Golf 6 1,6 TDI Software-Update (Abgasskandal)
Hallo Leidenskollegen,
Bitte hier nur Erfahrungen/ Aussagen zum 1,6er TDI bezüglich des Abgas-Updates!
Beste Antwort im Thema
Ironie an:
Hey, bin schon 5 km seit dem Update gefahren. Injektoren halten noch, AGR ist nicht verrußt, DPF ist auch noch nicht voll. Von daher alles cool.
Auto hat gefühlt mehr PS. Danke VW. Weiter so!
Ironie aus.
2496 Antworten
Zitat:
@Steve_3000 schrieb am 28. Februar 2017 um 10:11:02 Uhr:
Sieht interessant aus. Kann diese App noch mehr bzw. gibt es dann auch noch andere apps, die ich damit nutzen kann um bestimmte Dinge zu tun?
z.B.: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=de
Beste Grüße vom Sven
Hier hat ein Fahrer Probleme mit Ölverdünnung. Das Fahrzeug hat das Update. Ob ein Zusammenhang besteht ist unklar:
http://www.motor-talk.de/.../1-6-tdi-oelverduennung-t5937564.html?...
Zitat:
@Micha112233 schrieb am 28. Februar 2017 um 11:11:27 Uhr:
Hier hat ein Fahrer Probleme mit Ölverdünnung. Das Fahrzeug hat das Update. Ob ein Zusammenhang besteht ist unklar:http://www.motor-talk.de/.../1-6-tdi-oelverduennung-t5937564.html?...
Das bin sogar ich 😁
Ja, die Ölverdünnung ist noch aktuell. Habe einen Ölwechsel gemacht und kann wieder zusehen, wie der Ölstand steigt. ÄRGERLICH!
Habe jetzt auch seit kurzem ein ruckeln im Stand und Vibrationen beim anfahren.
Ich geb dem Wagen jetzt alle paar Tage auf der Autobahn ordentlich aufs Maul. Hoffentlich kann ich dem so entgegenwirken.
Zusammenhang?! Injektoren?!
Ich tippe eher auf Kolbenringe oder Riss im Motorblock bzw. Zylinderkopf. Kühlwasser Verlust? !Wenn nicht,müsste das Öl nach Sprit riechen....
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Zitat:
@Touri809 schrieb am 28. Februar 2017 um 15:34:42 Uhr:
Ich tippe eher auf Kolbenringe oder Riss im Motorblock bzw. Zylinderkopf. Kühlwasser Verlust? !Wenn nicht,müsste das Öl nach Sprit riechen....
Nein, kein Kühlwasserverlust. Kolbenringe auch eher weniger. Der Motor raucht nicht.
Vorausgesetzt es ist Diesel (ggf. Ölcheck.de - Analyse) denke ich nicht, dass über die Regenerationen innerhalb 2-3 Wochen soviel Diesel ins Motoröl gelangt. Wenn Diesel, dann vermutlich die Injektoren.
Wenn Du Dich nicht mit VW auseinandersetzen willst, können die Dir vielleicht weiterhelfen. Habe selbst aber keine Erfahrungen mit dieser Firma:
https://...iesel-technik-biberach.de/.../
Conti Diesel Repair Service - Werkstättennetz:
http://www.vdo-partner.com/.../deu?...
Verbindung zum Motoröl gibt es nur noch über die Motorentlüftung und Zylinderkopf .Wenn Diesel im Öl,dann durch die Injektoren bzw. Dieselleitungen.Das sind natürlich nur meine Gedanken, ob ich Recht hab,kann ich nicht versprechen.Wäre aber logisch.
Üblicherweise sabbert der Diesel an den Kolbenringen vorbei ins Öl.
Der Diesel verbrennt während der Nacheinspritzung bei der Regeneration nicht vollständig und kondensiert an den Kolbenwänden.
Bei manchen Opels war das eine Zeit lang ein Problem.
Bei VW habe ich das bisher noch nciht gehört.
Motoröl riecht ganz leicht nach Diesel. Aber man muss sich schon arg auf den Dieselgeruch konzentrieren. - jetzt kann das natürlich auch Einbildung sein.
Neues Update:
Heute MKL angegangen und Notlauf rein.
P040700 Potentiometer f. Abgasrückführung, Signal zu klein. - passiv/sporadisch
AGR-Ventil defekt?
Jetzt nach 4 Monaten mit dem Abgasupdate... Verdächtig!!!
http://www.autobild.de/.../...skandal-defekte-agr-systeme-7184837.html
laut Autobild ist VW kulant und übernimmt meist die Kosten 😉
Zitat:
@w_white schrieb am 1. März 2017 um 08:44:23 Uhr:
http://www.autobild.de/.../...skandal-defekte-agr-systeme-7184837.htmllaut Autobild ist VW kulant und übernimmt meist die Kosten 😉
Oh bin noch der Garantie und Gewährleistungszeit. Ich Zahl dafür keinen Cent.
Nein, bist du nicht. Du warst beim Tuner.
Zitat:
@DieselSeppel schrieb am 1. März 2017 um 09:04:31 Uhr:
Nein, bist du nicht. Du warst beim Tuner.
Ajo. Schaumerma
Wenn da update beim hinterhöfler gemacht wurde, ist die Garantie flöten gegangen . Wenn aber bei nen guten, dann geben die auf ihre Arbeit auch Garantie. Dann sieht es schon wieder anders aus.