- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 3
- GOlf 3 VR6
GOlf 3 VR6
Hi Leute /und VW Fans
Ich hab Interesse an einen Golf 3 VR6 was ist den so anfällig an ihm und ist er empfelentswert gruß patpat
Beste Antwort im Thema
Für turbo-Umbauten bitte die SuFu benutzen, da gibt's hier fast jede Woche nen Thread zu. Nur schonmal vorab: solltest gute 8-10t € übrig haben, wenn du es vernünftig machen willst.
Gruß, daif
PS: der Motor eignet sich gut für Turbo Umbauten. Haben schon einige hier aus dem Forum gemacht, aber we gesagt sehr teuer. Mehr in der SuFu ...
Ähnliche Themen
18 Antworten
steuerketten und Spanner sind ein teures Hobby beim VR6 und ab 200 -250 Tkm oftmals auszutauschen was mit 250 euro material und wenn es eine Werkstatt macht noch mal 500 bis 1000 euro lohnkosten . und die meißten VR6 sind von jungen Vollspacken kaputt getreten und am Ende . auch zb Zündbox bei ruhender zündung des öfteren ein wenig kaputt das merkt mann nur schleichend habe gerade ne niegelnagel neue verbaut und der wagen fährt wie ein anderes auto wesentlich spritziger :D kostet aber dem normalsterblichen auch 250 bis 290 euro
aber im 35 i forum haben wir einen mit 530 tkm also sollte mann mit den aussagern der motor ist nach 250tkm kaputt wie die unkenrufe lauten vorsichtig sein :D aber am VR6 können sachen kaputt gehen das geht auf keine Kuhhaut
wenn du keine kohle auf tasche hast oder ein guter schrauber bist solltest du die finger davon lassen
Aber er macht schon spaß fahre ihn ein "bissel modifiziert " im Passat
Pro:
- Toller Motor mit Leistung und Laufkultur + Sound
- was besonderes bei Autos der Golf Klasse aus den 90´er Jahren
Kontra:
- der durstigste Motor der Golf 3 Reihe ( 10 - 16 Liter je nach Fahreweise)
- kaum unverbastelte und ungeheizte in gutem Zustand zu finden
- Wartung, Reperatur vielleicht nicht jeder Hinterhofmechaniker so fitt weil seltener
- Steuerkette halt im Auge behalten
Fazit:
Sofern du nicht mehr als 10 Tsd km im Jahr fährst oder die Spritkosten dir egal sind eine gute Entscheidung.
Wegen Rost, Schadstoffnorm für Steuer (sollte Euro2 haben) und den sonstigen Golf 3 Themen eher einen Bj 96 aufwärts nehmen.
Alternativen 16v mit 150 PS als Jubi GTI fast die gleiche Leistung und etwas spritziger und nicht ganz so der Schluckspecht oder nen GTI TDI für die Vielfahrer >20 Tsd im Jahr evtl mit Chip auf 130 - 140 PS.
Mit teilen und so ist es kein problem bin selbst Mechatroniker/Karroseriebauer könnt ihr mir auch zufällig sagen wie der motor mit turbo kommt und was sollte ich am motor änder wenn ich einen turbo rein mache
Für turbo-Umbauten bitte die SuFu benutzen, da gibt's hier fast jede Woche nen Thread zu. Nur schonmal vorab: solltest gute 8-10t € übrig haben, wenn du es vernünftig machen willst.
Gruß, daif
PS: der Motor eignet sich gut für Turbo Umbauten. Haben schon einige hier aus dem Forum gemacht, aber we gesagt sehr teuer. Mehr in der SuFu ...
Das Thema Turbo is zu komplex um es hier schon wieder zu posten. Bei nem VERNÜNFTIGEN Turbo-Umbau bist du 6-8000€ los! Dann sind aber standfeste 350PS möglich.
Der VR6 is eine genialer Motor. Hab den lage im Corrado gefahren. Verbrauch geht auch, finde ich. Ich hab meinen bei zügiger Fahrweise immer mit 10L gefahren.
Man muß halt Ahnung vom VR6 haben, aber ein Hexenwerk ist der Motor auch nicht.
