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GM Ampera/Volt Verkaufszahlen und Tendenzen
Die Flaue Nachfrage ist Schnee von gestern. Chevrolet Volt wird zum Renner
Der Volt wurde vier mal mehr als im Vorjahr verkauft
Viele Grüße
Aamperaaa
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Ja, "vier Mal mehr" hört sich natürlich in Marketingphrasen und platten 0815-Medienberichten nach "verdammt viel" an
Ja das ist Mathematik. Die ist unbestechlich und objektiv und ja es ist verdammt viel. Fakten bleiben Fakten.
Zitat:
... letzlich auch nur 2289 Volt verkauft wurden, wird ja keiner bestreiten können
Warum nur! Das ist absoluter Verkaufsrekord. Das ist doppelt so viel wie im Vormonat! Das ist in etwa so viel wie in Deutschland Ende 2011 Elektroautos insgesamt auf den Straßen unterwegs waren.
Zitat:
Sicher ist auch, dass bei nun deutlich gesenkten Preisen ab ca. 28.000 $ für (Neuwagen) Chevy Volt viel mehr Kunden tatsächlich den Kauf eines Volt realisieren.
Das sehe ich genauso! Die Verkaufszahlen werden weiter steigen (Müssen sie auch wenn 45000 in 2012 verkauft werden sollen)
Zitat:
Beides sind Hybridfahrzeuge, mittlerweile zu ähnlichen Preisen erhältlich, allerdings kann der Volt deutlich weiter rein elektrisch fahren...es wird spannend (wie treffend...). Ich würde bei den nun aktuellen Preisen einen Volt und keinen Prius kaufen.
Ja der Volt kann auch deutlich schneller elektrisch fahren als der Prius und er kann auch rein elektrisch fahren. Ich würde auch den Volt kaufen wenn ich nicht schon den Ampera hätte:cool:
Viele Grüße
Aamperaaa
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1361 Antworten
So, nun ist auch klar, wie Chevrolet bzw. GM im August 2012 vergleichsweise viele Volt in den USA verkaufen konnten, es gab eine zeitlich befristete Sonderaktion, hier konnte ein Volt für 199 $/Monat + Steuer (ohne weitere Zahlungen) für 2 Jahre geleast werden. Händler, welche bis zum 1.September 2012 dann mindestens 8 Volt verkauft/verleast haben, bekommen eine zukünftige Gutschrift in Höhe von 2.500$ für jedes weitere Auto mit RE, welches 2012 von ihm verkauft wird. Es geht GM beim Volt tatsächlich nur noch darum, das Werk irgendwie auszulasten, der Volt ist also ein Mega-Verlustbringer.
http://www.greencarreports.com/.../...c-car-sales-after-incentives-end
http://insideevs.com/.../
Damit ist nun auch meine schon vor längerem aufgestellte These bewiesen, dass GM den Volt in der Masse real nur über (intern) subventionierte Preise verkauft, denn ein Chevrolet Cruze mit Listenpreis ca. 17.000 $ kostet im Leasing ca. 150 $/Monat bei ca. 1.700 $ Sonderzahlung.
Aktuell, also nach Ende der August-Sonderaktion, kostet ein 2013er Volt mit Listenpreis ca. 40.000 $ im Leasing 299 $/Monat bei ca. 1.100 $ Sonderzahlung.
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
So, nun ist auch klar, wie Chevrolet bzw. GM im August 2012 vergleichsweise viele Volt in den USA verkaufen konnten, es gab eine zeitlich befristete Sonderaktion, hier konnte ein Volt für 199 $/Monat + Steuer (ohne weitere Zahlungen) für 2 Jahre geleast werden
Ja was lernen wir daraus: Wenn der Preis gesenkt erhöht sich der Absatz.
Es liegt also nicht am Auto, nicht an der Technik, nicht an der Reichweite, nicht an der VMax,
sondern ausschließlich am Preis.
GM ist auf dem richtigen Weg. Ich hoffe, dass die Preise beim Ampera auch bald nachgeben werden.
