ForumMercedes GLC (C253, X253)
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GLC 250 D - Der Spritverbrauch ist eine ganz herbe Enttäuschung

Mercedes GLC X253
Themenstarteram 26. Dezember 2015 um 18:11

Hallo zusammen

Seit ca 5 Wochen fahre ich nun das Auto.

Alles top....aber der hohe Spritverbrauch ist ein einziger Witz.

Ich fahr das Auto einfach nicht unter 8 Liter.

Man kann noch so sparsam fahren.

18 Zoll Felgen.

Gestern morgen am 2. Weihnachtstag von Frankfurt nach Köln. Tempomat rein . 1 Stunde 139 Km gefahren.

Anzeige 10.5 Liter und wie immer real 0.5 mehr verbraucht....also 11.

Auch im Strassenverkehr/Landstrasse verbraucht er trotz defensiver Fahrweise mittlerweile ca knapp 8.8 Liter.

Anbei das pic vom Verbrauch von gestern.

Beste Antwort im Thema
am 30. Januar 2016 um 6:23

Zitat:

@Timothy Truckle schrieb am 30. Januar 2016 um 00:05:04 Uhr:

Zitat:

@69er cruiser [url=http://www.motor-talk.de/.../...er-spritverbrauch-ist-eine-ganz-herbe-

Fühlst du dich durch meine Aeusserungen persönlich provoziert, kannst du das auch direkt sagen.

Nein aus dem Alter bin ich raus.

Zitat:

@Timothy Truckle schrieb am 30. Januar 2016 um 00:05:04 Uhr:

Zitat:

Dein oder anderer Leute Geld interessiert mich nicht und sprechen tu ich auch nicht darüber, allenfalls als allgemeinen Hinweis darauf, es ebenso zu handhaben, hab das von meinem Grossvater gelernt.

Warum unterstellst du dann anderen Leuten Geiz und Kleinkrämertum, wenn sie über ihr eigenes Geld und dessen Ausgabe entscheiden?

tiny

Du könntest dein Geld rauchen und es wäre mir egal.

Was mir nicht egal ist, wäre wenn du darüber seitenlang palavern und jammern würdest.

Es ging mir um die grundsätzliche Tugend, über finanzielle Dinge auch mal "die Kirche im Dorf zu lassen".

Geniessen und Schweigen.

Mir geht es mehr um euer Seelenheil als um euren Geldbeutel.

Wobei man ja weltweit vermutet, dass es dem Deutschen nicht gut geht, wenn er nicht jammern kann.

Trotzdem ein Rechenbeispiel:

Unser GLC verliert nach 3 Jahren 50% seines Wertes, was zB. 30k Euro entspricht. Daneben kostet er noch Unterhalt von rund 5-10k Euro ohne Sprit (Versicherung, Reifen, Service, Steuer, Zins etc.).

Hätte er einen Verbrauch von 6 statt 7 Litern auf 100km im Schnitt und würde man eine Fahrleistung von 20Tkm jährlich postulieren, würde man dadurch also 200 Liter Sprit pro Jahr sparen, in 3 Jahren also 600 Liter, was etwa 800 Euro entspräche.

Ein Fünfzigstel der Gesamtkosten.

Wenn einen das herb enttäuscht und er deswegen den Spass am Fahren und am Auto verliert, erscheint mir das unsinnig.

Die Totschlagarumente Sicherheit und Umwelt werden heute leider auch zunehmend missbraucht.

Das einzig sichere im Leben ist der Tod und echter Umweltschutz braucht sehr viel mehr als einen Liter Minderverbrauch beim SUV.

Gerade der Umweltsschutz verkommt immer mehr zur Marketingphrase.

Kleinste "Fortschritte" werden gepriesen und durch das offenkundige Wachstums- und Gewinnstreben, gerade durch die Hersteller und die Politik, die Umwelt im grossen Stil mit Füssen getreten.

Ich warte hier jetzt noch auf die Hybrid-Fraktion, die sich dann wohl öffentlich suizidiert, weil ihr GLC doppelt und dreimal so viel braucht wie im Testzyklus.

Den Mehrpreis zum Normalmotor fahren sie nie und nimmer wieder herein und sie werden dabei weder die Welt, noch die Innenstadtluft retten..

Je grösser und schwerer der Wagen, je knapper in Relation motorisiert und je mehr auf einen praxisfernen Testzyklus, mit überwiegend Teillastanteil, hin ein Motor optimiert wurde, desto heftiger fällt der Vollgaszuschlag aus. Kleine Turbobenziner kommen dabei am schlechtesten weg wegen der Notwendigkeit der zusätzlichen Spriteinspritzung zur inneren Kühlung.

Der 2017 eingeführte WLTP Zyklus wird praxisnäher und deckt dann teilweise das heute praktizierte unsinnige Downsizing auf.

Ein grosser frei saugender V8 im SUV braucht in den meisten Fahrzuständen nahezu gleich viel.