MfG
EDIT: Ich war zu langsam;)
Zitat:
Original geschrieben von daif
Für turbo-Umbauten bitte die SuFu benutzen, da gibt's hier fast jede Woche nen Thread zu. Nur schonmal vorab: solltest gute 8-10t € übrig haben, wenn du es vernünftig machen willst.
Gruß, daif
PS: der Motor eignet sich gut für Turbo Umbauten. Haben schon einige hier aus dem Forum gemacht, aber we gesagt sehr teuer. Mehr in der SuFu ...
ok danke nur meine frage ist was ist bitte SuFu es sagt mir nix
Und ich hab den Beitrag noch aufm iPhone geschrieben :D ;)
Zitat:
Original geschrieben von Stapitt
Zitat:
Original geschrieben von daif
Für turbo-Umbauten bitte die SuFu benutzen, da gibt's hier fast jede Woche nen Thread zu. Nur schonmal vorab: solltest gute 8-10t € übrig haben, wenn du es vernünftig machen willst.
Gruß, daif
PS: der Motor eignet sich gut für Turbo Umbauten. Haben schon einige hier aus dem Forum gemacht, aber we gesagt sehr teuer. Mehr in der SuFu ...
ok danke nur meine frage ist was ist bitte SuFu es sagt mir nix
Sorry, hatte nicht gesehen, dass du neu bist. Die SuFu ist die Suchfunktion des Forums. Da gibt es einige interessante threads/Themen über Turbo Umbauten. Viel erfolg. Gruß, daif
SuFu ist die Such Funktion!
AAAARGh schon wieder!:D
Kein thema ;) vergisst jeder mal ;)
Ok Danke schonmal für die hilfe meine letze frage ist noch ob ihr gute seiten kennt wo man gute sachen wie turbos und so findet
Frag mal die Jungs im VR6 Forum, da gibts mindestens 20 Leute, die nen VR6T fahren.
Hallo !
Fahre seit 2 Jahren einen Ex-Renter-VR6 im Originalzustand; hatte vorher 12 (zwölf!) Jahre lang einen GTI (2E) mit 115 PS.
Thema Fahrgefühl: Ich finde den VR6 untenrum etwas unwillig. Der 2E oder ein 90 PS (ABS) waren ganz anders; die hatten einen guten Antritt, aber dann ab 4000 gingen die in die Halbzeitpause...
Der VR6 legt dann so richtig los. Toll. Ein Radio braucht man nicht, wenn man erstmal den Motorklang gehört hat...Ich finde ihn ziemlich genial. (Dieser Sound ist noch "echt" und nicht mit Membranen oder Ventilen künstlich erzeugt, wie beim aktuellen GTI). Aber im Grunde ist es kein Heizer-Auto; zum cruisen ist er besser geeignet. Das merkt man auch am Schwerpunkt, der wg. des geneigten Motors weiter vorne liegt als beim 4-Zylinder-Golf. Kurven "mag" er nicht so gerne, wie ein GTI.
Meine Reparaturen: Steuerketten habe ich bisher keine Probleme (107 Tkm);
Die Zündbox war mal gerissen, und hatte dadurch Zündaussetzer bei feuchter Witterung; Habe ich mittels Plastikspray in den Griff bekommen.
Dann wurde am Thermostatengehäuse eine Dichtung gewechselt, da Kühlflüssigkeit tropfte. (500 EUR beim Freundlichen).
Es gab noch einige Reparaturen, aber die hätte es an jedem anderen Golf 3 auch gegeben (Traggelenk vorne, Gelenkwelle, Hinterachslager,...)
Der Golf ist absolut alltagstauglich, und man kann den Wagen mit 8,5 - 9 l / 100 km (schonend) bewegen. Aber ein Kostverächter ist er beileibe nicht...
Die Laufkultur vom Motor ist schon gut. Kein nervöser 4-Zylinder.
Man könnte es so beschreiben: "Wellness auf Rädern". Und über die Fahrleistungen gibts wohl genug Threads.
Wenn Du mich fragst: Tolles, aber kein billiges Auto; Rentner-VR6 holen
Gruß
Flogger-G
Zitat:
Original geschrieben von Dünsch
SuFu ist die Such Funktion!
AAAARGh schon wieder!:D
LOL, hab gerade erst gerafft das das darauf bezogen war, dass du schon wieder zu langsam warst xD xD :D