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GM und Magna einigen sich im Opel-Poker FTD.de, 19:46 Uhr

Themenstarteram 29. Mai 2009 um 17:58

EILMELDUNG FINACIAL TIMES DEUTSCHLAND  FTD.de, 19:46 Uhr

 

GM und Magna einigen sich im Opel-Poker

von Gregor Haake (Hamburg) und Timo Pache (Berlin)

Lange musste Opel zittern, nun steht die Rettung kurz bevor: Der Autozulieferer hat ein neues Konzept präsentiert, das den Opel-Mutterkonzern wohl überzeugte. Beide sind sich im Grundsatz einig - jetzt ist die Bundesregierung am Zug.

 

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Diesen Artikel jetzt anhören Wochenlang hatten die von der Insolvenz bedrohte Opel-Mutter General Motors (GM) und die Politik um den Einstieg eines Investors beim deutschen Autobauer gerungen. Zwischenzeitlich sah es schon so aus, als gebe es kaum noch Hoffnung. Doch in letzter Minute scheint eine Rettung von Opel noch zu gelingen. Es gebe eine grundsätzliche Übereinkunft zwischen Magna und GM, sagten mehrere mit der Situation vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters. "Es liegt eine Rahmenvereinbarung vor." Es werde noch an Details gearbeitet.

Auch dpa berichtete unter Berufung auf Regierungskreise, Magna und GM hätten sich geeinigt. Ebenso erfuhr die Nachrichtenagentur AP aus Detroit, dass es eine Übereinkunft gibt. Wegen der Gespräche wurde ein Regierungstreffen zu Opel im Kanzleramt verschoben. Regierung und Vertreter der Unternehmen berieten am Abend noch immer getrennt.

Nach Angaben von Wirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) legte Magna neue Vorstellungen für eine Übernahme vor. Diese würden von GM noch verhandelt und parallel von der Bundesregierung geprüft. Der Ausgang der Gespräche sei offen. Er sei nicht sicher, ob bei dem für Freitagabend angesetzten Spitzentreffen eine Einigung erzielt werden könne, betonte der Minister.

Vizekanzler Frank-Walter Steinmeier drängt dargegen auf eine Entscheidung noch in der Nacht zu Samstag. "Ich arbeite dafür, dass eine Lösung heute Nacht gelingt", sagte der SPD-Politiker. Die Lage sei aber weiterhin schwierig. "Wir brauchen ein belastbares, tragfähiges Ergebnis für die Zukunft", sagte er. "Ich bin und bleibe zuversichtlich, dass eine Lösung gefunden werden kann, wenn alle sich dieser Verantwortung bewusst sind."

 

Magna auf der Zielgeraden

Magna dürfte beim Gipfel mit Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) die besten Karten für einen Einstieg bei Opel haben. Die Vereinbarung ist eine wesentliche Voraussetzung für die Rettung des Konzerns, die bislang an der fehlenden Zustimmung der angeschlagenen Mutter gescheitert war.

Nun muss der Vereinbarung noch der Bund als Bürge für die nötige Brückenfinanzierung zustimmen. "Hier gibt es leise Hoffnung, aber noch keine Sicherheit", hieß es in den Reuters-Kreisen. Streit gibt es mit Washington jedoch noch über ein Treuhandmodell, das die Zeit von der erwarteten GM-Insolvenz bis zum Einstieg des Investors überbrücken soll.

 

Kursinformationen + Charts

GENERAL MOTORS CORP. REGISTERED SHARES DL 1,666 MAGNA INTERNATIONAL INC. REGISTERED SHARES CLASS A O.N.

0,79 USD -31,30 % [-0,36]

1T 5T 1M 3M 6M 1J 5J

 

GENERAL MOTORS.. 0,79 USD -31,30 %

MAGNA INTERNAT.. 23,14 EUR 0,17 %

Nachdem Fiat seine Teilnahme am Gipfel abgesagte hatte, ließ die Regierung zunächst offen, ob das Spitzentreffen überhaupt stattfinden kann. Fiat-Chef Sergio Marchionne sagte, er sei nicht in der Lage, einen fairen Übernahmevorschlag vorzulegen. Es sei ihm nicht gelungen, vollen Einblick in die Bücher von Opel zu bekommen.

