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Golf 3 gti vs. BMW 318i

Themenstarteram 5. September 2005 um 18:58

Hallo,

wollte mir eigentlich einen BMW 318i E36 anschaffen, doch jetzt gefällt mir der 3er GTI auch ganz gut. Bin mir echt nicht sicher.

Vom Anschaffungspreis kosten sie beide ungefähr ziemlich gleich viel.

Könnt ihr mir so sagen mit welchem Auto ich mit der Versicherung (Haftpflicht 30%) und den Steuern billiger wegkommen würde?

Und was bringt der GTI so an V-max laut Tacho? Wie hoch ist der Verbrauch, wieviel km hällt der Motor, er ist mit den 115 Ps und der 2 Liter Maschine ja nicht gerade übermotorisiert.

Sam

Ps: Bin kein Heizer!

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34 Antworten

Richtig! Geht ja auch aus der Tabelle hervor. Dann sollte halt diese Lücke geschlossen werden ;)

Zumal auch das Gewicht hier entscheidend ist. Meiner wiegt mit minimaler Ausstattung 1089kg und da sieht es von der Fahrwerten und den Verbrauch schon besser aus als mit Vollausstatung und über 1200kg. Und nur mal so nebenbei, nur der 2E ist der wahre GTI Motor.

Also mit dem 2,3l kann ich mich irren, da seiner "nur" 150PS hat. Dann war's vielleicht doch nen kleinerer.

@hafa: Wo ist der Unterschied zwischen Kompression und Verdichten?! Kompression ist nur ein anderes Wort für Verdichten!

->komprimieren=packen/verdichten/zusammendrücken

Naja, der 2E... ist der erste GTI-Motor .... der wahre ist der AGG :-) (ich meine beide unverbastelt)

Der 2E gönnt sich halt schon mal ein Schlückchen mehr als der ADY/AGG... und wenn ich mich dann zwischen ADY und AGG entscheiden müsste nehm ich den AGG(2600upm) weil der sein maximales Drehmoment schon eine Ecke früher da is als beim ADY(3200upm).

Das mit über 1200kg und Co ein paar posts vorher is mir nicht klar... hast Du 100kg Verstärker reingeschraubt oder was?

Ich haben einen GTI-Edition BJ97 MKB AGG 115PS 8V mit Vollausstattung, alles el. Klima, abnehmbare Anhängerkupplung usw... wirklich ALLES was es damals zu bestellen gab drin... bei Normalbereifung 205/50/R16 auf klobigen VW Alus...

Ich habe laut Waage mit ca halbvollem Tank 1130 kg, in meinem Typenschein steht zwar 1110 is leergewicht, aber das kommt schon hin da mein Tank wie gesagt halb voll war und die Waage war ne geeichte Waage von der Polizei.

Lg

@Hafa/Acid

 

Die 2,0L 85KW Motore haben alle eine Verdichtung von 10,4 und der 16V 10,5.

Zitat:

Original geschrieben von AcidBurn82

Also mit dem 2,3l kann ich mich irren, da seiner "nur" 150PS hat. Dann war's vielleicht doch nen kleinerer.

@hafa: Wo ist der Unterschied zwischen Kompression und Verdichten?! Kompression ist nur ein anderes Wort für Verdichten!

->komprimieren=packen/verdichten/zusammendrücken

Verdichtung ist das Verhältnis von unkomprimierter Ansaugluft und komprimierter Luft im Motor (ok, wenn mans genau nimmt, Gemisch). Die ändert sich im Laufe eines Motorlebens nicht.

Die Kompression ist der Druck, den der Zylinder auf die Ansauggemisch durch die Verdichtung ausüben kann. Die Kompression verringert sich durch hohe Laufleistung gegenüber dem Neuwagen, da Kolbenringe und Ventile unter Umständen nicht mehr 100%ig abdichten...

Hatte gegoogelt und wirklich ein paar E36 mit nem 2,3 L gefunden. Anscheinend waren es Schreibfehler :)

Zitat:

Original geschrieben von BadBull

Hatte gegoogelt und wirklich ein paar E36 mit nem 2,3 L gefunden. Anscheinend waren es Schreibfehler :)

jo weil BMW da etwas Durcheinander rein gebracht hat mit der Bezeichnung 323i aber das kommt öfters vor der neue 320i usw. hat auch 2,2 Liter und keine 2 Liter mehr der 740i hatte Anfangs 4 Liter dann 4,4 Liter beim 750i das Gleiche erst 5 Liter dann 5,4 Liter und alles mit der Gleichen Bezeichnung.

Hi, bin gerade noch am GTI suchen. Irgendwie sind die bis 95` sehr günstig, dann werden sie ruckartig extrem teuer.

Mindmaster hat folgendes geschrieben:

Zitat:

Und nur mal so nebenbei, nur der 2E ist der wahre GTI Motor.

Warum ist der 2E der wahre Motor? Hat der mehr Dampf gegenüber dem Anderen, ist er robuster, langlebiger, aggressiver. . . ?

Im Voraus schon Danke für eure Antworten.

Jim

Nein ... der 2E war einfach der erste, dann kam der ADY ... und dann der AGG

Der 8V mit dem meisten Dampf ist der AGG, die Motorleistund ist ident er hat nur sein maximales Drehmoment schon bei 2600upm, nicht bei 3200 wie der 2E und ADY.

Ich habe sehr lange gesucht um einen AGG zu finden.

Von der Robustheit her sind alle drei gleich gut.

Lg

Zudem ich oft gehört habe, das speziell beim AGG die Serienstreeung sehr oft sehr hoch sein soll. Manche redeten von ~130 PS laut Prüfstand.

Zitat:

Original geschrieben von 4Wheel Jim

Hi, bin gerade noch am GTI suchen. Irgendwie sind die bis 95` sehr günstig, dann werden sie ruckartig extrem teuer.

Die "alten" also 92-95 sollen vom Rostschutz nicht so gut sein(->geringerer Preis), kann ich aber nix dazu sagen, hab zwar 3 3er Golfs in der Verwandchaft, diese sind aber wie meiner 96 und 97er Modelle.

MFG

Kai

Hallo,

werde dann auch nach nem AGG Motor schauen. In welchen Baujahren wurden sie verbaut, bzw. woher weis ich das der GTI nen AGG Motor unter der Haube hat?

Im Voraus schon danke für eure Antworten

Jim

Müsstes du auf www.doppel-wobber.de nachlesen können.

Den Motorcode kannst du im Motorraum auf der Zahnriemenabdeckung ablesen.

Ja, mein AGG hat 127PS ... ohne jegliche Modifikationen (ausser nem Remus ESD aber der bringt null) aber ich bilde mir ein das war nicht rein den AGG betreffend, sondern das bei den GTI-Edition die Software im Steuergerät ein bischen mehr Power freigibt. (Bj96-97)

Lg

Ich würde zum 318is tendieren.

Heckantrieb und 140PS sind was feines. Mit etwas Tuning kriegt man auch mehr raus und macht nen 2,5er mit 170PS auch nass.

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