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GM Ampera/Volt Verkaufszahlen und Tendenzen
Die Flaue Nachfrage ist Schnee von gestern. Chevrolet Volt wird zum Renner
Der Volt wurde vier mal mehr als im Vorjahr verkauft
Viele Grüße
Aamperaaa
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Ja, "vier Mal mehr" hört sich natürlich in Marketingphrasen und platten 0815-Medienberichten nach "verdammt viel" an
Ja das ist Mathematik. Die ist unbestechlich und objektiv und ja es ist verdammt viel. Fakten bleiben Fakten.
Zitat:
... letzlich auch nur 2289 Volt verkauft wurden, wird ja keiner bestreiten können
Warum nur! Das ist absoluter Verkaufsrekord. Das ist doppelt so viel wie im Vormonat! Das ist in etwa so viel wie in Deutschland Ende 2011 Elektroautos insgesamt auf den Straßen unterwegs waren.
Zitat:
Sicher ist auch, dass bei nun deutlich gesenkten Preisen ab ca. 28.000 $ für (Neuwagen) Chevy Volt viel mehr Kunden tatsächlich den Kauf eines Volt realisieren.
Das sehe ich genauso! Die Verkaufszahlen werden weiter steigen (Müssen sie auch wenn 45000 in 2012 verkauft werden sollen)
Zitat:
Beides sind Hybridfahrzeuge, mittlerweile zu ähnlichen Preisen erhältlich, allerdings kann der Volt deutlich weiter rein elektrisch fahren...es wird spannend (wie treffend...). Ich würde bei den nun aktuellen Preisen einen Volt und keinen Prius kaufen.
Ja der Volt kann auch deutlich schneller elektrisch fahren als der Prius und er kann auch rein elektrisch fahren. Ich würde auch den Volt kaufen wenn ich nicht schon den Ampera hätte:cool:
Viele Grüße
Aamperaaa
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1361 Antworten
Hier wird wegen populistischer politischer Interessen der 2.Schritt vor dem 1 getan und sowas geht immer betriebswirtschaftlich mächtig in die Hose. Es macht erst dann Sinn, industriell in die Akkufertigung einzusteigen, wenn die F&E (Forschung&Entwicklung) deutlich leistungsfähigere Akkus für den Praxiseinsatz vorweisen kann. Bis dahin ist aber noch ein sehr weiter Weg.
Das, was uns Kunden momentan als "Elektromobilität" angeboten wird, ist überteuerte und praxisuntaugliche Technik für finaziell potente Öko-Enthusiasten und Möchtegern-Go-Green-Firmen, das bringt aber die Elektromobilität an sich nicht einen Schritt weiter.
Derjenige Hersteller, der nun die Nerven behält und sich nicht von Politik und technisch oft nicht sehr bewanderter Öko-Lobby treiben läßt und keinen teuer entwickelten, aber marktuntauglichen "Elektro-Schnellschuss" auf den Markt bringt, wird letzlich das Rennen um die Stückzahlen beim Elektroantrieb machen...wenn die F&E die dazu notwendige Akkutechnik bringt.
Viele Grüße,vectoura
gut das Du schon auf der Welt bist *keckrüberzwinker* ansonsten wärst du Deiner Zeit weit voraus und würdest mit der Pferdekutsche fahren ;)... ...solltest Peter Rosegger lesen... ...als man mit der Dampflok 30km/h fuhr glaubten alle das Blut fängt zu kochen an *lol*...
...also nach 3500 km kann ich nur sagen das ist weder eine Gehhilfe wie das Renaultzeugs noch ein Prototyp.. ...das ist ein intelegentes Fahrzeug mit für mich alltagstauglicher Reichweite und überschaubaren kosten und einen Komfort der unvergleichlich ist... ...über den Lebenszyklus von 5 Jahren gerechnet ist er nicht teurer als ein Astra Benziner ;)...
LG WH
Zitat:
...und überschaubaren kosten und einen Komfort der unvergleichlich ist... ...über den Lebenszyklus von 5 Jahren gerechnet ist er nicht teurer als ein Astra Benziner ;)...
Ja klar...rechne uns das doch mal vor...
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
...praxisuntaugliche Technik...
Behauptet jemand der bereits wieviel Kilometer im Ampera zurückgelegt hat?
Aus meinen 4000 km Praxis kann ich sagen, dass ich selten einen so praxistauglichen PKW gefahren bin wie den Ampera.
Aber bring jetzt bitte nicht wieder die Gebetsmühle..... Zuladung, Dachbox etc....
