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Golf 6 Aktionsmodell 1.8 TSI 160 PS
Ab heute bei ausgesuchten VW Händlern bestellbar:
VW Golf 6 1.8 TSI 118kW/160PS:
Er wird nicht im Internetkonfigurator erscheinen.
Ein paar Details:
"Aktionsmodell 1,8T"
1,8 TFSI SG6 Comfortline 5K1 3R2, WDV, RGC 21.450,- €
Aktionspaket I Inhalt Climatronic
RCD 310
MFA "Plus"
Preis: im Basispreis enthalten
1,8 TFSI DSG7 Comfortline 5K1 3R5, WDV, RGC 23.250,- €
Aktionspaket I Inhalt Climatronic
RCD 310
MFA "Plus"
Preis: im Basispreis enthalten
1,8 TFSI SG6 Highline 5K1 4R2, RGM, PNA 22.700,- €
Aktionspaket II Inhalt RNS 310
Preis im Basispreis enthalten
1,8 TFSI DSG7 Highline 5K1 4R5, RGM, PNA 24.500,- €
Aktionspaket II Inhalt RNS 310
Preis im Basispreis enthalten
Weitere Sonderausstattungen aus dem Golf 6 Verkaufsprogramm sind optional erhältlich.
Das beste im Vergleich zum 1.4 TSI 118kW:
KEIN QUIETSCHEN AUS DEM MOTORRAUM !!! :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
aber die 1,8 L Maschine hält mit Sicherheit länger als der 1,4er.
Die werden beide ihre 300.000km halten, der wird erst kaputt gehen wenn du schon lange einen neuen hast. Immer diese Angst und Vorurteile vor allem neuen, in den USA gibts da übrigens ein Synonym für "The German Angst"
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5874 Antworten
So genau wollte ich nicht ins Detail gehen.
Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
Es lohnt sich auf jeden Fall und der Verbrauch sinkt je nach Fahrweise und Streckenprofil um bis zu 0,4289 Liter/100 km.
Mit VPower und den anderen Extrakraftstoffen steigt noch einmal die Leistung und der Verbrauch ist noch besser als mit S+
:D
Hör auf! Die anderen glauben das doch wenn du das so toternst bringst.
Vielleicht wir er ja von Shell, Aral und Co bezahlt.
hab auch mal ne Laien Frage. Habe mir nen Starthilfekabel inkl. Schutzschaltung gekauft. Leider beim Kauf die große Variante gekauft. Das Kabel hat die Spezifikation:
# 50 mm² Alu-Kabel (Leitwert wie 35 mm² Kupferkabel)
# Für Ottomotoren, 12 Volt / 24 Volt, bis 7.000 cm³
Unser 1,8er hat "nur" knapp 1800ccm. Ist es nun von Nachteil ein so "Dickes" Starthilfekabel zu nutzen oder von Vorteil? Nicht, dass die Geberbatterie Probleme bekommt.. hab davon leider keine Ahnung :(
Zitat:
Original geschrieben von Mullewupp
hab auch mal ne Laien Frage. Habe mir nen Starthilfekabel inkl. Schutzschaltung gekauft. Leider beim Kauf die große Variante gekauft. Das Kabel hat die Spezifikation:
# 50 mm² Alu-Kabel (Leitwert wie 35 mm² Kupferkabel)
# Für Ottomotoren, 12 Volt / 24 Volt, bis 7.000 cm³
Unser 1,8er hat "nur" knapp 1800ccm. Ist es nun von Nachteil ein so "Dickes" Starthilfekabel zu nutzen oder von Vorteil? Nicht, dass die Geberbatterie Probleme bekommt.. hab davon leider keine Ahnung :(
Das ist ganz sicher kein Problem. Je "dicker" das Kabel, desto mehr Leistung verträgt es. Ein zu dünnes Kabel wäre ein Problem.
Hi,
dachte halt, das nen dickeres Kabel ja auch einen höhren Wiederstand haben müsste und es deshlab zu Problemen kommen kann. Wobei das Teil ist echt DERB schwer :). könnte es gegen eines für max. 2500ccm tauschen und würd 13,50 zurück bekommen. *grübel* Wenn keiner wiederspricht, würd ich das größere behalten. Auch wenn ich dann mit 5KG mehr im Auto rum fahre.
Zitat:
Original geschrieben von Mullewupp
Hi,
dachte halt, das nen dickeres Kabel ja auch einen höhren Wiederstand haben müsste und es deshlab zu Problemen kommen kann. Wobei das Teil ist echt DERB schwer :). könnte es gegen eines für max. 2500ccm tauschen und würd 13,50 zurück bekommen. *grübel* Wenn keiner wiederspricht, würd ich das größere behalten. Auch wenn ich dann mit 5KG mehr im Auto rum fahre.
