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Golf 6 1,6 TDI Software-Update (Abgasskandal)
Hallo Leidenskollegen,
Bitte hier nur Erfahrungen/ Aussagen zum 1,6er TDI bezüglich des Abgas-Updates!
Beste Antwort im Thema
Ironie an:
Hey, bin schon 5 km seit dem Update gefahren. Injektoren halten noch, AGR ist nicht verrußt, DPF ist auch noch nicht voll. Von daher alles cool.
Auto hat gefühlt mehr PS. Danke VW. Weiter so!
Ironie aus.
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2496 Antworten
Zitat:
@Christian der Erste schrieb am 20. Februar 2017 um 15:19:55 Uhr:
Zum Beispiel wenn 1 Million 189ziger nicht zum Update erschienene sind. Will der Staat oder Das Land 1 Million Autos stilllegen? Das wird interessant...
Denen droht man dann mit Stilllegung bzw. Entzug der Plakette. Dadurch lassen sich von den 1 Mio schon mal 950t einschüchtern und akzeptieren das Update. Den restlichen 50t entzieht man notfalls die BE.
Oder aber es stellt sich heraus, dass Updateverweigerern überhaupt keine Konsequenzen drohen. Vor der Bundestagswahl wird da sowieso nichts passieren. Und deshalb ist es eigentlich unklug sich das Update aufspielen zu lassen, zumindest solange nicht Post von offizieller Stelle kommt. Die Briefe von VW haben aus rechtlicher Sicht keinerlei Relevanz. Selbst wenn Updateverweigerer irgendwann Post bekommen, so hätte sich das Herauszögern des Updates trotzdem gelohnt, da die vermutete Mehrbelastung des DPF dann so spät wie möglich eintritt. Dazu kommt, dass die Updates ja offenbar immer noch verbessert werden. Heißt also, je später das Update aufgespielt wird, desto ausgereifter die Software, und desto geringer die Risiken.
Das Update zum jetzigen Zeitpunkt, unter den jetzigen Umständen aufspielen zu lassen macht nur aus einer Perspektive Sinn: Man möchte die Umweltbelastung durch sein eigenes Auto so gering wie möglich halten. Das wäre für mich ein nachvollziehbarer Grund. Hier hätte man aber eher den amerikanischen Weg gehen soll, nämlich VW die verursachten Umweltschäden bzw. die Verschlechterung der Luftqualität durch Stickoxide an anderer Stelle wieder kompensieren lassen, z. B. indem in einen Umweltfonds eingezahlt wird. Man kann ja nicht die Verbraucher für den Betrug dieses Konzerns zur Kasse bitten. Ich bin sehr für Umweltschutz, aber auch für rechtsstaatliche Prinzipien in einem Rechtsstaat.
Dass viele sich das Update noch nicht haben aufspielen lassen liegt meiner Meinung außerdem weniger daran, dass sie es ablehnen, sondern eher daran, dass sie deshalb nicht extra in die Werkstatt fahren. Beim nächsten anstehenden Werkstatttermin, z. B. Kundendienst oder Reifenwechsel, lassen die sich das Update aufspielen, spätestens wenn der Serviceberater ihnen irgendeine Story auftischt.
Zitat:
@Christian der Erste schrieb am 20. Februar 2017 um 15:19:55 Uhr:
Bin mir auch sicher, dass VW zumindest hier mitliest. *winkewinke*
Im Grunde ändern wir alle hier nichts an der Situation. Wie ich schon geschrieben habe wirkt sich das Update unterschiedlich auf die Abgerockten Maschinen aus.
Bin mal gespannt wie es politisch weiter geht.
Da wäre ich mir nicht so sicher. Zumindest haben wir schon mal eine leicht auffindbare Sammelstation für Probleme nach dem Update geschaffen.
Wer weiß, vielleicht stolpert mal ein Redakteur darüber, meint dass es eine gute Story wäre und macht dadurch etwas Druck auf VW.
Vielleicht bleibt das aber auch nur ein feuchter Traum - wer weiß. :D
Zitat:
@Christian der Erste schrieb am 20. Februar 2017 um 15:19:55 Uhr:
Bin mal gespannt wie es politisch weiter geht.
Vor der Wahl wird sicher nicht viel passieren. Interessant wird es erst danach - besonders falls es einen Regierungswechsel gibt
Woher nimmst du die Million?
Die meisten Autofahrer wollen mit dem Krams nichts an der Mütze haben. Die bringen das Auto zur Inspektion in die Werkstatt und ob da ein Update gemacht wird, oder nicht ist denen völlig egal.
Der normale Autofahrer merkt von dem Update nichts, wenn nicht irgend ein Teil eh schon an der Verschleißgrenze war.
Politisch wird sich das garnicht auswirken.
Wie jeder Skandal in Deutschland wird das im Sande verlaufen.
Die paar renitenten Verweigerer wird dann spätestens 2019 oder 2020 der TÜV einholen, wenn sie das Auto jetzt nochmal schnell durch die HU schieben.
Bis dahin sind die Autos dank blauer Plakette und Dieselfahrverboten eh wertlos und gehen wie ihre Vorgänger mit gelben und roten Plaketten nach Nordafrika.
Zitat:
@muhmann schrieb am 20. Februar 2017 um 20:22:58 Uhr:
Woher nimmst du die Million?