Die Verbrauchsspanne ist viel geringer als bei einem hochgezüchtetn Turbotriebwerk, welches im ungeforderten Teillastbetrieb oder im Stand aufgrund Vorteile bei der inneren Reibung zwar weniger braucht, bei Leistungsabforderung dann aber um so hemmungsloser zulangt.

Fallen hier die Reaktionen teilweise so heftig aus, weil man sich selbst sonst zugeben müsste, dem Marketinggewäsch der Hersteller auf den Leim gegangen zu sein?

Und nochmal, da ich es schon in einem vorigen Beitrag erwähnt habe:

Das grösste Spritsparpotential bietet der eigene Fahrstil, dafür gibt es Kurse, das kann man lernen und es funktioniert nach einiger Zeit ganz unterbewusst, ohne dass man dabei weniger Fahrspass erleben würde.

Heutzutage wird aber primär die Schuld am Auto, am Hersteller, am Fahrzeugkonzept am Verbrauchszyklus, an der EU, am Verkehrsaufkommen etc., also primär bei externen Faktoren, gesucht und lauthals darüber gejammert und debattiert.

Sich und sein Tun selbst zu hinterfragen und ggf. zu ändern, ohne die Welt seitenlang dran teilhaben zu lassen, erscheint zunehmend aus der Mode gekommen zu sein.

Diese Kultur nervt mich und das sage ich auch ganz offen.

Ich wünsche euch, niemals wirklich herb enttäuscht zu werden im Leben und klinke mich aus dieser Debatte aus.

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Wieso erinnern mich diese Verbalattacken so fatal an die Windoof oder Äppel Fraktionen. Hey, Leute: Ein Planet, ein Auto. Oder tragt eure Nickeligkeiten auf der Nordschleife aus. Werner & Holgi lassen grüßen.

Zitat:

@lulesi [url=http://www.motor-talk.de/.../...er-spritverbrauch-ist-eine-ganz-herbe-

Nein hier irrst Du. Die Anzahl der Gänge ändern nur sehr wenig am Maximalverbrauch unter Volllast. Die neuen Getriebe mit ihren vielen Gängen haben ihr Vorteile im Teilllastbereich.

1. Durch die vielen Gänge und die grössere Spreizung sinkt die mittlere Drehzahl (durchschnittliche Drehzahl) und dadurch der Verbrauch

Nichts anderes habe ich versucht auszudrücken - Volllast ist sehr hohe Drehzahl und damit auch (fast immer) sehr hoher Verbrauch

Zitat:

Ein GLC verbraucht bei 150 km/h bei 2000 U/min im hohen Fahrgang deutlich mehr als bei 100 km/h ebenfalls bei 2000 U/min im niedrigeren Gang. Einfach weil mehr Energie benötigt wird um den Luftwiderstand zu überwinden.

Vollkommen klar und bestreitet niemand. Anders sieht die Sache aus, wenn man mit 150km/h mit1400U/min fährt vs. 100km/h mit 3000U/min.

Ich will damit nur ausdrücken, dass hohe Geschwindigkeit nicht automatisch hoher Verbrauch bedeutet.

Guten Rutsch

tiny

Den Spritverbrauch bestimmt der Fahrer.

Mein Sohn und ich -Altersunterschied 27 Jahre- haben bei ein und dem selben Auto auf 100km einen Kraftstoff Differenz von knapp 2 l.

Mal kurze Wasserstandsmeldung zum Verbrauch. Hatte lezte Woche nen GLC 220d als Ersatzwagen. 80km Berufsverkehr in und um München. Ganz gemütlich ins Büro und wieder zum Händler. Verbrauch nach Bordcomputer 5,80 Liter. Ich bin ihn auf "Comfort" gefahren inkl. Kaltstart bei 0 Grad am Morgen. Also ich sehs entspannt. Man hat es selber im Gaspedal was an der Zapfsäule aufgerufen wird.

Vg

Mike

bin in den letzten drei Monaten 5000 km gefahren; Verbrauch mit Sommerreifen zwischen 5,5 und 6,5 Liter; jetzt im Winter zwischen 6,5 und 7 Liter; der tatsächliche Verbrauch liegt zwischen 0,3 und 0,5 Liter über der Anzeige des BC

Zitat:

@traveller1 schrieb am 29. Dezember 2015 um 23:04:10 Uhr:

bin in den letzten drei Monaten 5000 km gefahren; Verbrauch mit Sommerreifen zwischen 5,5 und 6,5 Liter; jetzt im Winter zwischen 6,5 und 7 Liter; der tatsächliche Verbrauch liegt zwischen 0,3 und 0,5 Liter über der Anzeige des BC

Willkommen im Forum !

Danke für deinen 1. Beitrag. Genauso stell ich mir das mit dem Verbrauch vor. Das unter 6l zu schaffen sind wurde nun mehrmals bestätigt.

