Glühkerzen wechseln
Guten Morgen Forum, bei meiner letzten Inspektion im Frühjahr präsentierte mir mein 🙂 das Fehlerprotokoll. Dort haben sich 3 Glükerzen krank gemeldet.
Nachdem ich bei kalten Temperaturen deutlich rauchiges Anlassen letzten Winter bemerkt hatte, kam mir der Verdacht auch schon. Über den Sommer wollte ich noch fahren (was auch ohne Probleme funktionierte), aber jetzt zum nächsten Winter hin möchte ich alle 6 Kerzen wechseln lassen.
Nun habe ich schon viel gesucht und zum Thema auch viel gefunden. Paar Fragen bleiben aber noch offen.
Klar ist:
- der Unterschied Keramik (Bosch) und Stahl (Beru) Glühkerze sowie das updaten vom Steuergerät, wenn ein Wechsel von Keramik auf Stahl (ist wohl sowieso die Empfehlung) erfolgt.
- auch, mit welchen Drehmomenten gearbeitet werden soll
- die Empfehlung mit WD40 die Gewindeansätze zu bearbeiten, um festsitzende Kerzen leichter herauszubekommen
Folgende Fragen habe ich jedoch noch:
- Kennt jemand eine Bestellnummer für die Beru-Kerzen?
- Wo sitzen die Kerzen genau? Ich habe einige Fotos (Bild 1-4) beigefügt und die Stellen (Bild 2 & 3) markiert, wo ich die Kerzen vermute. Ich möchte den Wagen für das Wechseln zwar in die Werkstatt geben, allerdings ist die Position für das Einsprühen mit WD40 wichtig zu wissen.
- Wenn die Vermutung richtig ist, hätte ich nur einen elektrischen Stecker an der Kerze vermutet. so wie es aussieht, sind da aber 2 Stecker (Bild 4) 1 & 3) sowie eine Hochdruckverschraubung (Bild 4) 2) an der Kerze. Wenn das die Kerze sein sollte, wozu dienen der zusätzliche Stecker und die Hochdruckverschraubung?
- Steht man vor dem Motor (Bild 1) scheint der Austausch linksseitig deutlich einfacher zu sein. Rechts ist einiges im Weg. Werden Behälter und Einfüllstutzen wegmontiert, bevor die Kerzen rechtsseitig erreicht werden können?
Vielen Dank schonmal.
H.A.M
Beste Antwort im Thema
Morgen!
Ich glaube wenn man Injektoren nicht von Glühkerzen unterscheiden kann sollte man es besser ganz sein lassen.
Bricht dir eine beim ausschrauben ab hast du richtig Ärger.
Und das passiert sogar im FachwerkStätten.
Dann werden mal schnell einige tausend Euro fällig!
Besser im einer Werkstatt machen lasse.
Gruß Sent
589 Antworten
Heiss Schraubenpaste Etka:
http://www.partscats.info/.../?...
Glühkerze 10,77€
http://www.autoteilemann.de/beru-iss-gluhkerze-0100266040-188492.html
Zitat:
Glühkerze 10,77€
http://www.autoteilemann.de/beru-iss-gluhkerze-0100266040-188492.html
sind das die richtigen für den 3.0 TDI BMK motor weil da nur passend ab FGN 4F 7 steht und meine 4F 6 ist?
Zitat:
@quattrofun schrieb am 13. Dezember 2014 um 18:46:52 Uhr:
Ich muss sagen mir fällt hier nichts faules auf.Zitat:
@gps262 schrieb am 13. Dezember 2014 um 18:04:33 Uhr:
jetzt poste ich hier mal ein paar Bilder von Glühkerzen welche ich bei "mteile" bestellt und heute erhalten habe.
Da die Glühkerzen von der Beschriftung her nicht ganz so aussehen, wie ich das von BERU erwarten würde, bin ich vorsichtig geworden. Vielleicht hat ja hierzu noch jemand eine Meinung oder Anregung.
Danke hierzu schon mal an Senti und Quattrofun!Falls die Kerzen nicht astrein sind, will ich alle MT´ler vor diesem Händler warnen!