Viele Grüße
Aamperaaa
Wenn es den Volt fuer die von Vectoura avisierten 28'000 auch so geben wuerde? Dann wuerde er sich auch entsprechend verkaufen! :D
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
So, nun ist auch klar, wie Chevrolet bzw. GM im August 2012 vergleichsweise viele Volt in den USA verkaufen konnten, es gab eine zeitlich befristete Sonderaktion, hier konnte ein Volt für 199 $/Monat + Steuer (ohne weitere Zahlungen) für 2 Jahre geleast werden
Ja was lernen wir daraus: Wenn der Preis gesenkt erhöht sich der Absatz.
Es liegt also nicht am Auto, nicht an der Technik, nicht an der Reichweite, nicht an der VMax,
sondern ausschließlich am Preis.
GM ist auf dem richtigen Weg. Ich hoffe, dass die Preise beim Ampera auch bald nachgeben werden.
Viele Grüße
Aamperaaa
Nun, da Opel den Einstiegspreis des Ampera erst vor ca. 2 Monaten um ca. 3.000 € auf nun 45.900 € angehoben hat, wird deine Hoffnung diesbezüglich wohl enttäuscht werden.
Und ja, selbstverständlich ist der Preis der Hinderungsgrund für bessere Verkäufe des Volt/Ampera: Für das, was die Kunden an Gegenwert geboten bekommen, sind Volt und Ampera nämlich hoffnungslos überpreist. GM kann selbstverständlich die Preise noch weiter senken, aber mehr als noch höhere Stückverluste kommt dabei auch nicht heraus...
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Wenn es den Volt fuer die von Vectoura avisierten 28'000 auch so geben wuerde? Dann wuerde er sich auch entsprechend verkaufen! :D
Schade, dass GM nicht auf vectoura hört :D
Viele Grüße
Aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Wenn es den Volt fuer die von Vectoura avisierten 28'000 auch so geben wuerde? Dann wuerde er sich auch entsprechend verkaufen! :D
Gibt es doch schon längst und wie nachweislich angeführt, kann man einen 40.000 $ Volt günstiger leasen als einen 17.000 $ Cruze. Hilft aber alles nichts, das Auto bietet den Kunden schlichtweg zu wenig "Benefit". Für 15.000 $ würde der Volt dann aber bestimmt ein echter Renner als Zweitwagen werden, aber in diesen Preisregionen werden Fahrzeuge wie der Volt in den nächsten 20-X Jahren als Neufahrzeuge nicht anzutreffen sein.
GM hat mit dem Volt ein gigantisches Problem, hier wird richtig Geld vernichtet und nun, im Wahljahr, muß GM auf "Teufel komm raus" irgendwie irgendwelche Verkaufserfolge des "Obama-Projektes" Volt vorweisen, welche dann aber noch um ein zig-faches größergeredet werden müssen, um die immer noch ca. 30 Mrd. $ Staatsbeteiligung der USA an GM den potentiellen Obama-Wählern plausibel zu machen.
Viele Grüße,vectoura
http://rumors.automobilemag.com/...-for-just-159-per-month-167801.html
Zitat:
Despite numerous rebates, the 2013 Chevrolet Volt still has a high base price of $39,995, including destination. Thanks to a $7500 federal rebate, U.S. Volt buyers will never actually pay that $40,000 price. Now it seems that some buyers are getting quite the deal on a 2013 Volt – as low as $159 per month, in fact.
According to Forbes, some Chevrolet dealers have been able to see 2012 and 2013 Volts at a big discount. The new report outlined how a buyer was able to lease a brand-new Volt for two years for just $159 per month with no money down. To put that in perspective, Chevrolet is currently offering the 2012 Cruze sedan at $149 per month for two years with $1709 due at signing. The standard three-year lease on a 2013 Volt is currently set at $299 per month with $1529 down.
In the case of the deal Forbes found, the dealer the Volt was purchased from had already exceeded its sales goals for the model line. Roughly 15 percent of Chevy dealers have done just that, and are awarded an extra $500 in cash incentives. Another 2.5 percent of dealers have sold triple their targets and received an extra $2500, says Forbes. The $159/month deal came from a dealer that most likely fell into one of those two categories, as the buyer received $1000 in incentives on top of using their own $3000 cash back from a General Motors credit card. Rolled together with good credit, an ex-BMW-3 Series-owner was able to walk out the door with a brand-new Volt for almost no money at all.
