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Golf 6 Aktionsmodell 1.8 TSI 160 PS

Themenstarteram 18. Juni 2009 um 9:10

Ab heute bei ausgesuchten VW Händlern bestellbar:

VW Golf 6 1.8 TSI 118kW/160PS:

Er wird nicht im Internetkonfigurator erscheinen.

Ein paar Details:

"Aktionsmodell 1,8T"

1,8 TFSI SG6 Comfortline 5K1 3R2, WDV, RGC 21.450,- €

Aktionspaket I Inhalt Climatronic

RCD 310

MFA "Plus"

Preis: im Basispreis enthalten

1,8 TFSI DSG7 Comfortline 5K1 3R5, WDV, RGC 23.250,- €

Aktionspaket I Inhalt Climatronic

RCD 310

MFA "Plus"

Preis: im Basispreis enthalten

1,8 TFSI SG6 Highline 5K1 4R2, RGM, PNA 22.700,- €

Aktionspaket II Inhalt RNS 310

Preis im Basispreis enthalten

1,8 TFSI DSG7 Highline 5K1 4R5, RGM, PNA 24.500,- €

Aktionspaket II Inhalt RNS 310

Preis im Basispreis enthalten

Weitere Sonderausstattungen aus dem Golf 6 Verkaufsprogramm sind optional erhältlich.

Das beste im Vergleich zum 1.4 TSI 118kW:

KEIN QUIETSCHEN AUS DEM MOTORRAUM !!! :-)

Beste Antwort im Thema
am 18. Juni 2009 um 9:36

Zitat:

aber die 1,8 L Maschine hält mit Sicherheit länger als der 1,4er.

Die werden beide ihre 300.000km halten, der wird erst kaputt gehen wenn du schon lange einen neuen hast. Immer diese Angst und Vorurteile vor allem neuen, in den USA gibts da übrigens ein Synonym für "The German Angst"

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Bei meiner Umbestellung von CL auf HL sagte mir der Mitarbeiter der VS auch, dass der Bautermin erstmal auf KW 44 kommt. Das bedeutet, der Bautermin wird noch in einem späteren Programmlauf festgelegt. Danacht rutschte der Termin wieder vor.

am 14. Juli 2009 um 19:14

Zitat:

Original geschrieben von biturboman

Habe am 02.07.2009 den 1,8ltr 160PS bestellt.

Bis jetzt keine AB erhalten, nur vom Händler gesagt bekommen

Woche 44. Aber ich glaube Woche 44 steht bei jeder aktuellen Neubestellung. Ist glaube ich nur so n fiktives Datum, bzw. das VW die

Bestellung angenommen hat, und sagt ix über den wirklichen Liefertermin aus.

Was meint Ihr?

Hab am 1.7. umbestellt und bekam die gleiche Info. Frühester möglicher Termin KW44.

Mal schauen, was die AB sagt.

Heute ist die AB gekommen,

Bestellt am 2.4 - am 19.6 umbestellt auf 1.8er Highline..

Unv. Lieferdatum : Oktober 2009 - das gleiche Datum welches auch auf der letzten AB schon vermerkt war..

Zitat:

Original geschrieben von biturboman

Habe am 02.07.2009 den 1,8ltr 160PS bestellt.

Bis jetzt keine AB erhalten, nur vom Händler gesagt bekommen

Woche 44. Aber ich glaube Woche 44 steht bei jeder aktuellen Neubestellung. Ist glaube ich nur so n fiktives Datum, bzw. das VW die

Bestellung angenommen hat, und sagt ix über den wirklichen Liefertermin aus.

Was meint Ihr?

den eindruck habe ich auch, das bei jedem KW 44 steht !!! ;-))))))))

am 14. Juli 2009 um 20:14

Zitat:

Original geschrieben von rui21

Zitat:

Original geschrieben von E500-TNT

Wird der Abholtermin einfach festgelegt oder erfolgt Dieser in Absprache mit dem Käufer (Ich habe das Ritz-Carlton mitgebucht)?

Wie kommt man am günstigsten zu einer Garantieverlängerung (möglichst + 3 Jahre)?

zahlst du chash?? wenn ja dann am besten gleich mit buchen da die dann am günstigsten ist! so 320-350 € ich glaube innerhalb der ersten 4 wochen nach anmeldung geht das, danach wird es teurer dann geht es wohl auf 420-450 € hoch!!