Zudem würden neue Geldforderungen GMs "Fiat dazu zwingen, Opel finanziell zu unterstützen und sich damit unnötigen und irrationalen Risiken auszusetzen", sagte Marchionne. Der Turiner Konzern bleibe aber offen, ein mögliches Übereinkommen mit GM und der Bundesregierung zu suchen und zu finden. Eine erste Verhandlungsrunde mit allen Opel-Beteiligten war in der Nacht zum Donnerstag an neuen Geldforderungen von GM in Höhe von 350 Mio. Euro und fehlenden Sicherheiten für staatliche Hilfen gescheitert.

 

 

FTD.de, 19:46 Uhr

© 2009 Financial Times Deutschland

 

Beste Antwort im Thema

@vectoura

 

Mit Fakten kommst du hier nicht weiter.

Du musst dich auf niedrigstes Niveau herunterlassen wie in einer billigen Talk-Show

und den üblichen "Verdächtigen" das Wort im Mund verdrehen, ausserdem viel polemisieren

und Dinge aus dem Zusammenhang reissen während du Halbwissen streust und nebenher

mindestens einen Satz mit Lobhuldigungen auf Opel einbaust.

Höchste Achtung erlangst du dann, in dem noch der Hinweis auf dumme VW-Konzern Autofahrer

erscheint, die an allem Schuld sind und denen nicht zu helfen ist.

 

Ansonsten bekommst du hier keinen Stich, egal wie sehr du auch Recht hast.

 

Trotzdem, lass dich nicht unterkriegen. Es heisst zwar "der Klügere gibt nach", aber wenn die Klügeren immer nachgeben

herrschen irgendwann nur noch die Dummen auf der Welt. ;)

 

Viele Grüße

MC

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Die Diskussionsgrundlage sollte weiter ergiebig genutzt werden, es ist nicht sicher

ob sie noch lange existiert.

 

http://www.wiwo.de/.../

 

LG

MC 

 

*Realist*

 

 

am 9. Juli 2009 um 17:03

Also Fiat hin oder her, aber einen anderen Hersteller als Partner fände ich auch besser. Ich weiß ja bis heute nicht, wie Magna seine Aktionen seinen anderen Kunden gegenüber rechtfertigen will.

am 9. Juli 2009 um 17:05

@Mission

Klar wenn hier mache weiter aggressiv posten, wird sicher bald dicht gemacht.

Wer ist denn nun wieder Autoexperte Diez, der weiß wohl auch schon wieder mehr als alle anderen ?

Ich würde erstmal abwarten bis es endlich einen Abschluss mit Magna gibt, es sollen ja auch noch andere Investoren zur Verfügung stehen laut Foster.

Jasmin

am 9. Juli 2009 um 17:32

Auch schön,dass Mission Control wieder dort seinen Senf dazu gegeben hat.

Unser REALIST;)

Opel hat kein Produkt im Premiumsegment und kein Produkt im Billigsegment.... aha:confused:

Und was stellen dann zb. Corsa,Agila und Insignia dar.

Wieder mal sinnloses Gesülze von irgendwelchen Leuten,die meinennin der Presse präsent sein zu müssen.

 

omileg

Eigentlich sagt die Studie das alles aus, was hier schon wochenlang gepostet wird.

 

Und dies sind hier auch keine "Spekulationen" von Journalisten, sondern die werden schon die ein oder andere Kennzahlen des Unternehmens genauer untersucht haben.

 

Die Wahrheit ist meist hart und schmerzhaft...

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

Auch schön,dass Mission Control wieder dort seinen Senf dazu gegeben hat.

Unser REALIST;)

 

Opel hat kein Produkt im Premiumsegment und kein Produkt im Billigsegment.... aha:confused:

 

Und was stellen dann zb. Corsa,Agila und Insignia dar.

Wieder mal sinnloses Gesülze von irgendwelchen Leuten,die meinennin der Presse präsent sein zu müssen.

