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Golf 1,6 TDI - schlechte heizleistung?
hi,
ich habe nun zum wiederholten mal den fall das mein wagen nicht richtig warm wird.
gestern hatte ich die winterreifen wechseln lassen und danach schauen lassen,
lt dem werkstattmeister ist im fehlerlog des wagens nichts eingetragen. .. gestern
war natürlich der vorführeffekt und der wagen war warm.
ist irgendein problem diesbezüglich bekannt?
gruß
troubadix2004
Beste Antwort im Thema
Wenn der TE sich mal etwas genauer äußern könnte wäre das prima. Mit diesen halbgaren Infos wie "kein laues Lüftchen" kann man nicht viel anfangen.
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210 Antworten
Der TDI-Motor hat einen außerordentlich hohen Wirkungsgrad* beim Umwandeln des zugeführten Kraftstoffs in mechanische Energie. Das ist aus konstruktiver Sicht und für den Fahrer zunächst sehr erfreulich. Denn der TDI-Motor holt aus dem Dieselkraftstoff mehr als jeder andere Motortyp heraus und erreicht dadurch seine sprichwörtliche Sparsamkeit. Die Fachpresse spricht hier von einer mustergültigen Kraftumsetzung.
Aus dieser hohen Kraftumsetzung folgt, dass der TDI-Motor weniger Abwärme produziert, die zum Heizen genutzt werden kann. Deshalb sind diese Fahrzeuge mit einem Zuheizer versehen. Dabei gibt es sowohl kraftstoffbetriebene als auch elektrische Zuheizer.
Leider kann ein elektrischer Zuheizer nicht aktiv werden, wenn im Fahrzeug viele andere elektrische Verbraucher eingeschaltet werden. Alle anderen elektrischen Verbraucher im Fahrzeug wie zum Beispiel Radio, Heckscheibenheizung oder Sitzheizung haben nämlich Priorität, zu deren Gunsten eine Elektronik bei stark belastetem Generator die Zusatzheizung abstellt.
Ein Energiemanagement im Bordnetzt steuert den Einsatz der unterschiedlichen Verbraucher im Fahrzeug. Dieses sorgt dafür, dass die elektrische Energie optimal verteilt wird, wodurch es aber auch zeitweise zum Abschalten oder Herunterschalten der Zuheizerleistung kommen kann.
* DAS ist es was ich von einem modernen Auto im Jahre 2010 erwarte :rolleyes:
@Edroxx:
...und welche neuen Erkenntnisse haben wir jetzt in Bezug auf die schlechte Heizleistung beim 1,6TDI?
Erwartest du bei einem modernen Auto im Jahr 2010 auch, dass es nur äußerst bescheiden heizt?
Zitat:
Original geschrieben von navec
Und wie lange musst du bei z.B. -5Grad denn ungefähr in einem Stadtgebiet fahren, bis die Öltemperatur in einem Bereich ist, wo man annähernd von einem betriebswarmen Motor (m.E. sind da ca 60Grad die unterste Grenze) ausgeht?
Das kann schon mal 20 Minuten und mehr dauern. Das ist Stress für den Motor, aber das muß er (bei niedriger Drehzahl) aushalten. Bei den berühmten 3 km zum Bäcker hat auch keiner Skrupel, das seinem Auto anzutun, und das ist sicher nicht weniger schädlich für den Motor.
Zitat:
Leute mit einer SH kommen ganz bestimmt auf diese Schnapsidee und die zerkratzen sich dann auch nicht ihre Scheiben!
Das (Scheibe zerkratzen) gehört zu den Dingen, die ich in über 15 Jahren Autofahren noch nicht geschafft habe...
Zitat:
Eiskratzen kannst du nur vor der Fahrt. Was machst du wenn es zu Anfang auch während der Fahrt wieder vereist?
Das geschieht nicht. Heizung auf Vollgas, Luftregler auf die Scheibe, Lüftung auf Stufe 2, und nichts vereist mehr.
Natürlich ist Deine Standheizung besser; vor allem muß man nicht kratzen. Frieren muß man aber auch ohne nicht. Bei meinem alten Polo war das noch ganz anders; ich weiß also, von was ich rede. Und es ist mir lieber, wenn der Wagen im Winter wegen der Zuheizer ein wenig mehr säuft, als daß er das über das ganze Jahr tut.