.
Das Gegenteil ist der Fall.
Je größer der Querschnitt, desto niedriger der WIDERSTAND. ;)
Und das schadet natürlich nicht.
.
Zitat:
Original geschrieben von Mullewupp
Hi,
dachte halt, das nen dickeres Kabel ja auch einen höhren Wiederstand haben müsste und es deshlab zu Problemen kommen kann.
Preisfrage. Wo fließt mehr Wasser pro Stunde durch. Durch einen 5 m breiten Kanal oder durch einen 20 m breiten Kanal gleicher Tiefe? ;)
Zitat:
Original geschrieben von The Bruce
Zitat:
Original geschrieben von Mullewupp
Hi,
dachte halt, das nen dickeres Kabel ja auch einen höhren Wiederstand haben müsste und es deshlab zu Problemen kommen kann. Wobei das Teil ist echt DERB schwer :). könnte es gegen eines für max. 2500ccm tauschen und würd 13,50 zurück bekommen. *grübel* Wenn keiner wiederspricht, würd ich das größere behalten. Auch wenn ich dann mit 5KG mehr im Auto rum fahre.
.
Das Gegenteil ist der Fall.
Je größer der Querschnitt, desto niedriger der WIDERSTAND. ;)
Und das schadet natürlich nicht.
.
Jepp das stimmt. Kann man auch unter Wiki (Wortwitz vom Ersteller :D) nachlesen :p
Zitat:
Original geschrieben von lordfriedrich
Zitat:
Original geschrieben von wiki2000
Dachte immer es gibt keine richtigen Winter mehr wegen der Klimaerwärmung ;)
Wir sind selbst schuld:
Wir fahren viel zu sparsame Autos...
Ade, du schöne Klimaerwärmung, aus der Traum von der Kokospalme im Vorgarten :(
Also: immer her mit den 8 und 12 Zylindern :D
Oder den Kat und die Direkteinspritzung ausbauen und durch eine Benzinpumpe Marke "Feuerwehr-Hochleistungspumpe" ersetzen :D
Was wollt ihr denn mit einem 50mm²/35mm² Starthilfekabel? Panzermotor starten? :D
Für unseren guten 1,8 reichen 16mm² Kupfer aus. Da ist handlich und lässt sich noch sinnvoll verstauen.
Es sei denn Du willst 10m überbrücken :rolleyes:
Wichtiger ist, dass das Kabel gute Kontakte, Klemmen und Federn hat. Und natürlich richtig benutzt wird.
Mir hat mein Meister vor kurzem erklärt, er hat nach Starthilfen - speziell beim Golf VI - des öfteren Schäden an der Elektronik gesehen. Er empfiehlt Kabel mit Überspannungsschutz. Darüber würd ich mir eher Gedanken machen weil man sonst ganz schnell ein Steuergerät für über 1.000 Euro himmeln kann. Mit 16² als auch mit 35², wobei es mit 35² im Zweifel schneller geht da geringerer Widerstand und somit höhere Spannungsspitzen :D
Ich würde kein 50mm² Alukabel spaziern fahren und es umtauschen.
Hi,
auf überspannungsschutz hab ich geachtet, damit ich eben mein HighTech Auto nicht kaputt mache. Dann werd ich das Teil zurück schicken. Es ist echt MONSTER schwer :). Mal mit dem Händler sprechen.
ich sollte demnächst bei meinem 1.8er Motoröl nachfüllen.
Welches habt ihr da verwendent? Im Serviceheft steht was von vw 503 01, vw 504 00
Hat jeder neue Golf diesen LongLife Service (im Datenträger steht nichts drin aber angekreuzt ist es auf S3)?
Hab gar kein Plan ;)
Danke für die Antworten!
gruß seV
5w-30 Longlife Öl =)
Castrol Edge und co. bieten sich da an =) Hauptsache die Normen werden erfüllt
Kannst sonst auch nochmal hiergucken =)
LG
Zitat:
Original geschrieben von flo0o
5w-30 Longlife Öl =)
Castrol Edge und co. bieten sich da an =) Hauptsache die Normen werden erfüllt
Kannst sonst auch nochmal hiergucken =)
LG
Also mein :) hat mir folgende Normen genannt: 50700 oder 50601. Müssten ja eigenltich die richtigen sein....bin mal gespannt was da so der Liter "Luxusöl" kostet. Bestimmt nicht mehr 1€ wie bei meinem abgewrackten Renault :D