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Golf 6 1,6 TDI Software-Update (Abgasskandal)
Hallo Leidenskollegen,
Bitte hier nur Erfahrungen/ Aussagen zum 1,6er TDI bezüglich des Abgas-Updates!
Beste Antwort im Thema
Ironie an:
Hey, bin schon 5 km seit dem Update gefahren. Injektoren halten noch, AGR ist nicht verrußt, DPF ist auch noch nicht voll. Von daher alles cool.
Auto hat gefühlt mehr PS. Danke VW. Weiter so!
Ironie aus.
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2496 Antworten
Ein Punkt ist, warum es damals nicht gemacht wurde, dass man in der Entwicklung noch nicht soweit war, aber das auto auf den Markt bringen wollte.
In das Update hier soll ja auch neuer Erkenntnisse eingeflossen sein.
Aber man wird sehen, was passiert.
Bin ja mal gespannt wann von ersten kapitalen Motorschäden berichtet wird. Ich warte jedenfalls mal die Ereignisse ab. Die brauchen ja erstmal Versuchskaninchen
Zitat:
@Forster007 schrieb am 3. Januar 2017 um 18:33:11 Uhr:
Ein Punkt ist, warum es damals nicht gemacht wurde, dass man in der Entwicklung noch nicht soweit war, aber das auto auf den Markt bringen wollte.
In das Update hier soll ja auch neuer Erkenntnisse eingeflossen sein.
Aber man wird sehen, was passiert.
Glaubst du das wirklich?
In der Klageschrift in den USA steht, dass VW es damals nicht gleich anders machen wollte weil der damit einhergehende Verschleiß auf dem Markt nicht wettbewerbsfähig gewesen wäre.
http://www.focus.de/.../...illegalen-schummel-software_id_6118292.html
Zitat:
@hadez16 schrieb am 3. Januar 2017 um 20:52:34 Uhr:
Zitat:
@Forster007 schrieb am 3. Januar 2017 um 18:33:11 Uhr:
Ein Punkt ist, warum es damals nicht gemacht wurde, dass man in der Entwicklung noch nicht soweit war, aber das auto auf den Markt bringen wollte.
In das Update hier soll ja auch neuer Erkenntnisse eingeflossen sein.
Aber man wird sehen, was passiert.
Glaubst du das wirklich?
In der Klageschrift in den USA steht, dass VW es damals nicht gleich anders machen wollte weil der damit einhergehende Verschleiß auf dem Markt nicht wettbewerbsfähig gewesen wäre.
http://www.focus.de/.../...illegalen-schummel-software_id_6118292.html
Ich persönlich sehe das ganze sogar als Vorteil für den Kunden. Ist aber meine Meinung.
Aber durch neue Erkenntnisse kann die Verbrennung optimiert werden, was auch zu einem geringeren Ausstoß führt und somit auch eine geringere Belastung der Filter.
Aber dass diese wohl in Zukunft eher Verschleißen werden, wird wohl sein, denn wenn was benutzt wird, bzw. mehr benutzt wird, ist auch ein höherer Verschleiß vorhanden.
Die Frage ist nun aber, wie groß ist hier dann der Wechselintervall? Und wie teuer wäre der Wechsel?
Zumindest haben auch andere Hersteller so eine Ähnliche Betrugsvariante gemacht, auch wenn sie es klüger angestellt haben und sich somit eher in der Grauzone befinden.
Man hätte auch damals schon die Variante AdBlue oder andere teure Abgasreinigungssysteme einbauen können, aber zum Einen wäre dann die Kosten für den Produzenten gestiegen, aber auch für den Kunden, nämlich AdBlue oder ähnliche Zusätze sind ja auch nicht kostenfrei zu bekommen.
Die Zukunft wird zeigen, ob nun ein deutlich merkbarer mehrverschleiß existiert oder ob der Mehrverschleiß ehe mit der Alterung einhergeht. Ich bin zumindest gespannt.
Es kann gut sein, dass sie zusätzliche Optimierungen finden konnten, sodass der Verschleiß nach dem Update nicht der ist, den sie damals leidlich feststellen mussten.
So tief stecke ich da nicht drin um da fundiert was erklären zu können, komplexe Technik.
Wenn man aber jetzt 100tkm drauf hat und bei 200tkm explodiert der Partikelfilter und reißt einen tiefen Krater in den Asphalt, wird wahrscheinlich niemand mehr dran denken, dass das durch einen erhöhten Verschleiß wegen dem Update vor 100tkm zustande kam.
Gut gespielt VW.
Zitat:
@robero schrieb am 3. Januar 2017 um 20:29:14 Uhr:
Bin ja mal gespannt wann von ersten kapitalen Motorschäden berichtet wird. Ich warte jedenfalls mal die Ereignisse ab. Die brauchen ja erstmal Versuchskaninchen
Finde ich jetzt etwas überzogen... Wenn der Motor nach dem Update wie ein Sack rohe Nüsse laufen würde, dann vielleicht ja. Allerdings kann ich nur von dem Gegenteil berichten, er läuft wesentlich runder und das finde ich eigentlich ein gutes Zeichen. Wenn ich dran denke was für eine Dampflock der Motor vorher war, gerade im Winter bis er warm ist... Einfach furchtbar, da war sogar der PD TDI den ich vorher im Golf V hatte laufruhiger.
