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Golf 6 Aktionsmodell 1.8 TSI 160 PS

Themenstarteram 18. Juni 2009 um 9:10

Ab heute bei ausgesuchten VW Händlern bestellbar:

VW Golf 6 1.8 TSI 118kW/160PS:

Er wird nicht im Internetkonfigurator erscheinen.

Ein paar Details:

"Aktionsmodell 1,8T"

1,8 TFSI SG6 Comfortline 5K1 3R2, WDV, RGC 21.450,- €

Aktionspaket I Inhalt Climatronic

RCD 310

MFA "Plus"

Preis: im Basispreis enthalten

1,8 TFSI DSG7 Comfortline 5K1 3R5, WDV, RGC 23.250,- €

Aktionspaket I Inhalt Climatronic

RCD 310

MFA "Plus"

Preis: im Basispreis enthalten

1,8 TFSI SG6 Highline 5K1 4R2, RGM, PNA 22.700,- €

Aktionspaket II Inhalt RNS 310

Preis im Basispreis enthalten

1,8 TFSI DSG7 Highline 5K1 4R5, RGM, PNA 24.500,- €

Aktionspaket II Inhalt RNS 310

Preis im Basispreis enthalten

Weitere Sonderausstattungen aus dem Golf 6 Verkaufsprogramm sind optional erhältlich.

Das beste im Vergleich zum 1.4 TSI 118kW:

KEIN QUIETSCHEN AUS DEM MOTORRAUM !!! :-)

Beste Antwort im Thema
am 18. Juni 2009 um 9:36

Zitat:

aber die 1,8 L Maschine hält mit Sicherheit länger als der 1,4er.

Die werden beide ihre 300.000km halten, der wird erst kaputt gehen wenn du schon lange einen neuen hast. Immer diese Angst und Vorurteile vor allem neuen, in den USA gibts da übrigens ein Synonym für "The German Angst"

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Zitat:

@ghfer schrieb am 16. September 2015 um 08:43:45 Uhr:

Zitat:

@mika85 [url=http://www.motor-talk.de/.../...odell-1-8-tsi-160-ps-t2315229.html?...]

Ich kann nur sagen knapp 100tkm ohne nennenswerte Probleme

dito :cool:

Meiner geht auch noch, wie neu.

am 18. September 2015 um 18:33

So viel Glück hatte ich nicht.

Zuerst Steuerkette bei 68000 - Kulanz 50%

1 Jahr später wegen hohen Ölverbrauchs Kolben , beim machen weiteren Fehler gefunden - Nockenwellen eingelaufen - also zusätzlich neuer Kopf für 2500€.

Alles machen lassen - 300 KM dann Klappern von der Kurbelwelle und nun habe ich ein Austauschmotor.

Auto war immer im VW Service und dies ist mit Sicherheit mein letzter VAG.

Dachte immer ich hätte damals ein TOP Auto gekauft Golf VI 1,8 TSI HL mit Zusatzausstattung ... GTI Multifunktionslenkrad.

Später ist man schlauer. Über VW möchte ich nun nichts schreiben. Aber alle Probleme sind noch nie vorgekommen... Einzelfall....

Viel Spaß bei Öl nachkippen. Ab 75Tkm geht's los und steigert sich bis über 1,5 Liter. Glaube das es alle Aktionsmodell treffen wird. Motoren sind alle aus der gleichen Serie.

Zitat:

@sahe007 schrieb am 18. September 2015 um 20:33:22 Uhr:

So viel Glück hatte ich nicht.

Zuerst Steuerkette bei 68000 - Kulanz 50%

1 Jahr später wegen hohen Ölverbrauchs Kolben , beim machen weiteren Fehler gefunden - Nockenwellen eingelaufen - also zusätzlich neuer Kopf für 2500€.

Alles machen lassen - 300 KM dann Klappern von der Kurbelwelle und nun habe ich ein Austauschmotor.

Auto war immer im VW Service und dies ist mit Sicherheit mein letzter VAG.

Dachte immer ich hätte damals ein TOP Auto gekauft Golf VI 1,8 TSI HL mit Zusatzausstattung ... GTI Multifunktionslenkrad.

Später ist man schlauer. Über VW möchte ich nun nichts schreiben. Aber alle Probleme sind noch nie vorgekommen... Einzelfall....

Viel Spaß bei Öl nachkippen. Ab 75Tkm geht's los und steigert sich bis über 1,5 Liter. Glaube das es alle Aktionsmodell treffen wird. Motoren sind alle aus der gleichen Serie.

Soll vorkommen, aber obs wirklich alle sind? Der 1,8 ist ja vermehrt in anderen Modellen und Marken verbaut. Auch da hört man von diesen Problemen, nahezu alle die du angesprochen hast. Nur weiß man nicht, wieviele mit diesem Motor genau unterwegs sind und wieviele Schäden es gibt.

Auf wieviele km oder welche Zeit bezieht sich dein Ölverbrauch von 1,5 Liter?

am 21. September 2015 um 11:47

1,5 Liter auf /1000 KM von dem "guten" Castrol 5W30

Dann freu ich mich schon auf dem was noch kommt! Siehe ein paar Beiträge weiter vorne bei 73000 neue Kolben bekommen, der rest wäre angelich noch in Ordnung und müsste nicht getauscht werden. ;-(( Ich hoffe sie haben recht!

Bei mir war es 1 Liter auf 800 km auch von dem guten Zeug und das ganze hat sich über Jahre gezogen.

