ForumMercedes GLC (C253, X253)
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GLC 250 D - Der Spritverbrauch ist eine ganz herbe Enttäuschung

Mercedes GLC X253
Themenstarteram 26. Dezember 2015 um 18:11

Hallo zusammen

Seit ca 5 Wochen fahre ich nun das Auto.

Alles top....aber der hohe Spritverbrauch ist ein einziger Witz.

Ich fahr das Auto einfach nicht unter 8 Liter.

Man kann noch so sparsam fahren.

18 Zoll Felgen.

Gestern morgen am 2. Weihnachtstag von Frankfurt nach Köln. Tempomat rein . 1 Stunde 139 Km gefahren.

Anzeige 10.5 Liter und wie immer real 0.5 mehr verbraucht....also 11.

Auch im Strassenverkehr/Landstrasse verbraucht er trotz defensiver Fahrweise mittlerweile ca knapp 8.8 Liter.

Anbei das pic vom Verbrauch von gestern.

Beste Antwort im Thema
am 30. Januar 2016 um 6:23

Zitat:

@Timothy Truckle schrieb am 30. Januar 2016 um 00:05:04 Uhr:

Zitat:

@69er cruiser [url=http://www.motor-talk.de/.../...er-spritverbrauch-ist-eine-ganz-herbe-

Fühlst du dich durch meine Aeusserungen persönlich provoziert, kannst du das auch direkt sagen.

Nein aus dem Alter bin ich raus.

Zitat:

@Timothy Truckle schrieb am 30. Januar 2016 um 00:05:04 Uhr:

Zitat:

Dein oder anderer Leute Geld interessiert mich nicht und sprechen tu ich auch nicht darüber, allenfalls als allgemeinen Hinweis darauf, es ebenso zu handhaben, hab das von meinem Grossvater gelernt.

Warum unterstellst du dann anderen Leuten Geiz und Kleinkrämertum, wenn sie über ihr eigenes Geld und dessen Ausgabe entscheiden?

tiny

Du könntest dein Geld rauchen und es wäre mir egal.

Was mir nicht egal ist, wäre wenn du darüber seitenlang palavern und jammern würdest.

Es ging mir um die grundsätzliche Tugend, über finanzielle Dinge auch mal "die Kirche im Dorf zu lassen".

Geniessen und Schweigen.

Mir geht es mehr um euer Seelenheil als um euren Geldbeutel.

Wobei man ja weltweit vermutet, dass es dem Deutschen nicht gut geht, wenn er nicht jammern kann.

Trotzdem ein Rechenbeispiel:

Unser GLC verliert nach 3 Jahren 50% seines Wertes, was zB. 30k Euro entspricht. Daneben kostet er noch Unterhalt von rund 5-10k Euro ohne Sprit (Versicherung, Reifen, Service, Steuer, Zins etc.).

Hätte er einen Verbrauch von 6 statt 7 Litern auf 100km im Schnitt und würde man eine Fahrleistung von 20Tkm jährlich postulieren, würde man dadurch also 200 Liter Sprit pro Jahr sparen, in 3 Jahren also 600 Liter, was etwa 800 Euro entspräche.

Ein Fünfzigstel der Gesamtkosten.

Wenn einen das herb enttäuscht und er deswegen den Spass am Fahren und am Auto verliert, erscheint mir das unsinnig.

Die Totschlagarumente Sicherheit und Umwelt werden heute leider auch zunehmend missbraucht.

Das einzig sichere im Leben ist der Tod und echter Umweltschutz braucht sehr viel mehr als einen Liter Minderverbrauch beim SUV.

Gerade der Umweltsschutz verkommt immer mehr zur Marketingphrase.

Kleinste "Fortschritte" werden gepriesen und durch das offenkundige Wachstums- und Gewinnstreben, gerade durch die Hersteller und die Politik, die Umwelt im grossen Stil mit Füssen getreten.

Ich warte hier jetzt noch auf die Hybrid-Fraktion, die sich dann wohl öffentlich suizidiert, weil ihr GLC doppelt und dreimal so viel braucht wie im Testzyklus.

Den Mehrpreis zum Normalmotor fahren sie nie und nimmer wieder herein und sie werden dabei weder die Welt, noch die Innenstadtluft retten..

Je grösser und schwerer der Wagen, je knapper in Relation motorisiert und je mehr auf einen praxisfernen Testzyklus, mit überwiegend Teillastanteil, hin ein Motor optimiert wurde, desto heftiger fällt der Vollgaszuschlag aus. Kleine Turbobenziner kommen dabei am schlechtesten weg wegen der Notwendigkeit der zusätzlichen Spriteinspritzung zur inneren Kühlung.

