gilera Runner FXR 180 Tunningtips
Hey zusammen habe ein fxr Bj.98. Eine Malossi multivar 2000 ist schon verbaut. Jetzt die frage was für ein Auspuff soll ich nehmen??
Scorpion ist zwar mit e zeichen aber bringt der wirklich was?
Habe von der fachwerkstatt gesagt bekommen der scorpion ist nur laut ....
Die würden mir einen polini oder molossi auspuff empfehlen die sollten gut leistung bringen sind dafür aber nicht legal...
Was würdet ihr mir empfehldn gruss
85 Antworten
normalerweise brauchst du für das setup keine fettere düse.
wie sieht das bild der kerze mit der 90er düse aus?
die originale GDF macht ihren dienst recht gut. kann man drin lassen.
anfahrdrehzahl ist auch zu niedrig. sollte beim scorpion um 7800 - 8000 liegen. würde vllt mal andere kupplungsfedern testen. vllt sind die derzeitigen schon ausgeleiert?
wie alt ist der antriebsriemen? genaue breite in mm mal ausgemessen?
mach erstmal die 90er HD rein und berichte dann mal.
die kann man eigentlich bedenkenlos fahren, da der runner sehr fett abgestimmt ist.
Thx für die Schnelle antwort.
Kupplungsfedern sind 14 tage alt also kann man sagen NEU.
wo Ich den Roller gekauft habe vor 5 wochen wahr eine 96 düse verbaut.
Habe jetzt ein bissien schiss wenn Ich eine 90 düse Verbaue das mir der Kolben um den Kpf fliegt.
Habe mit einer 110 düse angefangen, sprich voll und halb gas bin bis 102 rünter und habe mir gedacht lasse die mal. Bevor Kolben aufwiedersehen sagt. Grins
Wenn Ich mit der bedüsung weiter runter gehe macht das was an der Beschleunigung oder VMax aus
Genaue Breite vom Antriebsriemen beträgt 21,6mm ist das OK
Soll ich die Original GDF wieder nehmen ist die besser als die von Malossi die weisse
MFG
warum hast du die düse getauscht?
und wie gesagt, bei dem setup ist so eine große düse nicht erforderlich.
hatte meinen runner damals selbst auch mit scorpion auspuff, bearbeiteter airbox, multivar und malossi kopf betrieben, mit original 90er düse.
das kerzenbild passte einwandfrei.
die düse wirkt sich natürlich aus. grade beim vollgas beschleunigen und fahren. bekommt der motor zuviel sprit, gibts keine volle leistung, ganz klar.
riemenbreite ist TOP. der müsste laufen wie nichts gutes 🙂
die ori GDF macht ihren dienst gut. kannst du getrost einbauen.
Ok dan werde Ich mal die Original GDF wieder verbauen also tauschen gegen die weisse von malossi.
Kann Ich aber erst morgen machen. weil da er wieder die Piaggio werkstatt bei uns auf hat.
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Morsche Jungs
Das mit der GDF muss leider warten. Werkstatt hat eben zuviel zu tuhen. :-(
Mein derzeitiges Setup
Original Zyl.
Bear. Airbox
MuVa 2000 mit 20x19 12,5
Weisse Malossi GDF
Piaggio Keilriemen 21,6 mm
Scorp. Auspuff
Ori. Kupplung mit Grünen Malossi Federn
Dellorto 20,5 mit 102 Düse
Roller läuft soweit OK VMAX Laut Koso Tacho 120 KMH, Ist das OK für das Setup
Fährt bei 5500 U/min los bis 20 KMH.
Dann Dreht er auf 8100 U/min, bei 70 KMH fällt drehzahl auf 7700 - 7600 u/min und bleibt bei der umdrehung bis VMAX.
Dreht also nicht aus ( Weiss einer viellricht warum ).
Glaubt ihr Ich kann mit der HD weiter runer als 102. Und habe mal probiert mein Vergaser einzustellen.
Stabile leerlauf drehzahl via Standgasschraube.
Habe die Luftgemisch schraube rein gedreht bis wenigste Drehzahl erreicht wahr sowie Raus gedreht bis Hoöchste srehzahl erreicht wurde. Und den Mittelpunkt genommen von beide, sind also 3,25 Drehungen raus. ist das Vielleicht zuviel habe Ich vielleicht was Falsch gemacht.
