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Golf 3 drosseln

Themenstarteram 10. Januar 2007 um 17:39

Hallo, weiß jemand ob es möglich wäre, einen Golf3 so zu drosseln, daß meine beiden jungen Bleifüße (22 / 18) meinen 13 Jahre alten treuen Golf nicht so schnell alle machen können?

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50 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Foox

Bei mir ist ne 75PS-Maschine eingabaut ... sollen wir tauschen? ;)

Öh ... damit bringst du die ganze Motorsteuerung aus dem Takt. Da die Motronic keinen LMM hat, wird doch mit einer ganz anderen Luftzufuhr gerechnet. Geht sicher, aber ob das Sinn macht?!?

Ähm, ja, das ist mir heute morgen direkt nach dem Aufwachen auch eingefallen, sorry.

Der Motor würde dann viel zu fett laufen, war ein Denkfehler von mir.

Also doch am Gaszug rumdocktern.

der Habicht

Re: Golf 3 drosseln

 

Zitat:

Original geschrieben von peterthefatman

Hallo, weiß jemand ob es möglich wäre, einen Golf3 so zu drosseln, daß meine beiden jungen Bleifüße (22 / 18) meinen 13 Jahre alten treuen Golf nicht so schnell alle machen können?

Die einzig sinnvolle Drosselung, zumal es sich "nur" um 90 PS handelt, muss IMO wirklich beim Fahrer ansetzen.

Kaputt allein durch Gasgeben wird man den Wagen nicht kriegen, wenn er ansonnsten in Ordnung ist, gegen Überdrehen schützt der Drehzahlbegrenzer und der Motor ist auch vollgasfest. Wenn die Jungs dann noch halbwegs gescheit schalten können packt es auch das Getriebe, allenfalls mit etwas erhöhtem Kupplungs-, Bremsen und Reifenverschleiss wäre zu rechnen.

Wie schon erwähnt, kann man auch mit einem 60-PS-Golf zu schnell sein, selbst mit einer Ente kann man sich, oder schlimmer, andere in den Tod fahren.

Wenn deine beiden "Bleifüsse" komplett unzurechnungsfähig sind, hilft es nur, das Auto wegzuschliessen. Sind die beiden aber grundsätzlich so vernünftig, wie man es von Jugendlichen diesen Alters erwarten kann, würde ich ein

< Achtung Werbung >

Sicherheitstraining empfehlen. Das kostet grob 100 EUR pro Person und bringt wirklich was, angeboten wird es u.a. vom ADAC, auch für Nicht-Mitglieder (dann etwas teuerer, aber nicht viel).

Natürlich sollte man etwas Fahrpraxis haben (ich empfehle min. ein Jahr) bevor man dort auftaucht. Also sofort den (oder die) 22-jährigen Bleifuss dorthin schicken (evtl. guckt ihr beiden zu, geht danach lecker essen und lasst euch vom noch nüchternen Teilnehmenden nach Hause fahren (dann fällt das Zusehen nicht so schwer ;-)

Ich habe damals nach meinem ersten Training meinen Fahrstil gründlich überdacht.

Das wäre die IMO einzig sinnvolle Drosselung.

Zitat:

Original geschrieben von Qnkel

Grad bei 60PS würd ich nur aufm Gas stehn um nich langsamer zu werden und nich mehr ausm Arsch zu kommen...lol

Bist du den 1.4er schon mal gefahren?? Glaubt ich eher nicht, sonst könnte so sinnvoller ein Beitrag nicht zustande kommen.

Da ich selber mit 2 jahren mich noch als Fahranfänger sehe und ab und zu auch mal schneller fahre (schönes Wetter) halte ich die idee, Selber Tanken lassen, An Versicherung UND an Steuerbeteiligen als die beste idee! auch 130er begreunzung können in der Stadt zu schnell sein!

Mach es dir Simpel, lass dir von den beiden jeden monat die Versicherung zahlen und sieh aben jedes mal das verfahrene Benzin am gleichen abend wieder rein zu tanken.

