Glühlampen brennen immer durch
Hallo,ich habe eine Frage an die Elektrospezi's hier :
Bei meinem SV 1000 Fighterumbau mit Zubehörlampenmaske brennen sehr oft die H 4 und H 1 Lampe durch.Ich muss dazu sagen,daß es sich um Lampen mit sehr weissem Licht verschiedener Hersteller und Typen handelt.
Zu erwähnen ist noch,das ich bisweilen zügig,d.h. mit hohen Drehzahlen unterwegs bin.
Nun meine Frage : Kann man die Stromstärke,bzw. Spannung messen und spielt daß überhaupt eine Rolle bei diesem Problem ?
Anbei ein Foto.
Gruß
Thomaswi
36 Antworten
Im Normalfall stimmt Deine Aussage nicht.
Die Zündbox " liefert oder erzeugt " keine Spannung.
Sie ist nix anderes als ein schneller Schalter.
Is ja normal,dass da eine Frequenz erzeugt wird durch die Zündbox.
Bei 6000 U/min brauch man mehr Zündimpulse als bei 1200 U/min.
5 mal soviel,um genau zu sein.
Wenn ich zuhause den Lichtschalter schnell aus und anmache,bin ich der "Schalter" und nicht das Kraftwerk,dass den Strom erzeugt.
Mit Normalfall ist eine Transistorzündanlage kontaktlos gemeint.
95 % der Moppeds werden das haben.
5 % ne Thyristorzündanlage.
Da siehst etwas anders aus.
Da wird in der CDI eine Spannung erzeugt,die getaktet ist.
Diese Zündspulen sind PLUS-gesteuert.
Aber ist ein eigenes Thema und nur für Mopped- Besitzer mit CDI-Zündanlage interessant.
Der TE hat ne SV 1000 und die hat ne Transistorzündanlage.
Aber um die Zündanlage geht es hier nicht,sondern um LIMA und Regler.
Das so genannte Ladesystem.
LIMA-Spannung ohne Regler-Anschluss messen,wäre der erste Schritt.
Müssten 70 Volt AC sein.
Also Multimeter auf AC stellen = Wechselspannung.
Is ja ne 3-Phasen-Drehstrom-LIMA in der SV.
Spannungsmessung an der Batterie bei laufendem Motor :
Sollwert:
14,0 bis 15,5 Volt DC ( Gleichspannung ) bei 5.000 U/min.
Widerstandsmessung der LIMA-Spulen:
SOLLWERT:
0,2 bis 0,5 Ohm
Zwischen den gelben Kabeln am getrennten Stecker messen.
Leerlaufspannung LIMA ohne Regleranschluss:
SOLLWERT:
Mehr als 75 Volt AC ( Wechselspannung ) bei 5.000 U/min.
Schreibe von mir aus was du willst, dreh dich im Kreis und betreibe Haarspalterei. Die Elektrotechnik stellst du nicht auf den Kopf
...
Kein Grund zum Kabbeln, Jungs.
Das Thema Zündung ist sehr vielfältig, da kann manches verwechselt oder übersehen werden.
Ich hätte das vor 30 Jahren noch besser erklären können. Hab das früher alles mal gewusst und viel dran geschraubt.
Ob die Suzuki aus diesem Fred eine CDI Zündung oder reine TSZ-i Zündung oder nicht sogar diese Vollelektronische Kennfeldzündung wie in den heutigen Autos hat, Weiss ich nicht.
Hier kann der interessierte mal nachlesen.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Zündung_(Verbrennungsmotor)#Vollelektronische_Zündanlage_(VEZ)
Die hat ne Transistorzündanlage .
100 %.
Und keine CDI/Thyristorzündanlage.
Fahr seit 20 Jahren TLS/TLR .
und kenn jede Schraube an der Kiste.
Und mir sind noch nie Lampen verreckt an den 5 Kisten.
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Yes, und beim messen muss das Messgerät entsprechend eingestellt werden.
Nach dem Motto: wer misst misst misst
Zitat:
@Bitboy schrieb am 2. September 2019 um 19:05:26 Uhr:
Yes, und beim messen muss das Messgerät entsprechend eingestellt werden.
Nach dem Motto: wer misst misst misst
Mist.
Welche Spannung und in welcher höhe kommt denn jetzt bei den Lampen an ???