Ich weiss das sind viele Fragen, wegen HD und Drehzahl ebi VMAX. Hoffe um Hilfe
MFG
ich sehe da mehrere probleme..
deine gewichte sind zu leicht.
besser würdest du mit 13,5 - 14,5g fahren. müsste man ausprobieren.
da du deine drehzahlen recht gut beschreibst, gehe ich davon aus das du einen DZM verbaut hast?
weisse malossi GDF raus, ori rein. hatte ich ja schonmal gesagt.
die 102er düse raus. hatte ich auch schonmal gesagt und wiederhole es jetzt nochmal.
das ding läuft zu fett. kein wunder das der nicht ausdreht.
was die koso tachowerte angeht kann ich dir nicht helfen. auf dem ori tacho sollten ca 140 kmh drin sein. +-5 vllt.
die 8100 touren sind für den scorpion zu viel. ideal beschleunigen kannst du mit dem pott um 7800 touren.
die vorgehensweise um das luftgemisch einzustellen ist ok. da gibts nichts auszusetzen.
ändere das andere was ich dir aufgezählt habe und werd glücklich.
dann läuft der bock auch gescheit.
Servus Leute Ich bin am Durchdrehen.
Und zwar mein derzeitiges Setup
Ori. Zylinder
Original Membran und Ansaugstuzen
Dello 20,5 95 HD Wie mir empfohlen worden ist
Muva 13,5 19x17 gramm
Keilriemen 21,5 mm
Kupplung Original sowie Orinal GDF Wie mir empfohlen worden ist
Nur grüne Federn verbaut
Bear. Airbox
http://www.imagebanana.com/view/wxt20p0q/IMG_0132.JPG
http://www.imagebanana.com/view/vwlxx0dv/IMG_0134.JPG
Scorpion
Zu meinem Problem bin heute mit meinem Freund rumgefahren er hat alles Original ausser den Scorpion.
Vorher Bei Orignal zustand meines Runner wahr ich so 5 - 8 KMH Schneller als er laut Runner Tacho so 135 - 138. ER 128 -132 KMH.
Mit meinem derzeitigem Setup ist er auf einmal 5 KMH Schneller als Ich. Warum das auf einmal HILFE. Der lacht sich ins Fäustchen über mich.
MFG
könnte an den 19mm rollen liegen. die rauben etwa 5 kmh an geschwindigkeit.
hatte damals auch meinen runner mit scorpion, multivar, bearbeiteter airbox und malossi kopf am laufen.
geschwindigkeit um 140 - 145 nach tacho, je nach wetterlage.
der malossi kopf hat keine verbesserung der geschwindigkeit gebracht.
Zitat:
Original geschrieben von Bockwurst19
Mit meinem derzeitigem Setup ist er auf einmal 5 KMH Schneller als Ich. Warum das auf einmal HILFE. Der lacht sich ins Fäustchen über mich.
Die 5 km/h bedeuten doch nicht die Welt. Ihr fahrt doch wohl nicht ständig auf der letzten Rille.
VMAX fahren wir eigentlich oft.Grins
Und Das Schlimme ist da das Ich vorher Schneller wahr im Original zustand.
Zitat:
Original geschrieben von Bockwurst19
VMAX fahren wir eigentlich oft.Grins
Und
Das Schlimme ist da das Ich vorher Schneller wahr im Original zustand.
Darf ich dir meine aufrichtige Schadenfreude mitteilen !! ??? 😁 😁 😁
Sowas kommt vom rummurksen !!! 😰 😠 🙄 😛 😉
wölfle 😉
Da wäre es wohl das Einfachste, sofort wieder auf Original zurückzurüsten.
Gibt es noch eine andere Lösung
Zitat:
Original geschrieben von Bockwurst19
Gibt es noch eine andere Lösung
Testen verschiedener Setups auf einem Prüfstand.
Das ist dann aber eine weitaus teurere Variante als die Rückrüstung auf den Originalzustand.
welche drehzahlen erreichst du jetzt? beim anfahren, beschleunigen und topspeed?
scorpion auspuff noch verbaut?