Die meisten Autofahrer wollen mit dem Krams nichts an der Mütze haben. Die bringen das Auto zur Inspektion in die Werkstatt und ob da ein Update gemacht wird, oder nicht ist denen völlig egal.
Der normale Autofahrer merkt von dem Update nichts, wenn nicht irgend ein Teil eh schon an der Verschleißgrenze war.
Politisch wird sich das garnicht auswirken.
Wie jeder Skandal in Deutschland wird das im Sande verlaufen.
Die paar renitenten Verweigerer wird dann spätestens 2019 oder 2020 der TÜV einholen, wenn sie das Auto jetzt nochmal schnell durch die HU schieben.
Bis dahin sind die Autos dank blauer Plakette und Dieselfahrverboten eh wertlos und gehen wie ihre Vorgänger mit gelben und roten Plaketten nach Nordafrika.
Die Million war so europaweit überschlagen. In meinem privaten und dienstlichen Umfeld wächst die Skepsis vor dem Update. Ich gebe dir rechts das es eine Minderheit ist.
Meiner ist frisch durch den TÜV also erstmal zwei Jahre Ruhe. Bis dahin kann sich vieles tun.
Heute laut Bildzeitung alle Diesel Autos müssen die neue Plakette ab 2018 haben oder sie werden nicht zugelassen. Heißt ich kann mein Auto auf Schrottplatz bringen und das Geld ist futsch oder wie soll man das verstehen???
Fahrverbote für viele Diesel ab 2018
http://www.bild.de/.../feinstaub-verbot-dieselautos-50531652.bild.html
@turocuno
Vielleicht solltest du a) den Artikel lesen und b) verstehen. Dann beantwortet sich deine Frage von selbst.
Quelle: Blödzeitung
Mehr sag ich nicht...
Außerdem steht da gaaanz deutlich: "Für die blaue Plakette gibt es allerdings bislang keine Mehrheit auf Bundesebene. Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) lehnt es ab, mit einer neuen Plakette Dieselfahrzeuge aus den mit Stickoxiden und Feinstaub belasteten Innenstädten auszusperren."
Aber ist schon gut, wenn einige ihre Karre verschrotten gehn, hab ich mehr Platz auf dem Highway ;)
Der von meiner Mutter ist optimiert und die Tuning-Firma hat ihr mitgeteilt, dass sie zuerst kommen soll um ihn auf Originalzustand zurückzusetzen und dann erst in die Fachwerkstätte fahren soll um eventuell anfallende Kosten zu vermeiden.
Da der Brief letztens reingefladdert kam hat sie daraufhin im Autohaus angerufen und gesagt, dass der optimiert ist und sie jetzt keine Zeit für das alles hat. Daraufhin hat man ihr mitgeteilt, dass das alles keine Eile hat und man mehr oder weniger auf sie "vergisst". Da es halt keinen wirklichen Überblick gibt. Musste schmunzeln :D
Ja klar aber früher oder später wird es kommen also wenn ich aktuell ein Diesel fahre und 2 Jahre oder so noch fahren werde kann ich davon ausgehen das allein durch dieses Gerücht kaum einer meinen Gebrauchtwagen kaufen wird bzw zu einem niedrigeren Preis wahrscheinlich
@turocuno
Hör doch endlich mal auf, vor allem und jedem Angst zu haben! Wenn du dir ständig Gedanken darüber machst, was alles passieren könnte, dann vergisst du ja zu leben. Du dürftest praktisch nicht mehr aus dem Haus gehen, aber zu hause sterben die meisten Menschen ;)
Naaaaajuuuuuuttttttt
So Langsam hat man als Diesel-Fahrer echt die Backe voll von diesen Horrormeldungen. Nicht nur der Dieselmotor hat ein sog. Feinstaubproblem. Auch alle Benziner mit Direkteinspritzung haben da ein kleines nicht unerhebliches Problem.
Nur noch einmal zur Erinnerung: Bei der Herstellung von Super und Super Plus Kraftstoffen fällt Diesel als Abfallprodukt an. Diesel ist also leichter zu gewinnen als Benzin. Bleibe dennoch ein Diesel-Fan, weil kein Benziner an die gefahrenen Kilometer rankommt wie meiner als Diesel. Solang es da keine Alternative zu Diesel gibt von Elektro möchte ich garnicht erst anfangen, lass ich mir meinen Diesel nicht schlecht machen.
Übrigens habe ich meinen 1,6 TDI seid 13.01. 17 umrüsten lassen. Bis auf einen minimalen Mehrverbrauch, der sich aber langsam amotisiert, kann ich keinen negativen Nebeneffekt feststellen. Der Motor wirkt in den oberen Drehzahlen sogar etwas spritziger und läuft noch leiser als vorher schon.
Zitat:
@Matzekai66 schrieb am 22. Februar 2017 um 20:22:40 Uhr:
Bis auf einen minimalen Mehrverbrauch, der sich aber langsam amotisiert, kann ich keinen negativen Nebeneffekt feststellen. Der Motor wirkt in den oberen Drehzahlen sogar etwas spritziger und läuft noch leiser als vorher schon.
Inwiefern amortisiert sich dein Mehrverbrauch?
Oder wolltest du sagen dass sich der Mehrverbrauch langsam wieder auf den Zustand vor dem Update annähernd?