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GM Ampera/Volt Verkaufszahlen und Tendenzen
Die Flaue Nachfrage ist Schnee von gestern. Chevrolet Volt wird zum Renner
Der Volt wurde vier mal mehr als im Vorjahr verkauft
Viele Grüße
Aamperaaa
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Ja, "vier Mal mehr" hört sich natürlich in Marketingphrasen und platten 0815-Medienberichten nach "verdammt viel" an
Ja das ist Mathematik. Die ist unbestechlich und objektiv und ja es ist verdammt viel. Fakten bleiben Fakten.
Zitat:
... letzlich auch nur 2289 Volt verkauft wurden, wird ja keiner bestreiten können
Warum nur! Das ist absoluter Verkaufsrekord. Das ist doppelt so viel wie im Vormonat! Das ist in etwa so viel wie in Deutschland Ende 2011 Elektroautos insgesamt auf den Straßen unterwegs waren.
Zitat:
Sicher ist auch, dass bei nun deutlich gesenkten Preisen ab ca. 28.000 $ für (Neuwagen) Chevy Volt viel mehr Kunden tatsächlich den Kauf eines Volt realisieren.
Das sehe ich genauso! Die Verkaufszahlen werden weiter steigen (Müssen sie auch wenn 45000 in 2012 verkauft werden sollen)
Zitat:
Beides sind Hybridfahrzeuge, mittlerweile zu ähnlichen Preisen erhältlich, allerdings kann der Volt deutlich weiter rein elektrisch fahren...es wird spannend (wie treffend...). Ich würde bei den nun aktuellen Preisen einen Volt und keinen Prius kaufen.
Ja der Volt kann auch deutlich schneller elektrisch fahren als der Prius und er kann auch rein elektrisch fahren. Ich würde auch den Volt kaufen wenn ich nicht schon den Ampera hätte:cool:
Viele Grüße
Aamperaaa
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1361 Antworten
Naja, erkennen von Zusammenhaengen sehe ich nun wirklich nicht als eine Staerke von Vectoura... :o
Eher die gebetsmuehlenartige Wiederholung buchhalterischer Weisheiten die schon 500 Seiten und 6 Themen vorher (alle Opel) keinen Menschen interessiert haben.
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Naja, erkennen von Zusammenhaengen sehe ich nun wirklich nicht als eine Staerke von Vectoura... :o
Eher die gebetsmuehlenartige Wiederholung buchhalterischer Weisheiten die schon 500 Seiten und 6 Themen vorher (alle Opel) keinen Menschen interessiert haben.
Deine Annahme ist aus zwei Gründen falsch:
1. Vectouras Beiträge werden oft zitiert und beantwortet
2. er hat recht viele "Gefällt mir" bekommen
Deine Annahme, daß sich niemand für seine Beiträge interessiert, ist also fehlerhaft und hätte durch Lesen und Denken vermieden werden können. Bitte gib Dir beim nächsten Mal mehr Mühe und spame nicht das Forum mit unüberlegten Beiträgen voll. Danke.
Eike
Zitat:
Original geschrieben von EikeSt
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Naja, erkennen von Zusammenhaengen sehe ich nun wirklich nicht als eine Staerke von Vectoura... :o
Eher die gebetsmuehlenartige Wiederholung buchhalterischer Weisheiten die schon 500 Seiten und 6 Themen vorher (alle Opel) keinen Menschen interessiert haben.
Deine Annahme ist aus zwei Gründen falsch:
1. Vectouras Beiträge werden oft zitiert und beantwortet
2. er hat recht viele "Gefällt mir" bekommen
Deine Annahme, daß sich niemand für seine Beiträge interessiert, ist also fehlerhaft und hätte durch Lesen und Denken vermieden werden können. Bitte gib Dir beim nächsten Mal mehr Mühe und spame nicht das Forum mit unüberlegten Beiträgen voll. Danke.
Eike
Vielleicht solltest du dir doch mal die Mühe machen zumindest die Beiträge in diesem Thread von Vectoura zu lesen bevor du hier vorschnell eine eventuell nicht zutreffende Annahme triffst.
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Vielleicht solltest du dir doch mal die Mühe machen zumindest die Beiträge in diesem Thread von Vectoura zu lesen bevor du hier vorschnell eine eventuell nicht zutreffende Annahme triffst.