Ich werde mich aber trotzdem bei myright anmelden, kann ja nicht schaden den Wolfsburgern ein paar Euronen abzuziehen. Ich bin mir durchaus bewusst was das für Konsequenzen für den Konzern haben könnte, aber das ist mir als Endkunde so ziemlich egal... wir werden oft genug kräftig zur Kasse gebeten. Und eigentlich hab ich den BMT zum Geld sparen gekauft und nicht um welches zu verbrennen.
Zitat:
@Noctes666 schrieb am 4. Januar 2017 um 09:35:49 Uhr:
Ich werde mich aber trotzdem bei myright anmelden, kann ja nicht schaden den Wolfsburgern ein paar Euronen abzuziehen.
Ja wie jetzt, bist du nun zufrieden oder nicht? Wenn du doch zufrieden bist, warum willst du denen dann was "abziehen"? Und weder hat dich der Abgasskandal bisher etwas gekostet, noch scheinst du zu glauben, dass dir in Zukunft irgendwelche Kosten entstehen. Kann deine Haltung diesbezüglich jetzt nicht ganz nachvollziehen.
Der Filter wird nicht explodieren. Warum auch. Muss halt nur ausgetauscht werden.
Ich bin zufrieden mit dem Update das ist korrekt. Ich bin eigentlich auch zufrieden mit dem Fahrzeug.
Gegenfrage... warum nicht ?
Wenn sich die Chance schon mal bietet, warum nicht mit einsteigen ? Wieso sollen wir Europäer schlechter wegkommen als die Ammis ? Ich hab noch das erste AGR, den ersten DPF und das erste ZMS... Vielleicht kann man die Kohle diesbezüglich mal gut gebrauchen.
Zitat:
@Noctes666 schrieb am 4. Januar 2017 um 10:14:13 Uhr:
Gegenfrage... warum nicht ?
Genau das habe ich vermutet.
Wieso solltest du ein Anrecht auf ein Stück von der Torte haben, obwohl du selbst aus deiner Sicht überhaupt nicht geschädigt wurdest? Einfach so, weil du auch dabei sein willst wenn's was zu holen gibt? Dafür habe ich kein Verständnis.
Entweder du glaubst du hast einen Schaden erlitten, und das ließe sich aus meiner Sicht auch durchaus begründen, oder nicht. Aber dann gibt's auch nichts.
Zitat:
@Forster007 schrieb am 4. Januar 2017 um 10:08:38 Uhr:
Der Filter wird nicht explodieren. Warum auch. Muss halt nur ausgetauscht werden.
Ich denke nicht, dass man seine Aussage unbedingt Ernst nehmen muss. War sicher bewusst überspitzt formuliert. Der Kern der Aussage war auch eine ganz andere. Es ging wohl um einen Zusammenhang zwischen Filterausfall und Softwareupdate.
Ist ja alles schön und gut, aber das hier ist ja kein Moralberatungsforum oder ? Wenn Du kein Verständnis dafür hast, tja dann ist das eben so, juckt mich aber eher nicht.
Das ist mir völlig egal, ich sage hier trotzdem was ich für richtig halte. Hoffentlich verreckt dir in 50.000 km der Filter, dann kannst du dir in der örtlichen VW-Werkstatt für dein Stück von der Torte einen neuen einbauen lassen. ;)
Du scheinst echt Probleme zu haben... sowas wünscht man keinem ! Du scheinst wohl bei VW zu arbeiten, anders kann ich mir Dein Gerede nicht erklären.
Ich hab schon genug an Reparaturen bei VW gelassen, ich sag nur Getriebeschaden, wegen eines zu schwach ausgelegten Niet beim Golf IV, war ein Serienfehler.
Ich sehe das als ausgleichende Gerechtigkeit.
Nix für Ungut Seppel, ich wünsche Dir allzeits gute Fahrt ohne größere Macken und Defekte ! ;)
Ich selber habe das Update zwar noch nicht gemacht, weil ich noch keinen Brief bekommen habe, dass es verfügbar ist, werde es aber trotzdem soweit wie möglich herauszögern.
Zum Thema myright:
Ich hab mich dort auch registrieren lassen. Wir haben zwar keinen direkten Schaden an dem Skandal oder irgendwelche Kosten. Das ist richtig. Aber dafür haben wir Vertrauensverlust an VW und, was noch wichtiger ist, ein Wertverlust am Auto. Oder denkt ihr, jemand will ein Auto aus dem Dieselskandal ohne Abschläge kaufen? Das glaube ich wohl kaum...
Da pflichte ich Dir bei Ambiation... Ausserdem weiß kein Mensch wie sich das alles langfristig gesehen auswirkt. Ich glaube zwar nicht das es jetzt zu kapitalen Motorschäden kommt oder der DPF frühzeitig den Geist aufgibt. Aber es gibt auch noch andere Bauteile die in Mitleidenschaft gezogen werden können.
An den Wertverlust will ich erst gar nicht denken...