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GM und Magna einigen sich im Opel-Poker FTD.de, 19:46 Uhr
EILMELDUNG FINACIAL TIMES DEUTSCHLAND FTD.de, 19:46 Uhr
GM und Magna einigen sich im Opel-Poker
von Gregor Haake (Hamburg) und Timo Pache (Berlin)
Lange musste Opel zittern, nun steht die Rettung kurz bevor: Der Autozulieferer hat ein neues Konzept präsentiert, das den Opel-Mutterkonzern wohl überzeugte. Beide sind sich im Grundsatz einig - jetzt ist die Bundesregierung am Zug.
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Diesen Artikel jetzt anhören Wochenlang hatten die von der Insolvenz bedrohte Opel-Mutter General Motors (GM) und die Politik um den Einstieg eines Investors beim deutschen Autobauer gerungen. Zwischenzeitlich sah es schon so aus, als gebe es kaum noch Hoffnung. Doch in letzter Minute scheint eine Rettung von Opel noch zu gelingen. Es gebe eine grundsätzliche Übereinkunft zwischen Magna und GM, sagten mehrere mit der Situation vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters. "Es liegt eine Rahmenvereinbarung vor." Es werde noch an Details gearbeitet.
Auch dpa berichtete unter Berufung auf Regierungskreise, Magna und GM hätten sich geeinigt. Ebenso erfuhr die Nachrichtenagentur AP aus Detroit, dass es eine Übereinkunft gibt. Wegen der Gespräche wurde ein Regierungstreffen zu Opel im Kanzleramt verschoben. Regierung und Vertreter der Unternehmen berieten am Abend noch immer getrennt.
Nach Angaben von Wirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) legte Magna neue Vorstellungen für eine Übernahme vor. Diese würden von GM noch verhandelt und parallel von der Bundesregierung geprüft. Der Ausgang der Gespräche sei offen. Er sei nicht sicher, ob bei dem für Freitagabend angesetzten Spitzentreffen eine Einigung erzielt werden könne, betonte der Minister.
Vizekanzler Frank-Walter Steinmeier drängt dargegen auf eine Entscheidung noch in der Nacht zu Samstag. "Ich arbeite dafür, dass eine Lösung heute Nacht gelingt", sagte der SPD-Politiker. Die Lage sei aber weiterhin schwierig. "Wir brauchen ein belastbares, tragfähiges Ergebnis für die Zukunft", sagte er. "Ich bin und bleibe zuversichtlich, dass eine Lösung gefunden werden kann, wenn alle sich dieser Verantwortung bewusst sind."
Magna auf der Zielgeraden
Magna dürfte beim Gipfel mit Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) die besten Karten für einen Einstieg bei Opel haben. Die Vereinbarung ist eine wesentliche Voraussetzung für die Rettung des Konzerns, die bislang an der fehlenden Zustimmung der angeschlagenen Mutter gescheitert war.
Nun muss der Vereinbarung noch der Bund als Bürge für die nötige Brückenfinanzierung zustimmen. "Hier gibt es leise Hoffnung, aber noch keine Sicherheit", hieß es in den Reuters-Kreisen. Streit gibt es mit Washington jedoch noch über ein Treuhandmodell, das die Zeit von der erwarteten GM-Insolvenz bis zum Einstieg des Investors überbrücken soll.
Kursinformationen + Charts
GENERAL MOTORS CORP. REGISTERED SHARES DL 1,666 MAGNA INTERNATIONAL INC. REGISTERED SHARES CLASS A O.N.
0,79 USD -31,30 % [-0,36]
1T 5T 1M 3M 6M 1J 5J
GENERAL MOTORS.. 0,79 USD -31,30 %
MAGNA INTERNAT.. 23,14 EUR 0,17 %
Nachdem Fiat seine Teilnahme am Gipfel abgesagte hatte, ließ die Regierung zunächst offen, ob das Spitzentreffen überhaupt stattfinden kann. Fiat-Chef Sergio Marchionne sagte, er sei nicht in der Lage, einen fairen Übernahmevorschlag vorzulegen. Es sei ihm nicht gelungen, vollen Einblick in die Bücher von Opel zu bekommen.