Ich habe lediglich die These wisderlegt, daß sich niemand für seine Beiträge interessiert. Dazu muß ich die Beiträge gar nicht lesen, sondern nur schauen, ob sie zitiert / beantwortet werden und ob sie likes haben. Ich habe sie aber gelesen und mich interessieren sie. Auch damit ist das Statement wiederlegt ;-)
Gruß Eike
Zitat:
Original geschrieben von EikeSt
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Vielleicht solltest du dir doch mal die Mühe machen zumindest die Beiträge in diesem Thread von Vectoura zu lesen bevor du hier vorschnell eine eventuell nicht zutreffende Annahme triffst.
Ich habe lediglich die These wisderlegt, daß sich niemand für seine Beiträge interessiert. Dazu muß ich die Beiträge gar nicht lesen, sondern nur schauen, ob sie zitiert / beantwortet werden und ob sie likes haben. Ich habe sie aber gelesen und mich interessieren sie. Auch damit ist das Statement wiederlegt ;-)
Gruß Eike
Ja das mit den Antworten stimmt schon. Die Motivation für eine Beantwortung ist nicht immer das Interesse. Manchmal antwortet man auch aus Entsetzen oder einfach nur um keine falschen Behauptungen/Annahmen stehen zu lassen.
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von EikeSt
Ich habe lediglich die These wisderlegt, daß sich niemand für seine Beiträge interessiert. Dazu muß ich die Beiträge gar nicht lesen, sondern nur schauen, ob sie zitiert / beantwortet werden und ob sie likes haben. Ich habe sie aber gelesen und mich interessieren sie. Auch damit ist das Statement wiederlegt ;-)
Gruß Eike
Ja das mit den Antworten stimmt schon. Die Motivation für eine Beantwortung ist nicht immer das Interesse. Manchmal antwortet man auch aus Entsetzen oder einfach nur um keine falschen Behauptungen/Annahmen stehen zu lassen.
Macht das nicht den Sinn einer Themen bezogenen Diskussion aus? Ich kann @Vectouras Argumente durchaus nach vollziehen. Da sind auf der einen Seite, aus eingener Erfahrung heraus, überzeugte Anhänger der Elektromobilität, bzw hier speziell des Volt/Ampera und auf der anderen Seite User, welche diese Entwicklung zum jetzigen Stand der Technik besonders von der Kostenseite kritisch sehen. Außer das es immer wieder betont wird, dass es Spass macht Ampera zu fahren, habe ich hier von der Kostenseite her noch nichts überzeugendes gelesen, was an dem Konzept des Volt/Ampera so fortschrittlich sein soll?
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Außer das es immer wieder betont wird, dass es Spass macht Ampera zu fahren, habe ich hier von der Kostenseite her noch nichts überzeugendes gelesen, was an dem Konzept des Volt/Ampera so fortschrittlich sein soll?
Was ist von der Kostenseite her gesehen so fortschrittlich an einem 5er BMW oder Audi A4? Wer Geld sparen möchte sollte sich ein Auto um 15K Euro mit möglichst wenig PS und als Diesel zulegen. Viele kaufen dennoch nicht das kostengünstigste Fahrzeug sondern ein Fahrzeug von dem sich die Nutzer andere Vorteile versprechen. Welcher SUV Fahrer geht mit seinem Wagen ins Gelände ? Warum kauft er dann einen SUV ?
Die SUV sind beliebt obwohl sie von der Kostenseite nicht überzeugen.
Das Konzept des Ampera ist fortschrittlich, da man die Wahl des Energieträgers hat. Man kann mit Benzin oder man kann mit Strom fahren. Welches andere Fahrzeug bietet diese Wahlmöglichkeit ? Das es dann auch noch Spaß macht damit zu fahren ist ein angenehmer Nebeneffekt mit dem ich zum Zeitpunkt der Kaufentscheidung nicht gerechnet habe und welcher mich positiv überrascht hat.
Wenn ich es richtig verstanden habe, fährt der Ampera doch immer mit Strom? Nur mal ist er im Akku gespeichert und wenn dieser leer ist, wird der Akku von einem Benzinmotor mit schlechtem Wirkungsgrad nachgeladen. So dass man eigentlich nur ca 60 km mit dem Speicherstrom aus der Steckdose fahren kann?
Wenn das Öl jetzt bald alle wäre und man für einen Liter Benzin 10 € bezahlen müsste, würde mich das Konzept elektrisch zu fahren ja überzeugen, aber so? Vom Erdöl gibt es noch genug! Heute wurde im Radio über den Wachstumsmarkt von Kreuzfahrtschiffen berichtet und die benötigen Milionen Liter Erdöl. Täglich werden insgesamt ca 7.000.000.000 Liter Erdöl verbraucht, das entspricht einer Menge von 250.000 Tanklastern täglich. Und ich soll jetzt das Öl sparen um jeden Preis anfangen?
