Gibt es ihn noch den "Vorsprung durch Technik"!?
Hi Leute,
habe ich gerade gefunden. Ich will hier nicht als der "Böse-Audi-Hasser" abgestempelt werden und möchte auch nicht blind drauf los schlagen sondern freue mich auf eine sachliche Diskussion. Ganz falsch scheint das meiner Meinung nach jedenfalls nicht zu sein, zumindest wird gerade Kritik von mehreren Seiten laut. Wie seht ihr das, herrscht bei Audi gerade die Ruhe vor dem Sturm oder wissen sie momentan wirklich nicht was sie machen sollen ?
http://www.spiegel.de/.../...hnologiefeldern-eingebuesst-a-902548.html
http://www.sueddeutsche.de/.../...on-audi-licht-und-schatten-1.1653010
Interview mit dem Vorstandsvorsitzenden Rupert Stadler
Beste Antwort im Thema
Ich war größter Audifan unter der Sonne (Schon seit Anfang der 80er Jahre, als meine Mutter Typ81 Coupé fuhr - mit 5 Zylinder). Bin dann auch selber länger als 18 Jahre NUR Audi gefahren.
Was anderes kam gar nicht in Frage.
Aber mit der aktuellen Firmenpolitik (Kunde ist der Aktionär - nicht der Autokäufer) komme ich gar nicht mehr zurecht. Mein Mängel-4G war dazu das passende Beispiel. Vielleicht nur Zufall.
Jedenfalls haben sie nun einen Fan und Autokäufer für die Zukunft weniger.
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4640 Antworten
Ansonsten gibt es immer noch das Mercedes-Forum.:D
könnte ein Mod ihn dorthin verschieben? :D
:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Schau an, es geht vorwärts.
http://www.pcwelt.de/.../...e_von_Vodafone-Surfen_im_Auto-8588933.html
Das klingt zunächst mal gut. Mit BMW gleich ziehen.
Deren großer Vorteil ist, daß die Verkehrsdaten oder Online-Dienste auch im benachbarten Ausland ohne Aufpreis funktionieren.
Fahre ich hingegen mit dem aktuellen A6 einen Tag nach Frankreich, müsste ich mir dafür einen 24h Webpass von VDF kaufen (und wahrscheinlich auch den APN im MMI umstellen ... und evtl. ginge das auch gar nicht, weil das MMI keinen Internet-Browser hat...).
Schade ist nur, daß es VDF ist. Zum einen hat Telekom flächendeckend EDGE. Wer schon mal bei VDF mit GPRS gesurft hat, weiß, wie langsam das ist. OK, für Verkehrsdaten wird's reichen. Zum anderen habe ich in letzter Zeit öfters mal mit VDF Probleme: das Handy hat zwar UMTS oder EDGE oder GPRS Empfang, aber es tut sich nix....oder nur quälend langsam. Und es gibt nach eklatante Lücken, auch an BABs. Scheinbar haben die Ihren Netzausbau ein wenig vernachlässigt...
Ich würde es begrüßen, wenn die Netzbetreiber erst mal flächendeckend UMTS anbeiten, bevor sie auf LTE aufrüsten....was man im Auto eh in den seltesten Fällen braucht - aber gut, kann man beim Autohersteller halt wieder mal einen "Vorsprung" ans Marketing melden.
Und Audi sollte sich, bevor sie überflüssiges wie LTE pushen, erst mal die bisherigen Online-Dienste auf Vordermann bringen. Die News z.B. sind ein schlechter Witz: ein kleiner Teaser-Text und das wars. Im Prinzip nicht mehr als die Laufbänder bei n-tv oder N24. Warum kann man da nicht etwas mehr Text bringen? Sicherheitsaspekte knnen es nicht sein, denn statt einer Meldung mit 4 Seiten Text kann ich beim Fahren auch 4 Meldungen mit je 1 Seite Text lesen....
6502
Ich bete zum Herren, dass es später neben der festeingebauten SIM-Karte auch noch die Lösung mit meiner eigene SIM-Karte gibt. Die Bevormundung von BMW ConnectedDrive und teilweise auch Audi Connect ist ja jetzt schon ätzend.
