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Golf 3 Nokia Sound System,welcher Adapter für Fremdradio?

VW Golf 3 (1H)
Themenstarteram 1. November 2004 um 13:27

Hallo!

Habe gehört das es ein Adapter gibt damit

ich mein eigendes Radio (Sony) an das Nokia

Sound System anschliesen kann.

Woher bekomme ich so ein Adapter und wie

funktioniert der ?

Hat jemand noch ein Original VW 6-Fach Weschler ?

Model No. 1H0 035 111 CX-CV1320L

von 5/96

Gruss, Dani

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342 Antworten

Also ich eine Einbauanleitung kann ich dir dazu nicht liefern...dürfte aber doch nicht so schwer sein, oder?

1. Verstärker und Sub: Liegen ja im Kofferraum...guck dir die Stecker an, die da rein kommen und verleg die entsprechenden Kabel dahin

2. Boxen (hast du ja schon entdeckt)...Auch wieder schön an die jeweilige position legen...u.U. mal durchmessen, welche wohin kommt.

3. Radio: Sollten die beiden ISO-Stecker sein und das Rote kabel (Vielleicht noch das vom CD-Wechsler...

4. Stromanschluss...Was du jetzt noch übrig hast sollte dann ja der Stromanschluss sein. Damit gehst du an deinen Sicherungskasten. Die Farbe der Kabel sind ja in der Regel immer sehr deutlich und eindeutig. Z.B. Dickes Rotes Kabel = Strom... Ich denke mal bis auf die Sache mit dem Sicherungskasten sollte das recht easy sein. Aber da kannste bestimmt noch mal beim Audiofritzen nachfragen. Vielleicht kannst du aber auch die alten Kabel von dem Alten Radio dafür verwenden...

 

PIN BELEGUNG:

Kammer 1 (Roter Stecker):

Pos 1. ???

Pos 2. ???

Pos 3. ???

Pos 4. ???

==>Pos 5. MINUSLEITUNG FÜR LAUTSPRECHER !!!!!!!

Pos 6. ???

Pos 7. ???

Pos 8. ???

Pos 9. ???

Pos 10. ???

 

Kammer 2 (Lautsprecher):

Pos 1. RR+

Pos 2. "nicht belegt"

Pos 3. RF+

Pos 4. "nicht belegt"

Pos 5. LF+

Pos 6. "nicht belegt"

Pos 7. LR+

Pos 8. "nicht belegt"

 

Kammer 3 (Stromversorgung etc.)

Pos 1. Geschwindigkeits-Lautstärkeregelung

Pos 2. Radiomute

Pos 3. geschaltetes Plus

Pos 4. Zündschlosskontakt (Schlüssel drin = +)

Pos 5. "nicht belegt", sonst aut. Antenne

Pos 6. Beleuchtung

Pos 7. PLUS-Leitung Batterie

Pos 8. MINUS (Masse) Leitung Batterie

 

(ungerade Positionsnummern sind in der oberen Reihe, gerade in der unteren...aufsteigend von links nach rechts!!!)

Keine Gewähr auf die Belegung!!! Ich werde das demnächst nochmal überprüfen.

 

Die Anschlüsse sind sonst auch noch auf meiner HP ganz gut zu erkennen...

GRUß Christian

@ DerPoloMan:

Ich geb dir nen Guten Rat!!!

Du willst doch sowieso alles neu verkabeln und ein neues Radio reinsetzen...dann bau es bitte nicht auf Original um!!!

Der Adapter von Dietz ist doch von der Idee her voll für'n Arsch. Das einzige was er kann, ist ein wenig Arbeit zu ersparen.

Dein Radio macht 2 Sachen:

1. Musik ==> High out

2. Musik ==> Low out

 

Der Dietz Adapter macht jetzt das hier:

High out ==> Low out

Du hast somit eine Umwandlung mehr und somit Qualitätsverlust...

 

Da du sowieso alles neu anschliessen willst, spar dir doch einfach die 110€, und nimm gleich den Low Out Anschluss deines Radios!

Ich habe es inzwischen bei mir im DIN-Radio Schacht auch noch schöner gemacht, indem ich mir einen ISO-Stecker gekauft habe, in den man die Kabel hinten reinschrauben kann...Dann braucht man da an keinem Kabel rumzuschnippeln. Dann sieht das auch nicht so Hingebastelt aus. Ist auf jeden Fall die bessere Lösung als der Adapter...

