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Golf 3 GTI 2.0 8V geht sporadisch aus
Hallo,
ich hab offenbar ein typisches Golf-Problem.
Die Kiste geht sporadisch beim ausrollen und einkuppeln...z.B. an Ampeln aus.
Danach neu Starten ist im Regelfall kein Problem.
Ich bin echt langsam an verzweifeln...hab mich natürlich hier belesen und einige Teile gewechselt.
Neu sind...
Zündspule, Zündverteilerkappe, Zündfinger, Kühlmitteltemperatursensor, Zündkerzen sind...ca. 5000 Km alt...
Ventildeckeldichtung ist gewechselt und dicht...zieht sonst offenbar auch keine Fremdluft...hab ich mit Sprühreiniger getestet...
Drosselklappe ist frisch geputzt...
Vorher lief er einfach nur unrund und ging ebenfalls aus...nun Startet er aus jeder "lebenslage" und läuft einfach richtig gut und sauber...
Bis auf das Problem mit dem sporadischen Aussetzern...
Was kann es noch sein??? Hat jemand eine Idee???
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24 Antworten
Der Zündverteiler wird am Eingehn sein!
War bei meinem ex ADY auch so!(Edition GTI Bj.1996)
Du hast wie du geschrieben hast nur Kappe und Finger getauscht!
Grund wird aber der Hallgeber im Verteiler sein!
Der regelt über das Pumpenrelais die Treibstoffpumpen!
Kein Impuls-Pumpen aus-Fuhre stirbt ab- hat mich auch damals sehr gefuchst!
Schöne Grüße!
Zitat:
Original geschrieben von BullTerrier26
Naja...da es bis zur ersten ausgeher Ampel 2-3 Km sind...würd ich sagen, dass lauwarm schon reicht. :-D Aber ich such das Teil mal auf...
P.S. du hast ja L am Auto...^^
Ich seh auch gerade, Du kommst aus Halle =) ....
Da fahr ich mindestens einmal pro woche vorbei :D ...
Wenn du einen 2E hast hat der keinen KW Sensor :)
Da kannste dich dumm und dämlich suchen, der ist nicht da weil es den nicht gibt am 2E !
Fehlerspeicher würd ich jetzt noch auslesen und jo.
Bleibt ja nicht mehr viel... Lambdasonde, Drosselklappenpoti und Motortempgeber.
Aber erstmal Fehlerspeicher und dann auch Messwertblöcke checken.
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Wenn du einen 2E hast hat der keinen KW Sensor :)
Da kannste dich dumm und dämlich suchen, der ist nicht da weil es den nicht gibt am 2E !
Fehlerspeicher würd ich jetzt noch auslesen und jo.
Bleibt ja nicht mehr viel... Lambdasonde, Drosselklappenpoti und Motortempgeber.
Aber erstmal Fehlerspeicher und dann auch Messwertblöcke checken.
Ja ? Hat er einen 2E?!
Ok, ich entschuldige mich =) .. War wohl blind ...
Danke
AGG und ADY haben kein Leerlaufregelventil :)
HAtte gleiche Symptome
Trat bei mir alle 2 Wochen mal auf im letzten halben Jahr vorm Verkauf,Zündverteiler getauscht,Pumpenrelais und Tankgeberpumpe getauscht,GTI Edition ADY läuft nun schon 7 Jahre beim Nachbesitzer ohne ein einziges Mal absterben...
Vaddern hatte das gleiche Problem im Passat mit 2E. Wir haben den Luftmengenmesser getauscht. Nu läuft er.
Ich habe heute erstmal die Relais 30 und zur Sicherheit gleich die 157 getauscht...
BISHER läuft er stabil...heute bei der Probefahrt...obwohl ich es provoziert habe...nicht einmal ausgegangen...bin mal gespannt...
Ich berichte...^^
Also das mit den ausgehen hält sich gerade sehr in Grenzen...an der Ampel ist es bisher nicht passiert.
Die Drehzahl sackt zwar kurzzeitig auf 500 ab, aber der zieht sich dann wieder hoch. Keine Ahnung ob das normal ist... :-(
Dafür hab ich jetzt ein neues Problem...der Ruckelt jetzt sporadisch beim wieder anfahren...
Also...ich rolle an eine Ampel ran...(Zustand alt: geht aus Neu:bleibt an)...rot, gelb...grün...anfahren und jetzt NEU kommen sporadisch drei vier Ruckler...
Was das schon wieder??? Die Relais sind neu...Kraftstofffilter oder Kraftstoffpumpe`?
Zitat:
Original geschrieben von BullTerrier26
Also das mit den ausgehen hält sich gerade sehr in Grenzen...an der Ampel ist es bisher nicht passiert.
Die Drehzahl sackt zwar kurzzeitig auf 500 ab, aber der zieht sich dann wieder hoch. Keine Ahnung ob das normal ist... :-(
Dafür hab ich jetzt ein neues Problem...der Ruckelt jetzt sporadisch beim wieder anfahren...
Also...ich rolle an eine Ampel ran...(Zustand alt: geht aus Neu:bleibt an)...rot, gelb...grün...anfahren und jetzt NEU kommen sporadisch drei vier Ruckler...
Was das schon wieder??? Die Relais sind neu...Kraftstofffilter oder Kraftstoffpumpe`?
reinige mal die Drosselklappe (DK) UND es KÖNNTE evtl an der LMM liegen, wie es bei mir damals der Fall war!
lg