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Golf 1,6 TDI - schlechte heizleistung?
hi,
ich habe nun zum wiederholten mal den fall das mein wagen nicht richtig warm wird.
gestern hatte ich die winterreifen wechseln lassen und danach schauen lassen,
lt dem werkstattmeister ist im fehlerlog des wagens nichts eingetragen. .. gestern
war natürlich der vorführeffekt und der wagen war warm.
ist irgendein problem diesbezüglich bekannt?
gruß
troubadix2004
Beste Antwort im Thema
Wenn der TE sich mal etwas genauer äußern könnte wäre das prima. Mit diesen halbgaren Infos wie "kein laues Lüftchen" kann man nicht viel anfangen.
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210 Antworten
Bei deiner Wohnung/Haus tolerierst du doch auch, dass Heizkomfort etwas kostet, oder heizt du auch nicht?
Beim Auto soll das nicht gelten?
Nur damit die Verbrauchswerte bei Spritmonitor nicht unattraktiv werden?
Ein (nicht ganz billiges) Auto des Mj 2010, dass ansonsten jeden SchnickSchnack hat, sollte m.E. schon spätestens nach ein paar Kilometern warm werden.
Das hat nicht nur etwas mit Komfort, sondern auch etwas mit Fahrsicherheit zu tun (vereiste Scheiben z.B.).
Gerade beim Kurzstreckenbetrieb wirkt sich ein vorgeheizter Motor besonders auf den Wirkungsgrad des Motors aus!
Der Motor selbst verbraucht dann bei Kurzstreckenbetrieb weniger (sieht man an der MFA) und produziert auch weniger schädliche Abgase.
Die 0,5L/100km mehr (mein aktueller Benzinerwert) bezahlst du eben fürs Heizen!
Ist das so schlimm?
Aber das macht wohl, gerade wenn man sich ein Spritsparauto gekauft hat, die Verbrauchsstatistik kaputt, so dass man nicht mehr mit sensationellen Durchschnittsverbräuchen aufwarten kann. Mir persönlich ist es egal, dass mein Auto im Winter einen höheren Durchschnittsverbrauch hat, denn ich weiß ja woher das kommt.
Ein warmer Innenraum, enteiste Scheiben und ein Motor der schnell seine Betriebstemperatur erreicht sind mir deutlich wichtiger.
Vorab: ich habe keine Verbrauchswerte bei Spritmonitor.
Wer wieviel im Auto heizt, bleibt jedem selbst überlassen. Der Vergleich mit einem Haus hinkt gewaltig, da man sich dort im Regelfall viele Stunden täglich aufhält, im Kurzstreckenfz jedoch nicht.
Mein Einwand war übrigens dahingehend zu verstehen, daß der Kurzstreckenfahrer ggf mit einem Saugbenziner einfach die bessere Wahl trifft, der wird "dank" vergleichsweise schlechten Wirkungsgrades von alleine schnell warm, ist günstig in der Anschaffung und der höhere Spritverbrauch fällt wenig ins Gewicht.
Wir haben einen 2,0TDI (140 PS) sowie einen 1,6 Benziner (meistens von der Frau gefahren). Der Unterschied in der Heizleistung ist eklatant.
Wer da bevorzugt für welche Strecken eingesetzt wird, dürfte klar sein.
Der TDI ist der grandios bessere Motor. Würde ich nur Kurzstrecken fahren, hätte ich mir dennoch einen 1,4 Benziner gekauft.
ich kann deinen Einwand natürlich verstehen, aber trotzdem (ob Kurzstrecke oder nicht) bleibt die elendig lange Warmlaufphase im Winter und so etwas halte ich bei einem Auto aus dem Jahre 2010 einfach für nicht akzeptabel.
Selbst 1960 war schlechtes Heizverhalten (s. Käfer) nicht für jeden akzeptabel und Leute, die damals einen Opel oder Ford hatten, waren deutlich besser bedient.
50 Jahre später, und das bei relativ teuren und angeblich hochwertigen Autos, ist so etwas eher ein schlechter Witz:
1-2 Kilometer Fahrt mit Miniguckloch in der vereisten Frontscheibe, haben mit Komfort überhaupt nichts zu tun und sind für den Kurzstreckenfahrer genau so gefährlich, wie für den Langstreckenfahrer.