Ansonsten 2/3 der Steuer von den beiden bezalhen lassen.

andere Variante wäre es den beiden einen Polo/Lupo/Fox schmackhaft zu machen da sie ihn evtl. auch selber individualiesieren könnten (was man in dem alter halt so macht, nicht war Seggel so ala M3 Spiegel ;) )

Wenn du das mit den Kosten so durchsetzt werden die sich ein eigenen Wagen zu legen und omit sehen was kosten sind!

Das zu schnell fahren kannst du nicht verhindern, es ist und bleibt eine Kopf sache die wohl jeder mit sich selber ausmachen muss.

Zitat:

Hallo, weiß jemand ob es möglich wäre, einen Golf3 so zu drosseln,

Das ist ist für ein Appel und ein Ei ohne weiteres möglich..

Du brauchst dazu einer dieser älteren verteilerfinger die eine zenrifugalkraft sperre (richtig geschrieben?) besitzt, diese waren früher als drehzahlbegrenzer in den golf 2 verbaut wo die elektrik noch nicht so weit war mit elektrischer drehzahlbegrenzung...

Die verteilerfinger passen in alle vw 8v Motoren. musst mal beim teile futzi fragen die wissen was für ein V- Finger gemeint ist.

Am Verteilerfinger läßt sich mit ein wenig Fingerspitzengefühl der kontakt etwas verbiegen so kann man stufenlos sogar bei 3500-4000 Rpm den begrenzer setzen.

Desweitern kannst du den gaspedal begrenzer plastik stopfen etwas rausschrauben auf etwa 3/4 vollgas. Das reicht allemal um gesittet zu fahren und kein verkehrshinternis zu sein.

Wir haben damals die Verteilerfinger benutzt um bei leuten mit schweren Bleifüssen den Motor zu schonen gerade in der wichtigen einlaufphase..

mfg

Zitat:

Original geschrieben von Anarchie-99

Das ist ist für ein Appel und ein Ei ohne weiteres möglich..

Du brauchst dazu einer dieser älteren verteilerfinger die eine zenrifugalkraft sperre (richtig geschrieben?) besitzt, diese waren früher als drehzahlbegrenzer in den golf 2 verbaut wo die elektrik noch nicht so weit war mit elektrischer drehzahlbegrenzung...

Die verteilerfinger passen in alle vw 8v Motoren. musst mal beim teile futzi fragen die wissen was für ein V- Finger gemeint ist.

Am Verteilerfinger läßt sich mit ein wenig Fingerspitzengefühl der kontakt etwas verbiegen so kann man stufenlos sogar bei 3500-4000 Rpm den begrenzer setzen.

Desweitern kannst du den gaspedal begrenzer plastik stopfen etwas rausschrauben auf etwa 3/4 vollgas. Das reicht allemal um gesittet zu fahren und kein verkehrshinternis zu sein.

Wir haben damals die Verteilerfinger benutzt um bei leuten mit schweren Bleifüssen den Motor zu schonen gerade in der wichtigen einlaufphase..

mfg

Besser nicht.

Ganz alte Drehzahlbegrenzungen, auch die hier vorgeschlagene, gingen über die Zündungsabschaltung, liessen den Benzinfluss weiterhin zu.

Eine solche Abschaltung kann den Katalysator beschädigen und, im Extremfall, u.U. sogar zu noch ernsteren Schäden führen.

Falls du einen guten Elektroniker kennst:

Greif das Hallgebersignal ab und mittels einer Schaltung wird ab einer bestimmten Frequenz das Benzinpumpenrelais geöffnet.

Das wird nicht über 40€ kosten, wenn du es selber einbaust.

am 13. Januar 2007 um 12:08

Zitat:

Original geschrieben von Stefan7777

Falls du einen guten Elektroniker kennst:

Greif das Hallgebersignal ab und mittels einer Schaltung wird ab einer bestimmten Frequenz das Benzinpumpenrelais geöffnet.

Klingt auf Anhieb gut, aber würde das Steuergerät dann nicht mit Fehlermeldungen überhäuft? Die Lamdbasteuerung versucht schliesslich, die "mangelhafte" Benzinzufuhr auszugleichen und damit dürften einige Datenblöcke unplausible Werte melden.

