Golf 5 GTI AXX Kette, Spanner, Gehäuse tauschen
So Leute, meine Teile wären da. Will Morgen mein Nockenwellenrad, Kette, spanner, und rep. satz d.h. gehäuse mit dem Nockenwellenversteller tauschen.
Meine Frage: ist das ne grosse aktion? Auf was muss man achten? Wird da der OT verstellt? Habe leider nirgends einen rep anleitung gefunden.
VR6 habe ich öftere gemacht aber bei AXX kenn ich mich nicht wirklich aus.
Beste Antwort im Thema
Leute, die Anleitung kommt in den nächsten tagen per Mail!
Könnt ruhig mal den "Danke" Button betätigen...
236 Antworten
Schick ich dir gleich.
Falls der Motor noch mit Longlifeöl befüllt ist,undbedingt
auf 5W40 umsteigen!
Das Longlife neigt dazu den Motor zu verschlammen wenn
der nicht dauernd Langstrecke fährt.
Im Kettenspanner ist ein Sieb im Ölkanal.
Wenn sich das zusetzt macht der Spanner schlapp.
Dadurch wird die Kette nicht richtig gespannt und rasselt.
Wenn man das ignoriert oder einfach nicht wahrnimmt
springt sie irgendwann über und reißt dann.
Folge; kapitaler Motorschaden
Sitzt das Sieb direkt im Spanner? so das nach dem Tausch morgen der Fehler behoben ist?
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Ja.
Das Sieb im Spanner iist aber nicht allein die Ursache.
Es kann auch sein daß das Sieb im Ansaugrohr der Ölpumpe verstopft ist.
Bei mir rasselt die Kette wenn der Motor warm ist.
Kalt ist es nicht so schlimm.
Werde morgen Kette und Spanner tauschen
Becherstößel kommt auch gleich neu dabei.
Zitat:
@Arnimon schrieb am 11. November 2016 um 15:22:45 Uhr:
Nein.
Teilnummer der Ringe
06f198107a
Hmpf...😠
Kein Wunder das ich die nicht gefunden habe.
Bekomme die nur beim USA Modell vom Passat angezeigt.
Da hatte ich vorher verständlicherweise nicht nachgeschaut.