Zudem würden neue Geldforderungen GMs "Fiat dazu zwingen, Opel finanziell zu unterstützen und sich damit unnötigen und irrationalen Risiken auszusetzen", sagte Marchionne. Der Turiner Konzern bleibe aber offen, ein mögliches Übereinkommen mit GM und der Bundesregierung zu suchen und zu finden. Eine erste Verhandlungsrunde mit allen Opel-Beteiligten war in der Nacht zum Donnerstag an neuen Geldforderungen von GM in Höhe von 350 Mio. Euro und fehlenden Sicherheiten für staatliche Hilfen gescheitert.
FTD.de, 19:46 Uhr
© 2009 Financial Times Deutschland
Beste Antwort im Thema
@vectoura
Mit Fakten kommst du hier nicht weiter.
Du musst dich auf niedrigstes Niveau herunterlassen wie in einer billigen Talk-Show
und den üblichen "Verdächtigen" das Wort im Mund verdrehen, ausserdem viel polemisieren
und Dinge aus dem Zusammenhang reissen während du Halbwissen streust und nebenher
mindestens einen Satz mit Lobhuldigungen auf Opel einbaust.
Höchste Achtung erlangst du dann, in dem noch der Hinweis auf dumme VW-Konzern Autofahrer
erscheint, die an allem Schuld sind und denen nicht zu helfen ist.
Ansonsten bekommst du hier keinen Stich, egal wie sehr du auch Recht hast.
Trotzdem, lass dich nicht unterkriegen. Es heisst zwar "der Klügere gibt nach", aber wenn die Klügeren immer nachgeben
herrschen irgendwann nur noch die Dummen auf der Welt. ;)
Viele Grüße
MC
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1356 Antworten
Die Diskussionsgrundlage sollte weiter ergiebig genutzt werden, es ist nicht sicher
ob sie noch lange existiert.
http://www.wiwo.de/.../
LG
MC
*Realist*
Also Fiat hin oder her, aber einen anderen Hersteller als Partner fände ich auch besser. Ich weiß ja bis heute nicht, wie Magna seine Aktionen seinen anderen Kunden gegenüber rechtfertigen will.
@Mission
Klar wenn hier mache weiter aggressiv posten, wird sicher bald dicht gemacht.
Wer ist denn nun wieder Autoexperte Diez, der weiß wohl auch schon wieder mehr als alle anderen ?
Ich würde erstmal abwarten bis es endlich einen Abschluss mit Magna gibt, es sollen ja auch noch andere Investoren zur Verfügung stehen laut Foster.
Jasmin
Auch schön,dass Mission Control wieder dort seinen Senf dazu gegeben hat.
Unser REALIST;)
Opel hat kein Produkt im Premiumsegment und kein Produkt im Billigsegment.... aha:confused:
Und was stellen dann zb. Corsa,Agila und Insignia dar.
Wieder mal sinnloses Gesülze von irgendwelchen Leuten,die meinennin der Presse präsent sein zu müssen.
omileg
Eigentlich sagt die Studie das alles aus, was hier schon wochenlang gepostet wird.
Und dies sind hier auch keine "Spekulationen" von Journalisten, sondern die werden schon die ein oder andere Kennzahlen des Unternehmens genauer untersucht haben.
Die Wahrheit ist meist hart und schmerzhaft...
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Auch schön,dass Mission Control wieder dort seinen Senf dazu gegeben hat.
Unser REALIST;)
Opel hat kein Produkt im Premiumsegment und kein Produkt im Billigsegment.... aha:confused:
Und was stellen dann zb. Corsa,Agila und Insignia dar.
Wieder mal sinnloses Gesülze von irgendwelchen Leuten,die meinennin der Presse präsent sein zu müssen.
omileg
Die werden sich bestimmt auf den russischen Markt beziehen. Und in Sachen Preis kommt ein Corsa lange nicht an einen Dacia Logan etc. Und was meinst du wird in Russland eher gekauft werden? Ein teureren Corsa mit wenig Ausstattung oder ein viel günstiger Dacia mit gleicher oder besserer?