Mir wurde gesagt es kostet ca.370 für´s dritte und vierte jahr allerdings nur 3 wochen nach der erstzulassung

danach bis 1 tag vor ende der frist soll es ca.430 kosten kann aber im laufe der zeit auch teurer werden!

am 14. Juli 2009 um 20:44

Zitat:

Original geschrieben von biturboman

Habe am 02.07.2009 den 1,8ltr 160PS bestellt.

Bis jetzt keine AB erhalten, nur vom Händler gesagt bekommen

Woche 44. Aber ich glaube Woche 44 steht bei jeder aktuellen Neubestellung. Ist glaube ich nur so n fiktives Datum, bzw. das VW die

Bestellung angenommen hat, und sagt ix über den wirklichen Liefertermin aus.

Was meint Ihr?

Stimmt net ganz. Bei mir steht blos 4. Quartal drin. ;-)

also es wuerde mich 600-700 mehr kosten als mein highline mit 122 ps + rcd310.

und der haendler sagte dezember, eher januar.

meinen 1.4er wuerde ich wohl anfang september kriegen. hmm.

am 15. Juli 2009 um 11:39

Hallo,

ich zahle 650 € mehr zum HL (122PS) mit RCD310 habe jedoch nun noch den Parkassist hinzugenommen (105€) und mein Preisvorteil (hatte vor Preiserhöhung bestellt) ist leider weg (also ca 1,5%) mehr.

Dafür bekomme ich dann eine HL 1,8 mit RNS310 und Parkassist und gebe gerne die 650€ mehr aus.

Umbestellt am 2.7. noch keine AB

Zitat:

Original geschrieben von mixel1

Hallo,

ich zahle 650 € mehr zum HL (122PS) mit RCD310 habe jedoch nun noch den Parkassist hinzugenommen (105€) und mein Preisvorteil (hatte vor Preiserhöhung bestellt) ist leider weg (also ca 1,5%) mehr.

Dafür bekomme ich dann eine HL 1,8 mit RNS310 und Parkassist und gebe gerne die 650€ mehr aus.

Umbestellt am 2.7. noch keine AB

bei mir was es leider ähnlichen wegen den alten preisen die sind verloren gegangen trotzdem 700 € noch gespart!!! ;-))) und mehr ausstattung navi und das spiegelpaket!!

 

Hi,

habe hier ne ganze Zeit mitgelesen, hier mal meine Erfahrungen mit dem Sondermodell bzw. dessen Bestellung:

Bestellung: 29.06.09

AB: 15.07.09

Liefertermin unverbindlich: 27.11.09

Abholung beim Händler

Konfiguration nach meinen Wünschen:

Highline 3-trg.

GRA

Licht & Sicht

Sportpaket "Siena" individual

Schwarz (uni)

Titanschwarz, Titanschwarz, schwarz

HSN lt. Bestellung 0603/992 (danach wurde hier auch irgendwo mal gefragt)

Ok, ich stehe auf ein möglichst schwarzes Auto ;). Leider gab es nicht die Option auf einen Dachhimmel in Anthrazit, sonst wäre der auch noch bestellt worden :D.

Bei der Konfiguration gab es keinerlei Einschränkungen seitens des Händlers. Es standen sämtliche Konfigurationsmöglichkeiten, die auch sonst gewählt werden können, zur Verfügung.

VW-UWP und Nachlass wurden sofort vom Konfigurator-Preis abgezogen. Im Kaufvertrag wurde explizit unter Vereinbarungen "Fzg.-Preis inkl. Umweltprämie VW lt. Bedingungen" aufgeführt.

 

Warum der 1.8 TSI und nicht einer der beiden 1.4er-TSI?

Glücklicherweise konnte ich beide TSI sowohl mit manuellen Schaltgetriebe, als auch mit DSG probefahren.

DSG fiel für mich sofort raus, da ich einfach lieber handgeschaltet fahre. Irgendwie spüre ich den Motor mit DSG einfach nicht und fühle mich seltsam entkoppelt. Ob das DSG grundsätzlich das größere Sparpotiential hat, ist für mich nebensächlich. Die Technik selbst hat mir aber im Vergleich zu herkömmlichen Wandler-Automaten oder auch einer Multitronic von Audi sehr gut gefallen.

Der 122PS-TSI überraschte mich mit seiner Laufruhe und den für dieses Motörchen guten -besonders im Vergleich zum alten 1.6er- Durchzug und zügigen Antritt. Drehfreudig war er auch. Leider war mir die angebotene Kraftentfaltung besonders im oberen Drehzahlbereich nicht souverän genug.

