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Golf 3 Gti - 16v
Golf 3 Gti oder 16v
Hallo,
wollte mal wissen ob mir paar erfahrene mal ein paar Vor- und Nachteile des Golf 3 GTI und dem Golf 3 16V nennen, ausser den 34 PS!
Gibt es beim GTI oder 16V einen bestimmten MKB auf den oder die man achten sollte, wie beim Golf 2 die eventuell nicht so anfällig sind oder bei denen man mal nen chip nachrüsten kann.
Ab welchem BJ sollte man einen Golf 3 kaufen??
Ich suche nämlich derzeit ausschliesslich ab BJ 94, da mir viele erzählen vorher haben die zuviele Krankheiten.
Lohnt es sich den Golf 3 mit Klima zu nehmen oder nicht, wegen dem höheren Spritverbrauch usw.??
Weiß einer ob der Kostenunterschied, Versicherungstechnisch, sehr groß ist vom GTI zum VR6??
Welchen sollte man überhaupt nehmen??
GTI oder 16V
Beim GTI könnte man sicherlich noch ein wenig leistung raus hohlen, aber lohnt es sich oder ist der Preis pro PS zu hoch (bin ein armer schlucker;))??
Und was sollte man für einen dieser Golfs ausgeben??
Meine Messlatte derzeit ist:
3000 - 3500 Euro
Ab BJ 94
Soweit alles elektrisch
Recaro (Leder muss nicht sein)
Klima wäre schön
bis 140 TKM
Farbe: alles ausser weiß + Gelb
nennt mir mal bitte paar Preise da hier ständig Preisvergleiche sattfinden über Autos die ich bei einer Suche nicht finde
MFG
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31 Antworten
16V ist mehr was für die Heizer.
Der VR6 ist der erwachsenere Motor.
6-Zylinder,schöner cruise Sound!
du meinst der vr is der größere motor... glaub das en 97er 16v erwachsener is als en 92-94er vr, wies mit den neuen vrs aussieht kann ich net sagen, aber ab 96 oder so sollen die ja schon bisschen haltbarer sein aber auch schlechter laufen oder ? ...
Aber is ja wie geasgt ne sache der pflege wie lang der motor hält un wie gut der geht.....
moin leute,
ich denke trotzdem das der vr6 eine andere welt her ist von den motoreigenschaften.mfg christoph!!
Zitat:
aber die alten 16vs (9a) haben ja auch 150 ps, die 18er im golf2 hatten 136
2er Golf 16V KR (ohne Kat): 136 PS
2er Golf 16V PL (mit Kat): 129 PS
9A aus dem Passat und Corrado: 136 PS
ABF aus dem Golf 3: 150 PS
Alle Angaben sind guten Gewissens.
Gruß
Martin
IAlso, dann sag ich auch mal noch was dazu, Ich bin eher einr der mehr fährt als Schraubt. Ich fahr nen vr6 und mein Bruder nen 16v. Zum16v kann ich nur sagen der geht auch wies messer, vor allem sehr gute Ausstattung (20 JAhre GTI, glaub ich). Wenn ich nochmal wählen könnte würde ich eher zum 16v tendieren, weil den fährst du mit locker 2 Liter weniger. Das ist in der heutigen Zeit auch ein faktor. Allerdings sind die 3er 16v recht teuer. WEnn ein 16v also einen 1000 merh kostet, das mußte erst mal an Sprit reinfahren. Der Sound vom 16v ist auch nicht von schlechten Eltern. Zum Vr6 brauch ich wohl nicht mehr viel erzählen, ist viel gesagt worden. Der SOund ist geil und 6 Zylinder fahren sich sehr angenehm obwohl ich finde das der 16v früher zeiht, der vr geht erst ab 4 richtig (dann aber richtig gut). Ich denke die Unterschiede sind recht klein, das ist Geschmackssache. Obenrum, so ab 140 zieht der vr einiges besser. So ich hoffe ich konnte dir bei deiner Entscheidung helfen.
Zitat:
Original geschrieben von gti-bolide
Hallo,
bin heute erst wieder den Passat VR6 vom Kumpel gefahren. Der ist echt voll lahm untenrum, den muss man immer treten wenn da was passieren soll. Sag ich immer wieder. Das geilste ist in der Tat der Mega Hammer harte Sound mit offenem Filter. Da kommt kein anderes Auto so schnell ran.
Gruss
Stefan
Hi !
Das der "voll lahm"ist untenrum kommt entweder vom offenen Luffi wegen der Warmluft oder es stimmt was nicht(sag das deinem Kumpel mal)weil selbst der Passat VR6 hält untenrum mit dem Golf GTI dicke mit.