Ein SUV hat den Vorteil, im Winter bei viel Schnee geht es dank 4x4 weiter! Aber welchen Vorteil hat es elektrisch zu fahren, wenn ich noch nichtmal 4 Radnabenmotoren habe? Mir reicht es schon, dass der Akku an meinem IPhone ständig leer ist, da muss ich dass an meinem Auto nicht auch noch haben.
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Wenn ich es richtig verstanden habe, fährt der Ampera doch immer mit Strom? Nur mal ist er im Akku gespeichert und wenn dieser leer ist, wird der Akku von einem Benzinmotor mit schlechtem Wirkungsgrad nachgeladen. So dass man eigentlich nur ca 60 km mit dem Speicherstrom aus der Steckdose fahren kann?
Wenn das Öl jetzt bald alle wäre und man für einen Liter Benzin 10 € bezahlen müsste, würde mich das Konzept elektrisch zu fahren ja überzeugen, aber so? Vom Erdöl gibt es noch genug! Heute wurde im Radio über den Wachstumsmarkt von Kreuzfahrtschiffen berichtet und die benötigen Milionen Liter Erdöl. Täglich werden insgesamt ca 7.000.000.000 Liter Erdöl verbraucht, das entspricht einer Menge von 250.000 Tanklastern täglich. Und ich soll jetzt das Öl sparen um jeden Preis anfangen?
Ein SUV hat den Vorteil, im Winter bei viel Schnee geht es dank 4x4 weiter! Aber welchen Vorteil hat es elektrisch zu fahren, wenn ich noch nichtmal 4 Radnabenmotoren habe? Mir reicht es schon, dass der Akku an meinem IPhone ständig leer ist, da muss ich dass an meinem Auto nicht auch noch haben.
Da ist viel Wahrheit dabei, aber auch viel Theorie. In den letzten 30 Jahren bin ich erst einmal am Berg im Schnee stecken geblieben. Mit Schneeketten ging es dann weiter. Mit einem 4x4 wäre ich da sicherlich hoch gekommen, aber nicht mehr runter. An diesem Berg fahren auch die 4x4 mit Schneeketten damit sie den Berg wieder runter kommen.
Man hat also die Wahl: Jahrelang ein SUV fahren damit man eventuell vielleicht einmal einige Minuten den Vorteil nutzen kann oder einen Ampera Tag für Tag, Fahrt um Fahrt elektrisch fahren. Keine Schaltvorgänge, immer volle Leistung abrufbereit, geräuschlos.
- Soll doch jeder das nehmen was ihm besser gefällt.
Einen Ampera zu fahren ist im Moment halt' Liebhaberei. Das ist auch nicht schlimm, aber damit lassen sich leider auch nur geringe Stückzahlen realisieren. Aufgrund der teuren Akkus wird sich das in den nächsten Jahren auch nicht grundlegend ändern. Schade ist nur, daß GM / Opel halt' nicht mal von einem besseren Image profitiert. Der Prius wird ja immer mal wieder erwähnt, der Ampera eher weniger. Bevor der raus kam, gab es ja einige Berichte. Aber jetzt ist es wirklich still geworden. Ich habe nicht den Eindruck, daß viele wegen dem Ampera wenigstens mal ins Autohaus kommen und dann vielleicht einen Astra kaufen.
Gruß Eike
Zitat:
Original geschrieben von EikeSt
Einen Ampera zu fahren ist im Moment halt' Liebhaberei. Das ist auch nicht schlimm, aber damit lassen sich leider auch nur geringe Stückzahlen realisieren. Aufgrund der teuren Akkus wird sich das in den nächsten Jahren auch nicht grundlegend ändern. Schade ist nur, daß GM / Opel halt' nicht mal von einem besseren Image profitiert. Der Prius wird ja immer mal wieder erwähnt, der Ampera eher weniger. Bevor der raus kam, gab es ja einige Berichte. Aber jetzt ist es wirklich still geworden. Ich habe nicht den Eindruck, daß viele wegen dem Ampera wenigstens mal ins Autohaus kommen und dann vielleicht einen Astra kaufen.
Gruß Eike
Das Marketing zum Ampera ist eigentlich nicht vorhanden. Keine Werbung und aufgrund spezieller kleiner Margen in Verbindung mit besonderem Ausbildungsbedarf der Mechaniker eher unmotivierte Händler.