So far, Chevrolet has sold just 13,497 Volts this year, which falls far short of GM’s original goal of selling 35,000 to 40,000 of the EREVs in 2012. These deals on the Volt come hot on the heels of the car’s Hamtramck, Michigan assembly plant being idled to help lower inventory levels. As of the plant shutdown last week, it was estimated that GM had an 84-day supply of the Volt.
Source: Forbes
Kurzfassung:
Chevy-Dealer verschleudern den Volt in den USA für 159 $/Monat ohne weitere Sonderzahlungen, GM stützt die Verkäufe mit einem Cash-Back-Programm, GM verfehlt das Ziel, ca. 35.-40.000 Volt im Jahr 2012 zu verkaufen, aktuell reicht die Ausstattung der Chevy-Händler mit verfügbaren Chevy Volt für ca. 84 Tage
*Anmerkung: Alles über 60 Tage gilt als betriebswirtschaftlich kritisch
Anfang August waren ca. 6.500 Chevy Volt im Lagerbestand der Chevy-Händler
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Chevy-Dealer verschleudern den Volt in den USA für 159 $/Monat ohne weitere Sonderzahlungen,
Diese Sonderaktion ist wieder beendet. Wir werden im September dann sehen wie viele Volts ohne Sonderaktion verkauft werden. Sicherlich weniger als 2800 aber wohl mehr als 1500.
Viele Grüße
Aamperaaa
Ist ja wieder Lustig. :D
Das war ein Kaeufer und ein Haendler. Das kann man sehr klar aus dem Forbes Artikel lesen. Hier wird das dann so dargestellt als ob es den Volt OHNE Anzahlung Landesweit fuer 159 Dollar gibt! Das ist nicht der Fall!
Anmerkung zum 28'000 Dollar Volt: den gibt es so nicht! Beim Kauf (nicht Lease) muss der Kaeufer 40'000* + Verkaufssteuer bezahlen. Die Steuerverguenstigungen kriegt er im naechsten April...
Anmerkung: 60 bis 90 Tage Inventur ist ok, somit liegt der Volt am oberen Ende.
Gruss, Pete
* minus etwaiger Rabatte, Steuer ist aber auf den vollen Betrag faellig.
Jaein...
Ich denke mal, du weißt, wie das mit solchen "befristeten Sonderaktionen" in der Realität aussieht, einmal angefangen, gibt es kein Zurück mehr, die potentiellen Kunden diktieren mit dem Hinweis auf "frühere" Billigpreise den Händlern quasi das Angebot...siehe Opel.
Der Hersteller/Verkäufer, der dieses verkaufsfördernde Mittel derartiger "Dumpingpreise" einsetzt bzw. einsetzen muß, um Absätze zu generieren, hat doch den Tiefpunkt der Nachfrage erreicht. GM geht es offenkundig nur noch um Werksauslastung innerhalb einer Mischkalkulation, der Volt ist selbst als "+/- NULL" -Hoffnung schon längst gestorben und stattdessen zum globalen Verlustbringer geworden.
Opel hat vielleicht sogar die Preise nicht nur wegen des sich verschlechternden Wechselkurses $/Euro erhöht, sondern um die realen Stückzahlenverluste zu begrenzen, weniger verkaufen als vorher "herumposaunt" wurde ist zwar aus Marketingsicht "peinlich", aber real wären die Verluste bei geringen Stückzahlen auch geringer. Das Marketing könnte dann ja im Nachgang die nicht erreichten Stückzahlen mit "Eurokrise in Europa" und "Hamtranck konnte gar nicht genug liefern" etc. begründen...
Im August wurden Chevy Volt für 199 $/Monat im Leasing angeboten und ich sehe keinen Grund, warum es im September dann nicht noch "billiger" gehen sollte, hier nochmal der ursprüngliche Artikel aus dem Forbes-Magazin:
GM wollte den Volt ursprünglich über die technischen Eigenschaften verkaufen, das klappte nicht, nun geht es radikal über den (verlustbringenden) Niedrigpreis. Gleichzeitig werden aber damit die bisher verkauften, teureren Volt quasi "entwertet", was sich dann in 1-2 Jahren an den Preisen der Leasingrückläufer/Gebrauchtwagen bemerkbar machen wird.
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Ist ja wieder Lustig. :D
Das war ein Kaeufer und ein Haendler. Das kann man sehr klar aus dem Forbes Artikel lesen. Hier wird das dann so dargestellt als ob es den Volt OHNE Anzahlung Landesweit fuer 159 Dollar gibt! Das ist nicht der Fall!
