ForumKaufberatung Golf 6
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 6
  7. Kaufberatung Golf 6
  8. Golf 6 Aktionsmodell 1.8 TSI 160 PS

Golf 6 Aktionsmodell 1.8 TSI 160 PS

Themenstarteram 18. Juni 2009 um 9:10

Ab heute bei ausgesuchten VW Händlern bestellbar:

VW Golf 6 1.8 TSI 118kW/160PS:

Er wird nicht im Internetkonfigurator erscheinen.

Ein paar Details:

"Aktionsmodell 1,8T"

1,8 TFSI SG6 Comfortline 5K1 3R2, WDV, RGC 21.450,- €

Aktionspaket I Inhalt Climatronic

RCD 310

MFA "Plus"

Preis: im Basispreis enthalten

1,8 TFSI DSG7 Comfortline 5K1 3R5, WDV, RGC 23.250,- €

Aktionspaket I Inhalt Climatronic

RCD 310

MFA "Plus"

Preis: im Basispreis enthalten

1,8 TFSI SG6 Highline 5K1 4R2, RGM, PNA 22.700,- €

Aktionspaket II Inhalt RNS 310

Preis im Basispreis enthalten

1,8 TFSI DSG7 Highline 5K1 4R5, RGM, PNA 24.500,- €

Aktionspaket II Inhalt RNS 310

Preis im Basispreis enthalten

Weitere Sonderausstattungen aus dem Golf 6 Verkaufsprogramm sind optional erhältlich.

Das beste im Vergleich zum 1.4 TSI 118kW:

KEIN QUIETSCHEN AUS DEM MOTORRAUM !!! :-)

Beste Antwort im Thema
am 18. Juni 2009 um 9:36

Zitat:

aber die 1,8 L Maschine hält mit Sicherheit länger als der 1,4er.

Die werden beide ihre 300.000km halten, der wird erst kaputt gehen wenn du schon lange einen neuen hast. Immer diese Angst und Vorurteile vor allem neuen, in den USA gibts da übrigens ein Synonym für "The German Angst"

5874 weitere Antworten
Ähnliche Themen
5874 Antworten
am 4. April 2015 um 10:48

@Remus_qrts

Wow, das war ja ausführlich !

Du hast mir echt weitergeholfen, danke dir!

am 5. April 2015 um 9:08

Zitat:

@Vittel10 schrieb am 4. April 2015 um 12:48:20 Uhr:

@Remus_qrts

Wow, das war ja ausführlich !

Du hast mir echt weitergeholfen, danke dir!

am 5. April 2015 um 9:14

Nicht der Rede wert, nur meine vorläufige Vorgehensweise.

Ich empfehle Dir aber, bei Services oder Inspektionen zusätzlich eine Überprüfung des Kettenspanners in Auftrag zu geben (oder selbst zu püfen).

Sollte nach der Anweisung von ReneVR nicht allzuviel € oder h kosten.

Willkommen im "Club der 1,8er-TFSI-Golfs", der immerhin nur roundabout 3t D-Mitglieder zählt!

FG

am 8. Mai 2015 um 9:20

Hallo, liebe 1,8TSI Mitstreiter!

Kann mir evtl. jemand sagen, wo beim CDAA der Ladedruck/Saugrohrdruck Sensor verbaut ist und ob es da einen oder mehrere Sensoren gibt?

Vielen Dank!

Hallo,

so meinen hat es wahrscheinlich auch erwischt mit einem Motorschaden, Kolben oder sonstiges. Da bin ich gerade dabei heraus zu bekommen anfangen tuen wir gerade mit einer Ölverbrauchsmessung.

Habe jetzt seid 3-4 Monaten einen extrem hohen Ölverbrauch mehr wie 1 Liter bei 1000 Km.

Ich wollte fragen ob einer Erfahrung hat wie man am besten vorgeht wegen Kulanz. Mein Händler hat wohl schon einen Antrag gestellt auf was auch immer, weil den Fehler kennen wir ja noch gar nicht! ;-)) Wie stellt man dann schon einen Antrag geht das überhaupt?

Ich habe auch noch eine Lifetime Garantie die würden wohl 100% Lohnkosten udn 40 % Material decken wenn sich so etwas wie Kolben Turbo usw heraus stellt.