Vielen Dank
Viele Grüße
Aamperaaa
P.S. Er ist deutlich praxistauglicher als meine 2 Cabrios die ich davor hatte
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
...praxisuntaugliche Technik...
Behauptet jemand der bereits wieviel Kilometer im Ampera zurückgelegt hat?
Aus meinen 4000 km Praxis kann ich sagen, dass ich selten einen so praxistauglichen PKW gefahren bin wie den Ampera.
Aber bring jetzt bitte nicht wieder die Gebetsmühle..... Zuladung, Dachbox etc....
Vielen Dank
Viele Grüße
Aamperaaa
P.S. Er ist deutlich praxistauglicher als meine 2 Cabrios die ich davor hatte
Besonders mit geöffneten Verdeck :)
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Behauptet jemand der bereits wieviel Kilometer im Ampera zurückgelegt hat?
Aus meinen 4000 km Praxis kann ich sagen, dass ich selten einen so praxistauglichen PKW gefahren bin wie den Ampera.
Aber bring jetzt bitte nicht wieder die Gebetsmühle..... Zuladung, Dachbox etc....
Vielen Dank
Viele Grüße
Aamperaaa
P.S. Er ist deutlich praxistauglicher als meine 2 Cabrios die ich davor hatte
Besonders mit geöffneten Verdeck :)
Na mit geöffneten Verdeck war die Praxistauglichkeit noch am höchsten. Da konnte ich lange Teile aus dem Baumarkt transportieren :D
Viele Grüße
Aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
...praxisuntaugliche Technik...
Behauptet jemand der bereits wieviel Kilometer im Ampera zurückgelegt hat?
Aus meinen 4000 km Praxis kann ich sagen, dass ich selten einen so praxistauglichen PKW gefahren bin wie den Ampera.
Aber bring jetzt bitte nicht wieder die Gebetsmühle..... Zuladung, Dachbox etc....
Vielen Dank
Viele Grüße
Aamperaaa
P.S. Er ist deutlich praxistauglicher als meine 2 Cabrios die ich davor hatte
1. Wieviele Km ich in einem Fahrzeug zurückgelegt habe ist bei der Beurteilung der Praxistauglichkeit dieses Fahrzeuges irrelevant, weil ich dazu die offiziellen technischen Daten heranziehe und diese mit den offiziellen technischen Daten anderer Fahrzeuge vergleiche, was zur Objektivität führt.
2. Der Ampera ist dann für dich, innerhalb deiner subjektiven Definition von "Praixistauglichkeit", ein praxistaugliches Fahrzeug, was ich jederzeit auch so glaube.
3. Freut sich GM/Opel über jeden zufriedenen Kunden, noch besser wäre allerdings, du hättest einen Ampera gekauft anstelle geleast.
4. Und wenn die Praxistauglichkeit deines Ampera mal doch an ihre Grenzen stößt, dann hast du ja immer noch deinen Zafira als Rückversicherung.
5. Mit einem geschäftlich geleasten, steuerlich vorteilhaft geltend zu machenden Ampera und mit einem Zafira als "richtiges" Auto im Rücken kann man dann auch als " finanziell gut situierter Ökoaktivist" den Ampera wirklich unbeschwert lobpreisen...bloß dass das dem eigentlichen Ziel von Elektromobilität zuiwderläuft.
6. Dann fällt mir noch ein..."Sie predigten öffentlich Wasser und tranken heimlich Wein". Warum hast du deinen Zafira nicht verkauft, wenn der Ampera so praxistauglich ist, wie kaum ein anderes Fahrzeug, welches du gefahren bist?
7. Vielleicht bist du ja noch nie ein richtig praxistaugliches Fahrzeug gefahren, um das überhaupt beurteilen zu können?
8. Freue ich mich über jeden, der mit seinem Fahrzeug zufrieden ist.
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Und wenn die Praxistauglichkeit deines Ampera mal doch an ihre Grenzen stößt, dann hast du ja immer noch deinen Zafira als Rückversicherung.
Korrekt, wenn ich 7 Sitzplätze brauche nehme ich den Zafira. Wenn ich größere Dinge transportieren möchte miete ich mir einen Kleintransporter. Wo ist jetzt das Problem ?
Es hat niemand behauptet, das der Ampera die Allzweckwaffe schlechthin ist.
Zitat:
...bloß dass das dem eigentlichen Ziel von Elektromobilität zuiwderläuft.
Sorry, da komme ich nun nicht mehr mit ???? Was möchtest du mit diesem Satz zum Ausdruck bringen ?
