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Golf 1 Cabrio AGU Motorumrüstung Schadstoffklasse

VW Golf 1 (17, 155)
Themenstarteram 23. April 2018 um 10:44

Hallo liebe Gemeinde, ich habe letztes Jahr unseren Golf 1 EZ. 1991 Cabrio erworben. Es wurde fachmännisch der Originalmotor gegen einen mit AGU Kennung ausgetauscht. Alles eingetragen in den Papieren. Jetzt bei der Kfz Steuerabrechnung ist mir aufgefallen, dass ich 273 Euro Steuern für den Golf zahlen soll. Trotz Umrüstung des Motors, der bereits E2 Norm mindestens erfüllt. Aktuell ist bei mir unter Feld 14.1 der Code 0401 (Euro 1) eingetragen. Nach Rücksprache mit dem Tuner und der Dekra im Ort muss bei Motorumrüstungen die alte Schadstoffklasse beibehalten werden. Jetzt wurde der Golf aber bereits 2012 mit einem Kaltlaufregler ausgestattet und in den Papieren die Schadstoffklasse D3 (E2) eingetragen. Diese wurde einfach gestrichen und die ursprüngliche Klasse E1 eingetragen.

 

1. Wie war/ ist das bei Euch gewesen?

2. Kennt ihr jemanden der mir wenigstens die E2 nachtragen kann?

3. Vielen Dank schon mal!

PS.: Laut Tuner wurden alle abgastechnischen Elemente (Kat) des Spenderfahrzeuges übernommen.

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22 Antworten

Was hat der Prüfer denn verzapft? Da bei der Eintragung offenbar kein Abgasgutachten vorhanden war und die ABE mit D3 nur für den alten Motor gilt ist doch alles korrekt?!

Themenstarteram 7. Mai 2018 um 11:33

"verzapft" hat er, dass ich hier wie wild schreibe!?? Ansonsten mag er rechtlich sauber gehandelt haben, seltsamer weise ist der DEKRA hier anderer Meinung und hätte die Euro 2 belassen so wie bei mehreren mir jetzt bekannt gewordenen Beispielen. Wahrscheinlich ist es hier Ermessensspielraum der Prüfer je nach Gebiet Euro 1 bzw. Euro 2 zu bescheiden.

Jo. Das ist genau so wie viele Prüfer bei Motorumbauten die Typenschlüssel nullen. Das machen auch aber nicht alle. Von daher würde ich sagen (so blöd es klingt) Pech gehabt. Ich würde wie schon geschrieben mich nach nem H umschauen und dann hast du Ruhe...

Themenstarteram 7. Mai 2018 um 21:17

Zitat:

@M4d.-.M4x schrieb am 7. Mai 2018 um 23:06:13 Uhr:

Jo. Das ist genau so wie viele Prüfer bei Ich würde wie schon geschrieben mich nach nem H umschauen und dann hast du Ruhe...

Und genau das erscheint mir das einzigst sinnvolle. Muss ich aber noch bis 2021 warten. Da wird das Körbchen 30 Jahre. Grüße Christian

Themenstarteram 2. Juli 2018 um 3:12

So kleines Update.

Seit letzter Woche fährt unser Golf wieder mit Schadstoffklasse D3 anstatt Euro 1. Mein Dank gilt dem ADAC Juristen, der DEKRA und zuletzt der Zulassungsstelle. Grüße Christian

Kurze frage: Was bedeutet es, wenn der Typenschlüssel genutzt ist?

Du meinst bestimmt genullt. Dann steht da zB anstatt 0700-600 ->XXXX-XXX

Weil die Schlüsselnummer ja Motorspezifisch ist, würde der Schlüssel zb beim VR6 nicht mehr passen und es auch keinen passenden geben.

Wenn die dann genullt ist wird der Wagen meinst nach Leistung versichert...

Zitat:

@M4d.-.M4x schrieb am 2. Juli 2018 um 15:14:34 Uhr:

Du meinst bestimmt genullt. Dann steht da zB anstatt 0700-600 ->XXXX-XXX

Weil die Schlüsselnummer ja Motorspezifisch ist, würde der Schlüssel zb beim VR6 nicht mehr passen und es auch keinen passenden geben.

Wenn die dann genullt ist wird der Wagen meinst nach Leistung versichert...

Ganz konkret stehen da Nullen, deswegen "genullt"

Bei Re-Importen wird häufig der Typ genullt, aber der Hersteller bleibt bestehen.

Also z.B. VW Golf 2 mit RP Motor ---> 0600-6120010 und genullt wäre es dann 0600-0000000

Hier ein Beispiel eines genullten Typs im Fahrzeugschein

https://1.bp.blogspot.com/.../IMG.jpg

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