Also bastigolf3 hat das zu dem Thema gesagt,was die meisten Leute sagen...Ich kann ihm nur zustimmen...
Ich bin für meinen abf-motor von essen bis nach münchen gefahren um ihn abzuholen.der umbau hat mich summasumarum 2000euros gekostet (von 75 auf 150PS)
Einen Vr6-umbau hätte ich locker für 1000 bis maximal 1500 euro hinbekommen.
aber ich habe den 16v gewählt weil er weniger verbraucht, trotzdem FAST an die Leistung des vr6 rankommt und ein sehr dankbarer und guter motor ist...
ob ein 16v einen vr6 stehenlässt,da brauch man
nicht drüber diskutieren,da fehlen halt ein paar ps..
ist aber ein bischen schwach,dass aus fast 1liter hubraum mehr nur 24mehr-ps erreicht werden...
aber der Corrado 2l 16v hat doch 140ps,oder?
Der Corri hat 136 PS
der vr is ja auch nur en 12v was ja es gleiche is wien 8v 4 zylinder, der v6 hat ja auch 204ps, also 54 mehr....
Zitat:
ob ein 16v einen vr6 stehenlässt,da brauch man
also im prinzip haste ja recht, hatte aber vorn par wochen ma nen vr vor mir, hab den überholt un der hat dann au stoff gegeben aber vorbei kam der dann irgendwie doch net mehr.... aber meiner is ja auch net mehr so org.... aber is halt auch en net so guter vergleich.... scheiß halt drauf is aber schon lustig das manche leut die nen vr fahrn meinen das die den absoluten porsche killer unterm arsch haben nur weil se halt den stärksten golf fahrn ma von nem kleineren verblasen werden. ich red net von allen aber so welche gibts ja auch... ;-)
ich dachte immert das der 9a auch 150ps hat.... den gabs doch auch in nem audi oder ? un da glaub ich zu wissen das der 150 hatte, weil ich hab ma einen gekannt der hatte so einen...
Zitat:
Allerdings sind die 3er 16v recht teuer. WEnn ein 16v also einen 1000 merh kostet, das mußte erst mal an Sprit reinfahren
was den sprit angeht denk ich das man 1000€ auch schnell verblasen hat, in zwei jahren auf jeden....
was verbrauchten mit deinem vr wenn du richtig bläst? also ich kann meiunen 16v treten wie ich will, über die 12.5 - 13 komm ich net..... beim vr sollten da schon so 17-18 durchgehn oder? is ja fast 1l mehr hubraum....
ne ne, also 17-18 liter braucht mein vr6 nicht :-) und probleme hatte ich da auch noch nicht mit!!!! mfg
Also ich hab gestern mal richtig (!) das aus meinem 16v rausgeholt was geht...so probeweise was so an verbrauch max. drin ist.benzin ist ja gerade günstig.
auf meiner mfa stand 14L nach 70km autobahn und 40km landstrasse und stadt...
Wie gesagt, meiner kommt beim Heizen im Mittelgebirge (Odenwald) auch nicht auf mehr als 13 Liter. Ich habe sogar das Gefühl (es gibt keine MFA), dass er mit Einzeldrosselklappen und Renneinspritzung weniger verbraucht als mit Serieneinspritzung.
Gruß
Martin
wenn man nen vernünftigen vr haben will muss man das gleiche hinlegen wie für'n abf. dann geht der vr auch besser als der abf. das problem bei den vr's für 1000euro ist, dass die einfach meist schon total verheizt sind. dadurch kommen dann solche aussagen wie 'vr ist lahm' zustande. bin meinen 500km auf der autobahn gefahren als ich ihn geholt hab. tempo immer min. 180!!! verbrauch im schnitt 12,5L. Motor ist ein 96er mit immer warmgefahrenen 83000km.
ABF kenne ich von meinem Bruder, der geht wirklich erst an 4000. vorher kommt schon 500 früher. aber untenrum hat trotzdem kein 2L 8V oder drunter ne chance.
Hallo ein freund von mir hat sich nen Golf 3 Vr 6 gekauft mit 2,8 liter. Bin ihn aber mit meinen polo 3 g40 mit 1.3 liter orginmal 113Ps davon gefahrn . Vr6 gehen nicht besondes gut.
Ich fahr selber nen 16V und bin damit voll zufrieden....vorteil ggü. vr6 ganz kalr verbrauch und unterhalt
Nachteil: 24PS weniger, weniger Hub sound
Man muss selber wissen was man will....ich sag nur eins gebe meinen nie mehr her...
Fahre ihn im schnitt mit 8L.....letzten bin ich 300km gefahren davon 200AB teilweise mit 200 und voll beladen....
Am ende kamen für die ganze tour gerade mal 8,1 liter raus....das schafft kein VR.