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GLC 250 D - Der Spritverbrauch ist eine ganz herbe Enttäuschung
Hallo zusammen
Seit ca 5 Wochen fahre ich nun das Auto.
Alles top....aber der hohe Spritverbrauch ist ein einziger Witz.
Ich fahr das Auto einfach nicht unter 8 Liter.
Man kann noch so sparsam fahren.
18 Zoll Felgen.
Gestern morgen am 2. Weihnachtstag von Frankfurt nach Köln. Tempomat rein . 1 Stunde 139 Km gefahren.
Anzeige 10.5 Liter und wie immer real 0.5 mehr verbraucht....also 11.
Auch im Strassenverkehr/Landstrasse verbraucht er trotz defensiver Fahrweise mittlerweile ca knapp 8.8 Liter.
Anbei das pic vom Verbrauch von gestern.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Timothy Truckle schrieb am 30. Januar 2016 um 00:05:04 Uhr:
Zitat:
@69er cruiser [url=http://www.motor-talk.de/.../...er-spritverbrauch-ist-eine-ganz-herbe-
Fühlst du dich durch meine Aeusserungen persönlich provoziert, kannst du das auch direkt sagen.
Nein aus dem Alter bin ich raus.
Zitat:
@Timothy Truckle schrieb am 30. Januar 2016 um 00:05:04 Uhr:
Zitat:
Dein oder anderer Leute Geld interessiert mich nicht und sprechen tu ich auch nicht darüber, allenfalls als allgemeinen Hinweis darauf, es ebenso zu handhaben, hab das von meinem Grossvater gelernt.
Warum unterstellst du dann anderen Leuten Geiz und Kleinkrämertum, wenn sie über ihr eigenes Geld und dessen Ausgabe entscheiden?
tiny
Du könntest dein Geld rauchen und es wäre mir egal.
Was mir nicht egal ist, wäre wenn du darüber seitenlang palavern und jammern würdest.
Es ging mir um die grundsätzliche Tugend, über finanzielle Dinge auch mal "die Kirche im Dorf zu lassen".
Geniessen und Schweigen.
Mir geht es mehr um euer Seelenheil als um euren Geldbeutel.
Wobei man ja weltweit vermutet, dass es dem Deutschen nicht gut geht, wenn er nicht jammern kann.
Trotzdem ein Rechenbeispiel:
Unser GLC verliert nach 3 Jahren 50% seines Wertes, was zB. 30k Euro entspricht. Daneben kostet er noch Unterhalt von rund 5-10k Euro ohne Sprit (Versicherung, Reifen, Service, Steuer, Zins etc.).
Hätte er einen Verbrauch von 6 statt 7 Litern auf 100km im Schnitt und würde man eine Fahrleistung von 20Tkm jährlich postulieren, würde man dadurch also 200 Liter Sprit pro Jahr sparen, in 3 Jahren also 600 Liter, was etwa 800 Euro entspräche.
Ein Fünfzigstel der Gesamtkosten.
Wenn einen das herb enttäuscht und er deswegen den Spass am Fahren und am Auto verliert, erscheint mir das unsinnig.
Die Totschlagarumente Sicherheit und Umwelt werden heute leider auch zunehmend missbraucht.
Das einzig sichere im Leben ist der Tod und echter Umweltschutz braucht sehr viel mehr als einen Liter Minderverbrauch beim SUV.
Gerade der Umweltsschutz verkommt immer mehr zur Marketingphrase.
Kleinste "Fortschritte" werden gepriesen und durch das offenkundige Wachstums- und Gewinnstreben, gerade durch die Hersteller und die Politik, die Umwelt im grossen Stil mit Füssen getreten.
Ich warte hier jetzt noch auf die Hybrid-Fraktion, die sich dann wohl öffentlich suizidiert, weil ihr GLC doppelt und dreimal so viel braucht wie im Testzyklus.
Den Mehrpreis zum Normalmotor fahren sie nie und nimmer wieder herein und sie werden dabei weder die Welt, noch die Innenstadtluft retten..
Je grösser und schwerer der Wagen, je knapper in Relation motorisiert und je mehr auf einen praxisfernen Testzyklus, mit überwiegend Teillastanteil, hin ein Motor optimiert wurde, desto heftiger fällt der Vollgaszuschlag aus. Kleine Turbobenziner kommen dabei am schlechtesten weg wegen der Notwendigkeit der zusätzlichen Spriteinspritzung zur inneren Kühlung.
Der 2017 eingeführte WLTP Zyklus wird praxisnäher und deckt dann teilweise das heute praktizierte unsinnige Downsizing auf.
Ein grosser frei saugender V8 im SUV braucht in den meisten Fahrzuständen nahezu gleich viel.
Die Verbrauchsspanne ist viel geringer als bei einem hochgezüchtetn Turbotriebwerk, welches im ungeforderten Teillastbetrieb oder im Stand aufgrund Vorteile bei der inneren Reibung zwar weniger braucht, bei Leistungsabforderung dann aber um so hemmungsloser zulangt.
Fallen hier die Reaktionen teilweise so heftig aus, weil man sich selbst sonst zugeben müsste, dem Marketinggewäsch der Hersteller auf den Leim gegangen zu sein?
Und nochmal, da ich es schon in einem vorigen Beitrag erwähnt habe:
Das grösste Spritsparpotential bietet der eigene Fahrstil, dafür gibt es Kurse, das kann man lernen und es funktioniert nach einiger Zeit ganz unterbewusst, ohne dass man dabei weniger Fahrspass erleben würde.