 

 

omileg

Die werden sich bestimmt auf den russischen Markt beziehen. Und in Sachen Preis kommt ein Corsa lange nicht an einen Dacia Logan etc. Und was meinst du wird in Russland eher gekauft werden? Ein teureren Corsa mit wenig Ausstattung oder ein viel günstiger Dacia mit gleicher oder besserer?

 

Und diesmal wird von Experten (im Vergleich zu uns) mal was geschrieben und es ist wieder falsch.

Nicht gut fürs Image  > > > klick

am 9. Juli 2009 um 17:44

Ja und, er ist auch das älteste Auto im Vergleich und solche Test kannste in die Tonne kloppen.

Jasmin

Zitat:

Original geschrieben von Mission Control

Nicht gut fürs Image  > > > klick

Naja, halt nicht gut ggeschmiert ;) Aber der Corsa verkauft sich auch so gut, da brauch es keinen Testgewinn.

Zitat:

Original geschrieben von Mission Control

Nicht gut fürs Image  > > > klick

OK dann verlinke ich DAS zum Thema Image ;)

am 9. Juli 2009 um 18:10

Ja eins steht erst mal fest, Opel hat die besten und treuesten Fans und das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.

Das hat man auch immer bei der DTM gesehen, Opel Fans waren immer in der Überzahl bis zum Schluss.

Jasmin

am 9. Juli 2009 um 18:20

Zitat:

Original geschrieben von jasmin1406

Ja eins steht erst mal fest, Opel hat die besten und treuesten Fans und das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.

Das auf jeden Fall und ohne Zweifel! Solidarität für Opel!

am 9. Juli 2009 um 18:26

Zitat:

Original geschrieben von schnoeselhannes

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

Für VW ist der deutsche Markt extrem wichtig. über die Hälfte der in Europa zugelassenen Neuwagen von VW werden in deutschland zugelassen...

"Über die Hälfte" kann ich nicht nachvollziehen. Von Januar - Mai 09 wurden in Europa (EU 27 + EFTA-Staaten) 744.000 VW zugelassen, davon 325.000 in Deutschland, das sind 43 %.

Bei Opel waren es im gleichen Zeitraum 146.000 von 486.000, macht immerhin 30 %.

Hmm... mein Zahlen enttäuschen mich gerade etwas...

Quelle Europa 2005 + 2006

Quelle Europa 2007

Quelle Europa 2008

Quelle Deutschland

Für 2008:

Modell Zulassungen Europa Zulassungen Deutschland Prozent der Deutschlandzulassungen
Volkswagen Golf 458.283 231.292 50,47%
Peugeot 207 406.163 46.035 11,33%
Ford Focus 364.638 66.244 18,17%
Opel/Vauxhall Corsa 360.274 67.614 18,77%
Renault Clio 335.548 26.299 7,84%
Ford Fiesta 327.314 43.487 13,29%
Opel/Vauxhall Astra 320.856 76.069 23,71%
Fiat Punto 278.934 20.620 7,39%
Volkswagen Polo 275.921 71.952 26,08%
Audi A4 255.474 98.714 38,64%

 

Für 2007:

Modell Zulassungen Europa Zulassungen Deutschland Prozent der Deutschlandzulassungen
Peugeot 207 437.505 44.243 10,11%
Volkswagen Golf 435.055 214.368 49,27%
Ford Focus 406.557 57.546 14,15%
Opel/Vauxhall Corsa 402.173 79.089 19,67%
Opel/Vauxhall Astra 402.044 83.048 20,67%
Renault Clio 382.041 29.506 7,72%
Fiat Punto 377.989 24.508 6,48%
Ford Fiesta 300.566 50.807 16,90%
Volkswagen Passat 300.566 105.308 35,04%
BMW 3er 295.312 100.559 34,05%

 

Für 2006:

Modell Zulassungen Europa Zulassungen Deutschland Prozent der Deutschlandzulassungen
Opel/Vauxhall Astra 437.673 101.275 23,14%
Renault Clio 431.595 38.237 8,86%
Ford Focus 418.490 72.072 17,22%
Volkswagen Golf 417.894 236.968 56,71%
Fiat Punto 401.022 30.249 7,54%
Ford Fiesta 353.296 58.388 16,53%
Volkswagen Passat 331.414 124.611 37,60%
Peugeot 307 306.558 16.980 5,54%
Volkswagen Polo 294.762 85.676 29,07%
BMW 3er 289.053 109.998 38,05%
Opel/Vauxhall Corsa (nicht TopTen) 283.811 60.969 21,48%
Peugeot 207 (nicht TopTen) 212.932 19.971 9,38%

 

Für 2005 leider nicht die TopTen:

Modell Zulassungen Europa Zulassungen Deutschland Prozent der Deutschlandzulassungen
Volkswagen Golf 476.901 237.990 49,90%
Opel/Vauxhall Astra 466.841 122.841 26,31%
Ford Focus 409.320 78.899 19,28%
Peugeot 307 376.019 34.167 9,09%
Renault Clio 337.104 24.921 7,39%
Ford Fiesta 325.831 57.563 17,67%
Volkswagen Polo 275.251 71.061 25,82%
Fiat Punto 265.779 15.411 5,80%
Volkswagen Passat 258.331 98.136 38%
BMW 3er 241.784 96.311 39,83%

 

 

Was entnehme ich nun aus den Tabellen und der Behauptung von mir das der VW-Konzern über die Hälfte seiner Verkäufe in Deutschland bezieht...

Ich entnehme daraus das ich unrecht hatte...

Nur beim Golf ist es so das annähernd die Hälfte in Deutschland zugelassen wird.

Zitat:

Original geschrieben von PtOwEr

Zitat:

Original geschrieben von Mission Control

Nicht gut fürs Image  > > > klick

OK dann verlinke ich DAS zum Thema Image ;)

"Dies behauptet der Markenchef des Autoherstellers, Alain Visser" - sehr objektiv...

 

Du glaubst doch selbst nicht, dass ein Markenchef der betroffenen Firma irgendwas anderes behaupten würde?

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

Zitat:

Original geschrieben von teddybehindert

Klar es gehört dazu OPel muss gute Autos bauen der Anfang ist gemacht mit dem Insignia der Astra der folgt muß da anknüpfen und natürlich die anderen Fahrzeugtypen auch.

Tipp: für Opel einfach mal von Vw "abschreiben" die wissen genau wie sie ihre Marke optimal vermarkten.

Stimmt alles.

Nur baut Opel nicht erst seit dem Insignia gute Autos!;)

Alle Opelmodelle die wir bisher hatten waren alles sehr zuverlässige und gute Autos.

Vom bei Opel obligatorisch sehr guten Preis/Leistungsverhältniss ganz zu schweigen.

omileg

Ich glaube du hast mich etwas falsch verstanden, muß zugeben ich habe mich unverständlich ausgedrückt. Ich wollte damit ausdrücken, das gerade der Insignia mit seiner Form die Geschmack in der heutigen Zeit getroffen hat. Der Insignia ist ein gelungenes Auto. Das gerade Opel sehr gute Autos baut ist mir durchaus bekannt. Ich habe selbst schon einige davon gefahren. Auch Opels die heute Oldtimer sind. Mein erstes Auto war ein OPel Kadett B von 1969. Von 1999- 2006 einen Opel corsa B. Obwohl er zuletzt bei 95000 einige Macken hatten war ich mit dem Auto sehr zufrieden. Ich hätte mir gerne wieder einen Opel gekauft, aber leider war ein Model (Opel Meriva)das ich aufgrund einer Behinderung brauchte nicht auf die Schnelle lieferbar im Gegensatz zu einem Japaner den ich dann gekauft habe.

Eines muss ich dennoch bei Opel bemängeln das sie es nicht verstanden haben ihre Autos richtig zu vermarkten so wie es Vw geschafft hat. Die Autos von Opel können mit einem Vw durchaus mithalten auch wenn Vw-Fans was anderes behaupten.

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