Wenn der Motor dann wegen falschen Sensormeldungen in den Notlauf rutscht, hat man zwar auch den gewünschten Effekt - mangelnde Leistung und schlechten Motorlauf bis zum Neustart ... aber ob das eine gute, legale und benzinsparende Möglichkeit ist, wage ich zu bezweifeln. ;)

Eine andere Möglichkeit wäre noch den Quarz im Steuergerät durch einen langsameren zu ersetzen. Dann muss aber der Benzindruck verringert werden, sonst läuft er zu fett und geht ins Notlausprogramm. Bei der Mono-Motronic ist es ja relativ einfach den Druck zu ändern.

Ich versteh noch nicht was es wirklich bringen soll.

Was erhofft man sich hier? Was will man erreichen?

Geminderte Vmax? Geminderte Beschleunigung? Geminderte Sicherheit bei Überheblichkeit? (Viele Unfälle passiern weil Jugendliche trotz 45PS versuchen auf 500m einen LKW zu überholn. Mit 90PS isses NICHT vernünftiger, aber eher machbar, man sollte es aber nich wie hier jemand mit nem VR6 übertreiben und mit 160 versuchen inne Ortschaft zu fahrn... die letzte Kurve war nämlich nur für 2 der 6 Zylinder... die annern 4 ham in der Zeit mit dem Baum gekämpft... 4 von 5 Insassen ham garnix mehr gemacht und der 5. hat im Krankenhaus um sein Leben gekämpft. Der jüngste, 15 Jahre glaub ich. Fahrerin war ne 18jährige...)

@Qnkel:

Irgendwie hast du auch Recht.

Der 90PSler ist zu robust um ihn kaputt zu kriegen, Kupplung und Getriebe wäre mit der Drosselung auch nicht geschützt.

Die beste Möglichkeit ist das Fahrverhalten der Fahrer zu verändern.

An meiner Stelle würde ich denen das Auto garnicht erst geben, wenn sie nicht drauf angewiesen sind.

Zitat:

Original geschrieben von peterthefatman

eigentlich hätte ich mir so etwas wie eine Drehzahlbegrenzung via Programmierung vorgestellt... 4500 umin ergeben da ca. 150 kmh, einiges weniger an Biss etc...

Tag zusammen,

also 150km/h auf der Landstrasse mit max 4 Jahren Fahrerfahrung- Prost Malzeit!

Also ich denke das hat keinen Sinn. Wie langsam kann ein Auto sein dass keine Unfälle durch Fahrlässigkeit passieren?

Ich würde einen anderen Ansatz wählen.

Zitat:

Original geschrieben von peterthefatman

eigentlich hätte ich mir so etwas wie eine Drehzahlbegrenzung via Programmierung vorgestellt... 4500 umin ergeben da ca. 150 kmh, einiges weniger an Biss etc...

Tag zusammen,

also 150km/h auf der Landstrasse mit max 4 Jahren Fahrerfahrung- Prost Malzeit!

Also ich denke das hat keinen Sinn. Wie langsam kann ein Auto sein dass keine Unfälle durch Fahrlässigkeit passieren?

Ich würde einen anderen Ansatz wählen.

Zitat:

Original geschrieben von Stefan7777

An meiner Stelle würde ich denen das Auto garnicht erst geben, wenn sie nicht drauf angewiesen sind.

Na dann lernen sies au net... komm jeder hier fährt sehr gern Auto und jeden Kilometer sammelt man neue Erfahrungen. Eher an die Vernunft appelliern etc.

Obwohl das bei mir ehrlich gesacht au nich viel gebracht hab... manchmal denk ich mir echt es is nur eine Frage der Zeit bis ich einer Situation das Auto nicht mehr retten kann. Aber nach jeder Situation denk ich, ich bin kein schlechter Fahrer... hatte schon einige Situationen wo sich manch anderer warscheinlich gedreht hätte und inne Leitplanke etc...

Hallö.

Sach mal hasde schon gewissen wo du hast gehabt so viel wissen tust? Isch denk viel auchso wie die un fahr gern de Auto. Wissn denn einer wo rauf ma erkennt wer flott fahre kann? Ei der die flott fahren mit de Auto, die hawwe di Flische andi Seidescheibe.

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