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golf 3 1.6, 1.8, 2.0, oder 2.8vr6
guten tag. bin neu auf dieser website.
ich will in einen paar wochen einen golf 3 kaufen und will vorher mehr über den golf 3 wissen. ja, ich weis es gibt die suche funktion, aber konnte kein thema finden wo man diese motoren vergleicht. so zurück zum thema.
ich will einen golf der halt nicht zu langsam ist und auch nicht zu viel benzin schluckt, aber am wichtigsten ist die zuverlässigkeit. ich habe auch schon ein bißchen erfahrung vom golf, da meine eltern vorher einen mk1 und mk2(1.8 d-turbo) hatten.
könnte mir jemand paar tips geben um was zu achten beim kauf einem gebrauchten golf und welche vorteile/nachteile die verschiedlichen motoren haben?
vielen dank voraus
LG steffen
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53 Antworten
also ich habe bis jetzt folgende Golf motoren selber gehabt und gefahren:
1- AAM 1,8l 75 PS
2- ADY 2,0l 116 PS
3- AFN 1,9l Diesel 110-175 PS
4- 1,6l (2er golf) 71 PS
5- ABF 2,0l 16V 170 PS
sound: ( von gut nach schlecht :) )
5,2,3,1,4
Unterhalt (steuer+Sprit+sonstige Kosten, von teuer nach billig)
3,5,1,2,4
Fahrspaß 1 (beschleunigung, durchzug)
3,2 & 5,4,1
Fahrspaß 2 (kurvenlage(serie) & vmax)
5 & 2 & 3 , 4, 1
also ich bin nach allen autos der meinung, das der GTI mit 116 PS der beste Motor im 3er golf ist, weil er mit 2l Hubraum ordentlich reserven hat und der motor nicht hochgezüchtet ist, er zieht genial von unten heraus weg und braucht genausoviel sprit wie der 1,8l oder 1,6l mit 25-45 PS weniger ( weil er mehr drehmoment und einfach mehr leistung hat, somit erreicht man ja auch schneller die 100 km/h und man muß weniger volllastfahren -> weniger sprit ) zudem haben die 20 Jahre GTI oder Colour Concept eine super ausstattung (klima, leder, alles elektrisch ) was will man mehr, also ich rate zum 2,0l GTI
Zitat:
Original geschrieben von golfgtitdi
also ich bin nach allen autos der meinung, das der GTI mit 116 PS der beste Motor im 3er golf ist, weil er mit 2l Hubraum ordentlich reserven hat und der motor nicht hochgezüchtet ist, er zieht genial von unten heraus weg und braucht genausoviel sprit wie der 1,8l oder 1,6l mit 25-45 PS weniger ( weil er mehr drehmoment und einfach mehr leistung hat, somit erreicht man ja auch schneller die 100 km/h und man muß weniger volllastfahren -> weniger sprit )
Dann wäre ein Veyron das optimale! Schneller auf 100 gehts nicht! Deiner Aussage nach wäre eine Veyron somit sparsamer als ein 1.6er Golf 3! :D :D
Nehmen wir mal ein einfaches Beispiel:
Ein 1.6er 75PS Golf 3 gibt Vollgas von 0-100 und hält konstant bei 100 die Geschwindigkeit. Genau das gleiche macht ein 2L GTI. Preisfrage:
Welches Auto braucht dazu weniger Sprit?
Der 1.6er! Mit dem GTI bist du zwar schneller, aber er verbraucht dafür auch mehr Sprit! Alles andere ist ein Märchen. Sieh dir mal die Verbauchsangaben von VW an!
man fährtr aber nicht immer hundert, es ist ein ständiges Bremsen und beschleunigen heutzu tage und weniger volllast macht weniger verbrauch. und selbst wenn er einen liter mehr brauchen sollte, was ich nicht glaube (also bei gleicher fahrweise, immer schön volllast anfahren, 100, dann wieder bremsen, etc, da fährt der 1,6l fast nur unter volllast, weil er sich sonst garnicht bewegt) wäre mir das die mehr PS, bessere ausstattung und großen bremsen wert.
ein veron hat 16 Zylinder, dann können wir auch glaich noch ein flugzeuig zum vergleich ziehen, man sollte schon im rahmen bleiben.
wie gesagt ich hatte einen 1,8l mit 75 ps, der braucht genausoviel wie der gti
danke für eure infos. hab schon ein paar ideen was für nen model ich mir kaufe. ich such mir einen 2.0gti und dann probefahren..