Guten Tag,
ich bin gestern mit unserem 1,6 TDI Plus DSG Mod Team bei etwa 0 Grad Aussentemp. eine Wegstrecke von insges. 20 km gefahren. 16 km waren BAB und landstrasse o. Zwischenhalt; 4 km Stadtverkehr Stop and Go. Folgende Wahrnehmungen: bei km 16 Wassertemp. ca 80° kurzzeitig auf 90° steigend. Am ersten Ampelstop und späteren Langsamfahrten wieder auf 70 ° sinkend und dort verharrend.
Auf der Rückfahrt BAB bei ca 115 Km/Std 80° bei schnellerer Fahrt auf 90 ° ansteigend und wieder fallend bei Geschwindigkeitreduktion auf 100 km/ Std.
Die Klimaeinstellung: 24 ° autom . AC auf aus. Lufteinströmung in den ersten 10 km keine ( entspr. Leuchtanz :eine LED ) nach 10 km, 3 LEDs, leichtes Lüftchen gering erwärmt. So eine richtig warme Einströmung mit entspr. Luftmenge konnte ich nie feststellen. Von einer früh funktionierenden Zusatzheizung konnte ich nichts bemerken.
Ich habe die Diskussion bis jetzt verfolgt und komme zur Erkenntnis; es scheint doch unterschiedliche 1,6 er TDi Fahrzeuge zu geben; solche mit funktionierender Beheizung und wieder andere bei denen die Sache nicht so klappt. Unser Wagen wurde 4/2010 ausgeliefert.
Auch wenn es nicht direkt dazu gehört, von enem gekühlten Handschuhfach habe ich auch nichts bemerkt.
Nach wie vor kühle Grüsse
@Blasiwald:
"Ich habe die Diskussion bis jetzt verfolgt und komme zur Erkenntnis; es scheint doch unterschiedliche 1,6 er TDi Fahrzeuge zu geben; solche mit funktionierender Beheizung und wieder andere bei denen die Sache nicht so klappt."
Ich glaube, dass es eher unterschiedliche Wahrnehmungen gibt.
Gerade bei Temperaturen, Angaben zu Fahrprofilen usw. ist das so.
Wenn jeder Temperaturwerte und Zeitwerte (am besten per Datenlogger) aufnehmen würde und ansonsten auch möglichst genaue Angaben liefern würde (Ablesewerte von MFA, KWT mit Zeitangaben nach dem Motorstart, Durchschnittsgeschwindigkeit, Durchschnittsverbrauch usw), wären die Ergebnisse ganz sicher nicht so weit auseinander.
Da das kaum jemand macht und auch viele überhaupt nicht in der Lage wären, dass zu tun, werden die Meinungen bei solchen Themen (da gibt es noch einige andere mehr) wohl immer, teilweise deutlich, differieren.
@oely001:
"Das (Scheibe zerkratzen) gehört zu den Dingen, die ich in über 15 Jahren Autofahren noch nicht geschafft habe..."
Da kann es mehrere Gründe geben:
Du wischt die Scheibe vor dem Motorabstellen noch einmal oder du hast deine Autos einfach nicht lange genug, um die Kratzwirkungen (auch die der normalen Scheibewischer!) deutlich sehen zu können.
Eins steht fest: Wenn unter dem Eis Sandstaub auf der Scheibe ist und du das Eis abkratzt, gibt es mit einger Sicherheit Kratzer in der Scheibe.
Zitat:
"Eiskratzen kannst du nur vor der Fahrt. Was machst du wenn es zu Anfang auch während der Fahrt wieder vereist?
Das geschieht nicht. Heizung auf Vollgas, Luftregler auf die Scheibe, Lüftung auf Stufe 2, und nichts vereist mehr."
Kommt immer auf das Wetter drauf an.
Bei entsprechendem Wetter passiert das einfach auf dem ersten Kilometer. Dann sieht man definitiv einige Leute (aber meistens nur Laternenparker), die sich ihr Guckloch (von Außen!) an der nächsten Ampel erneut freikratzen müssen. Bei gefrierendem Nebel ist das z.B. so.
Ist natürlich nicht oft der Fall, aber mir ist das sogar, trotz meines "Quickheat" genannten Luftzuheizers im Meriva, schon vorgekommen.