Es fing an nach den ersten 10-12 TSDKm so 200-250 ML, dann wurde das über die Jahre weniger KM und mehr ÖL. ;-((

Ich habe es bei jeder Inspektion gesagt und es wurde immer nur gesagt Kurzstrecke, sogar als ich bei 2500 KM und 1 Liter war wurde dann bei der Inspektion gesagt Kurzstrecke. Ein halbes Jahr später war es dann soweit. bei 800 KM und 1 L ÖL.

Wow, das ist aber trinkfreudig. Aber vom "guten 5w30 oder Castrol" muss man wohl nicht betonen, da jedes andere beliebige Öl auch verbrannt wäre.

Ich habe zwar auch seit Anfang an Ölverbrauch, aber ein Liter hat bisher immer von Ölwechsel zu Ölwechsel gereicht, ca 10000 km in 1,5 Jahren

Zitat:

@GOLFIWOLFI schrieb am 21. September 2015 um 20:16:20 Uhr:

Wow, das ist aber trinkfreudig. Aber vom "guten 5w30 oder Castrol" muss man wohl nicht betonen, da jedes andere beliebige Öl auch verbrannt wäre.

(...)

Das stimmt wohl, hätte aber die Kosten pro Kilometer weniger beeinflusst...

;-))

Hallo, bin neu hier.

Habe auch einen golf 6 1.8 mit gelenkter Kette (Bj 2009/ 55tkm/ vw Service gepflegt).

Lasse gerade einen Kostenvoranschlag machen von meiner vw Werkstatt.

Normale Kulanz gibt es keine (Computer Abfrage), ob sonderkulanz möglich ist kann man erst sagen wenn mit der rep begonnen wurde (fertig ist).

Werde updates machen zwecks kosten und Kulanz.

am 29. September 2015 um 6:34

Hallo Baske83,

dann reche schon mal mit 1200€ (Kulanz nur bei Lückenlosem Serviceheft und dann auch max. 50%)

Würde die Kolben prüfen lassen oder gleich einen Austauschmotor mit neuen Kolben + Steuerkette usw. einbauen lassen. Kommt am Schluss günstiger.

Und lass Dir nichts von einem bedauerlichen Einzelfall erzählen.

Es ist ein Serienfehler der 2011 erkannt und abgestellt wurde. Soweit ich gehört habe gibt es den Motor jetzt schon in der 5ten Überarbeitung.

Mein neuer Motor ist aus 7/2015 und sollte alle neuen Teile haben.

Zitat:

@sahe007 schrieb am 29. September 2015 um 08:34:00 Uhr:

 

[.....] Würde die Kolben prüfen lassen oder gleich einen Austauschmotor mit neuen Kolben + Steuerkette usw. einbauen lassen. [.....]

Klasse, da hat jemand eine rasselnde Kette und du rätst ihm den kompletten Motor zu wechseln?! :confused:

Du solltest dich bei VW als Kundenberater bewerben, gerade jetzt braucht VW Leute, die den Kunden so einen Stuss erzählen. :rolleyes:

Wo er recht hat, hat er recht. Wenn die Kolben auch noch hin sind, was auch ziemlich viele betrifft, kann er gleich einen neuen Motor einbauen lassen (natürlich nicht bei VW) kommt billiger, wenn man sich ein gutes Angebot sucht.

Also wenn nur die Kolben betroffen sind dann wechselt Vw nicht den ganzen Motor.

 

So wo es bei mir, ich hatte zum Glück noch die Verlängerung musste nix bezahlen.

 

Rechnungen waren 4999 €

Zitat:

@rui21 schrieb am 30. September 2015 um 10:55:38 Uhr:

Also wenn nur die Kolben betroffen sind dann wechselt Vw nicht den ganzen Motor.

So wo es bei mir, ich hatte zum Glück noch die Verlängerung musste nix bezahlen.

Rechnungen waren 4999 €

Solange man die Rechnung nicht selbst bezahlen muss, kann man es machen lassen.

Ansonsten habe ich schon mehrfach erwähnt, dass es für ca 4000€ einen neuen Motor inklusive Abholung des Autos und Einbau gibt. (nein, nicht bei VW)

Zitat:

@GOLFIWOLFI schrieb am 30. September 2015 um 10:42:07 Uhr:

Wo er recht hat, hat er recht. Wenn die Kolben auch noch hin sind, was auch ziemlich viele betrifft, kann er gleich einen neuen Motor einbauen lassen (natürlich nicht bei VW) kommt billiger, wenn man sich ein gutes Angebot sucht.

Klar, dir glaube ich sofort, dass DU den kompletten Motor wechselst, wenn nur die Kette rasselt! :D

Zitat:

@Jubi TDI/GTI schrieb am 30. September 2015 um 11:58:05 Uhr:

Zitat:

@GOLFIWOLFI schrieb am 30. September 2015 um 10:42:07 Uhr:

Wo er recht hat, hat er recht. Wenn die Kolben auch noch hin sind, was auch ziemlich viele betrifft, kann er gleich einen neuen Motor einbauen lassen (natürlich nicht bei VW) kommt billiger, wenn man sich ein gutes Angebot sucht.

Klar, dir glaube ich sofort, dass DU den kompletten Motor wechselst, wenn nur die Kette rasselt! :D

Ich nicht, aber die Werkstatt, die ich beauftrage.

Wenn VW nur für die Kette 3000-4000 berechnen sollte, ist es für mich sinnvoller einen neuen Motor mit allen neuen Komponenten einbauen zu lassen, da dann u.A auch die neuen Kolben, Kettenspanner, NWV verbaut sind.

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