- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 3
- golf 3 bon jovi 1.6 l. 100ps OEL????
golf 3 bon jovi 1.6 l. 100ps OEL????
hi welches oel sollte ich am besten nehmen für meinen
sportliche fahrstil??? habe jetzt nen langzeitfilter für
30tkm also 10 w40 oder 5w 30
Ähnliche Themen
20 Antworten
Bin vorher das Premium Star MX 1048 10W40 gefahren und da das Addinol von Praktiker 5W40 die gleiche Preislage hat nehm ich dieses und viel schlechter als das 10w40 ist es bestimmt nicht.
http://195.145.210.76/index.php?id=33
Ich will jetzt Megol ausprobieren, günstiges Öl und ist Zulieferer von Liqui Moly.
Wer is dann Lieferant für das Marktkauf "Sonnenblumen"öl. Habt ihr auch schlechte Erfahrungen damit gemacht?
Ich hab lediglich mit dem 10W40 von Denen schlechte Erfahrungen gemacht , mit 5W40 und 0W40 alles okey !
Zitat:
Original geschrieben von Nieemand
Bin vorher das Premium Star MX 1048 10W40 gefahren und da das Addinol von Praktiker 5W40 die gleiche Preislage hat nehm ich dieses und viel schlechter als das 10w40 ist es bestimmt nicht.
http://195.145.210.76/index.php?id=33
Bevor man hier lange diskutiert, sollte man sich die gewünschten Datenblätter der Öle besorgen.
Dann sieht man u.a. Addinol High Star 5-40 ist ein Öl, welches mit sehr viel teureren Ölen mithält und auch teilweise übertrifft.
Zitat:
Original geschrieben von variant3
das 5 ist zu dünn, der motor ist für ein 15w40 ausgelegt.
Das ist eine Stammtischparole und Blödsinn!!!
Richtig ist: Als die Golf-III-Motoren konstruiert wurden und die Ölanforderungen festgelegt wurden, gab es z. B. 0W-Öle noch gar nicht. Aber auch im Ölbereich schritt die Entwicklung fort. Und warum sollte man sich heute nicht die Erkenntnisse und Ergebnisse dieser Entwicklung auch für ältere Fahrzeuge zunutze machen?
Ein kalt(!) dünnflüssigeres Öl ist nicht automatisch besser, aber ein wirklich gutes Öl ist auf jeden Fall kalt(!) relativ dünnflüssig (hat also eine geringe dynamische Viskosität, die durch die Größe der Zahl vor dem "W" beschrieben wird), weil es eben in aufwendigeren Fertigungsverfahren hergestellt wird und es keinen Sinn macht, dann z. B. die Viskositätsklasse auf 10W-40 oder gar 15W-40 zu begrenzen - wenn das überhaupt möglich ist!
Und in diesem Beitrag findest du noch zwei interessante Erklärungen des o. a. "Gurus" zum dieser einen Öl-Eigenschaft "Viskositätsklasse". ;)
Zitat:
Original geschrieben von variant3
ich selbst fahre ein 10w40 öl und habe nur einen ölverbrauch, wenn das öl mehr als 11tkm auf der uhr hat. aber sonst nix.
Ich fahre in unserem Vento (siehe Sig.) ein vollsynthetisches 0W-40er Mobil 1 mit einem Ölverbrauch von 0,5 - 1,0 l / 15.000 km (die Ungenauigkeit kommt von Messproblemen mit dem neuen, klaren Öl) und ohne Probleme mit der Dichtigkeit. Wenn das 5W-Öl schon zu dünn wäre, was wäre denn dann das 0W-Öl???
@rubi19:
Im Prinzip gibt es hier aber auch schon durchaus brauchbare Tipps. Ich habe in diesem Beitrag schon einmal versucht, eine Quintessenz für einen älteren (Diesel-)Motor aus dem Monster-Ölthread im Motoren-Unterforum zu ziehen. Du kannst ihn (und die anderen Beiträge des verlinkten Threads) dir ja mal durchlesen, denn das meiste dort gesagte gilt ebenso für einen Benzinmotor wie den deinen. Wenn dann noch Fragen sind: Immer her damit. ;)
Bei deinem Langzeitintervall bin ich allerdings etwas skeptisch. Die Motivation, die dahinter steht (ob nun Ressourcen-Schonung oder Geldersparnis) kann ich ja verstehen. Aber dann solltest du auf jeden Fall ein sehr gutes vollsynthetisches Öl ins Auge fassen, z. B. das Megol Super Leichtlauf 5W-40 oder das Mobil 1 0W-40 (welche beide auch Freigaben nach BMW-Longlife-Normen, das Mobil 1 sogar nach der VW-Norm 503 01 haben). Diese kannst du auch über das normale 15.000-km-Intervall hinaus im Motor belassen - aber nur, wenn diese Laufleistung innerhalb eines Jahres erbracht wird. Denn durch diverse chemische und physikalische Alterungsprozesse spielt nicht nur der Filter eine Rolle bei der Erhaltung der Öleingenschaften.
Einen Link zu fundierten Aussagen insbesondere unseres Ex-Öl-"Gurus" Sterndocktor z. B. zum Trabold-Langzeit-Ölfilter, findest du im zweiten verlinkten Thread, 5 Beiträge unterhalb des verlinkten Beitrags.
Viel Spaß beim Lesen. :)
Schönen Gruß