Wenn es bei dir solche Wetterlagen nicht gibt, hast du eben Glück.
ich habe diesen Thread nun auch ne ganze Zeit verfolgt und werde nun meinen Senf auch dazu geben :D
da ich nun auch diverse male meinen Polo 1,6 TDI bei Eiseskälte testen konnte, muss ich sagen, dass ich von der Heizleistung absolut überzeugt bin ! Egal wie kalt es beim Start ist (selbst bei minus 3 - 6 Grad), nach 3-4 Minuten kommt richtig warme Luft aus den Düsen !
Das hat mein alter Golf V GT TDI mit serienmäßiger Standheizung auch nicht schneller geschafft !
Also ich bin von der Heizleistung überzeugt !
Trotzdem hätte ich gerne ein Standheizung mitbestellt, wenn man es denn könnte ;)
Was das im Bezug auf den 1.6er bedeutet ? Steht doch da ... die Heizleistung ist nicht allein von einem Kriterium abhängig sondern von mehreren (siehe Text).
Oder ist der 1.6er kein Diesel ?!? Wäre mir neu.
@Edroxx:
"Was das im Bezug auf den 1.6er bedeutet ? Steht doch da ... die Heizleistung ist nicht allein von einem Kriterium abhängig sondern von mehreren (siehe Text).
Oder ist der 1.6er kein Diesel ?!? Wäre mir neu."
Ich hatte allgemein gefragt, ob du bei einem aktuellen Auto aus dem Jahr 2010 eine eher bescheidene Heizleistung erwartest und nicht danach, woran dies beim 1,6TDI liegt.
Bei teureren Diesel-Autos gibt es in solchen Fällen (ebenfalls effizienter Motor) oftmals wirkungsvolle Zuheizer, die definitiv nicht davon abhängig sind, ob eine Heckscheibe o.ä. angeschaltet ist oder nicht.
hi,
leider noch immer keine neue nachricht von der umwälzpumpe :( ich fahre nun seit 4 wochen in einem kalten auto rum, dies ist nun für mich langsam nicht mehr zumutbar. gibt es diesbezüglich irgendwelche fristen? die werkstatt hat ja bisher 2x versucht den wagen instandzusetzen (beim ersten mal nix gefunden woraufhin ein thermostat bestellt wurde) .. als das thermostat dann ankam ist dies auch noch nicht die lösung des problems.
habe heute mal den kompletten vorgang schriftlich niedergeschrieben damit ich noch alles korrekt zusammen bekomme.
bin derzeit stark am überlegen zum anwalt zu rennen.
gruß
troubadix
Wie du schon schriebst: Bei teureren Autos.
Btw. liegt es wohl nicht am Zuheizer sondern am Generator.
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Wie du schon schriebst: Bei teureren Autos.
Btw. liegt es wohl nicht am Zuheizer sondern am Generator.
mir ist es eigentlich schlichtweg egal was das problem ist.. ich möchte nur ein im winter warmes
auto.
Is ja kein Thema, dann versuchs doch mal wie es oben steht :) !
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Is ja kein Thema, dann versuchs doch mal wie es oben steht :) !
was soll ich versuchen??
Zitat:
Leider kann ein elektrischer Zuheizer nicht aktiv werden, wenn im Fahrzeug viele andere elektrische Verbraucher eingeschaltet werden. Alle anderen elektrischen Verbraucher im Fahrzeug wie zum Beispiel Radio, Heckscheibenheizung oder Sitzheizung haben nämlich Priorität, zu deren Gunsten eine Elektronik bei stark belastetem Generator die Zusatzheizung abstellt.
btw. habs heute mal getestet. Sitzheizung und Licht an, Heckscheibenheizung aus, Radio auf normale Lautstärke --> 2-3 Minuten und es kam warme (nicht heiße) Luft raus.
Guten Tag troubadix,
da gibt es nur eins " der VW Werkstatt schriftlich Termin zur Erledigung stellen. Bei Nichteinhalten dieses Termins, Nachtermin mit Erwähnen der Folgen setzen". Erst dann juristische Konsquenzen ziehen. Nicht vergessen, bei der Reparaturforderung muss eine genaue Fehler/Mängelbeschreibung enthalten sein.
Grüsse