Zitat:
Original geschrieben von R_32
Ein 1.6er 75PS Golf 3 gibt Vollgas von 0-100 und hält konstant bei 100 die Geschwindigkeit. Genau das gleiche macht ein 2L GTI. Preisfrage:
Welches Auto braucht dazu weniger Sprit?
Der 1.6er! Mit dem GTI bist du zwar schneller, aber er verbraucht dafür auch mehr Sprit! Alles andere ist ein Märchen. Sieh dir mal die Verbauchsangaben von VW an!
Schauen wir mal nach:
90km/h:
1.6 75PS - 5,3L
2.0 115PS - 5,8L
120km/h
1.6 75PS - 7,2L
2.0 115PS - 7,3L
Für 40PS mehr, ist der Unterschied sehr gering. Und umso höher die Geschwindigkeit, umso effektiver arbeitet der größere Hubraum.
Und im Alltag (völlig abweichend von Verbrauchs-Teststrecken) kann man durch gute Fahrweise auch den 2.0 auf niedrige Verbrauchswerte drücken.
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Zitat:
Original geschrieben von R_32
Ein 1.6er 75PS Golf 3 gibt Vollgas von 0-100 und hält konstant bei 100 die Geschwindigkeit. Genau das gleiche macht ein 2L GTI. Preisfrage:
Welches Auto braucht dazu weniger Sprit?
Der 1.6er! Mit dem GTI bist du zwar schneller, aber er verbraucht dafür auch mehr Sprit! Alles andere ist ein Märchen. Sieh dir mal die Verbauchsangaben von VW an!
Schauen wir mal nach:
90km/h:
1.6 75PS - 5,3L
2.0 115PS - 5,8L
120km/h
1.6 75PS - 7,2L
2.0 115PS - 7,3L
Für 40PS mehr, ist der Unterschied sehr gering. Und umso höher die Geschwindigkeit, umso effektiver arbeitet der größere Hubraum.
Und im Alltag (völlig abweichend von Verbrauchs-Teststrecken) kann man durch gute Fahrweise auch den 2.0 auf niedrige Verbrauchswerte drücken.
darf ich fragen von wo sie diese daten haben?:)
Zitat:
Original geschrieben von joe_ateneo
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Schauen wir mal nach:
90km/h:
1.6 75PS - 5,3L
2.0 115PS - 5,8L
120km/h
1.6 75PS - 7,2L
2.0 115PS - 7,3L
Für 40PS mehr, ist der Unterschied sehr gering. Und umso höher die Geschwindigkeit, umso effektiver arbeitet der größere Hubraum.
Und im Alltag (völlig abweichend von Verbrauchs-Teststrecken) kann man durch gute Fahrweise auch den 2.0 auf niedrige Verbrauchswerte drücken.
darf ich fragen von wo sie diese daten haben?:)
Sie dürfen ruhig Du sagen, wir sind hier kein Thresendienstleister ;)
Die Daten kannst du bei www.doppel-wobber.de einsehen unter "Fahrleistungen". Dort wurden mal alle Daten aus den ganzen Prospekten zusammen getragen.
Zitat:
Die Daten kannst du bei www.doppel-wobber.de einsehen unter "Fahrleistungen". Dort wurden mal alle Daten aus den ganzen Prospekten zusammen getragen.
und da gibt es auch eine übersicht über alle Golf, da kannst unter golf 3 auch schauen, was für modelle welche ausstattung haben ;)
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Zitat:
Original geschrieben von R_32
Ein 1.6er 75PS Golf 3 gibt Vollgas von 0-100 und hält konstant bei 100 die Geschwindigkeit. Genau das gleiche macht ein 2L GTI. Preisfrage:
Welches Auto braucht dazu weniger Sprit?
