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Golf 4 Automatik Chiptuning

Themenstarteram 22. April 2007 um 15:33

Hallo,

leider konnte ich zu diesem Thema nix finden.

Ich habe einen Golf Variant BJ. 09.2002 mit 101PS PD und Tiptronik/Automatik Getriebe.

Ist es ein höheres Risiko ein Automatik Auto chippen zu lassen, welches auch noch 1500kg wiegt? Das erhöhte Gewicht führt ja auch wiederum zu einer hohen Trägheitskraft, die der Beschleunigung entgegen wirkt oder wird dies irgendwie aufgefangen?

Hat der 101Pser das gleiche Getriebe wie der 130PSer, weiß das jemand?

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19 Antworten

Hi,

180tkm sind bei der TT teilweise schon im Serienzustand kritisch und dann noch mit Chip.

Eindeutig ein deutlich erhöhtes Risiko für einen baldigen Ausfall.

Hängt natürlich extrem davon ab wie oft der Vorbesitzer die volle leistung gefordert hat.

Wurde bei dem Getriebe wenigsten regelmäßig das Öl gewechselt? Das wäre echt das mindeste was man sofort machen sollte wenn du den Wagen kaufen solltest!

Es hängt auch davon ab wie du das Fahrzeug in zukunft nutzt, bei gleichmäßigem niedrigen Tempo auf der Autobahn wird das Getiebe weniger belastet als im ständigen Stop & Go Verkehr oder bei sportlicher Fahrweise.

Gruß Tobias

Ok,

Vielen Dank erstmal. Mein bekannter fährt jetzt erst mal eine Woche in Urlaub... und dann guck ich ihn mir genau an mit Wartungsheft, evtl. kann mir mein :) auch mal die Reparaturhistorie geben - sagen.

Vllt. hat er ja schon eine "neue" TT.

Mein Fahrprofil wird warscheinlich dann 20% Stadt, der rest Stadtautobahn - also eigentlich nicht so

Kräftezehrend für die TT - Obwohl man auch recht häufig im Stau steht in Berlin ;)

 

Vielen Dank für die Auskunft!

Wie macht sich denn die Kaputte TT bemerkbar?

Gibt es da etwas auf was man besonders achten muss?

Gruß,

Kim

am 14. März 2013 um 15:23

Eine kaputte Tiptronic schaltet zu spät, zu früh, ruckartig oder gar nicht.

Dies entweder im kalten, warmen oder auch in beiden Zuständen.

Das zeitliche Eintreffen dieser Defekte ist nicht vorhersagbar.

Wenn´s soweit ist, weiß man, dass sie einen Defekt hat, vorher nicht.

Es wird allgemein (außer von VW :eek: ) alle 60000km ein ATF-Wechsel empfohlen. Falls bei dem Auto bis jetzt (185000km) kein ATF-Wechsel gemacht wurde, wäre das nicht so gut. Da kann auch ein sofortiger Wechsel nicht unbedingt eine Heilung einleiten. Das Getriebe könnte schon in Mitleidenschaft gezogen worden sein, oder auch nicht. Kann man ohne Auseinanderbauen nicht sagen. Mir persönlich wäre dieses Risiko zu hoch, es sei denn, man hat noch mal schmerzfreie 3000€ extra für eine Überholung/Tausch in der Tasche.

Siehe auch hier .

am 14. März 2013 um 20:50

es wird darauf ankommen was du dem wagen abforderst. aber warum sollte man ein fahrzeug chiptunen wenn man ihn nicht treten will, gell !!!

bestimmte elemente im getriebe werden ihren tribut leisten müssen dabei ist der wandler nicht unbedingt das schwächste glied, aber was solls, wenn die kohle für getriebe instandsetzungen da ist warum nicht.

erzähl uns von deinen erfahrungen.

p.s. der wandler ist nur im vr6 ein anderer ansonsten immer ein GPE

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