Golf 5 GTI AXX Startet nicht mehr
Hallo bin zwar schon eine Zeit lang angemeldet aber hauptsächlich nur stiller mitleser, also bitte um Nachsicht sollte ich etwas vergessen haben.
Zu meinem Thema:
Fahrzeug: Golf 5 GTI
Motorcode: AXX
Leistung: ca. 250ps
ÖL: 5w40 seit nicht mal 1000km (Stillstand höher wie Fahrten) Vorbesitzer 5w30 🙁(
BJ: 2005
KM: 230.000
in meinem Besitz seit Nov. 2020
Mein Problem:
Habe das Fahrzeug im November 2020 gekauft alles ok.
Im Dezember dann fingen die Probleme an, ich Anfang Dezember Service (Ölwechsel auf 5w40, Luftfilter Zündkerzen ) gemacht.
Mitte Dezember ist mir dann in meiner Einfahrt die Kette gerissen, alles gut Motor zerlegt ZK prüfen lassen keine Ventile beschädigt auch gleich Reinigen und Planen lassen.
Soweit so gut.
Alles zusammengebaut inkl. neuer Kette, Spanner, Versteller, Stößel HD pumpe usw. Auto läuft wieder.
Kurz darauf Turbo defekt (Weiße Dampflawine lässt grüßen)
So neuer Turbo Auto läuft wieder, kurz darauf Öldruck Warnung.
Ich Fahrzeug auch gleich abgestellt und zerlegt, Pleuellager und Kurbelwellenlager (anlaufscheibe war zerfetzt inkl. späne im ÖLsieb) waren durch. diese habe ich jetzt am Wochenende erneuert samt Ölwechsel zum 5ten mal oder so.
Soooo Auto lief nach Zusammenbau wieder aber ohne Leistung und nur ca. 2km dann ging der Motor aus und lässt sich nur nach 20sek. orgeln starten und läuft nur kurz und wie wenn ich ne Hand voll Muttern in den Brennraum geschmissen hätte und Raucht extrem weiß (leicht bläulich) und stinkt (Öl?)
Wenn ich nicht Gas hinzugebe fällt die Drehzahl bis Motor aus (beim gas geben extreme Fehlzündungen)
Batterie war auch leer da Radio gelaufen ist.
Kann es denn sein das ich mir jetzt denn neuen Turbo wieder zerschossen habe und er deswegen nicht anspringt? (wenn Motorabdeckung an kommt auch weißer rauch beim Schnorchel zum Turbo raus)
Habe leider noch kein Diagnosegerät da kommt erst gegen ende der Woche.
Bin echt am verzweifeln mit dem Auto ist eines Repariert kommt immer wieder was nach.
Was könnte ich Mechanisch jetzt so noch prüfen was noch sein könnte Zündung, Kraftstoff und Turbo??
Komisch ist nur dass das Auto kurz lief und auch sehr ruhig und nach kurzer Fahrt nicht mehr anspringt und wenn dann nur sehr schlecht läuft.
Hier mal eine Liste der erneuerten Teile bis Jetzt:
Ventildeckeldichtung
PCV
Zahnriemen inkl. Wasserpumpe
Zylinderkopf gereinigt und geprüft inkl. neuer Dichtung
Einspritzdüsen neu abgedichtet
Thermostat
HD Pumpe Stößel neu
Intank Pumpe neu
Lambdasonde nach Kat neu
Keilriemen neu
Steuerkette inkl. Versteller und neuem Gehäuse
Diverse Dichtungen (Ansaugbrücke usw. was bei Demontage anfällt)
Kraftstofffilter
Turbo Neu (mitte Feb.)
Pleuellager (20.3.2021)
Kurbelwellenlager (20.3.2021)
Anlauf scheiben
5x Ölwechsel
Öl sieb jedes mal gereinigt kommt aber immer noch einiges Raus!
Wollte jetzt noch eine Ölschlammspülung machen wozu ich ja jetzt durch erneuten stillstand nicht dazu komme.
Sorry für so viel Text aber konnte mit suchen nichts finden das auf meine Thematik passen würde.
