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Golf 2 GTI gegen Peugeot 205 GTI
Hallo, hat jemand Erfahrungen mit den beiden GTI´s ?
Speziel Motor+ Getriebe
Beste Antwort im Thema
Bin einmal mit einem 116PS Golf 3 gefahren und muss sagen dass der 205 GTI um einiges besser auf der Straße lag, sowie viel mehr Dampf unter der Haube hat. Die Lenkung ist auch wesentlich direkter (Go-kartfeeling). Aussehen ist bekanntlich geschmacksache.
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244 Antworten
Was mich noch interessieren würde, wie verhält sich ein Polo G40 zum 205 GTI?
Der 205er müsste als 1,9er ohne Kat knapp vorne liegen, was ich weiß, hat der G40 115 PS bei ~800 kg.
800 Kilo und 115 PS das Gerät sollte\müsste eigentlich schon richtig gut gehen. Kat braucht doch keiner, einfach mit der Hilti den Schrott raushaun.
ich denke, der G40 wird mit dem 1,9er GTI mit 128 PS gleichauf sein. Der Polo ist rund 70 kg leichter und hat aber nur 113 PS.
http://www.polomagazin.de/index.php?...
Hier kann man mal die Fahrleistungen nachlesen.
Zum Peugeot konnte ich noch nix Brauchbares finden.
113 PS hatten die G40 mit Kat. Den hatten allerdings nur die wenigsten G40, alle anderen hatten 115 PS.
Damit dürfte die Fuhre schon ordentlich vorangehen, das stimmt. Zumal der 205er GTi, spezial mit 1,9l, deutlich schwerer war als 800kg, was uns hier, in diesem Thread, allerdings falsch vorgegaukelt wurde.
Der 205er kam schon ans Gewicht eines mittelmäßg ausgestatteten GL 4Türers ran.
Leehrgewicht: 920 kg (auf der Lastwagenwaage) des is schon noch ein gewisser Unterschied zum CL.
nur die wenigsten G40 hatten einen KAT?:confused: Nachträglich ausgebaut oder was? Ich kenne nur G40, die ab Werk einen hatten ?!
Und wer oder was wiegt 920 kg? Der G40??? Laut Handbuch 830 kg, während die 55 und 75 PS Modell 785 kg auf die Waage bringen. Oder der 205er Peugeot? Da kommt es schon eher hin.
Das Gewicht bezog sich sicher auf die Aussage mit dem 4türigen GL.
Also ich persönlich kenne fast nur G40 mit 115 PS ohne Kat. Wieviele ohne/mit tatsächlich vom Band gelaufen sind, weiß ich nicht.
Das Gewicht bezog sich auf den Peugeot bei kompletter Ausstattung. Sitze und Rückbank raus und zwei leichte Recaros hinein und schon sind wir bei ca 860 kg.
Zitat:
Original geschrieben von Chris1986
Also ich persönlich kenne fast nur G40 mit 115 PS ohne Kat.
Also ich kenne eigentlich nur G40s als Facelift-Modell. Das alte Modell kenne ich eigentlich nur von Bildern al sG40.
Ich würde sagen, von den Facelifts wird es mehr oder weniger gar keinen in Deutschland geben, der ab Werk keinen Kat hatte.
Zitat:
Original geschrieben von Chris1986
Was lernen wir daraus?
Wenn wir solchen Furunkeln wie dem 205er den Arsch heiß machen wollen, dann nehmen wir doch bitte einen GTI mit K-Jet ;)
Und, ja, ich trage meine dunkle VW-Brille, aber davon abgsehen...
Ich sags ja immer wieder, ECHTE GTIs haben K-Jetronik.
Und ja auch ich habe meine ganz dunkle VW Brille auf :-)
Und das ist auch gut so....
Hm, die Freundin meines Bruders fährt den 205, 1.9..
Mit dem PF hab ich nix zu melden. Gar nix..
Der G60 rennt aber weg, deutlich.. verwundert aber auch nicht.
Mir persönlich macht der 205er spass zum fahren, sind echt spassige rennbüchsen.
Mit ordentlich fahrwerk ist das wirklich was nettes.
Gruss
Kann jemand mal erleutern was diese ganzen Kürzel bedeuten, PF, KR, PL und weis der Geier was noch alles bei VW abgekürzt wird.
Zitat:
Original geschrieben von Anton34
Kann jemand mal erleutern was diese ganzen Kürzel bedeuten, PF, KR, PL und weis der Geier was noch alles bei VW abgekürzt wird.
Das sind die Motorkennbuchstaben der einzelnen Motoren
PF = GTi Motor 8V mit 107PS
KR = GTi Motor 16V mit 139PS (ohne kat)
PL = GTi Motor 16V mit 129PS (mit kat)
Genauere daten und alle Motorkennbuchstaben findest du hier :
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/jgs_portal.php?id=119&sid=
:) Grüße Jakob
Motorisierungen der G2 Modelle,
mehr (alles) findest du hier
jaja, zu langsam