Die Wahl von Vodafone ist mir völlig klar, es ist am billigsten, da die in fast jedem europäischen Land vertreten sind. T-Mobile, O2 und Co. müssen im Ausland teuer einkaufen.
Zitat:
Original geschrieben von Protectar
Tee-Modell, das ist ein ziemlich aggressiver und feindlicher Ton mir gegenüber. Völlig unnötig, weil Du dich erneut zu unrecht hier im Forum beschwerst, hier würde Blödsinn erzählt oder etwas lächerlich sein.
Anbei der Original Text und ein ganzer Bericht zur 3D Sound Forschung/Entwicklung, auch als Beweis das "Elementarteilchen" nicht meine Wortwahl ist.
Gleich in der Überschrift ist deutlich zu lesen, das ich den Original Wortlaut benutzt habe: http://www.audio.de/.../...sen-setzt-auf-3d-sound-im-auto-1484210.html
(im Artikel auf dem 1. Foto ist die Hand von Hr. Blum zu sehen, als er für unseren Auto Zeitung Redakteur, die Besonderheit der 3D Sound Lautsprecherposition, in der A-Säule des Versuchsfahrzeuges, erklärt)
Und die 3D Sound Entwicklung ist auch kein Blödsinn von mir, sondern wurde mir bzw. unserer ganzen Gruppe von Hr. Blum (Audi Infotainment) direkt auf der CES gegenüber tatsächlich so erklärt, daß sie zusammen mit B&O einen eigenem 3D Sound entwickeln (heute müssten es etwa 3 Jahre Entwicklungszeit sein).
Die tatsächliche Erforschung und Zusammenarbeit mit B&O diesbezüglich geht ebenfalls aus dem Artikel hervor, der mittlerweile 1 Jahr alt ist.
Diese 3D Sound Entwicklung kann durchaus einen "Vorsprung durch Technik" für Audi bedeuten.
Also, einfach mal Zurückhaltung üben, bevor du so voreilig andere hier im Forum beleidigst. Mehr Toleranz und Feinfühligkeit anderen Kommentaren gegenüber wäre wünschenswert.
Also nach (bislang) 9x danke und ersten Verbannungsrufen muss ich hier dringend mal eine Lanze für das Tee-Modell brechen.
Ich finde es sinnvoll und wichtig, wenn jemand den Blick auch in Richtung anderer Marken öffnet und vieles, was wir Jünger gerne glauben möchten, ein wenig relativiert.
(Mit welcher Penetranz man dies betreiben möchte, steht auf einem anderen Blatt ;-))
Aber vieles, speziell aus Deinem jetzt von mir zitierten Posting, trägt doch eine ziemliche stark getönte Markenbrille und auch wenn vieles davon in irgendeinem Gespräch bestimmt so gesagt wurde, sind 90% davon davon doch nur perfektes Audi Marketing-Sprech und heiße Luft.
Und bevor ich auch ins Mercedes-Forum verbannt werde: ich habe nicht nur einen Audi gekauft und fahre aktuell auch noch einen und auch wenn mir (ausschließlich!) die aktuelle S- und C-Klasse von außen ganz gut gefallen, die Innenräume gehen GAR NICHT. Also bitte: (noch) nicht verbannen.
;-))
Ein anderes Forenmitglied hat hier m.E. ganz treffend die Zielrichtungen von Bang&Olufsen vs. B&W aufgeführt, auch Burmester arbeitet hier - in deren Kernbereich, Home-Audio - auf einem ganz anderen Niveau.
Ich denke auch, dass für die Car-Audio-Ausstattung v.a. ein prestige-versprechender Name gesucht und gekauft wird, wobei deren Expertise durchaus mitgenommen werden mag. so wird ein unbekannterer High-Ender hier nie zum Zug kommen, da sein Name nicht zugkräftig genug ist.
Zitat:
Original geschrieben von GeneralTrautmann
Die Wahl von Vodafone ist mir völlig klar, es ist am billigsten, da die in fast jedem europäischen Land vertreten sind. T-Mobile, O2 und Co. müssen im Ausland teuer einkaufen.
