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Golf 6 Aktionsmodell 1.8 TSI 160 PS

Themenstarteram 18. Juni 2009 um 9:10

Ab heute bei ausgesuchten VW Händlern bestellbar:

VW Golf 6 1.8 TSI 118kW/160PS:

Er wird nicht im Internetkonfigurator erscheinen.

Ein paar Details:

"Aktionsmodell 1,8T"

1,8 TFSI SG6 Comfortline 5K1 3R2, WDV, RGC 21.450,- €

Aktionspaket I Inhalt Climatronic

RCD 310

MFA "Plus"

Preis: im Basispreis enthalten

1,8 TFSI DSG7 Comfortline 5K1 3R5, WDV, RGC 23.250,- €

Aktionspaket I Inhalt Climatronic

RCD 310

MFA "Plus"

Preis: im Basispreis enthalten

1,8 TFSI SG6 Highline 5K1 4R2, RGM, PNA 22.700,- €

Aktionspaket II Inhalt RNS 310

Preis im Basispreis enthalten

1,8 TFSI DSG7 Highline 5K1 4R5, RGM, PNA 24.500,- €

Aktionspaket II Inhalt RNS 310

Preis im Basispreis enthalten

Weitere Sonderausstattungen aus dem Golf 6 Verkaufsprogramm sind optional erhältlich.

Das beste im Vergleich zum 1.4 TSI 118kW:

KEIN QUIETSCHEN AUS DEM MOTORRAUM !!! :-)

Beste Antwort im Thema
am 18. Juni 2009 um 9:36

Zitat:

aber die 1,8 L Maschine hält mit Sicherheit länger als der 1,4er.

Die werden beide ihre 300.000km halten, der wird erst kaputt gehen wenn du schon lange einen neuen hast. Immer diese Angst und Vorurteile vor allem neuen, in den USA gibts da übrigens ein Synonym für "The German Angst"

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Zitat:

Original geschrieben von micric2

Ich habe gerade meine AB bekommen !

Bestellt am 29.08.2009. Auf der AB steht Auslieferung Q 01/2010.

Woher wisst Ihr eigentlich wann euer Fahrzeug gebaut bzw. definitiv geliefert wird ?

Gibt es bei VW eine Hotline bei der man anrufen kann ?

Die AB vom Händler bekommen. Da stand das Baudatum 09.09.09 drauf mit Hinweis, dass die Auslieferung 10-14 Tage später erfolgt sein soll.

Zitat:

Original geschrieben von Golf 1.8 TSI

Zitat:

 

Ich hatte gestern ein RIESEN Grinsen im Gesicht. Der schiebt und schiebt und schiebt.

Ich dacht das Aktionsmodel hat den Motor auch vorne ! :)

Menno... bin doch rückwärts gefahren:rolleyes:

 

:p

am 4. September 2009 um 16:14

Ich habe am 14.08 bestellet und liefertermin ist warscheinlich der 12/2009 wobei ich auch von abholung beim :) auf die abholung in WOB gewechselt habe das macht bestimmt noch mal 3-4Wochen aus.

am 4. September 2009 um 16:21

Zitat:

Original geschrieben von TheConquer

Ich habe am 14.08 bestellet und liefertermin ist warscheinlich der 12/2009 wobei ich auch von abholung beim :) auf die abholung in WOB gewechselt habe das macht bestimmt noch mal 3-4Wochen aus.

Wenn ich die Kollegen hier richtig verstanden habe, ist die letzte Produktionswoche die KW44.

Somit kann es nicht viel später mehr gehen als KW 48-50 (leider ;) )

lg

M.

Fahre meinen Wagen jetzt eine Woche und habe nun knapp 1500km zurückgelegt.

Bin weiterhin sehr zufrieden und sehr angetan vom Motor und überhaupt vom gesamten Fahrzeug. Verbrauchsarm zu bewegen, man kann wunderbar mit 1600 U/min gleiten, ohne das der Motor sich beklagt. Generell scheint das Getriebe recht lang übersetzt. Bei 50km/h liegen ca. 2050 U/min an im dritten Gang.