Ich möchte ungern etwas dazu zahlen, das Auto hat er 74000 gelaufen. Inspektionen alle beim Dealer gemacht.

Habt ihr Tipps oder Ideen wie ich am besten vorgehe?

Danke

So nach 820 Km Öl-Lampe angegangen. Jetzt schauen wir mal wie das weiter geht. ;-)

Interesse ist hier leider keins mehr da! ;-))

Interesse sicherlich, alle warten gespannt, was deine Ölverbrauchsmessung ergeben hat. ;)

Um was für eine "Lifetime Garantie" handelt es sich eigentlich, die bei 70.000km nur noch 40% Materialkosten zahlt? :confused:

Die LifeTime Garantie:

Zitat:

• bis zu 3 Jahre Anschlussgarantie bei Neuwagenkauf

• die bewährte 2-jährige Anschlussgarantie jetzt mit noch günstigerem Früheinsteigernachlass

• kein Selbstbehalt bis 100.000 km – volle Kostenübernahme

• Unterhaltungselektronik (ab Werk) ist im erweiterten Leistungsumfang mit eingeschlossen

Zum Thema Kulanzantrag, den stellt deine Werkstatt immer wenn eine VVD-Versicherung existiert. Bei Ablehnung einer Kulanz, oder nur prozentualer Übername der Kosten kommt dann deine Versicherung ins Spiel und übernimmt den Rest, sodass du Null Zuzahlung hast.

Zitat:

@Jubi TDI/GTI schrieb am 17. Juli 2015 um 13:03:21 Uhr:

Interesse sicherlich, alle warten gespannt, was deine Ölverbrauchsmessung ergeben hat. ;)

Um was für eine "Lifetime Garantie" handelt es sich eigentlich, die bei 70.000km nur noch 40% Materialkosten zahlt? :confused:

Die LifeTime Garantie:

Zitat:

@Jubi TDI/GTI schrieb am 17. Juli 2015 um 13:03:21 Uhr:

Zitat:

• bis zu 3 Jahre Anschlussgarantie bei Neuwagenkauf

• die bewährte 2-jährige Anschlussgarantie jetzt mit noch günstigerem Früheinsteigernachlass

• kein Selbstbehalt bis 100.000 km – volle Kostenübernahme

• Unterhaltungselektronik (ab Werk) ist im erweiterten Leistungsumfang mit eingeschlossen

Zum Thema Kulanzantrag, den stellt deine Werkstatt immer wenn eine VVD-Versicherung existiert. Bei Ablehnung einer Kulanz, oder nur prozentualer Übername der Kosten kommt dann deine Versicherung ins Spiel und übernimmt den Rest, sodass du Null Zuzahlung hast.

Das mit den 40 % war mein Fehler! :-)) bis zu 5 jahren und 100000 km wird 100% Material und 100% Lohnkosten übernommen, ab dem 5 Jahr und unter 100000 Km auch aber nur noch auf bestimmte Bauteile, nach 5 Jahren und über 100000km greift dann 40/100.

Die Verbrauchsmessung ist ja damit durch, das jetzt die Lampe schon leuchtet nach 820 Km!

Jetzt gibt es einen Termin zur Reperatur.

Ich frage mich nur was repariert man, wenn man noch nie in den Motor geschaut hat ausser um das Öl aufzufüllen!

Meine Logik wäre ja Ölverbauch ist nachgewiesen, dann Motor auf und schauen was Kaputt, dann Antrag bei der Versicherung stellen und reparieren.

So ganz läuft das aber nicht Ölverbrauch ist da, Versicherung ist es gemeldet die warten auf die Protokolle, Termin ist gemacht dann werden die Protokolle geschickt und es wird repariert 5 Tage!

Aber bitte was, wo ist die Analyse! ;-)) Der freundliche meinte halt da steht bei dem Protokoll bei VW ,das es die Kolben sind und dann wird das gemacht. Was ist das für ein vorgehen?