Und diesmal wird von Experten (im Vergleich zu uns) mal was geschrieben und es ist wieder falsch.
Nicht gut fürs Image > > > klick
Ja und, er ist auch das älteste Auto im Vergleich und solche Test kannste in die Tonne kloppen.
Jasmin
Zitat:
Original geschrieben von Mission Control
Nicht gut fürs Image > > > klick
Naja, halt nicht gut ggeschmiert ;) Aber der Corsa verkauft sich auch so gut, da brauch es keinen Testgewinn.
Zitat:
Original geschrieben von Mission Control
Nicht gut fürs Image > > > klick
OK dann verlinke ich DAS zum Thema Image ;)
Ja eins steht erst mal fest, Opel hat die besten und treuesten Fans und das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.
Das hat man auch immer bei der DTM gesehen, Opel Fans waren immer in der Überzahl bis zum Schluss.
Jasmin
Zitat:
Original geschrieben von jasmin1406
Ja eins steht erst mal fest, Opel hat die besten und treuesten Fans und das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.
Das auf jeden Fall und ohne Zweifel! Solidarität für Opel!
Zitat:
Original geschrieben von schnoeselhannes
Zitat:
Original geschrieben von janvetter
Für VW ist der deutsche Markt extrem wichtig. über die Hälfte der in Europa zugelassenen Neuwagen von VW werden in deutschland zugelassen...
"Über die Hälfte" kann ich nicht nachvollziehen. Von Januar - Mai 09 wurden in Europa (EU 27 + EFTA-Staaten) 744.000 VW zugelassen, davon 325.000 in Deutschland, das sind 43 %.
Bei Opel waren es im gleichen Zeitraum 146.000 von 486.000, macht immerhin 30 %.
Hmm... mein Zahlen enttäuschen mich gerade etwas...
Quelle Europa 2007
Für 2008:
| Modell | Zulassungen Europa | Zulassungen Deutschland | Prozent der Deutschlandzulassungen |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf | 458.283 | 231.292 | 50,47% |
| Peugeot 207 | 406.163 | 46.035 | 11,33% |
| Ford Focus | 364.638 | 66.244 | 18,17% |
| Opel/Vauxhall Corsa | 360.274 | 67.614 | 18,77% |
| Renault Clio | 335.548 | 26.299 | 7,84% |
| Ford Fiesta | 327.314 | 43.487 | 13,29% |
| Opel/Vauxhall Astra | 320.856 | 76.069 | 23,71% |
| Fiat Punto | 278.934 | 20.620 | 7,39% |
| Volkswagen Polo | 275.921 | 71.952 | 26,08% |
| Audi A4 | 255.474 | 98.714 | 38,64% |
Für 2007:
| Modell | Zulassungen Europa | Zulassungen Deutschland | Prozent der Deutschlandzulassungen |
|---|---|---|---|
| Peugeot 207 | 437.505 | 44.243 | 10,11% |
| Volkswagen Golf | 435.055 | 214.368 | 49,27% |
| Ford Focus | 406.557 | 57.546 | 14,15% |
| Opel/Vauxhall Corsa | 402.173 | 79.089 | 19,67% |
| Opel/Vauxhall Astra | 402.044 | 83.048 | 20,67% |
| Renault Clio | 382.041 | 29.506 | 7,72% |
| Fiat Punto | 377.989 | 24.508 | 6,48% |
| Ford Fiesta | 300.566 | 50.807 | 16,90% |
| Volkswagen Passat | 300.566 | 105.308 | 35,04% |
| BMW 3er | 295.312 | 100.559 | 34,05% |
Für 2006:
| Modell | Zulassungen Europa | Zulassungen Deutschland | Prozent der Deutschlandzulassungen |
|---|---|---|---|
| Opel/Vauxhall Astra | 437.673 | 101.275 | 23,14% |
| Renault Clio | 431.595 | 38.237 | 8,86% |
| Ford Focus | 418.490 | 72.072 | 17,22% |
| Volkswagen Golf | 417.894 | 236.968 | 56,71% |
| Fiat Punto | 401.022 | 30.249 | 7,54% |
| Ford Fiesta | 353.296 | 58.388 | 16,53% |