Habe nach 568km mal nachgetankt, weil ne längere Strecke anstand, Verbrauch MFA 7,8l, errechnet 7,74l. So soll es sein :)

In der Stadt fährt er sich gut, schnelle Fahrspurwechsel gingen zügiger von der Hand, als es mit dem alten 150-PS-Sauger ging. Für mich ist das aber nicht so bedeutend, da ich Stadtverkehr als notwendiges Übel ansehe und wenn es geht, lieber die GRA bemühe und im Verkehr mitschwimme. Abbiegen auch untertourig im dritten Gang kein Problem, funktioniert tadellos.

Ein leichten Moment des "Sammelns" spürt man aus dem Drehzahlkeller, Turboloch darf man das aber nicht nennen.

Etwas enttäuscht bin ich vom Motorsound. Er klingt nicht wirklich kultiviert. Die Motorhaube sollte man besser auch nicht öffnen, da bekommt es es von den Geräuschen her schon fast mit der Angst zu tun :D . Ok, ist ja auch ein R4 und kein R6. Da die Fahrleistungen aber über jeden Zweifel erhaben sind, kann ich sehr gut damit leben. Zudem dringt nur wenig davon in den Innenraum.

Nicht so gelungen finde ich die Bedienung der MFA+, wenn man über das Hauptmenü in andere Anzeigen wechseln möchte. Es ist ein Gegendruck auf den Wischerhebel nötig, um diesen nicht einzuschalten. Hätte man anders lösen können, ein einfacher leichtgängiger Taster am "Hebelrücken" würde würde dessen Nutzung vereinfachen. Nun ja, wer springt schon ständig im Hauptmenü hin und her, grundsätzlich aber trotzdem anzumerken, da die sonstige Bedienung im Cockpit ausgezeichnet von der Hand geht.

Die Anzeige der Öltemperatur ist für mich das absolute Highlight der MFA+.

Das Easy-Entry-Einstiegssystem ist verbesserunsgwürdig. Es ist schon ein überraschend hoher Kraftaufwand nötig, um den Sitz in die vorderste Position zu bewegen, ebenso in die Ausgangsstellung. Werde das noch einmal ausgiebig testen. Im gerade eingestellten Polo werkelte dieses so, wie ich es mir vorstelle. Möglicherweise handelt es sich hier um einen Mangel.

Abschliessendes Fazit:

Diesen Wagen würde ich jederzeit in dieser Konfiguration nochmal kaufen. Fällt er im Betrieb nicht mit aussgergewöhnlichen Störungen auf, werden wir wohl sehr lange Freunde bleiben :).

Gruß

S.

am 4. September 2009 um 18:42

Hallo steevee73,

@all

bitte mehr von diesen Berichten ;)

lg.

M.

wie verhällt sich der motor bei den oberen drehzahlen geht ihm ab 6OOOupm der saft aus oder kannste bis innen begrenzer drehen ohne das er "zäh" wird und was is die maximaldrehzalh 65OO oder 69OOupm...

würd mich sehr interessieren, danke!

Zitat:

Original geschrieben von Outrun

alter ... bissu blind? check mal meine signatur ...

Die ist der beste Beweis, wie man sich hier durch die Gespräche im Forum zu immer mehr PS hochschaukelt :D. Man fängt bei TL 80 PS an und endet bei CL 160 PS oder gar HL 160 PS. VW darf sich beim Forum bedanken :).

j.