Der 1.6er! Mit dem GTI bist du zwar schneller, aber er verbraucht dafür auch mehr Sprit! Alles andere ist ein Märchen. Sieh dir mal die Verbauchsangaben von VW an!
Schauen wir mal nach:
90km/h:
1.6 75PS - 5,3L
2.0 115PS - 5,8L
120km/h
1.6 75PS - 7,2L
2.0 115PS - 7,3L
Für 40PS mehr, ist der Unterschied sehr gering. Und umso höher die Geschwindigkeit, umso effektiver arbeitet der größere Hubraum.
Und im Alltag (völlig abweichend von Verbrauchs-Teststrecken) kann man durch gute Fahrweise auch den 2.0 auf niedrige Verbrauchswerte drücken.
Schön, dass du die Verbräuche bei Stadtfahrten "vergessen" hast:
Stadtzyklus:
1.6 75PS - 8,9L Normalbenzin
2.0 115PS - 10,3L Super 95
Gerade in der Stadt ist der kleinere 1.6er im Vorteil. Durch den kleineren Hubraum läuft der Motor wirtschaftlicher. Nicht umsonst geht der Trend zu immer kleineren Hubräumen. Klar kann man den GTI auch noch sparsamer fahren. Das nennt man dann aber nicht mehr fahren sondern schleichen. Trotzdem sind in der Stadt dann keine 7,5 Liter Normalbenzin möglich. Der 1.6er schafft das bei normaler, durchaus relativ flotter Fahrweise.
Meine empfehlung ist nach wie vor der 1.6er mit Schaltsaugrohr und 101PS.
ich find den 1,6er 101ps auch recht ordentlich. klar könnte es gerade in unteren drehzahlen etwas mehr drehmoment sein, aber das schmunzeln kommt bei mir wieder an der tankstelle. der letzte errechnete verbrauch lag bei 6,5 liter (im vento)und da bin ich 60% stadt und 40% landstraße unterwegs gewesen. bei konstanter autobahnfahrt bei 130 beträgt der verbrauch ziemlich genau 6 liter, bei flotter fahrt warens bei mir max. 8,8 liter. da war ich aber jenseits der 170km/h marke unterwegs und das über 200km lang.
bei diesem verbrauch scheiß ich auf den guten durchzug bei niedrigeren drehzahlen, gerade bei diesen spritpreisen jenseits der 1,50 €
Wenn ihr hier alle zum "hochgelobten" 1.6L 101PS ratet (welcher in meiner Hinsicht ne Krücke ist), dann vergesst bitte auch nicht das der Motor sobald er Drehzahlen bekommt anfängt zu Saufen, und nicht gerade wenig in nem Vergleich zu nem 1.8L oder 2.0L Motor.
Und leider muß man den 1.6L 101PS tretten damit er aus dem Arsch kommt, sowie eigentlich alle 1.6L Maschinen.
Es ist ne Frage des Geldes, welches er zu Verfügung hat.
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Wenn ihr hier alle zum "hochgelobten" 1.6L 101PS ratet (welcher in meiner Hinsicht ne Krücke ist), dann vergesst bitte auch nicht das der Motor sobald er Drehzahlen bekommt anfängt zu Saufen, und nicht gerade wenig in nem Vergleich zu nem 1.8L oder 2.0L Motor.
bist du schonmal nen 1.6er länger als 100km gefahren? bei konstant 130km/h läuft das teil bei 4000 u/min. sind 6 liter bei dir schon saufen? bei 170km/h (5500 U/min)waren es bei mir 8,8 liter, das schaffst du mit ne vr6 wenn man mit 80 hinter nem lkw fährt.