Ich bin echt am verzweifeln mit dem Auto und hoffe mir kann jemand von den Profis hier helfen.
63 Antworten
@GoLf 3 Bastler Könnte ich in diesem Zug ja gleich mit machen oder der kostet ja nicht die Welt
Zitat:
@Biturbo360 schrieb am 23. März 2021 um 14:16:34 Uhr:
@Devgoer also du hattest auch das er gelaufen ist dann nach kurzer fahrt aus ging und dann nicht mehr angesprungen ist? Wenn man länger startet das Auto anspringt aber nur mit verringerter Drehzahl und Kracht wie wenn Kolben spiel hätten 😁 und dann ohne zufuhr von gas das Auto aus geht?
Gerade bei meinem Freundlichen um das Werkzeug gefragt- ohne Erfolg 🙁
Wir haben so gesehen fast alles gleich. Eine Kette und n Zahnriemen. Hast du denn selber gewechselt? Fehlerspeicher gibt nichts her? Steuerzeiten oder Falschluft. Ich hatte am Bremskraftverstärker einen Schlauch der rissig war da lief er auch richtig niedrige Drehzahl keinen richtigen Kaltstart hingelegt.
Stell den Motor mal auf OT und schau ob alles stimmt ich hatte damals Werkzeug von Amazon gekauft zwar nicht billig aber es hat seine Dienste geleistet..
@GoLf 3 Bastler Kannst du mir sagen wo genau der Kurbelwellensensor sitzt? (und eventuell der Öldrucksensor, oder eine Anleitung wäre toll)
@Devgoer Ja selber gewechselt aber vor Turbotausch und Pleuellager dazwischen lief das Auto ja ohne Probleme.
Zuerst hab ich Steuerkette im Dez gemacht kurz danach war der Turbo im Ars..(Jänner) und dann Öldruck Warnung und Pleuellager platt im März. Voriges Wochenende Hauptlager und Pleuellager getauscht und zusammengebaut Auto wegen leerer Batterie erst mal nicht starten können.
Nachdem ich diese Kurz geladen hatte gestartet lief wie ne 1.
nach einer ersten fahrt ca. 500m stand das Auto 10min. am Hof dann bin ich ca. 1,5km gefahren und hatte plötzlich während der Fahrt keine Leistung mehr und beim stehen bleiben ging der Motor aus und Spring nicht mehr mucken an!
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Steuerkette im Dezember gemacht? Wir haben März, also lief der Wagen nach dem Wechsel erstmal ohne Probleme?
@Devgoer Ja!
Dann ging der Turbo kaputt im jänner!
Und jetzt im März die pleuellager (Öldruck warnung)
Und seit dem wechsel der pleuellager bin ich nur 2km gefahren und hatte keine leistung und beim stehenbleiben ging der Motor aus und lässt sich nicht ohne mucken Starten
Dann muss da was schief gelaufen sein.
So plan steht!
Donnerstag wird mittels Odis ausgelesen!
Mal sehen ob er was nützliches hergibt.
Wenn nicht am Wochenende nochmals zerlegen und Steuerzeiten einstellen leider mit nachbau werkzeug komm an kein originales dran! Und dann sehen was los is
Ich hätte die Möglichkeit an das Ori Werkzeug zu kommen.
Die Frage ist nur,wie weit weg von mir steht der Wagen?
@Arnimon Österreich ist bestimmt zu weit- ca. 750km
@Arnimon Hast du vielleicht eine Anleitung für Kurbelwellensensor und Öldruckschalter?
Habe ne Anleitung für einen 2.0 FSI. Die sind eigentlich baugleich
@Devgoer Ja bitte wenn die gleich sind
Du meinst KW Sensor wechseln und Öldruckschalter wechseln, richtig?
Schick per PN deine Nummer.
Ja, was heißt gleich die ähneln sich aber gleich jetzt nicht
Zum wechseln dieser Bauteile braucht es aber keine Anleitung
finde ich.
Da muß nichts eingestellt oder beachtet werden.