Heutzutage wird aber primär die Schuld am Auto, am Hersteller, am Fahrzeugkonzept am Verbrauchszyklus, an der EU, am Verkehrsaufkommen etc., also primär bei externen Faktoren, gesucht und lauthals darüber gejammert und debattiert.
Sich und sein Tun selbst zu hinterfragen und ggf. zu ändern, ohne die Welt seitenlang dran teilhaben zu lassen, erscheint zunehmend aus der Mode gekommen zu sein.
Diese Kultur nervt mich und das sage ich auch ganz offen.
Ich wünsche euch, niemals wirklich herb enttäuscht zu werden im Leben und klinke mich aus dieser Debatte aus.
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701 Antworten
Der BC rechnet immer ca. 0.5 l zu wenig aus.
Bei spritmonitor bekommt man einen besseren Überblick, was verbraucht wird.
welches Zwangs-Update?
Gerhard, da muss ich widersprechen: seit meinem Getriebeupdate und Comand Update ( nicht Kartenupdate) ist mein BC Wert nahezu 1:1 ! Seitdem wird auch mein Adblue mit Maxreichweite 13500 Km angegeben.
GLC 220d und 250d bekommen ein Zwangs-Update. KBA-Rückruf
Wird wahrscheinlich der gleiche Mist wie bei VW. Update oder Zwangsstilllegung :(
Zitat:
@Kawamichl schrieb am 19. Juli 2018 um 18:53:46 Uhr:
Wird wahrscheinlich der gleiche Mist wie bei VW. Update oder Zwangsstilllegung :(
Ist es nicht. Den VW Mist hat nur VW. Da war einfach ne ganz andere SW die nur beim Test funktioniert hat und im realen Bedingungen nie im Einsatz. Einfach beschiss da realen eine ganz andere SW lief eigentlich für Euro 4 wenn überhaupt.
Hier ist es was anderes. Die passen nur die Funktionalität an. Also Dauer der Reinigung, Menge von ad Blue u.s.w..
Zitat:
@H.Lunke schrieb am 19. Juli 2018 um 18:39:12 Uhr:
Gerhard, da muss ich widersprechen: seit meinem Getriebeupdate und Comand Update ( nicht Kartenupdate) ist mein BC Wert nahezu 1:1 ! Seitdem wird auch mein Adblue mit Maxreichweite 13500 Km angegeben.
Das ist bei mir genau so BC Wert 1:1( auch Getriebe und Motor update)
Zitat:
@silberx1 schrieb am 19. Juli 2018 um 18:25:24 Uhr:
Der BC rechnet immer ca. 0.5 l zu wenig aus.
Bei spritmonitor bekommt man einen besseren Überblick, was verbraucht wird.
Habe ich auch so festgestellt. Ist bei anderen Herstellern aber leider ähnlich.
Bin mal gespannt, ob sich der BC nach dem baldigen "Zwangs-Update" bei mir ebenfalls realistischer präsentiert.
Zitat:
@urmel331 schrieb am 19. Juli 2018 um 18:50:39 Uhr:
GLC 220d und 250d bekommen ein Zwangs-Update. KBA-Rückruf
Mhmm - hast du eine Quelle dafür?
Unter Kraftfahrt-Bundesamt / Rückrufdatenbank ist bis dato nix aufgeführt
Das ist zwar nicht das KBA, sollte aber schon zutreffen:
https://www.adac.de/.../detail.aspx?...
Ich warte mal ab bis Mercedes-Benz sich meldet.
Zitat:
@_Tuono_ schrieb am 21. Juli 2018 um 12:55:07 Uhr:
Das ist zwar nicht das KBA, sollte aber schon zutreffen:
https://www.adac.de/.../detail.aspx?...
Ich warte mal ab bis Mercedes-Benz sich meldet.
Bin ich mir nicht so sicher - der GLC ist hiernach vom Rückruf betroffen; der GLK mit identischen Motor aber nicht. Ausserdem findet man nirgendwo anders - ausser auf dieser ADAC-Seite diesen ominösen Rückruf.
Und zuständig ist nun mal das KBA und nicht der ADAC.
Es hat in mehreren Fachblättern und der Tagespresse gestanden. Ominös würde ich die Meldung vom ADAC keinesfalls bezeichnen. Wenn der ADAC etwas "schlechtes" für Autofahrer vermeldet, ist meist immer was dran.
Nun ja..... Wo hat die Fachpresse recherchiert? Beim KBA oder beim ADAC? Oder von welcher Presseagentur die Meldung übernommen?
Naja die sg. "Fachpresse" hat schon so manche Räuberpistole als wahre Geschichte verkauft.
Ein KBA-Rückruf kann nur durch das KBA ausgesprochen werden - und auf deren Infoseite lese ich nix.
Der Rückruf ist ausgemachte Sache. Aktuell haben die Ingenieure bei Daimler sehr gut zu tun, da der Bundesverkehrsminister bis zum 30.09.18 ein genehmigungsfähiges Update erwartet. Wenn die Genehmigung dann erteilt wird, müssen die 220d und 250d im GLC zur Werkstatt und deren Fahrer erhalten auch die entsprechenden Aufforderungen. Diese Info stammt aus dem Handelsblatt, einer für mich immer noch sehr respektablen Tageszeitung.