150 Testkilometer Stadt/Land/AB brachten einen Verbrauch im GLC 220 Diesel von ca.7,5 Litern, allerdings verhalten gefahren. Das war o.k.

Der momentan gefahrene E 250 CDI hat nach 111.000 km einen Durchschnittsverbrauch von 7,4 litern, kommt bei AB Schleichfahrt (Baustellen!) ohne Klima auf minimal 4,7 Liter.

Der Motor ist ansonsten top, bin gespannt, was da an Neuem kommen soll ... .

Gruß

T.O.

Mein GLC 250d hat nach 1300 km, gemischtes Streckenprofil, nicht über 3000 U/min (wird noch eingefahren), teilweise ECO Modus, teilweise Comfort Modus, kein Sport oder Sport Plus Modus, Verbrauch laut Bordcomputer 7,6 Liter/100km.

Denke Tendenz geht nach unten.

Gruß Christian

Doppelpost, Sorry :-)

ist schon interessant was hier geschrieben wird. Da fährt einer mit über 100 km/h durch die Baustellen und spricht von gemäßigter Fahrweise und dass bei höheren Geschwindigkeiten der Luftwiderstand exponentiell ansteigt wird ignoriert. Ich fahre meinen XC60 (D4) mit 7,2 Litern und hoffe, dass der GLC 250D (der im Februar kommt) da nicht mehr verbraucht. (PS den XC60 kann ich auch mit 6,5 Litern fahren, allerdings macht das dan weder mir noch den anderen auf der Strasse "Spass"). Übrigens hatte ich auch ein Spritfahrtraining und habe gelernt, dass man ohne weiteres 1-2 Liter pro 100 km einsparen kann, ohne dass man ein schleichendes Hindernis wird. Interessant wird allerdings für mich die Umstellung von Schaltung auf Automatik... Icke freu mich erst mal...

Fahre oft mit Tempomat auf 135 kmh in Austria und komme im Durchschnitt auf 7,5 ltr Verbrauch,absolut OK für 2 to in Bewegung.

Hallo GLC- Verbrauchsfans!

Was seid ihr bloß für Menschen? Ihr kauft euch Autos für 50.000,- € und regt euch dann auf, wenn das Auto

1 Liter mehr oder weniger verbraucht. Für euch scheint die Welt zu Grunde zu gehen.

Dass unser Threadstarter Airtrafficcontroller aber bei 150 km/h (in Worten: einhundertfünfzig) ein Bild von seinem Tacho schießt, ist noch niemanden aufgefallen. Da wird sich eher über den Verbrauch aufgeschaukelt.

Normalerweise müsste man bei so viel Leichtsinnigkeit, Dummheit … Anzeige erstatten.

Kleiner Tip von mir am Rande, umbenennen von Airtrafficcontroller in Hirncontroller.

Ich bin witklich sauer

Peter A.D.

@Peter A.D.

Komm einfach mal wieder runter und überlege was du so von dir gibst...

Woher weisst du, dass der TO das Foto selber aufgenommen hat?

So und nun mal ganz doll nachdenken

tiny

@Peter:

Es geht auch darum, dass trotz all der "Optimierungen" nur die Differenz zur Herstellerangabe größer wird, die scheinbar bergab mit Rückenwind ermittelt wird. Ich behaupte, dass bei "Das Beste, oder nichts" und "Made in Germany" ein gewisser Technologieanspruch nicht fehl am Platz ist.

Wenn jeder noch angeben würde, wie seine Umgebung aussähe, in der er den Verbrauch ermittelt hat wären die Werte vergleichbarer. Autobahn bei 120 km/h ist in den Kasseler Bergen etwas ganz anderes als von Hamburg nach Flensburg.

Auch wenn ich nur einen GLA fahre, spüre ich die Bergfahrten doch enorm und im großen Display sind auch schön die Bergauf- und Bergabphasebln zu sehen, nur mit dem Unterschied, dass man bergab bremsen muss und so sich der Verbrauch von bergauf nicht relativiert.

Zitat:

@Peter A.D. schrieb am 2. Januar 2016 um 19:42:34 Uhr:

Normalerweise müsste man bei so viel Leichtsinnigkeit, Dummheit … Anzeige erstatten.

Kleiner Tip von mir am Rande, umbenennen von Airtrafficcontroller in Hirncontroller.

Ich bin witklich sauer

Peter A.D.

Deine Beleidingung gegenüber user Airtrafficcontroller ist völlig unangebracht u. verstößt gegen die Foren Regeln hier bei MT.

Zu deiner Aufklärung, wie Tiny bereits sagte, kann das Foto vom Beifahrer während der Fahrt gemacht worden sein oder wie heute allgemein üblich durch eine Head Cam.

Aber bitte mach mal deine Anzeige, bin gespannt wie sich die Polizisten vor Freude auf die Schenkel schlagen, bei deiner Erklärung für eine Anzeige.

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