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Golf 2 1989 1,3 Liter MH bekommt Polo-Motor

VW Golf 2 (19E)
Themenstarteram 2. Dezember 2017 um 21:48

Moin im Golf-2-Forum,

bin neu hier.

Den Golf fahre ich als zweiter im 31. Jahr. Den Motor wechselte ich schon einmal (Zahnriemenriß). Nun aber – nach Motortotalschaden nach Zylinderkopfrep. – fand ich örtlich "nur" einen MH-Motor aus dem Polo 86C (mit anderem Getriebe, anderem Vergaser [Bosch mit vielen elektrischen Sensoren]), höherem Luftfiltergehäuse, Kunststoffsaugrohr an der Wasserpumpe (eingesteckt), Zündverteiler ohne Unterdruckverstellung und ohne mechanische Benzinpumpe. Die einschlägigen örtlichen Autoverwerter hatten keinen genauer passenden MH-Motor mehr vom Golf 2. "Die Zeit ist abgelaufen."

Bin wankelmütig, ob das überhaupt etwas werden kann. Unter dem Nockenwellendeckel sieht es aber ganz frisch aus. Angeblich erst 87.000 km Laufleistung.

Nun ist also vieles gewechselt:

- der alte Pierburg-Vergaser 2E komplett mit Ansaugbrücke

- das alte Getriebe mit den Stockschrauben nach oben zum Halten des Traverseblechs auf den Alubügel (Motorlager Fahrerseite).

– neuer Zahnriemen (man weiß ja nie)

– Thermostatgehäuse im Kühlwassersystem

nicht gewechselt:

– Saugrohr in die Wasserpumpe (weil die Flanschschraublöcher am Motorblock fehlen)

– Zündverteiler (weil der alte mit Unterdruckverstellung noch kaputt ist)

Die gegossenen Motornummern auf der Anlasserseite:

alt:

030 03 373 B WWO

BL VW 023 H3

neu (aus Polo 86C):

030 103 373 O MW4 K12

TL- 023 AW3

Nun meine Fragen:

1 Vorwärmschlauch Vergaser

Der Pierburg-Vergaser wurde mit Saugschlauch angeschlossen direkt unter dem Vergaser am eisernen Saugrohr der Wasserpumpe. Dem neuen Kunststoffsaugrohr fehlt aber der Anschlußstutzen. Kann ich den Saugschlauch einfach verlängern und mit zwischengedichtem T-Stück ins Kühlsystem anschließen?

2 Öldampf-Gefäß

Gefäß in der Öldampfleitung zwischen Kurbelblock und Vergaserluftansaugung

Dieses Gefäß (siehe Bild) fehlt am Polomotor. Spricht etwas dagegen, es in der neuen Konstellation so einzubinden?

3 Zündverteiler

Am alten Zündverteiler ist der Koordinationszapfen "weggekrümelt". Bis ich den zum Austauschen besorgt habe, probiere ich mit dem "neuen" Zündverteiler, dem die Unterdruckverstellung fehlt. Gibt es das gezeigte schwarze Kurbelrädchen als Ersatzteil?

4 elektrische Benzinpumpe

Die vorliegende elektrische Benzinpumpe verwirrt mit dem hellen Gefäß, das 3 abgehende Leitungen aufzeigt. Wofür sind die? Ich brauche doch nur (1) Ansaugung, (2) Druckschlauch in das Vorhaltegefäß am Vergaser und (3) Rücklauf. Darf und kann die elektrische Benzinpumpe im Motorraum plaziert werden? Die mechanische Benzinpumpe muß wegfallen, weil der Zylinderkopf und die Nockenwelle nicht mehr vorbereitet sind.

1 Vorwärmschlauch Vergaser
1 Vorwärmschlauch Vergaser (verlängert?)
1 Pierburg-Vergaser 2E
+3
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49 Antworten
am 3. April 2018 um 16:16

Da irrst du dich. Der mh is gleich wie der nz... nur hatten spätere nz wohl das Loch für die Pumpe nicht mehr...bei den frühen war da wohl einfach ne verschlussplatte drauf... bleibt die frage ob im nz auch innen was fehlt im bereich der pumpe, falls man doch irgendwie bohren kann... elektrische Pumpe überlege ich auch noch....

Anstatt da dran rumzubohren, waer das hier vielleicht eine Alternative:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../775256508-223-1271

Lol aus Wuennenberg, direkt bei uns aus der Ecke.

am 3. April 2018 um 21:09

danke für den Link, nen Kopf sollte ich hier bei uns aber auch auftreiben können.....

es wird wohl doch das schnellste und kostengünstigste sein.....

wenn der alte Kopf kaputt ist, bohr ich da mal rein ;-)

am 5. April 2018 um 19:08

Moin

Ich fahre auch ein golf 2 mit MH Motor.

Ich habe mit dem Vergaser überhaupt keine Probleme.

Ich kaufe jedes Jahr eine Flasche mit Vergaser Reiniger. Der kommt im Tank und dann läuft's.

 

Natürlich müssen die Unterdruck Schläuche dicht sein und der Flansch selber.

Laufleistung von 1988 bis 2018 nur 197 000 km.

Zitat:

@heiko868 schrieb am 5. April 2018 um 21:08:34 Uhr:

Moin

Ich fahre auch ein golf 2 mit MH Motor.

Ich habe mit dem Vergaser überhaupt keine Probleme.

Ich kaufe jedes Jahr eine Flasche mit Vergaser Reiniger. Der kommt im Tank und dann läuft's.

 

Natürlich müssen die Unterdruck Schläuche dicht sein und der Flansch selber.

Laufleistung von 1988 bis 2018 nur 197 000 km.

Heiko, das ist alles schön und gut, hilft hier aber überhaupt nicht weiter.

 

Dass einen Multipoint Einspritzanlage um Welten besser als ein Vergaser ist, müssen wir nicht diskutieren.

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