Vielleicht täusche ich mich,aber ich glaube nicht.
So haben meine auch ausgesehen.
Und das da VW draufsteht ist doch egal,gehört doch eh irgendwie zusammen.
Noch einmal Dank an alle die sich beteiligt haben, nun bin ich mir doch relativ sicher das die gelieferten Kerzen Originale sind. hab die alten Kerzen heute nach dem warmfahren des Dicken gewechselt. Die noch original verbauten Kerzen sehen genau so aus 😛 wie die, die ich bei mteile für 55,90 € erworben habe. Also zumindest sprang der Motor nach dem Wechsel an und ein Auslesen des Motorsteuergerätes zeigte dann auch keinen Fehlereintrag. 😁
Hab es heute erledigt da ich von meiner Frau Sonntagszuschlag bekomme 😁😁😁
Zum Vergleich der alten und der gelieferten Kerzen anbei ein Bild!
Guten Abend,
hast du die sofort nach dem warm fahren gewechselt? Oder hast den Motor noch einige Stunden abkühlen lassen?
Gruß
Michael
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Ausbau sollte im warmen, Einbau im kalten Zustand erfolgen.
Hab nach dem Warmfahren innerhalb der nächsten halben Stunde angefangen zu schrauben. Solange die Motorhaube zu ist braucht es schon eine Weile bis der abkühlt. Nach dem Ausbau hab ich die neuen Kerzen nur mit der Hand lose eingedreht damit nichts reinfallen kann. Nach etwa 4 Stunden bei offener Motorhaube war dann der Motorblock weniger als Handwarm, da hab ich dann mit 15Nm angezogen! War kein großer Akt, lediglich die Kerze im Zylinder Nr.3 ist etwas fummelig zu demontieren.
ich habe auch die GE115 bei AT-Mann bestellt. Wechseltermin ist am Montag. Mein Schrauber wird eine Keramikpaste verwenden. Kosten für den Wechsel kann er nicht sagen, da er den Aufwand nicht abschätzen kann. Oh Mann! Kann man die Viecher nicht anders konstruieren, ohne dass es zum Nervenkitzel wird?! 😉
Ich informiere Euch...Bye
Haben sie doch, 2006 verschwanden die Keramikkerzen zu gunsten der Metallkerzen aus dem 3.0tdi.
Mein 2004er hatte schon Beru Glühkerzen.
Dann wurde wohl die ersten 1-2 Jahre gerade das verbaut was da war.🙂
120.000km inoffizieller Wechsel Intervall.
Montage mit gk fett (hoch Temperatur fest)
Ausbau bei heißem Motor, Einbau bei kaltem.
Oft klemmen Zylinder 4+5.
LgD
Mein 2005er hatte auch schon Metallkerzen.
hallöchen,
hier nochmal das feedback zu meinem wechsel, welches heute ohne probleme stattgefunden hat. problematischer war wohl eher das "drankommen" an einige glühkerzen als das losschrauben. innerhalb von zwei stunden war alles fertig. mein schrauber hatte mir noch nen leihwagen für die zeit gegeben.
montagekosten 40€.
ich denke da gibbet nix zu meckern...
schöne feiertage!
mz
Das hört sich gut an.
kleines feedback zum Wechsel:
bei mteile bestellt, sind original Beru Kerzen wie schon geschrieben.
Preis war 60,90€ mit Versand nach Ö.
Werkzeug:
1/4 Zoll Nussensatz (ganz wichtig ein Gelenk)
Telefonzange (läuft ganz spitz zusammen)
Teleskopmagnetstab/heber (Retter in der Not)
WD40
bei warmen Motor gehen die Kerzen gut rauszudrehen, einzig bei der mittleren Kerze auf der linken seite gestaltete sich der Ausbau etwas schwieriger da diese stark verbaut ist. Da half mir der Teleskopmagnetstab ungemein die Kerze heraus zu bekommen. Vorsicht die Glühkerzen sind Arschheiss 😁.
Bei den neuen Kerzen ein bischen WD40 aufs Gewinde, da gehen die auch besser rein. Bin zufrieden und eine Sorge weniger 😎