Zitat:
Dann fällt mir noch ein..."Sie predigten öffentlich Wasser und tranken heimlich Wein". Warum hast du deinen Zafira nicht verkauft, wenn der Ampera so praxistauglich ist, wie kaum ein anderes Fahrzeug, welches du gefahren bist?
Warum sollte ich? Ich habe mein Cabrio durch einen Ampera ersetzt. Der Ampera ist für mich viel praxistauglicher als ein Cabrio. Er ist aber kein 7 Sitzer. Wird aber von keinem behauptet.
Zitat:
Vielleicht bist du ja noch nie ein richtig praxistaugliches Fahrzeug gefahren, um das überhaupt beurteilen zu können?
Ja du hast recht. Ich bin noch nicht einmal Prius gefahren. Deswegen beurteile ich das ganz subjektiv.
Viele Grüße
Aamperaaa
Zitat:
Ioriginal geschrieben von Aamperaaa:
Ich habe mein Cabrio durch einen Ampera ersetzt. Der Ampera ist für mich viel praxistauglicher als ein Cabrio.
Nein, du hast dein Cabrio nicht durch einen Ampera "ersetzt". Du hast dich für die Anschaffung eines völlig anderen Fahrzeugtyps entschieden, welcher für dich subjektiv praxistauglicher ist als es dein Cabrio subjektiv war.
Zitat:
Ioriginal geschrieben von Aamperaaa:
Er ist aber kein 7 Sitzer. Wird aber von keinem behauptet.
Richtig, das wird und wurde von niemanden behauptet.
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Zitat:
Ioriginal geschrieben von Aamperaaa:
Ich habe mein Cabrio durch einen Ampera ersetzt. Der Ampera ist für mich viel praxistauglicher als ein Cabrio.
Nein, du hast dein Cabrio nicht durch einen Ampera "ersetzt". Du hast dich für die Anschaffung eines völlig anderen Fahrzeugtyps entschieden, welcher für dich subjektiv praxistauglicher ist als es dein Cabrio subjektiv war.
Vielen Dank, jetzt haben wir die richtige Formulierung:
Ich habe mich für die Anschaffung eines völlig anderen Fahrzeugtyps entschieden, welcher für mich subjektiv praxistauglicher ist als es mein Cabrio subjektiv war.
Gleichwohl bin ich mir bewußt, dass es durchaus auch andere Fahrzeuge des gleichen Fahrzeugtyps gibt die objektiv betrachtet für mich praxistauglicher sein könnten als es subjektiv betrachtet der Ampera jetzt ist oder mein Cabrio früher subjektiv war.
Viele Grüße
Aamperaaa
P.S. Ampera fahren ist voll geil. Ups, ich weiß man könnte es besser formulieren. Sorry :)
-
Um wieder mal zum Thema umzuschwenken...
http://http/.../ge-orders-12000-chevy-volts
Zitat:
GE has placed an order for 12,000 Chevy Volts and other hybrid vehicles. A memo leaked to Green Car Reports lays out GE's plans for their new fleet of Volts: all sedan, crossover, and minivan purchases in 2012 will be replaced by the Chevy Volt. Only field engineers are excepted from the policy because they carry equipment and spare parts. "GE likely figures that paying recharging costs will end up saving it money on gasoline over several years," the site reports. "GE makes electric-car charging stations, and its WattStation ads have been heavily publicized."
Ein größerer Teil bis sogar ein Großteil der Volt-Verkäufe in den USA geht also schlichtweg auf die nun getätigte Bestellung mehrerer tausend Chevrolet Volt duch GE zurück. Damit ist auch klar, dass die reale Marktnachfrage auf geringen Niveau stagniert.
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Nein, du hast dein Cabrio nicht durch einen Ampera "ersetzt". Du hast dich für die Anschaffung eines völlig anderen Fahrzeugtyps entschieden, welcher für dich subjektiv praxistauglicher ist als es dein Cabrio subjektiv war.
[/quote
Vielen Dank, jetzt haben wir die richtige Formulierung:
Ich habe mich für die Anschaffung eines völlig anderen Fahrzeugtyps entschieden, welcher für mich subjektiv praxistauglicher ist als es mein Cabrio subjektiv war.
Gleichwohl bin ich mir bewußt, dass es durchaus auch andere Fahrzeuge des gleichen Fahrzeugtyps gibt die objektiv betrachtet für mich praxistauglicher sein könnten als es subjektiv betrachtet der Ampera jetzt ist oder mein Cabrio früher subjektiv war.