Der Durchschnittsgolf hat alle möglichen Geschichten eingebaut, die den Komfort steigern, nur ausgerechnet bei der Heizung sollen völlig andere Maßstäbe angesetzt werden?
Wenn Kurzstreckenfahrer schon keine wirksame Heizung brauchen, da sie sich ja nur kurze Zeit im Auto aufhalten, wofür brauchen die denn den sonstigen teuer erkauften Komfort?
Wofür brauchen Kurzstreckenfahrer: Klimaanlage, Lendenwirbelstützen, Mittelarmlehnen, Xenonlicht, aufwändige HiFi-Stereo-Anlagen, Tempomat usw., wenn sie sich täglich nur 2 mal 15 Minuten im Auto aufhalten?
Hallo Zusammen,
ich kann den Beitrag meines Vorredners nur unterstreichen. Ein Fahrzeug dieser Preislage muss eine zufriedenstellende Heizung besitzen und dem heutigen Stand der Technik entsprechen..
Selbst bei unseren 3 L Lupos funktionierte das besser.
Kühle Grüsse an alle 1,6 TDI Fahrer !
Zitat:
Original geschrieben von Blasiwald
Es erinnert in dieser Hinsicht an den Komfort des Käfers aus den 50/60ern . Der heizte auch nur im Sommer!!!
Wenn die Heizbirnen und Heizklappen beim Käfer in Ordnung gewesen sind,hatte dieser eine Super Heizleistung bereits nach 3 km,wenn das Auto in Bewegung gewesen ist (ich hatte 2 Käfer,neu und gebraucht).
Auf jeden Fall besser als heute der Golf!
ihr habt probleme .. ich wär froh endlich mal in einem warmen 1.6er tdi fahren zu können .. habe leider noch nix gehört :(
Ich habe ja schon mehrfach kritisch über den 1.6 TDI berichtet.
Aber bis jetzt ist bei mir die Heizleistung Ok. Der Innenraum wird schnell warm, auch bei den Minus- Graden der letzten Tage. Kühlwassertemperatur zeigt auch dann noch nichts an. Bei 70 Grad Kühlwasser, ist es dann aber mollig warm im Innenraum
Durch den Zuheizer wird er früher warm als mein alter Ford Focus.
Hoffentlich bleibt das auch so.
Zur Fehlersuche. Nur eine Idee. Es kann auch ein defekter Temperatursensor sein. Mann sollte mal den Widerstand überprüfen oder mal austauschen. Hatte das schon mal in einem Mondeo. Wenn der Sensor einen falschen Wert (zu hoch) angibt, kann auch keine warme Luft einströmen.
Damit hier nicht noch eine weitere Schauergeschichte über den 1.6 TDI geboren wird:
Dank der elektrischen Zuheizer gibt die Lüftung sofort warme Luft ab; einfach den Motor starten und Heizung voll aufdrehen. Da ist es egal, wie lange der Motor braucht, um warm zu werden.
Zitat:
Original geschrieben von oely001
Damit hier nicht noch eine weitere Schauergeschichte über den 1.6 TDI geboren wird:
Dank der elektrischen Zuheizer gibt die Lüftung sofort warme Luft ab; einfach den Motor starten und Heizung voll aufdrehen. Da ist es egal, wie lange der Motor braucht, um warm zu werden.
du hälst den finger gerade in die wunde ;) .. sofern natürlich das auto ok ist :D
@oely001:
"Da ist es egal, wie lange der Motor braucht, um warm zu werden."
Dem Motor auf Dauer nicht unbedingt.
Außerdem sind maximal 1000W (im besten Fall) des Fön's im richtigen Winter eine sehr bescheidene Heizleistung und reichen daher, wenn überhaupt, nur für die Frontscheibe.
Mein Meriva hatte zwar nur 600W (tatsächlich gemessen! laut Werk angeblich auch 1000W), aber das reichte bei wirklich vereisten Scheiben nur dazu, dass nach einiger Zeit (und ganz bestimmt nicht direkt nach Fahrtantritt) am unteren Rand der Windschutzscheibe ein paar kleine Gucklöcher entstanden sind (da wo die Düsen nur ein paar Zentimeter von der Scheibe entfernt sind).
Das ist zwar besser als gar nichts, aber bestimmt nicht ausreichend, wenn man die Verkehrssicherheit als Maßstab nimmt.
