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Golf 4 ,100PS, läuft nicht sauber ?

Themenstarteram 2. März 2008 um 17:50

Hallo Leute hab da ein problem mitn 4er Golf ,Motor 100PS ,AKL, BJ1998

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen???

Also der golf läuft im stand wenn er schon warm ist etwas unruhig, und wenn ich drehzahl gebe so auf 2800 -3000 u/min wie bei einer au dann blubbert er immer so also ich denkemal das ich es so beschreiben kann ,ich meine er läuft nicht sauber!!!

auf der straße egal ob autobahn oder landstraße läuft er eigentlich ruhig bring auch leistung 

habe schon LMM ,drosselklappe ,und einen temperaturfühler gewechselt weißt jetzt leider keine lösung mehr zumindest nichts was noch mehr kostet und nichts bringt

 

Fehlerspeicher hab ich auch schon ausgelesen nichts!!!

 

hoffe auf euch

danke x-men40

Beste Antwort im Thema

Das ist sozusagen das große "Standardproblem" beim AKL. Mach mal die Haube auf, halte den Wagen an der DK etwas auf Drezahl und schau Dir die Motorbewegung an. Wetten der zuckt sporadisch deutlich sichtbar ein wenig?

Die Zündanlage ist beim AKL in der Regel okay, der User danjan und ich haben da testweise schonmal alles gewechselt und die leichten Zucker sind geblieben.

Eine heisse Spur scheint momentan das Krafstoffsystem zu sein, denn bei manchen AKLs dreckt der Sprit durch irgendwas zu, keine Ahnung woher (wohl irgendwo ne Dichtung kaputt oder mangelhaftes Leitungsmaterial). Meine Vermutung ist, dass sich die Einspritzventile aufgrund dieses Drecks zusetzen bzw. beschädigt werden und dadurch das Spritzbild im Eimer ist und/oder die Ventile nachtropfen. Zeigt sich bei meinem auch dadurch, dass der Wagen manchmal nicht richtig starten will, wenn er warm war und kurz stand. Lässt sich dann nur durch den Tritt aufs Gaspedal wieder starten (-->Zylinder abgesoffen, bei viel Luft gehts wieder!).

Habe hier noch gebrauchte Einspritzventile aus nem 99er AKL liegen, die ich gestern mal im SuperPlus-Ultraschallbad grob gereinigt habe (sehen von aussen aus wie neu, jedenfalls alles was man sieht). Dazu neue Dichtungen und mal gucken was sich ändern wird. Gehe da mal nächste Woche dran.

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am 25. März 2008 um 14:00

Zitat:

Original geschrieben von K.Reisach

Ich überlege nur grad, wo und wie ich die wechseln soll, vor der Tür scheint wegen dem Wetter nicht wirklich sinnig zu sein.

keine angst, ist alles nur wasser;)

 

Hab die nun getauscht, bringt völlig exakt garnix, Messwerte und Motorlauf 100% identisch!

Übrigens alt und neu hintereinander in einem Log ;)

Achso, die alte Lambdasonde war übrigens rel. verrußt, würde ja bedeuten, dass die Kiste tendenziell zu fett läuft.

Jip, würde es...oder eben schlecht verbrennt

Was hälst Du aufgrund der getauschten Sachen von falschem/schwankenden Benzindruck?

War mir nicht das du den Regler schonmal ersetzt hattest und auch das abziehen des

U-Schlauches, was für eine Druckerhöhung sorgen würde, keine änderung bewirkten ?

(gerade keine Lust nochmals 17 Seiten durchzublättern)

Den Regler hab ich nicht ersetzt. Nur mal den Schlauch abgezogen und verstopft, was zu einer merklichen Druckerhöhung führte (stank auch nach Benzin die Kiste so). Soweit normal, die Frage ist, ob der Druck korrekt ist. Die Schaltfunktion des Reglers scheint intakt.

Naja, nen Manometer wirste kaum zur Hand haben....

http://cgi.ebay.de/...egoryZ82527QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Oder inner Werkstatt messen lassen....

Hab mal durchgerechnet, würde im Selbstbau vielleicht um 20 Euro liegen (bei VAG-spezifischen Anschlüssen), aber dafür bekommt man auch locker 5 Regler ;)

Aber ich glaub ich fahr morgen mal zu ner Werke, entweder die messen mir das mal eben so vor der Tür fürn 5er, oder ich bin wieder weg. Weil mit Auftrag, stehen lassen usw. wird das eh nix unter 100 Euro...

Hab übrigens durch Zufall nen evtl. Grund gefunden, wieso das Oberteil des Saugrohres verändert wurde. Zumindest die ersten AEH hatten da oben, kurz neben der DK, noch einen Magnetschalter für irgendwas. Bei mir ist da ein Blindstopfen draufgeschraubt. Vermutlich haben spätere Versionen dort keine Öffnung mehr, sondern sind gleich dicht.

Ich hab noch ein bischen spass an grafiken gehabt....

Find ich irgendwie alles nicht berauschen, das es nicht 100% Sinusmässig läuft ist klar,

aber solch ein "gezicke" hab ich bei unserem nicht derart....

Weiss ja nicht....

Schaut man sich :

http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/lambda/sondenalterung.jpg

an, dann find ich das schon ziemlich "eierig", unser ist den Bildern oben

schon ziemlich nahe....

 

Das ganze dann ausführlich hier :

http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/lambda/lambda1.htm

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