BESSER UND GÜNSTIGER!!!

GRUß

Christian

am 1. Juni 2005 um 15:07

@ krischi83

Also sollte ich dann ganz einfach nach deiner einbauanleitung gehen? Oder gibt es da jetzt schon wieder was zu beachten. ich bin echt langsam am verzweifeln.... :(

Also ich bin je echt nicht blöd in sachen Autoelektrik, habe auch schon so einige Kofferraumausbauten gemacht, aber das Soundsystem stellt mich her vor eine riesen Hürde...

Hilfeeeee :)

Mfg

am 1. Juni 2005 um 15:49

@ Poloman

Ich habe heute kirschis adapter gebaut.

Genau nach der Anleitung. habe ihn zwar nicht getestet aber die herstellung is rein logisch nachvollziebar.

 

Doppel Daumen hoch!!!

 

Und mit dem Adapter...( Von high auf low und dann wieder auf high kann ja schon keinen sein.)

 

@ Kirschi

 

Wo die Lautsprecher und deren Kabel hinkommen is mir klar jedoch weiss ich nicht woher der Kabelbaum geht...

So stelle ich mir das im moment vor.

In fahrtrichtung

-->Kofferaum links --> in die linke seitenverkleidung

--> unten quewr durch den Wagen....(nur woher genau)

--> in die andere seite

--> unten raus und in den Kabelschacht an den einstigiegen wieder rein.

und dann vorne aus dem schacht wieder raus.!!

Aber wo sollen die jetzt im amaturenbrett her???

 

So und nu noch was anderes.

Blau Graues Kabel mit grauem Stecker

Blau weisses Kabel mit blauem Stecker

--> Beide scheinen von der Position her irgendwie am Kombiinstrument rauszukommen.

edit* Das blau graue geht zum Bedienteil (Gala Signal???)

 

Aber das blau weisse?????

Und vor allem wofür sind die und wo muessen die hin???

 

Ach und an einem anderen (abgeschnittenen Kabel (rot und noch ne farbe :-) steht kammer 3 stecker 3

Würde heissen geschalteter plus.

Ist das jener der die endstufe einschaltet wenn das radio angeht???

am 1. Juni 2005 um 16:32

Zitat:

Original geschrieben von krischi83

==>Pos 5. MINUSLEITUNG FÜR LAUTSPRECHER !!!!!!!

 

Pos 6. CD PLUS

Pos 7. Line In rechts

Pos 8. Line out rechts

Pos 9. Line out links

Pos 10. Line in links

Welche Lautsprecher? Und warum Line in und out? Steckt da auch Sinn hinter?

@ DerPoloMan

Also ich würd's so machen (hab ich ja auch *lol*)

Wie schon in der Anleitung beschrieben, sind die Pin-Belegungen etwas anders. Bei den normalen Autoradios (Blaupunkt, Sony etc) sind sie so wie in der Datei (siehe Anhang).

In meiner Anleitung habe ich nur den Pin 3. in die Pos 5. Gesteckt.

Damit es richtig läuft muss man ausserdem noch Pin 4. mit Pin 7. tauschen...

Aber mit so nem Schraub ISO-Stecker ist das ja kein Problem und super einfch!

Ich ändere das auch gleich mal bei mir auf der HP...Dann läuft alles Wunderbar, ich habe überhaupt keine Probleme!!!

 

@ Seegurke

Wo diese Stecker hinkommen kann ich dir nicht sagen, da ich das DSP nie selber verlegt habe. Die Kabel sollten aber so verlaufen:

1. Kofferraum links (Fahrer) kommt ja der Sub hin.

2. Dickes kabel unter Dämmung durch bis unter die Rücksitzbank

3. Durch den Türschweller links

4. Rauf an der Lenksäule entlang (hier vielleicht gucken, ob du da "Steckdosen" findest, die die gleiche Farbe wie der Stecker hat. Sind meistens von hinten an den querträger vom Armaturenbrett. Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass dieser graue Stecker in eine Dose kommt, die über dem Sicherungskasten ist, bzw noch mit zu dem Sicherungskasten gehört. Da gibt es so grüne, gelbe und graue teile, von hinten kann man dann diese Stecker reinstecken...Hierbei musst du jedoch aufpassen. Das sind so verbinderboxen. die müssen dann auch gebrückt sein...einfach mal nach suchen

5. Von da aus dann nur noch zum Radioschacht.

 

Kleiner Tipp noch: Versuch es nicht zu verlegen, ohne die Innenraumausstattung raus zu nehmen. Du wirst dir sonst nur einen abbrechen. Die Innenausstattung ist in 15 min raus und du hast wunderschön Platz die Kabel zu verlegen und kannst die dan professionell anbringen...

