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golf 3 zündzeitpunkt
hallo ich habe einen golf 3 gt 90ps abs motor wieviel grad vor ot wierd die zündung eingestellt und wie macht man einen grundeistllung
war jetzt in mehreren werkstätten aber die können keinen fehlerspeicher auslesen weil man nich ins motorsteuergerät kommt was kann man in so einen fall machen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von golfer327
ja ok werde ich morgen machen aber was ist wenn die leitungen ok sind weil 12v + kommen ja am stecker schonmal an und ich war jetzt in 3 werkstätten alle hatten einen anderen tester und mit allen ging es nicht
Der eine Stecker ist nur für die Stromversorgung des Diagnosegerätes, bzw. für die Signalmassen. Da ist einfach nur +12V und Masse drauf. Interessant sind eigentlich die beiden anderen Leitungen das ist die K- und die L-Leitung.
@Maik23de: Ich kenne nur den Platz hinter dem Plastik neben dem Ascher welches man mit ausgebautem Ascher nach links schieben kann und bei älteren Bj hinter einem der Blindstopfen für die Schalter darüber. Wenn die Buchsen dort nicht zu finden sind, dann hat sie jemand ausgebaut oder woanders hingebaut.
Wenn Du nicht dein gesamtes Auto umstülpen willst, kannst Du dir einfach eine zusätzliche Buchse auf die K und L Leitungen klemmen. Mindestens am Steuergerät wirst Du sie finden, welche es sind habe ich hier schon geschrieben.
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52 Antworten
Prüfwert: 4°..8°, Einstellwert: 6° +-1°, Leerlaufdrehzahl 700..1000 Upm, Quelle: So wird's gemacht.
Hat die Werkstatt den OBD-Anschluß nicht gefunden, oder wie ? Wenn man nicht ins Steuergerät kommt, hat es entweder keinen Strom oder die Leitungen zur OBD-Buchse sind beschädigt, nicht angeschlossen etc. In diesem Fall misst man die Leitungen von der OBD-Buchse zum Steuergerät durch. Hast Du die 16polige Buchse oder noch die alte 2x2 Buchse ?
ich habe 2 stecker schwarz und weiss also strom liegt an einen stecker schonmal an
und zündung kann man so einstellen ohne grundstellung zu machen???
sorry für die zwischen frage. aber wo befindet sich bei dir der stecker? habe den selben motor nur an den beiden üblichen stellen (nähe aschenbecher) ist der nicht vorhanden
@Maik23de: Auch nix unter den Schalterabdeckungen darüber ?
@Themenstarter: Aha. Kannst ja mal die Leitungen durchmessen sowie auf Kurzschlüsse (Steuergerät abziehen) gegen +12V und Masse durchprüfen. Wenn Da alles okay ist sollte das Diagnosegerät funktionieren und es lag wohl an etwas anderem...
gelbes Kabel geht auf Pin 11 Steuergerät
grau/weißes Kabel geht auf Pin 29 Steuergerät
welches Kabel auf der OBD-Buchse oben bzw. unten ist kann ich dir leider nicht sagen, mal dahinterlinsen.
Zwischen OBD-Buchse und Steuergerät gibt es noch einen Verteiler auf dem dann ggf. weitere Dignosefähige Steuergeräte hängen. Der Verteiler ist auf die Zentralelektric "geclipst".
Edit: Zumindest das alte VAG**** Diagnosegerät hatte, soweit ich mich erinnere, einen Leitungsfehler nach +12V oder Masse angezeigt.
also meinst du ich sll die kabel vom diagnosestecker bis zum motorsteuergerät mal durchmessen ob eine leitung unterbrochen ist
ja, genau :)
ja ok werde ich morgen machen aber was ist wenn die leitungen ok sind weil 12v + kommen ja am stecker schonmal an und ich war jetzt in 3 werkstätten alle hatten einen anderen tester und mit allen ging es nicht
mein problem ist ja eigentlich das der wagen schlecht läuft bzw unruhig und er blubbert bzw ballert nicht mehr beim runterschalten aus dem auspuff und er verbrauch ist auch höher als sonst und es wurden ja auch entliche teile ausgetauscht lamdasonde zündkerzen zünkabel verteilerkappe zündverteiler zündspule temperaturfühler hat alles nix geholfen kompression ist auch ok
@ alex1234567890 ne leider nicht. hatte die kommplette verkleidung ab da ich nen neues heisding da eingebaut habe also die schalter und da war nix zusehen ist nen abs von 93. gibt es noch typische plätze wo sich der befinden kann?
Zitat:
Original geschrieben von golfer327
ja ok werde ich morgen machen aber was ist wenn die leitungen ok sind weil 12v + kommen ja am stecker schonmal an und ich war jetzt in 3 werkstätten alle hatten einen anderen tester und mit allen ging es nicht
Der eine Stecker ist nur für die Stromversorgung des Diagnosegerätes, bzw. für die Signalmassen. Da ist einfach nur +12V und Masse drauf. Interessant sind eigentlich die beiden anderen Leitungen das ist die K- und die L-Leitung.
@Maik23de: Ich kenne nur den Platz hinter dem Plastik neben dem Ascher welches man mit ausgebautem Ascher nach links schieben kann und bei älteren Bj hinter einem der Blindstopfen für die Schalter darüber. Wenn die Buchsen dort nicht zu finden sind, dann hat sie jemand ausgebaut oder woanders hingebaut.
Wenn Du nicht dein gesamtes Auto umstülpen willst, kannst Du dir einfach eine zusätzliche Buchse auf die K und L Leitungen klemmen. Mindestens am Steuergerät wirst Du sie finden, welche es sind habe ich hier schon geschrieben.
Warum machst du eigentlich ein neues Thema auf, wenn ich Dir dazu gestern schon geantwortet habe???
http://www.motor-talk.de/.../...der-benzindruck-sein-t2469752.html?...
@alex1234567890 ok danke habe gerade das halbe amaturenbrett ausgebaut und der vorbesitzer hat den stecker einfach abgeschnitten. das manche so blöd sein können kann ich nicht verstehen. naja dennoch danke für deine hilfe
ich habe heite man aufem schrottplatz nachgesehen bei 2 auch abs motor habe beide motoren auf ot gedreht und verteilerkappe abgenommen und der verteilerfinger stad ziehmlich genau auf der makierung bei beiden motoren aber wenn ich bei meinen golf den verteiler genau auf makierung drehe läuft er total scheisse und unruhig
Zwischenwelle vielleicht verstellt ?