Der 2017 eingeführte WLTP Zyklus wird praxisnäher und deckt dann teilweise das heute praktizierte unsinnige Downsizing auf.

Ein grosser frei saugender V8 im SUV braucht in den meisten Fahrzuständen nahezu gleich viel.

Die Verbrauchsspanne ist viel geringer als bei einem hochgezüchtetn Turbotriebwerk, welches im ungeforderten Teillastbetrieb oder im Stand aufgrund Vorteile bei der inneren Reibung zwar weniger braucht, bei Leistungsabforderung dann aber um so hemmungsloser zulangt.

Fallen hier die Reaktionen teilweise so heftig aus, weil man sich selbst sonst zugeben müsste, dem Marketinggewäsch der Hersteller auf den Leim gegangen zu sein?

Und nochmal, da ich es schon in einem vorigen Beitrag erwähnt habe:

Das grösste Spritsparpotential bietet der eigene Fahrstil, dafür gibt es Kurse, das kann man lernen und es funktioniert nach einiger Zeit ganz unterbewusst, ohne dass man dabei weniger Fahrspass erleben würde.

Heutzutage wird aber primär die Schuld am Auto, am Hersteller, am Fahrzeugkonzept am Verbrauchszyklus, an der EU, am Verkehrsaufkommen etc., also primär bei externen Faktoren, gesucht und lauthals darüber gejammert und debattiert.

Sich und sein Tun selbst zu hinterfragen und ggf. zu ändern, ohne die Welt seitenlang dran teilhaben zu lassen, erscheint zunehmend aus der Mode gekommen zu sein.

Diese Kultur nervt mich und das sage ich auch ganz offen.

Ich wünsche euch, niemals wirklich herb enttäuscht zu werden im Leben und klinke mich aus dieser Debatte aus.

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Dann wäre es sicher interessant zu erfahren, warum ausgerechnet 2169 kg im Fahrzeugschein von ZSaleh eingetragen sind - ist ja dann weder Leergewicht noch zul. Gesamtgewicht.

tiny

Bei mir steht 1.845 kg (Ziffer G - 3. Reihe, Seite 2)

Da hat sich jemand vertan.

Zitat:

@DasHaeuschen schrieb am 3. Januar 2016 um 19:32:14 Uhr:

Bei mir steht 1.845 kg (Ziffer G - 3. Reihe, Seite 2)

dto. , zul. Gesamtmasse 2500 mit AHK 2600

Zitat:

@lulesi schrieb am 3. Januar 2016 um 18:19:19 Uhr:

Zitat:

@Timothy Truckle schrieb am 3. Januar 2016 um 16:11:55 Uhr:

 

Fussnote 4 lt. Datenblatt:

...Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen in der Regel diesen Wert, wodurch sich die Nutzlast entsprechend verringert...

Zulässiges Gesamtgewicht liegt bei 2500kg - ergo sind 2169kg eher durchschnittlich

tiny

Dein GLC Diesel wiegt nach EG 2007/46 ohne Extras 1845 kg. Dieses Gewicht beinhaltet einen 75 kg Fahrer , einen zu 90% gefüllten Tank und alle Flüssigkeiten im Fahrzeug gefüllt.

Das bedeutet das der Wagen ein eigentliches Gewicht von ca. 1720 kg hat. Mit Extras kommen maximal noch 50 kg hinzu. Ein Gewicht von 2169 kg wird kein GLC aufweisen der das werk verlässt, das entspräche Extras von 450 kg Gewicht..

Dazu muss man schon Bleiplatten in den Kofferraum legen.

Das zulässige Gesamtgewicht bezieht sich darauf was das Auto wiegen darf, wenn 5 Personen mit Gepäck im Fahrzeug transportiert werden, und nicht auf das nackte Fahrzeug .

So langsam verstehe ich den hohen Verbrauch, wenn ihr euch Bleiblatten in Kofferraum legt bzw. fast 2,2T "Nackt Gewicht" habt:D :D

Vielleicht werden die Halter neuerdings beim Straßenverkehrsamt gewogen und zum Leergewicht hinzugefügt? ;)

Um mal einen Schlussstrich unter diesen Thread zu ziehen :D ...

GLC 250D mit 2500 km Laufleistung.

Nach 53 km Fahrt im ECO-Programm (ca. 45 km Autobahn, der Rest Landstraße und Stadt)

-> Durchschnittsverbrauch: 5,5 l

Da geht sicher auch noch weniger ;)

Noch Fragen?

Glc-verbrauch

Zitat:

@demichve schrieb am 4. Januar 2016 um 18:56:07 Uhr:

Um mal einen Schlussstrich unter diesen Thread zu ziehen :D ...

GLC 250D mit 2500 km Laufleistung.