| Volkswagen Passat | 331.414 | 124.611 | 37,60% |
| Peugeot 307 | 306.558 | 16.980 | 5,54% |
| Volkswagen Polo | 294.762 | 85.676 | 29,07% |
| BMW 3er | 289.053 | 109.998 | 38,05% |
| Opel/Vauxhall Corsa (nicht TopTen) | 283.811 | 60.969 | 21,48% |
| Peugeot 207 (nicht TopTen) | 212.932 | 19.971 | 9,38% |
Für 2005 leider nicht die TopTen:
| Modell | Zulassungen Europa | Zulassungen Deutschland | Prozent der Deutschlandzulassungen |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf | 476.901 | 237.990 | 49,90% |
| Opel/Vauxhall Astra | 466.841 | 122.841 | 26,31% |
| Ford Focus | 409.320 | 78.899 | 19,28% |
| Peugeot 307 | 376.019 | 34.167 | 9,09% |
| Renault Clio | 337.104 | 24.921 | 7,39% |
| Ford Fiesta | 325.831 | 57.563 | 17,67% |
| Volkswagen Polo | 275.251 | 71.061 | 25,82% |
| Fiat Punto | 265.779 | 15.411 | 5,80% |
| Volkswagen Passat | 258.331 | 98.136 | 38% |
| BMW 3er | 241.784 | 96.311 | 39,83% |
Was entnehme ich nun aus den Tabellen und der Behauptung von mir das der VW-Konzern über die Hälfte seiner Verkäufe in Deutschland bezieht...
Ich entnehme daraus das ich unrecht hatte...
Nur beim Golf ist es so das annähernd die Hälfte in Deutschland zugelassen wird.
Zitat:
Original geschrieben von PtOwEr
Zitat:
Original geschrieben von Mission Control
Nicht gut fürs Image > > > klick
OK dann verlinke ich DAS zum Thema Image ;)
"Dies behauptet der Markenchef des Autoherstellers, Alain Visser" - sehr objektiv...
Du glaubst doch selbst nicht, dass ein Markenchef der betroffenen Firma irgendwas anderes behaupten würde?
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Zitat:
Original geschrieben von teddybehindert
Klar es gehört dazu OPel muss gute Autos bauen der Anfang ist gemacht mit dem Insignia der Astra der folgt muß da anknüpfen und natürlich die anderen Fahrzeugtypen auch.
Tipp: für Opel einfach mal von Vw "abschreiben" die wissen genau wie sie ihre Marke optimal vermarkten.
Stimmt alles.
Nur baut Opel nicht erst seit dem Insignia gute Autos!;)
Alle Opelmodelle die wir bisher hatten waren alles sehr zuverlässige und gute Autos.
Vom bei Opel obligatorisch sehr guten Preis/Leistungsverhältniss ganz zu schweigen.
omileg
Ich glaube du hast mich etwas falsch verstanden, muß zugeben ich habe mich unverständlich ausgedrückt. Ich wollte damit ausdrücken, das gerade der Insignia mit seiner Form die Geschmack in der heutigen Zeit getroffen hat. Der Insignia ist ein gelungenes Auto. Das gerade Opel sehr gute Autos baut ist mir durchaus bekannt. Ich habe selbst schon einige davon gefahren. Auch Opels die heute Oldtimer sind. Mein erstes Auto war ein OPel Kadett B von 1969. Von 1999- 2006 einen Opel corsa B. Obwohl er zuletzt bei 95000 einige Macken hatten war ich mit dem Auto sehr zufrieden. Ich hätte mir gerne wieder einen Opel gekauft, aber leider war ein Model (Opel Meriva)das ich aufgrund einer Behinderung brauchte nicht auf die Schnelle lieferbar im Gegensatz zu einem Japaner den ich dann gekauft habe.
Eines muss ich dennoch bei Opel bemängeln das sie es nicht verstanden haben ihre Autos richtig zu vermarkten so wie es Vw geschafft hat. Die Autos von Opel können mit einem Vw durchaus mithalten auch wenn Vw-Fans was anderes behaupten.