Zitat:
Original geschrieben von aft-galli
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Wenn ihr hier alle zum "hochgelobten" 1.6L 101PS ratet (welcher in meiner Hinsicht ne Krücke ist), dann vergesst bitte auch nicht das der Motor sobald er Drehzahlen bekommt anfängt zu Saufen, und nicht gerade wenig in nem Vergleich zu nem 1.8L oder 2.0L Motor.
bist du schonmal nen 1.6er länger als 100km gefahren? bei konstant 130km/h läuft das teil bei 4000 u/min. sind 6 liter bei dir schon saufen? bei 170km/h (5500 U/min)waren es bei mir 8,8 liter, das schaffst du mit ne vr6 wenn man mit 80 hinter nem lkw fährt.
naja, der Beitragsersteller weis jetzt galub genug ;) und jetzt wirst du ja wohl nicht den VR6 mit deinem 101 ps auto vergleichen, wo leistung ist ist eben auch verbrauch und der vr6 hat den geilseten sound, ist zwar ein unvernünftiges auto, aber vernunft ist ja auch langweilig ;)
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Wenn ihr hier alle zum "hochgelobten" 1.6L 101PS ratet (welcher in meiner Hinsicht ne Krücke ist), dann vergesst bitte auch nicht das der Motor sobald er Drehzahlen bekommt anfängt zu Saufen, und nicht gerade wenig in nem Vergleich zu nem 1.8L oder 2.0L Motor.
Und leider muß man den 1.6L 101PS tretten damit er aus dem Arsch kommt, sowie eigentlich alle 1.6L Maschinen.
Es ist ne Frage des Geldes, welches er zu Verfügung hat.
Das Argument, dass ein kleinerer Motor viel Drehzahl braucht ist ein Witz. Selbst mit dem 1.4er ABD bin ich locker mit 2000-3000umin gefahren. Und ich bezeichne meine Fahrweise als relativ flott mit einem leichten Drang zum rasen :D. Alles über 3500umin war nur zum Spaß und im Grunde völlig unnötig. Die Drehzahl bei 150km/h auf der Autobahn lag dabei immer auf gleichem Niveau wie beim 2.0 8V und war sogar niedriger als beim 2.0 16V.
Jeder Motor fängt bei hohen Drehzahlen an zu saufen. Sogar der 2L, ob du es glaubst
oder nicht. :D
Unter 3000 ist beim 2L ADY auch nichts los.... Selbst beim 2L 16V ABF kommt unter 3000 rein gar nichts! Einzig der ABV hat auch unterum schon einen guten Abzug. Aber der steht ja hier nicht zur Diskussion.
Dank Schaltsaugrohr lässt sich der 1.6er sparsamer fahren als ein 1.8er oder 2.0. Und das bei fast gleichen Fahrleistungen.
ich habe n vr6. der geht wie ne rakete wenn alles ok ist. je nach dem wieviel Rabatt du hast bei versicherung ist er nicht teuer. für mich z.b. 45.- pro vierteljahr.
steuer 206.- im jAHR: ES IST AUCH WICHTIG OB DU IMMER ALLEINE FÄHRST ODER DAS AUTO MEIST VOLL HAST:
WENN DEM LETZTEREN SO IST DANN IST DER VR& DAS BESTE DER ZIEHT AB111
WÄHREND DIE ANDEREN DIE BEI !== ps UND DRUNTER LIEGEN NICHT MEHR VOM FLECK KOMMEN:
VIEL ERFOLF1
Zitat:
Original geschrieben von joe_ateneo
guten tag. bin neu auf dieser website.
ich will in einen paar wochen einen golf 3 kaufen und will vorher mehr über den golf 3 wissen. ja, ich weis es gibt die suche funktion, aber konnte kein thema finden wo man diese motoren vergleicht. so zurück zum thema.
ich will einen golf der halt nicht zu langsam ist und auch nicht zu viel benzin schluckt, aber am wichtigsten ist die zuverlässigkeit. ich habe auch schon ein bißchen erfahrung vom golf, da meine eltern vorher einen mk1 und mk2(1.8 d-turbo) hatten.
könnte mir jemand paar tips geben um was zu achten beim kauf einem gebrauchten golf und welche vorteile/nachteile die verschiedlichen motoren haben?
vielen dank voraus
LG steffen