Zitat:
Original geschrieben von oely001
Damit hier nicht noch eine weitere Schauergeschichte über den 1.6 TDI geboren wird:
Dank der elektrischen Zuheizer gibt die Lüftung sofort warme Luft ab; einfach den Motor starten und Heizung voll aufdrehen. Da ist es egal, wie lange der Motor braucht, um warm zu werden.
Na dann schau Dir mal die Heizungstests des ADAC an und Vergleiche. KLICK.
Hier der Golf VI 1.6TDI
Zitat:
An der Heizung könnte VW speziell
beim 1,6 TDI noch etwas nachbessern.
:D
Zitat:
Original geschrieben von navec
@oely001:
"Da ist es egal, wie lange der Motor braucht, um warm zu werden."
Dem Motor auf Dauer nicht unbedingt.
Kurzstrecke ist immer scheiße für den Motor. Solange der Motor nicht warm ist, muß man eben höhere Drehzahlen meiden.
Zitat:
Außerdem sind maximal 1000W (im besten Fall) des Fön's im richtigen Winter eine sehr bescheidene Heizleistung und reichen daher, wenn überhaupt, nur für die Frontscheibe.
Ich gehe mal davon aus, daß keiner auf die Schnapsidee kommt, die Frontscheibe mit der Lüftung enteisen zu wollen; dafür gibt's den Eiskratzer. Ansonsten reicht die Heizleistung meiner Erfahrung nach durchaus, damit man sich halbwegs wohl im Auto fühlt; das habe ich in den letzten Tagen zur Genüge ausprobieren dürfen. Vorausgesetzt, man fährt im Winter nicht in kurzen Hosen und T-Shirt... ;) Standheizung ist natürlich was anderes, aber meiner Meinung nach reichen die Zuheizer auch, ohne daß es unkomfortabel ist oder man bei der Sicherheit Zugeständnisse machen müßte.
@HEWE:
Vielleicht ist mein Hintern nicht normgerecht kälteempfindlich. Ich kann nur widergeben, was ich selbst erlebe. Im Vergleich zu meinem alten Polo ist der Golf jedenfalls eine Wohltat, auch was die Heizung angeht.
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Zitat:
Original geschrieben von Blasiwald
Es erinnert in dieser Hinsicht an den Komfort des Käfers aus den 50/60ern . Der heizte auch nur im Sommer!!!
Wenn die Heizbirnen und Heizklappen beim Käfer in Ordnung gewesen sind,hatte dieser eine Super Heizleistung bereits nach 3 km,wenn das Auto in Bewegung gewesen ist (ich hatte 2 Käfer,neu und gebraucht).
Auf jeden Fall besser als heute der Golf!
Hallo, da muß ich Dir zustimmen, ich hatte auch zwei Käfer, einen habe ich immer noch. Die Heizung ist echt gut. Nach spätestens 3 km kommt angenehme Warmluft. Grundvoraussetzung war, bzw. ist natürlich das die Wärmetaucher nicht vergammelt waren, und die Heizklappen und die Heizungszüge nicht schwergängig waren. War damit immer sehr zufrieden. Lg Tom:-)
@oely001:
"Kurzstrecke ist immer scheiße für den Motor. Solange der Motor nicht warm ist, muß man eben höhere Drehzahlen meiden"
Und wie lange musst du bei z.B. -5Grad denn ungefähr in einem Stadtgebiet fahren, bis die Öltemperatur in einem Bereich ist, wo man annähernd von einem betriebswarmen Motor (m.E. sind da ca 60Grad die unterste Grenze) ausgeht?
@oely001:
"Ich gehe mal davon aus, daß keiner auf die Schnapsidee kommt, die Frontscheibe mit der Lüftung enteisen zu wollen; dafür gibt's den Eiskratzer."
Leute mit einer SH kommen ganz bestimmt auf diese Schnapsidee und die zerkratzen sich dann auch nicht ihre Scheiben!
Eiskratzen kannst du nur vor der Fahrt. Was machst du wenn es zu Anfang auch während der Fahrt wieder vereist? Hälst du dann immer wieder mal an und kratzt (wie beim Käfer, wo an der Scheibe auch nicht mehr viel warme Luft ankam)? So etwas nenne ich echten Komfort in einem aktuellen Auto!