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Golf 5 1.6 FSI ruckt sporadisch. Fehler: NOX
Hallo,
ich fahre einen GOLF 5 1.6 FSI mit 146.000km Bj. 11.2003.
Ich habe schon seit langem auf längeren Fahrten (100km +) sporadisch ein starkes Ruckeln während dem Fahren. Dieser Ruck fühlt sich an als würde der Schub kurz komplett wegbrechen und als würde man die Bremse ganz kurz antippen. Dies erstreckt sich über eine Zeit von ca einer Sekunde. In der MFA war zunächst nie etwas zu sehen, sprich es leuchtete bis jetzt nie eine Kontrollleuchte.
Was bereits gemacht wurde:
Steuerkette + Nockenwellenversteller
Zündkerzen
Drosselklappe neu
VW Additiv zum reinigen der Düsen in den Tank gekippt
Neue Software des Motorsteuergerätes aufgespielt
Kraftstoffilter gewechselt
Das Rucken verschwand jedoch nie und war zunächst auf Fahrten ab ca 300km bei konstanter Geschwindigkeit auf der Autobahn zu spüren.
In letzter Zeit wurde es jedoch häufiger und auch stärker und länger (zwischen einer und zwei Sekunden) beim beschleunigen sporadisch und bei konstanter Geschwindigkeit sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn.
Seit zwei Wochen habe ich im Fehlerspeicher folgenden Fehler, dieser Tritt nach dem löschen nach ca einer Woche wieder auf und es leuchtet die Kontrolleuchte:
Fehler
17443 - P1035 Geber für NOx
oberer Grenzwert überschritten, Warnleuchte an, statisch
17441 - P1033 Geber für NOx
unterer Grenzwert unterschritten, statisch
17479 - P1071 Geber für NOx, Heizungskontrollsignal (G295)
kein Signal/Kommunikation, sporadisch
Fehler Typ Steuergerät
P2201
NOx Sensor Schaltkreis Bereich/Leistung (Bank 1) Gespeichert (Mode 03) Motorelektronik
P2202
NOx Sensor Schaltkreis niedriges Signal (Bank 1) Schwebend (Mode 07) Motorelektronik
Das Rucken trat jedoch lange vorher auf.
Nun meine Fragen:
Kann sich jemand vorstellen das dieser Sensor das Rucken verursachen könnte (bzw. dies auch schon durch sporadische Fehlfunktion in der Vergangenheit getan hat?)
Was genau ist das für ein Sensor (gerne eine Teilenummer wenn zufällig jemand diese hat)
Muss das Steuergerät dazu auch gewechselt werden?
Was kostet der Spaß circa?
Und nun das entscheidende: Wo sitzt das Ding, und kommt man da irgendwie ran?
Ich danke euch im Voraus vielmals für eure Antworten, ich bin so langsam einfach ratlos.
Liebe Grüße :) .
Beste Antwort im Thema
@JimmyMcNulty ja die schwarze Schicht war abgerieben und am Druckpubkt der Federseite war eine deutliche Punktion sichtbar.
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50 Antworten
Konnte man denn Verschleiß erkennen, der als Grund für die Ruckler in Frage kommt?
Danke nochmal an @Touran1990 @GoLf 3 Bastler
Das ruckeln ist weg. Ich habe den Nox Sensor getauscht für ca 400 + den Stößel der Einspritzpumpe. Klima läuft auch wieder nach dem tauschen des Drucksensors und Neubefüllen der Anlage.
@JimmyMcNulty ja die schwarze Schicht war abgerieben und am Druckpubkt der Federseite war eine deutliche Punktion sichtbar.
Freut mich das wir die helfen konnten @Headcrab :) Dann mal Knitterfreie fahrt.
Zitat:
@Headcrab schrieb am 27. März 2017 um 14:15:23 Uhr:
Danke nochmal an @Touran1990 @GoLf 3 Bastler
Das ruckeln ist weg. Ich habe den Nox Sensor getauscht für ca 400 + den Stößel der Einspritzpumpe. Klima läuft auch wieder nach dem tauschen des Drucksensors und Neubefüllen der Anlage.
@Headcrab
Danke dir, dass du nochmal geantwortet hast.
Da du den Stößel bei dir getauscht hast, kannst du mir vielleicht weiterhelfen: Es ist nicht so leicht die richtigen Teile zu finden. Bei mir sieht der Stößel so aus:
https://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMjAw/z/EW0AAOSwA2hewENY/$_10.JPG
https://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMjAw/z/IH8AAOSwq3hewEOK/$_10.JPG
Sah er bei dir auch so aus? Ich finde er sieht nicht allzu schlimm aus.
Ansonsten ist mir beim Ausbau aufgefallen, dass da relativ dunkle Suppe drin stand. War das bei dir auch so?
https://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMjAw/z/wBgAAOSw8MJewEOu/$_10.JPG
Bei der letzten Fahrt war das ruckeln bei mir ziemlich schlimm. Die Drehzahl hat das Steuergerät auf einmal zwischen 1500 - 2500 Umdrehungen schwanken lassen. Mir ist außerdem aufgefallen, dass die Hochdruckpumpe verdammt heiß wird. Deutlich heißer als der Motor. Wäre wirklich super wenn du mir die Fragen beantworten könntest. Achja, wo hast du deinen Stößel und die Dichtung gekauft?
Achso ja... die Drosselklappe war von innen extrem dick verkokt. Die Schicht ist bestimmt 3-5mm dick gewesen. Das habe ich natürlich sauber gemacht.