Naja so schlimm ist Vodafone auch nicht...zumindest besser als EPlus oder O2 (die haben übrigens auch fast überall in Europa Tochterfirmen). Seit meinem Wechsel von O2 wieder zurück zu Vodafone hatte ich auch im Freien/Auto immer mindestens Edge zur Verfügung, auch auf der Autobahn.
http://www.handelsblatt.com/.../9585394.html
''Vertriebsvorstand Luca de Meo nennt Sondereffekte in Übersee als Grund für das langsamere Wachstum''
Warum ist von diesen ''Sondereffekten'' nichts bei BMW oder Mercedes zu spüren ?
Speziell bei Mercedes, die legen selbst ohne die neue C-Klasse eine gigantische Aufholjagt hin, da die ja noch nicht beim Händler steht. Wie wird das dann erst in den nächsten Monaten, wenn diese richtig anrollt ?
vielleicht wirkt das auch mal so quasi als Warnschuss vor den Bug - wäre zu Wünschen - Audi ware sehr lange vom Erfolg regelrecht verwöhnt - auch zu recht - die Verarbeitung war nahezu Perfekt (A6 4f da kam damals die Konkurrenz nicht ran) man war technisch mit den Mitbewerben immer auf Augenhöhe.
Leider wie halt meist wenn es gut läuft, meine manche Strategen die nur die Dividende im Kopf haben, mann kann den Kunden auch weniger vorsetzen und trotzdem abkassieren - auch das geht noch eine Zeit lang gut - aber wenn dann überall nur noch der Rotstift regiert um noch das letzte Promille Rendite rauszuquetschen bleiben Qualität und Neuerungen langsam aber sicher auf der Strecke.
Da befindet sich Audi momentan im Vergleich zu den anderen 2 "Premium" Autobauern - natürlich gibt es noch genug Kunden die zu recht zufrieden sind mit ihren Audis aber und das ist wohl Fakt es werden weniger...
wäre schön wenn irgendwann die Qualität (Sitze zb) und der Slogan hier im Thread wieder mal perfekt passt ;)
Zitat:
Original geschrieben von mondeo3kombi
Leider wie halt meist wenn es gut läuft, meine manche Strategen die nur die Dividende im Kopf haben, mann kann den Kunden auch weniger vorsetzen und trotzdem abkassieren - auch das geht noch eine Zeit lang gut - aber wenn dann überall nur noch der Rotstift regiert um noch das letzte Promille Rendite rauszuquetschen bleiben Qualität und Neuerungen langsam aber sicher auf der Strecke.
Ein ''Danke'' von mir.
Zitat:
Original geschrieben von ballex
Zitat:
Original geschrieben von GeneralTrautmann
Die Wahl von Vodafone ist mir völlig klar, es ist am billigsten, da die in fast jedem europäischen Land vertreten sind. T-Mobile, O2 und Co. müssen im Ausland teuer einkaufen.
Naja so schlimm ist Vodafone auch nicht...zumindest besser als EPlus oder O2 (die haben übrigens auch fast überall in Europa Tochterfirmen). Seit meinem Wechsel von O2 wieder zurück zu Vodafone hatte ich auch im Freien/Auto immer mindestens Edge zur Verfügung, auch auf der Autobahn.
Mein 'billig' war nicht mit schlecht gleich zu setzen. Die Netzabdeckung von Vodafone in Deutschland ist ähnlich gut wie D1, auch wenn gerade dei EDGE-Abdeckung bei D1 erheblich besser ist. Und natürlich ist O2 und E-Plus auf dem Land ein schlechter Witz. Das billig bezog sich auf die Unterhaltskosten u.a. auch im Ausland. Ich gehe also davon aus, dass BMW und Audi auch ein Angebot von T-Mobile bekommen hat, aber Vodafone günstiger war.
Zitat:
Original geschrieben von mondeo3kombi
vielleicht wirkt das auch mal so quasi als Warnschuss vor den Bug - wäre zu Wünschen - Audi ware sehr lange vom Erfolg regelrecht verwöhnt - auch zu recht - die Verarbeitung war nahezu Perfekt (A6 4f da kam damals die Konkurrenz nicht ran) man war technisch mit den Mitbewerben immer auf Augenhöhe.