 

@ Cabrio...

Den Roten Stecker (1.) habe ich aus dem Netz...hab ich irgendwo gefunden. Dazu kann ich nichts sagen, hab ich einfach so übernommen weil ich keinen CD-Wechsler habe... bei mir ist da nur Pos. 5 angeschlossen (MINUS LAUTSPRECHER)

Die anderen beiden ISO-Stecker sollten so richtig sein. Die waren so bei mir angeschlossen. Werde aber noch mal auf mein altes Gamma gucken, was da drauf steht!

am 1. Juni 2005 um 17:32

Du hast aber an dem Radio keinen einzigen Lautsprecherausgang...

Line in und out kann ja auch nicht sein, da der Wechsler ja nur Signle abgibt und keinen Eingang für irgendwas braucht. Wenn ist die Belegung Line in + und -.

@ Cabrio

 

OK, ich hab jetzt mal alle Pins in meinem Beitrag auf "???" geändert weil ich es aus dem Netz hatte und selber keinen CD-Wechsler habe...Ich kann daher nicht soviel dazu sagen...also lassen wir das an dieser Stelle.

das einzige was ich weiß ist Pin 5 "LAUTSPRECHER MINUS

Da das DSP-Gamma-Radio an dem ISO-Stecker nur PLUS Ausgänge hat (obere Reihe), ist das im roten der dazugehörige MINUS-Stecker...Siehe meine Anleitung.

 

________________________________________________

Anleitung ist jetzt Aktualisiert auf meiner HP...So wie es jetzt beschrieben ist, habe ich es auch!

FUNZT auf jeden Fall!

________________________________________________

am 1. Juni 2005 um 17:44

Falls du dich noch daran erinnern kannst, hast du alles technische deiner Anleitung von meinen Beiträgen geklaut. Du hast es nur um die plug and play Variante erweitert.

Der rote Stecker ist immer noch nicht das Minus von den Lautsprechern, sondern die Masse vom Vorverstärkerausgang.

Dann lies bitte noch mal die Anleitung...

ZITAT ANFANG:

In dieser Anleitung sind eigene Ideen sowie die Ideen von anderen aus dem Motor-Talk-Forum eingebracht.

ZITAT ENDE!

 

Stimmt schon, die Ideen hab ich hier aus dem Forum, jedoch keinesfalls nur von dir sondern aus allen Beiträgen...Habe ich ja auch erwähnt...Da sich keiner hingesetzt hat um Bilder zu machen und so anderen zu ermöglichen auch einen Adapter zu bauen, habe ich mir die Arbeit gemacht. Also von geklaut kann keinesfalls die rede sein...

Von mir aus bau doch den Adapter ohne den roten stecker...bei mir hat es jedoch nur MIT DEM STECKER geklappt...

Auf gut deutsch:

SCHEIß DICH NICHT EIN!!!

 

P.S. Ich werde mich auf keinen weiteren Beitrag, bezüglich dieses (schwachsinns) Themas äußern also mach dir nicht die Mühe...

am 1. Juni 2005 um 18:27

Ich scheiss mich nicht ein, nur hast du nicht so viel Ahnung, um mich belehren zu können. Mehr wollte ich dir damit nicht sagen.

Siehe Signatur, bin mit dem Adapter sehr zufrieden.Es ist nur ein Kampf die ganze Kabelei im Schacht unterzubringen. Ich hab für meinen Adapter 74€ bezahlt vor 1 1/2 Jahren.

Hoffe es hilft noch....

Hi, habe letztens in einem Thread über die Steckerbelegung des Gammas (auch für DSP) gepostet.

