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Golf 5 1.9 tdi

VW Golf 5 (1K1/2/3)
Themenstarteram 20. November 2023 um 0:38

Hallo

Ich fahre ein Golf 5 1.9 tdi (bru) mit 460.000km.

Anfangs hatte ich das Problem, dass das Fahrzeug schlecht startete und stark rauchte ( gerade wenn es kalt war). Mit der Zeit hat der Turbo Geräusche gemacht und war kaputt und dann habe ich den getauscht und habe noch 2 Injektoren getauscht ( in der Hoffnung das der Rauch weg geht) und wir hatten den Partikelfilter leer gemacht. Nachdem ich den Turbo getauscht hatte bin ich normal den Turbo eingefahren ( dazu muss ich sagen,dass ich nur 4 Gänge habe). Der Rauch war immer noch da und das Fahrzeug startete immer noch schlecht. Im Fehler Speicher hatte er nockenwellensensor angezeigt gehabt und da haben wir ein Kabelbruch unter dem luftfilterkasten entdeckt. Nachdem wir das behoben hatten startete er besser (normal) und rauchte nicht mehr so extrem. Mit der Zeit bin ich auch mal schneller gefahren ( 120-130). Anfangs kein Problem. Dann habe ich auf eine kurze Gas gegeben bis 130, bin an einer Ampel stehen geblieben und dann wieder los gefahren, Gas gegeben bis 120 (hatte volle Leistung) und aufeinmal bei 120 hat er kein Gas mehr angenommen und wurde nicht schneller (hatte dann auch keine Leistung). Das macht er immer. Wenn ich den ausgemacht habe und wieder angemacht habe war wieder alles normal. Im Fehlerspeicher zeigt er ladedruckregelung. Die turboschläuche sind auch in Ordnung also haben keine Risse.

Vielleicht könnt ihr mir ja helfen

Fehlerspeicher
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3 Antworten

Turbolader defekt. Du schreibst ja selber, dass du den Turbo getauscht hast. Wenn es ein Neuteil gewesen sein soll, könnte es ja sein, dass er besonders billig war, also für 200 Euro aus China bestellt. Dann ist der verbaute Lader Müll. Es könnte auch sein, dass der Lader gebraucht und angeblich überholt worden sein soll. Auch dann ist der Lader Müll, das siehst du an der Fehlerbeschreibung.

Im Prinzip klemmt bei dir die VTG. Oder die VTG ist falsch eingestellt, weil irgendein Trottel der Meinung war, man könne die Druckdose (aus welchem Grund auch immer) wechseln.

Du beschleunigst und sobald er über 3000 Umdrehungen geht, muss Ladedruck abgebaut werden, weil ja irgendwann geschaltet werden muss. Hier hast du nun das Problem, dass der Ladedruck nicht schnell genug auf die erforderlichen Werte abgebaut werden kann.

Deshalb: Lader ist Schrott, oder ein Pfuscher hat sinnlos an der Druckdose manipuliert.

Themenstarteram 22. November 2023 um 11:06

Den lader habe ich von artmaxturbo geholt, der geralüberholt worden ist mit den ganzen Dichtungen

Themenstarteram 22. November 2023 um 11:08

@mgor wo gibt es denn gute turbos

Hast du irgendwelche Seiten?

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