Bestellt am 08.08.2009

AB heute am 04.09.2009

Abholung WOB 16.11.2009 (lt. AB)

Hab meinen Comfortline am Montag beim Händler abgeholt. Bestellt war er nicht. Gekauft wurde er wegen wirtschaftl. Totalschadens des vorherigen Polos. Hab bis jetzt 922km runter und muss sagen, er gefällt mir richtig gut. Der Verbrauch ist mit 7,2l/100km auf der AB gut, wird aber wohl noch n bissel sinken, hoffe ich (bin in der Hinsicht n Geiziger). Die Freisprecheinrichtung funktioniert auch einwandfrei, 3 sec. nach dem starten des Motors wird sie aktiviert. Mängel sind mir bis jetzt noch nicht aufgefallen.

Zitat:

Original geschrieben von VW-Wolfsburg

wie verhällt sich der motor bei den oberen drehzahlen geht ihm ab 6OOOupm der saft aus oder kannste bis innen begrenzer drehen ohne das er "zäh" wird und was is die maximaldrehzalh 65OO oder 69OOupm...

würd mich sehr interessieren, danke!

Nach einem Blick auf das Leistungsdiagramm kann ich dir sagen, dass er sich ab ca 4800 zäh anfühlen wird, da ab dann so gut wie kein Leistungszuwachs mehr vorhanden ist. Oberhalb 6200 wird es sogar eher weniger.

Die Charakteristik geht eher in Richtung eines guten CR Diesels

Zitat:

Original geschrieben von VW-Wolfsburg

wie verhällt sich der motor bei den oberen drehzahlen geht ihm ab 6OOOupm der saft aus oder kannste bis innen begrenzer drehen ohne das er "zäh" wird und was is die maximaldrehzalh 65OO oder 69OOupm...

würd mich sehr interessieren, danke!

SorryOT, aber es muss mal sein:

@VW-Wolfsburg:

Sag, mal, Du glaubst doch wohl nicht, dass einer von den Jungs seinen 1,8er schon so hoch gedreht hat!!?? Von Dir würde ich nie einen Gebrauchtwagen kaufen, wenn Du deine Karren immer so orgelst. Dabei bringt das überhaupt nichts, den Motor über 6000U/min zu drehen,

da bereits von 5000- max. 6200 die max. Leistung zur Verfügung steht

(s. Anhang: Diagramm) Da passt der Übergang in den nächsten Gang schon längst. !!

Ich hab noch nen Tipp für Dich:

Nimm den Begrenzer raus, dann kannst Du bis 9500 U/min drehen !!

 

...................aber leider nur ein Mal !! :D :D :D

Beste Grüße

Gonzo

Sorry, wegen OT !

BTT ! :D

1-8tfsi

Zitat:

Original geschrieben von mixel1

hat der 1,8er ein SI (rot)?

und der 1,4er 122PS nur das I(rot)?

er steht noch eingepackt und hat auf jeden fall die Navi Antenne und das RNS310 drin, Rest HL stimmt auch. Dann bin ich mal gespannt ob auch der 1,8er drin ist :)

Rüchtüüügggg!!!

Also meiner hat jedenfalls nur das "I" rot!

1.8 sollte "SI" rot sein, zumindest wenn man danach geht, was hier im Forum so geschrieben wird!

Aber mach Dich nicht verrückt, vielleicht waren ja auch grad nur die roten "S" aus ... ;):D

Der rot Bereich beginnt bei 6.000 Umfrehungen, warum sollte ich den Motor höher drehen. Ich habe unseren Golf in den höheren Gängen hochgedreht, aber in den roten Bereich hinein halte ich nun wirkilich nicht für nötig bzw. sinnvoll

Aber mit den Verbräuchen habe ich so meine Zweifel. 7, und Liter..... dann kann ich auch nen 105 PS fahren

In der Stadt liegt unser Verbrauch bei ca 9 Liter, auf der Autobahn bei normalen 150- 160 km/h bei ca. 8,2 - 8,3 Liter

Zitat:

Original geschrieben von meyereinfach

1.8 sollte "SI" rot sein, zumindest wenn man danach geht, was hier im Forum so geschrieben wird!

Ja, ist so. Habe heute beim Händler auch einen 1,8er gesehen. SI war rot.

j.

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