Anmerkung zum 28'000 Dollar Volt: den gibt es so nicht! Beim Kauf (nicht Lease) muss der Kaeufer 40'000* + Verkaufssteuer bezahlen. Die Steuerverguenstigungen kriegt er im naechsten April...
Anmerkung: 60 bis 90 Tage Inventur ist ok, somit liegt der Volt am oberen Ende.
Gruss, Pete
* minus etwaiger Rabatte, Steuer ist aber auf den vollen Betrag faellig.
Bullshit...auch in den USA agieren die Verkäufer/Käufer überregional und es gibt keinen Hinderungsgrund, sich als Kunde einen 199 $ -Volt in (fiktiv) Ohio zu "kaufen", wenn die Chevy-Dealer in NY nur die üblichen 279 $/Monat + 1.5xx $ Sonderzahlung anbieten.
Du tust ja gerade so, als ob es keine Käufer/Verkäufermobilität in den USA gäbe und als ob überall in den Staaten Chevy Volt nur zum Listenpreis und ohne Steuervergünstigung verkauft werden und kein Volt gelast wird...ist ja wieder lustig.
Viele Grüße,vectoura
Wer will schon einen Chevy Volt für 28.000 $, 33.000 $ oder gar 40.000 $ kaufen, wenn man ihn für 99 $/Monat ohne Anzahlung leasen kann?
Guckst du hier...2 Minuten Suche und das Angebot hier wurde von mir gefunden, das sollte auch dem durchschnittlichen US-amerikanischen Volt-Käufer zuzutrauen sein...
http:///.../vehicledetails.xhtml?...
Zitat:
...
AT Car ID: AT-1390F96B
Price Unlisted
MSRP Unlisted
Mileage 4
Body Style Hatchback
Exterior Color Black
Engine Hybrid
Transmission Continuously Variable Automatic
Drive Type 2 wheel drive - front
Fuel Type Hybrid Gas/Electric
Doors Four Door
Stock No. 3N088
VIN View Vin
Get a Loan
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Vehicle Description
Options Installed
A/C
A/T
ABS
AM/FM Stereo
Adjustable Steering Wheel
Aluminum Wheels
Auxiliary Audio Input
Bluetooth Connection
Bucket Seats
CD Player
Climate Control
Cloth Seats
Cruise Control
Driver Air Bag
Engine Immobilizer
Front Side Air Bag
Front Wheel Drive
Heated Mirrors
MP3 Player
Passenger Air Bag
Passenger Air Bag Sensor
Plug-In Electric/Gas
Power Door Locks
Power Steering
Power Windows
Rear Bench Seat
Rear Side Air Bag
Rear Spoiler
Satellite Radio
Security System
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Tires - Front Performance
Tires - Rear Performance
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Disclaimer
Price excludes registration and title fees and taxes.
Viele Grüße,vectoura
Prinzipiell ist es doch nicht schlecht, wenn ein Hersteller ein Produkt mit neuer Technologie über den Preis versucht auf den Markt zu werfen. Das man einen Volt für umgerechnet weniger als 85 €/ Monat geleast bekommt glaube ich aber nicht, egal was da steht!
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Prinzipiell ist es doch nicht schlecht, wenn ein Hersteller ein Produkt mit neuer Technologie über den Preis versucht über den Preis auf den Markt zu werfen. Das man einen Volt für umgerechnet weniger als 85 €/ Monat geleast bekommt glaube ich aber nicht, egal was da steht!
Geht mir genauso. Kann ich auch nicht glauben. Aber vielleicht muss man noch ein paar teure Mobiltelefonverträge abschließen :)
Viele Grüße
Aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Prinzipiell ist es doch nicht schlecht, wenn ein Hersteller ein Produkt mit neuer Technologie über den Preis versucht über den Preis auf den Markt zu werfen. Das man einen Volt für umgerechnet weniger als 85 €/ Monat geleast bekommt glaube ich aber nicht, egal was da steht!
Geht mir genauso. Kann ich auch nicht glauben. Aber vielleicht muss man noch ein paar teure Mobiltelefonverträge abschließen :)
Viele Grüße
Aamperaaa
...oder die Auszahlung der Fördergelder abtreten!