Nach 53 km Fahrt im ECO-Programm (ca. 45 km Autobahn, der Rest Landstraße und Stadt)

-> Durchschnittsverbrauch: 5,5 l

Da geht sicher auch noch weniger ;)

Noch Fragen?

Jep - Du willst ernsthaft für den Durchschnittsverbrauch eine Strecke von 53km zu Grunde legen?

Fahr mal Holland Landstrasse - die sind zu 90% mit 70km/h ausgeschildert. Spritverbrauch beim 220 CDI 4,6ltr.

Soviel zum Schlussstrich...

tiny

Zitat:

-> Durchschnittsverbrauch: 5,5 l

Ja, die lieben Bordcomputer. :D

Zitat:

Da geht sicher auch noch weniger ;)

Oder auch mehr.... :D

Zwischen 5 und 15 Litern wird bei dem GLC 250d alles möglich sein, wetten..!! Es kommt nur darauf an......;););)

 

Zitat:

@Timothy Truckle schrieb am 4. Januar 2016 um 19:12:30 Uhr:

Zitat:

@demichve schrieb am 4. Januar 2016 um 18:56:07 Uhr:

Um mal einen Schlussstrich unter diesen Thread zu ziehen :D ...

GLC 250D mit 2500 km Laufleistung.

Nach 53 km Fahrt im ECO-Programm (ca. 45 km Autobahn, der Rest Landstraße und Stadt)

-> Durchschnittsverbrauch: 5,5 l

Da geht sicher auch noch weniger ;)

Noch Fragen?

Jep - Du willst ernsthaft für den Durchschnittsverbrauch eine Strecke von 53km zu Grunde legen?

Fahr mal Holland Landstrasse - die sind zu 90% mit 70km/h ausgeschildert. Spritverbrauch beim 220 CDI 4,6ltr.

Soviel zum Schlussstrich...

tiny

Landstraße kann jeder ;-). Autobahn und Stadt sind die Kür ;-)

die "Echtwerte" liegen bei mir jedoch 0,3 - 0,5 Liter über den Ergebnissen des BC

Mea Culpa..... habe mich im COC Papier verlesen. Unter "13.2 Tatsächliche Masse des Fahrzeugs" ist 2110 kg angegeben und nicht wie vorher geschrieben 2169kg. Unter "13. Masse des fahbereiten Fahrzeugs" steht 1845kg.

Nachdem ich heute die Rückfahrt aus der Schweiz wieder mit Distronic 125km/h und ab Freiburg 160km/h einen Durschnittsverbrauch laut Fahrtenbuch von 6.2l hatte stehe ich zur meiner Meinung, dass es für einen SUV mit 2,1t es sich hierbei um einen Spitzenwert handelt.

Nachtrag: Zu Z 13 (§ 1k Einleitungssatz und Z 1 und 2) und zu Z 14 (§ 1k vorletzter Satz):Es wird die aktuelle Betriebserlaubnis-Richtlinie 2007/46/EG berücksichtigt.In Artikel 2 Z 5 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 wird die tatsächliche Fahrzeugmasse definiert. Diese entspricht der tatsächlichen Masse des Fahrzeugs wesentlich genauer, da hier die Masse der Zusatzausrüstung wie zB Schiebedach berücksichtigt wird. Diese wird zukünftig im Punkt 13.2 im COC-Papier angegeben.

Zitat:

@ZSaleh schrieb am 4. Januar 2016 um 19:50:56 Uhr:

Unter "13.2 Tatsächliche Masse des Fahrzeugs" ist 2110 kg angegeben.... Unter "13. Masse des fahbereiten Fahrzeugs" steht 1845kg.

..

265 kg für Zusatzausstattung ? Eine Menge Holz.

Schiebedach ok, das sind vielleicht ein paar Kilo. Aber was ist da sonst so schwer? ABC vielleicht und Anhängerkupplung? Aber der Rest, ich weiss nicht.

Denke mal Edition 1 mit dem Leder, elektr. Sitze mit Belüftung, Ablagepaket etc... bringt was auf der Waage. Kurzum, ausser beh. Lenkrad, Sitzheizung und Rollos im Fond habe ich alles was der Konfigurator hergab drin. Das erklärt vielleicht das Gewicht.

Hallo,

nur mal so als Gedankenspiel (obwohl ich es mir auch nicht richtig vorstellen kann) - sollten die 1845kg vielleicht das Fzg kplt ohne Zusatzausstattung sein - ergo ohne Automatik und ohne 4-matic etc.?

Wenn ich mir überlege, wie die Werte der NEFZ-Verbrauchsmessung zustande kommen und wie diese dem realen Verbrauch gegenüberstehen, würde mich allerdings nix mehr wundern.

gruss

tiny

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