Viele Grüße
Aamperaaa
P.S. Ampera fahren ist voll geil. Ups, ich weiß man könnte es besser formulieren. Sorry :)
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Das ist doch das wichtigste am Auto fahren; dass es Spass macht! Wir können uns diesen Spass leider nicht leisten und versuchen deshalb euch den Spass madig zu machen!:) so wie Duplo die längste Praline der Welt ist, ist der Ampera/Volt der erste Autoscouter mit Strassenzulassung!
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Das ist doch das wichtigste am Auto fahren; dass es Spass macht! Wir können uns diesen Spass leider nicht leisten und versuchen deshalb euch den Spass madig zu machen!:) so wie Duplo die längste Praline der Welt ist, ist der Ampera/Volt der erste Autoscouter mit Strassenzulassung!
Treffend formuliert!
Vielen Dank
Allzeit gute Fahrt
Viele Grüße
Aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Um wieder mal zum Thema umzuschwenken...
http://http/.../ge-orders-12000-chevy-volts
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Zitat:
GE has placed an order for 12,000 Chevy Volts and other hybrid vehicles. A memo leaked to Green Car Reports lays out GE's plans for their new fleet of Volts: all sedan, crossover, and minivan purchases in 2012 will be replaced by the Chevy Volt. Only field engineers are excepted from the policy because they carry equipment and spare parts. "GE likely figures that paying recharging costs will end up saving it money on gasoline over several years," the site reports. "GE makes electric-car charging stations, and its WattStation ads have been heavily publicized."
Ein größerer Teil bis sogar ein Großteil der Volt-Verkäufe in den USA geht also schlichtweg auf die nun getätigte Bestellung mehrerer tausend Chevrolet Volt duch GE zurück. Damit ist auch klar, dass die reale Marktnachfrage auf geringen Niveau stagniert.
Viele Grüße,vectoura
Die jetzt getätigte Bestellung hat keinen Einfluss auf frühere Volt-Verkaufsrekorde. Dieser Großauftrag zeigt, dass der Volt große Erfolge feiern wird und dass wir in den nächsten Monaten noch weitere Verkaufsrekorde sehen werden.
Um den Volt schlecht zu reden sind solche Pressemeldungen eher weniger geeignet.
Viele Grüße
Aamperaaa
P.S. Und wieder 12000 Menschen die nie wieder einen Verbrenner kaufen werden...;)
Zitat:
original geschrieben von Aamperaaa:
Die jetzt getätigte Bestellung hat keinen Einfluss auf frühere Volt-Verkaufsrekorde. Dieser Großauftrag zeigt, dass der Volt große Erfolge feiern wird und dass wir in den nächsten Monaten noch weitere Verkaufsrekorde sehen werden.
Ja, unreflektiert und ohne tiefergehende Betrachtung der Sachverhalte könnte man das auch so formulieren.
Nun, das GE um die 12.000 Volt bestellen wird, war schon Ende 2010 bekannt, als Ankündigung einer "GE goes green"-Initiative.
GE hat dann Anfang Februar diese lange angekündigte Bestellung getätigt. Und ich denke mal, dass die Bestellung von mehreren tausend Volt im Februar 2012 dann schon "Einfluss" auf die von dir genannten "Verkaufsrekorde", z.B. vom März/April 2012 hat(te).
Dieser Großauftrag zeigt, dass der Volt sich real, also außerhalb von Flotten-oder Behördenleasing-Ordern, immer noch schlecht verkauft und das können wir in den nächsten Monaten bis zum Jahresende bewerten, indem wir die ca. 12.000, von GE bestellten Volt, von den kumulierten Verkäufen des Volt in den USA abziehen. Das ergibt dann die restliche reale Nachfrage, welche dann aber auch noch die doch zahlreichen Behörden- bzw. Regierungsfahrzeuge mit beeinhaltet.
Sorry, der link funzte nicht...aber jetzt:
http://www.drudge.com/archive/153826/ge-orders-12000-chevy-volts
Zitat:
original geschrieben von Aamperaaa:
P.S. Und wieder 12000 Menschen die nie wieder einen Verbrenner kaufen werden...;)
Nein, wieder ca. 12.000 Menschen, welche einen Volt fahren müssen, weil die Firma das so vorgibt, das ist der Fakt. Und wieviele davon dann tatsächlich "nie wieder einen Verbrenner kaufen werden", läßt sich ohne Daten nicht prognostizieren, das ist momentan Spekulation.
Viele Grüße,vectoura