 

Zitat:

@Jubi TDI/GTI [url=http://www.motor-talk.de/forum/golf-6-aktionsmodell-1-8-tsi-160-ps-

Zum Thema Kulanzantrag, den stellt deine Werkstatt immer wenn eine VVD-Versicherung existiert. Bei Ablehnung einer Kulanz, oder nur prozentualer Übername der Kosten kommt dann deine Versicherung ins Spiel und übernimmt den Rest, sodass du Null Zuzahlung hast.

Danke dafür gut zu wissen!

Zitat:

@rui21 schrieb am 17. Juli 2015 um 14:03:42 Uhr:

Was ist das für ein vorgehen?

Vorgehen nach VW Regelwerk.

Ich hatte bisher immer einen Liter nachgefüllt von Service zu Service, aber letztens mußte ich auch schon nach 3-4 Monaten nach Ölwechsel fast einen Liter auffüllen, das dauerte normalerweise ca ein Jahr, also habe ich auch auf erhöhten Verbrauch geschlossen.

Da ich das Auto aber in letzter Zeit nur sporadisch benutze habe ich nicht nochmal genauer nachgemessen, aber ich glaube das nachgefüllte ist auch wieder auf Mitte abgesunken.

Scheint ein bekanntes Problem zu sein, in Foren zu den anderen Marken und Modellen mit diesem Motor gibt es eine Menge Beiträge zum hohen Ölverbrauch und Reparaturen.

Zitat:

@rui21 schrieb am 17. Juli 2015 um 12:45:09 Uhr:

So nach 820 Km Öl-Lampe angegangen. Jetzt schauen wir mal wie das weiter geht. ;-)

Interesse ist hier leider keins mehr da! ;-))

Und? Noch nicht repariert?

Auto steht gerade in der Werkstatt, seit Montag.

Die Ölberbverbrauchmessung hat ergeben 1 Liter Öl auf 1000 KM.

Jetzt wird einfach nach Protokoll bzw. vorgaben von VW die Kolben getauscht, dabei wird auch so grob über den Rest geschaut.

Ich finde dieses vorgehen irgendwie komisch. Ich würde den Motor aufmachen und mal reinschauen was denn wirklich alles kaputt ist. ODer so etwas wie eine Kompressionsdruckmessung irgend was halt, aber nicht einfach drauf los reparieren.

Hat vielleicht einer Tipps was bei so einem Kolbentausch alles getestet werden muss? Das muss man doch bestimmt wieder alles richtig einstellen das der Motor wieder rund läuft oder wie geht das?

Habe wirklich keine Ahnung von Autos! ;-)

Ich suche auch schon seit längerer Zeit dieses Modell. Gibt es in München und Umgebung Händler, die auch VW Golf mit Bj. 2008 bis 2010 verkaufen? Bin für jeden Hinweis dankbar.

Von den wenigen 1.8T sind sicher auch welche bei mobile usw dabei.

 

Mein 1.8T hatte bei mir nie Probleme gemacht (verkauft mit guten 95tkm. Beim 2. Besitzer gab's einen neuen Motor. Also alles richtig gemacht? !

Zitat:

@rui21 schrieb am 6. August 2015 um 09:10:33 Uhr:

 

Ich finde dieses vorgehen irgendwie komisch. Ich würde den Motor aufmachen und mal reinschauen was denn wirklich alles kaputt ist. ODer so etwas wie eine Kompressionsdruckmessung irgend was halt, aber nicht einfach drauf los reparieren.

Hat vielleicht einer Tipps was bei so einem Kolbentausch alles getestet werden muss? Das muss man doch bestimmt wieder alles richtig einstellen das der Motor wieder rund läuft oder wie geht das?

Habe wirklich keine Ahnung von Autos! ;-)

Wie gesagt, schau mal in anderen Foren(bereichen) bei Marken, die diesen Motor auch haben. Ich hatte da vor einigen Monaten viel zu gefunden, kann es jetzt aber nicht wiedergeben und habe die einzelnen Seiten auch nicht abgespeichert, aber ist leicht zu finden. (unter anderem Skoda)

Dieser Kolbentausch ist wohl die Standartreperatur bei hohem Ölverbrauch, irgendwas soll fehlerhaft gewesen sein, keine Ahnung ob es die Kolbenringe waren.

Deine Antwort
Ähnliche Themen