Beim 160-PS-Twincharger war es andersherum. Kraftentfaltung passte, genug Leistung für alle Lebenslagen. Blöderweise werkelt aber ein Kompressor in dem Motor und damit stellt sich ein für mich deutlich vernehmbares mechnisches Laufgeräusch ein. Das sagte mir überhaupt nicht zu. Zusätzlich las ich noch von dem möglichweise eintretenden Quietschen der Magnetkupplung. Damit fiel auch dieser Motor raus.

Momentan fahre ich noch einen E36 320i. Vlt. erklärt das ein wenig, warum ich hinsichtlich des Motorlaufs und dessen Geräuschentfaltung etwas penibel bin. Seidig, gut ansprechend, Leistung aber erst jenseits von 4000 U/min, allerdings von einer wunderbaren Soundkulisse begleitet und dies ohne irgendwelche Krawallmacher-Anbauten.

Gegen sportlichen Motorsound habe ich absolut nichst einzuwenden, darunter fällt auch ein "Turbozwitschern". Ein deutlich hörbarer Kompressor ist aber ein absolutes No-Go für mich.

Nun ja, ich hatte mich dann mangels für mich passender Alternativen auf dem Markt (A3 zu teuer, Leon missglückte Inneneinrichtung) schon in Richtung GTI orientiert. So richtig passte der mir aber nicht, besonders der Preis war mir dann doch etwas zu hoch.

Mit dem 1.8T SI habe ich da für meinen Geschmack und meine Anforderungen das passende Auto mit einer umfangreichen Ausstattung und einem passenden Motor gefunden :).

Bedauerlich, daß ich noch so lange warten muss und nicht schon jetzt das gute Wetter zu Ausfahrten nutzen kann :D.

ich habe soeben einen Anruf aus Wolfsburg erhalten! Hatte nachgefragt, ob das ein Druckfehler ist, dass auf den Datenblättern von einem Twincharger beim 1,8 im Golf VI die Rede ist.

Mir wurde nun also bestätigt, dass es sich beim 1,8T im Golf VI um einen Twincharger handelt! Allerdings konnte man mir nicht sagen, ob dass dann automatisch Turbo + Kompressor bedeutet, oder eventuell auch was anderes.

am 15. Juli 2009 um 16:23

Oft erwähnt, viel diskutiert und eigentlich erledigt.

1.8T ist Turbocharged, nicht Twincharged.

D.h. ein Turblader, sonst nix.

Gruß

naj

abwarten, ich hab jetzt zwei Quellen, die eigetnlich korrekt sein müssen! Woher wisst ihr denn alle, dass VW hierbei exakt den Motor vom Audi genommen hat?

am 15. Juli 2009 um 16:50

Selbst wenn sie den Motor nicht "von Audi" genommen haben, der 1,8er im Passat, im Passat CC und im schweizer Golf sind laut technischen daten alle Turbocharged!

Hat dir die Hotline bestätigt das es ein TSI ist, oder haben Sie dir bestätigt das er Twincharged ist? Wenn das letztere der Fall war, dann war derjenige genauso kompetent wie die Dame von VW, die mir vor 2 Wochen versucht hat zu erklären, dass man zum Zulassen eines Fahrzeugs keinen Fahrzeugbrief benötigt sondern diesen erst beim Zulassen bekommt.^^

am 15. Juli 2009 um 17:09

Zitat:

Original geschrieben von Tobias Syncro

abwarten, ich hab jetzt zwei Quellen, die eigetnlich korrekt sein müssen! Woher wisst ihr denn alle, dass VW hierbei exakt den Motor vom Audi genommen hat?

Also ich weiß es aus der Mitteilung von VW im Partnernet. Da stand eindeutig das es sich bei dem Motor um den 1.8 TFSI aus dem A3 handelt.

Und ich bin mir auch sicher das der 1.8 "nur" turboaufgeladen ist...der 1.8 Twincharger müsste wohl erst erfunden werden (dafür ist in so kurzem Zeitraum kaum Zeit) und wenn hätte er wohl mehr deutlich mehr Leistung als "nur" die 160 PS ;) .

Aber irgendwie hab ich grad sehr viele Dejavues...das wurde doch auf den vergangenen 75 Seiten alles schon lang und breit diskutiert.

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