Die Originalbelegung des Radios:

ISO A (Stromanschluß)

1= GALA

2= Tel. Mute

3= (unbekannt)

4= S-Kontakt (Zündschloß)

5= Steuerplus über Autoradio (Antenne / Booster)

6= Beleuchtung

7= Dauerplus (Kl. 30)

8= Masse (Kl. 31)

 

ISO B (Lautsprecher)

Hinten = H

Vorne = V

Rechts = R

Links = L

1= HR+

2= HR-

3= VR+

4= VR-

5= VL+

6= VL-

7= HL+

8= HL-

 

ISO C (Mehrgeräte / CD Wechsler / Line Out)

1= DTI (Data In)

2= CLK (Clock) für Wechsler

3= - CD (Masse GND für digitale Datenleitung CD Wechsler)

4= DTO (Data Out)

5= - SG (Masse GND für das Audiosignal)

6= CD+ (Schaltstromversorgung Wechsler)

7= LIR (Low Level Input Rechts)

8= LOR (Low Level Output Rechts)

9= LOL (Low Level Output Links)

10= LIL (Low Level Input Links)

Anschlußbild siehe Anhang.

 

 

ALSO: Für das DSP gilt:

ISO A (siehe oben)

ISO B (Low Level Out)

Hinten = H

Vorne = V

Rechts = R

Links = L

1= Low Level Out HR

2= (nicht belegt)

3= Low Level Out VR

4= (nicht belegt)

5= Low Level Out VL

6= (nicht belegt)

7= Low Level Out HL

8= (nicht belegt)

 

ISO C (Mehrgeräte / CD Wechsler / Line Out)

1= DTI (Data In)

2= CLK (Clock) für Wechsler

3= - CD (Masse GND für digitale Datenleitung CD Wechsler)

4= DTO (Data Out)

5= - SG (Masse GND für das Audiosignal)

6= CD+ (Schaltstromversorgung Wechsler)

7= LIR (Low Level Input Rechts)

8= (unbekannt)

9= (unbekannt)

10= LIL (Low Level Input Links)

 

Die Pin C7 und C10 sind die Eingänge des Radios für das Audiosignal vom CD Wechsler.

Die Low Level Ausgänge des normalen Gamma Radios (vielleicht auch bei der DSP Version) sind über einen 10kOhm Spannungsteiler jeweils Links und Rechts auch Vorne und Hinten zusammen geschaltet und werden durch einen OP Verstärkerkreis wieder auch 75 Ohm Ausgangslevel gesetzt.

 

Der Adapter, der hier in der Anleitung vorgeschlagen wird ist daher ganz einfach: Es werden einfach die Signalleitungen an Cinch gelötet (mittelstift) und die Masse der Cinchbuchsen mit dem Kabel verbunden, welches original in ISO Kammer C an Pin 5 geht.

Hier mein Originalthread: http://www.motor-talk.de/...threadid=674636

Gruß Marius

am 1. Juni 2005 um 19:24

So

Jetzt hört doch mal auf zu streiten!!!

Ich habs gerade mal ausprobiert.

Ich habe den Stecker nach eurer Vorgabe gebastelt.

1A Doppeldaumen hoch an cabrio Kirschi und alle anderen die daran beteiligt waren.

Also der unbekannte pin 3 aus der Stromversorgung, muss nach meinem test gerade der sein, welcher die endstufe einschaltet wenn das radio über den zündkontakt eingeschaltet wird.

Nun noch ne Frage an die Entwickler....

Mein altes beta. (ich hab ja mein dsp noch nicht ganz drinne und hatte nie ein gamma)

Also das alte beta konnte ich halt über den zündkontakt ein und ausschalten, jedoch konnte ich auch trotz abgezogenen schlüssel durch druecken bzw drehen des lautstärkereglers das radio wieder einschalten.

Fand ich prima.... kann ich mit nem anderen radio nicht mehr ---> Warum???

Hat das was mit den in den Vorposts genannten pins 7 und 4 zu tun???

Oder anders gefragt, was passiert dann, wenn man die vertauscht???

Das liegt vielleicht am Radio.

Bei den Originalradios wird der S-Kontakt nur benutzt, um beim Reistecken des Schlüssels das Radio einzuschalten (sofern es auf AN stand) und beim Abziehen auszuschalten.

Dies muß nicht genauso bei fremdradios sein.

 

Pin 4 ist in der Regel Dauerplus (ausser bei VW und einigen anderen Herstellern)

und Pin 7 ist in der Regel AUX PLUS bzw S-Kontakt oder Schlüsselposition 1 - DC ON.

Du merkst, ob die vertauscht sind, wenn dein Radio keine Sender speichert und nach dem Zündschlüssel ziehen komplett aus geht...

Gruß Marius

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