Es sieht fast so aus, als wenn GM den Ampera nicht allzu oft verkaufen möchte...
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
wird der Akku von einem Benzinmotor mit schlechtem Wirkungsgrad nachgeladen.
Nein der Akku wird nicht vom Benziner nachgeladen.
[Haarspaltmodus]Nur zu einem Gewissen grad wie bei einem hybriden auch[/Haarspaltmodus]
Es sei denn ich will das bewusst und schalte in den Mountain-Mode.
Und weshalb ist beim Volt der "schlechte" Wirkungsgrad das thema und bei einem normalen Auto nicht? Vorteil beim Volt ist der Bonus des Hybridantriebes, welches diesen Verbessert.
@Thema SUV... Warum kein Plug-in SUV? Entsprechende Produkte sind ja schon angekündigt für 2013.
Der Q5 hybrid hat allrad, ebenso der Lexus rx. man könnte da einfach einen plug-in allradler draus machen.
@thema liebhaberrei. das sehe ich nicht so
Problem ist dass es gerade nur ein werk gibt, und das thema "zu neu" ist. Der Audi-Fahrer hat angst vorm Q5-Hybrid. Im winter bleibt der sicher mit defektem akku liegen. aber vor versulztem diesel, der schon bei -15 grad zu butter wird, verschließt man seine diesel-äugellein.
dabei ist der q5 hybrid ein gutes auto (schon vor markteinführung gefahren) richtig bewerben tut audi ihn nicht.
Opel bewirbt dem ampera falsch und problem 2 ist.
ES SIND KEINE 4 RINGE DRAUF. Sondern es ist ein "doofer Oppel"
Vielleicht hätte man den als chevy verkaufen sollen ?
Vom Fahrkomfort, Verarbeitung, könnte der Ampera ein Prima vertreter auto sein. (JE NACH FAHRSTRECKE!!!!! JA ICH WEISS) Und sich da richtig Lohnen. Aber dort wird er nicht Positioniert
Ja wer jeden tag 20.000 km fährt für den ist der ampera nix, der braucht den lear jet, aber es gibt genug unternehmer die regional viel unterwegs sind.
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Mir reicht es schon, dass der Akku an meinem IPhone ständig leer ist, da muss ich dass an meinem Auto nicht auch noch haben.
Mir reicht es dass immer mein Benzintank leer ist und ich dann die fahrt zur tanke einplanen muss...
einfach abends den stecker in die dose und morgends einen vollen tank, das wäre wunderbar einfach.
Ein Ampera als Vertretauto? Vertreter nehmen ja die Autos in der Regel mit heim und die meisten haben eben keine Steckdose verfügbar. Außderdem brauchst Du ja dann einen zweiten Zähler, denn der Strom müßte auf die Firma gehen. Alles recht kompliziert. Außerdem rechnet sich der Ampera einfach nicht: Warum sollte eine Firma einen Ampera kaufen, wenn man mit einem XY Mittelklassediesel deutlich günstiger fährt. Wie soll sich das denn "richtig lohnen", wie Du schreibst?
Ich fahre mit einem Tank ~1.500 Km. Dafür müßte ich einen Ampera 30 mal laden. Oder weniger oft und dafür ein paar mal Tanken. Das würde ich jetzt keine Komfortverbesserung nennen.
Gruß Eike
Zitat:
Original geschrieben von EikeSt
Warum sollte eine Firma einen Ampera kaufen, wenn man mit einem XY Mittelklassediesel deutlich günstiger fährt. Wie soll sich das denn "richtig lohnen", wie Du schreibst?
Es soll ja in Deutschland angeblich Dienstwagen geben mit gleichem oder höherem Anschaffungspreis als den Ampera (Audi, BMW, Mercedes). Für solche Dienstwagen ist eventuell schon ein großes Einsparpotential vorhanden. Das Nutzungsprofil und die Lademöglichkeiten sollten allerdings dabei berücksichtigt werden.
Klar kann ich einen A4 durch einen Ampera ersetzen. Dann habe ich vielleicht am Ende die gleichen Kosten, je nach Fahrprofil. Wenn ich aber sparen will, dann ersetze ich den A4 durch einen kompakten Kombi. Es ist ja nun leider so, daß es scheinbar kein Fahrprofil gibt, bei dem der Ampera sich gegen einen Verbrenner durchsetzen kann.
Gruß Eike