ForumGolf 3
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 3
  7. golf 3 gti schon wieder

golf 3 gti schon wieder

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 12:10

Hallo zusammen nachdem ich letztens die bezinpumpe gewechslt habe und mein golf wieder vernünftig lief habe ich nun ein neues problem er dreht schon wieder nicht über 5100 umdrehungen

und wenn ich an der drosselklappe wo der gaszug eingehangen ist gas gebe merkt man das er fehlzündungen macht aber nur wenn er wieder mit der drehzahl runter geht. So dann dreht er manchmal im stand bis 1500 umdrehungen und nach ein paar mal gas geben regelt er wieder runter sonst muss ich das auto ausstellen und wieder anstellen und dann hällt er seine Drehzahl auch wieder je nach themperaturzustand zwischen 850 und 1050 umdrehungen ca. war zum fehlerauslesen hin

Fehler :

00515 016 Hallgeber-G40 Signal außerhalb der Toleranz Sporadisch aufgetretener fehler

0520 031 Luftmassenmesser G70/G19 Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse sporadisch aufgetretener Fehler

00532 Versorgungsspannung Signal zu klein sporadisch aufgetretener fehler

dieses kommt aber noch vom letzten mal wo ich mal ohne luftmassenmesser u und hallgeber rumgefahren bin bzw der stecker ab war. und die batterie mal für ne längere zeit angeklemmt hatte glaube ich. Woran kann es liegen?2 jahre lief er ohne probleme ohne irgendeine macke und jetzt aufeinmal kommt alles nacheinander er hat ca 160000 drauf ist ein ADY Von 94.er wurde auch nie getreten ich fahre ca 5km zu arbeit mit ihm täglich aber ich willauch das er vernünftig läuft und schon wieder ein paar hundert euro reinstecken geht auf dauer auch ins geld

Ähnliche Themen
25 Antworten

Haste den Speicher gelöscht?

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 12:22

aber naklar wurde der gelöscht

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 12:23

und hat danach auch nichts wieder angezeigt haben dann nochmal ne runde gedreht und ihn bis 5100 umdrehungen drehen lassen und es hat alles bix gebracht kein fehler mehr drin

Stimmt der Zündzeitpunkt denn noch?

Du könntest die Batterie mal eine Nacht lang abgeklemmt lassen.

Dann werden die Lernwerte im Steuergerät gelöscht.

Dann fährst du mit dem Wagen ne flotte Runde.

Es werden neue Lernwerte gesetzt und der Motor läuft wahrscheinlich besser.

Ja ja ich weiß das du ne neue Spritpumpe drin hast, aber lass doch nochmal den Spritdruck messen. Deine Pumpe soll 3 bar bringen.

Oder hol dir ne neue Originalpumpe VW Teile Nr. 1H0 919 651 P,

Preis 278€+. Das ist die Nr für deinen ADY.

Gruß George.

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 12:50

pumpendruck habe ich gemessen der stimmt.....also an der pumpe wirds nicht liegen !!

es könnte ja noch an der zuleitung (Kabel) etc Liegen. bitte nochmals messen.

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 13:16

so habe letzt den kraftststoffdruck nochmal gemessen hab ihn sogar fährend der fahrt gemessen und er zeigt mir immer über 3 bar an also direkt an der pumpe !

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 13:59

weiß jemand was der Luftmassenmesser für wiedestandswerte haben muss ? oder wie man ihn überhapt überprüfen kann

Der ADY hat einen Luftmassenmesser, keinen Luftmengenmesser mit Stauklappe und Poti. Am Signalausgang kommt eine Spannung raus die in einem Verhältnis zur Luftmenge steht.

Nochmal kurz nachgefragt: Du hattest die beschriebenen Fehlermeldungen im Speicher, hast sie gelöscht, bist gefahren aber unter 5100 Upm geblieben. Dann war anschließend kein Fehler gespeichert - was passiert wenn Du ihn über 5200 Upm drehen lässt, ist dann wieder ein Fehler drin ?

 

Dann überprüfe oder erneuere mal den Kraftstoffdruckregler.

Du kannst den Spritdruck auch mal am Kraftstoffverteiler Vorlauf und am

Rücklauf messen. Der Kraftstoffdruckregler hat die VW Teile Nr.

037 133 035 C.

GrußGeorge.

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 16:51

als wir nach dem Löschen eine Probefahrt gemacht haben habe ich ihn richtig gequelt so etwas habe ich noch nie gemacht jeden gang haben wir bis 5200umdrehungen ausgefahren und dann vonner autobahn runter ab aufer landstraße und auf kopfsteinpflaster straßen überall sind wa langgefahren und dannach war kein fehler drin haben gedacht wegen kabelbruch oder so... aber ich habe den fehler gerade gefunden es war der klopsensor der kaputt war..bzw immer noch ist aber ich hatte noch einen liegen der damals von der werkstatt ausgetauscht wurde weil der vorgänger die kabel geflickt hatte und das mochte ich nicht leiden habe diesen noch wieder gefunden und mit 20Nm angezogen und schwups da lief er wieder aber warum stand er nicht im speicher ? weiß das jemand von euch ?

Wie bist Du auf den Klopfsensor gekommen ?

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 17:29

ganz einfach der golf 3 gti wurde auch in die usa ausgeliefert und da kommt der klopfsensor häufig in einsatz weil da das benzin nicht so gut ist und da regeln die golfs bei 5200umdrehungen ab und laufen nur 180 also wegen schlechten sprit hat mir gerade nen kollege erzähl der inner usa war weiß nicht ob es stimmt etweder war es zufall oder es stimmt tatsächlich und da hab ich mir gedacht den hast du doch noch i-wo liegen nach ner halben stunde sucherei gefunden eingebaut und er lief wieder wie ich es gewohnt bin an alle danke die mir geholfen haben

Deine Antwort
Ähnliche Themen