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Golf 2 Umbau auf 16V Turbo

Themenstarteram 5. März 2007 um 15:35

Hallo,

habe als Basis einen Golf 2 G60.

Mein Projekt ein 2L 16V Turbo.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 10. August 2009 um 13:17

Es ist geschafft. Deutschlands schnellste Frontantrieb Zeit auf der Viertelmeile.

 

60ft 1,60s

1/8meile 6,79s @ 173kmh

1/4meile 10,37s @ 226kmh

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am 27. Januar 2010 um 14:25

@ striker 16v:

Die kannst du in die Tonne hauen!!!! Erstens passt das Ding überhaupt nicht, alleine schon wegen der Ölpumpe, und wenn du deinen Motor mal überholen willst kannst dir gleich ne neue kaufen!!!! Denn das Material ist soo minderwertig, das dir beim festziehen deiner hauptlagerschrauben sich der Schraubenkopf mit in die Platte drückt...

naja, nachher ist mann immer schlauer, ich hab 3 stück gekauft, bis mir eine gefallen hat...

am 28. Januar 2010 um 23:31

Tja Striker wird mein Golf wohl früher laufen als dein Corri.... ;)

am 29. Januar 2010 um 6:39

Hi Fabi ;)

So habe rechaschiert und die bei ebay ist wirklich Müll lade gleich mal Bilder hoch um es zu verdeutlichen.

am 29. Januar 2010 um 11:45

HI.

also ich fahre die Platte von dem ersten Bild... bin sehr zufrieden damit, nur menn du ne 2l Kurbelwelle drinn hast wirds eng mit den Pleuelschrauben... aber von der Verarbeitung nud vom Material her top!!!!!!

MfG.

Themenstarteram 29. Januar 2010 um 14:55

Zitat:

Original geschrieben von Golf 1 16v Hartman

HI.

 

also ich fahre die Platte von dem ersten Bild... bin sehr zufrieden damit, nur menn du ne 2l Kurbelwelle drinn hast wirds eng mit den Pleuelschrauben... aber von der Verarbeitung nud vom Material her top!!!!!!

 

MfG.

Fahre auch diese Platte. Auf den ersten Blick hat die Ölpumpe bei mir auch gepasst. Aber wo ich genau geguckt habe, hat die Ölpumpe die Platte  leicht berührt und am Block wo die Ölpumpe abdichten soll war ein 0,5mm Spalt. Habe ein bisschen von der Platte abgeschliffen und dann hat alles 100% gepasst.

 

Bei 92,8mm bzw. 95,5mm Kurbelwellen muss man einiges wegschleifen, damit die Pleule an der Platte vorbei gehen.

am 29. Januar 2010 um 17:13

jup also werde die ebay platte auch benutzen. bei 2.0 l sind die ölpumpen etwas größer und einfach da am gehäuse was wegschleifen und es passt.

Boba hast du die distanz hülsen auch zum block gemessen und abgedreht ?

Themenstarteram 29. Januar 2010 um 17:19

Zitat:

Original geschrieben von Striker 16V

jup also werde die ebay platte auch benutzen. bei 2.0 l sind die ölpumpen etwas größer und einfach da am gehäuse was wegschleifen und es passt.

Boba hast du die distanz hülsen auch zum block gemessen und abgedreht ?

Ja die habe ich passend abgedreht.

am 29. Januar 2010 um 17:24

ok ;) supi, viele wie ich schon gehört habe, haben die einfach so eingebaut. na aber jeder so wie er mag. achso und schöne grüße von Prekupi aus der schweiz helfe ihm bei seinem 16V Turbo projekt und der fragt dich auch immer als bestätigung. ^^ :):p

Themenstarteram 30. Januar 2010 um 4:55

Zitat:

Original geschrieben von Striker 16V

ok ;) supi, viele wie ich schon gehört habe, haben die einfach so eingebaut. na aber jeder so wie er mag. achso und schöne grüße von Prekupi aus der schweiz helfe ihm bei seinem 16V Turbo projekt und der fragt dich auch immer als bestätigung. ^^ :):p

Na dann hoffe ich das ich Ihm immer geantwortet habe, den meine Emailbox ist immer voll ;):D

am 5. Februar 2010 um 8:07

Druckplatte:

Wie man sieht ist meine angeblich verstärkte rote Druckplatte (bis 500NM ausgelegt) zerschossen.

Diese Druckplatte ist ein fake einfach nur rot angesprüht.

Wie man sehen kann ist der Kranz nur an den 3 Nieten befestigt 6 mm und hat nur 2 Bletchin eine verstärkte hat 3 und immer noch 6 mm Nieten.

Werde aus 2 Druckplatten eine machen, also aus der zweiten die bletchin in die eine mit reinmachen so das es 3 sind.

Die 6 mm Nieten die gerne rausreißen mit dremel größer machen und ddurch 9.5 mm Schrauben ersetzen das hält und ist dann richtig verstärkt.

Bei welchem Drehmoment/Leistung ist sie denn abgerissen?

Gruß tatimakel

am 5. Februar 2010 um 17:30

ca. 392 Nm und ich bin keine viertelmile gefahren nur autobahn raserei

Themenstarteram 8. Februar 2010 um 15:11

Werde wohl dieses Jahr eine Wasser/Methanol Anlage von Snow Performance einbauen. Auf der Meile lag die Ladelufttempertaur bei 50-60°C und 25-30°C Außentemperatur.

 

Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?

Welche Vorteile hat sowas oder Nachteile?

Was für eine Misschung würdet Ihr sagen ist zu empfehlen?

am 8. Februar 2010 um 15:41

achte éinfach nur darauf das dein gemisch am ende nicht zu heiß wird .

Themenstarteram 8. Februar 2010 um 15:55

Zitat:

Original geschrieben von Striker 16V

achte éinfach nur darauf das dein gemisch am ende nicht zu heiß wird .

JA aber theoretisch müsste das Gemisch fetter werden, wenn ich das jetzt so einfach drauf baue. Das Gemisch wird bei mir sowieso temperaturabhängig eingespritzt, also magerer laufen kann der eigentlich nicht.

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