Warnschuss ist immer mal wieder gut...solange es noch nicht zu Arbeitsplatzabbau kommt ist auch noch alles in Ordnung mMn, denn das zieht immer persönliche/menschliche Probleme nach sich. Ist ja auch nicht so, dass Audi nicht mehr wächst...zumindest im letzten Jahr. Denke 2015 wird dann wieder ein gutes Jahr mit dem neuen A4,Q7,...
Ich wäre außerdem vorsichtig damit Audi die Qualität abzusprechen...den "Vorsprung" vielleicht ja, bzgl. Assistenzsysteme etc. Ich verfolge die Foren hier über die Markengrenzen hinaus und da muss ich feststellen, dass gerade die neuen Modelle von MB (speziell A-Klasse) doch einiges an Qualitätsproblemen haben (Klappern, Knarzen etc.) und Audi beim neuen A3 hier die zufriedeneren Kunden hat. Das deckt sich auch mit unseren Erfahrungen in der Familie...nach 20 Jahren MB haben wir zu Audi gewechselt nachdem uns die letzte M-Klasse (W164) den qualitativen Rest gegeben hat und die Reaktionen seitens MB immer sehr arrogant waren.
Jetzt beim mittlerweile zweiten Q5 ist immer noch nichts von Problemen in Sicht, auch beim A3 fahre ich abgesehen von einem auf Kulanz gehenden Getriebewechsel immer noch ohne Probleme für die das Auto etwas könnte. Und klappern tut auch nichts. Davon abgesehen ist das Auftreten der Servicemitarbeiter geradezu vorbildlich im Gegensatz zu MB (was natürlich variieren kann...wenn man allerdings in der Hauptniederlassung in S in Wurfweite zum Werk neben dem MB-Museum sich nicht bemüht wirft das ein ganz ganz schlechtes Licht auf den Rest).
Ich persönlich habe dann lieber ein wertiges, zuverlässiges Auto, als eines das zwar den letzten Schrei verbaut hat, dies aber nicht zuverlässig funktioniert. Dazu empfehle ich nochmal meinen Erfahrungsbericht zum "intelligent light system" der neuen S-Klasse auf Seite 44 hier im Thread. :rolleyes:
@GeneralTrautmann:
Okay, das mit den Unterhaltskosten kann natürlich sein! Da haben wir an uns vorbei geredet! ;)
ich möchte keineswegs Audi über die ganze Palette die Qualität absprechen - es gibt es ja gott sei dank immer noch sehr viel zufriedene Kunden.
Aber es sind halt bestimmte Bereiche wo man es langsam merkt das man die Qualität zu Lasten der Rendite hintanstellt. Das war beim 4F meiner Meinung nach noch nicht so - dort hatte man vor allem mit dem Facelift das beste rausgeholt was damals in der Klasse an Qualität machbar war. (Soll auch nicht heißen das der 4F besser als der 4G ist nur hat man sich irgendwie damals noch mehr Mühe gegeben)
Nun scheint mir das auch beim A6 nicht mehr das Hautpziel zu sein sondern da Hauptziel lautet nun viel mehr - den letzten Cent an Gewinn rauszuquetschen und das es die anderen (Mercedes, Bwm) auch machen ist keine Entschuldigung sondern schade das man sich an dennen auch hier ein Beispiel nimmt.
Aber der Kunde bei dem es durch Defekte oder was auch immer akutt sichtbar wird, der vergisst nicht und das vergessen die Hersteller leider recht gerne.
Wobei natürlich dazu gesagt werden muß das ist natürlich Klagen auf hohem Niveau bei Audi,Bmw und Merc - allerdings nehmen Sie auch unser gutes Geld ( nicht nicht wenig davon ;) ) für ihre Werke.
Zitat:
Original geschrieben von mondeo3kombi
ich möchte keineswegs Audi über die ganze Palette die Qualität absprechen [...]
Das hab ich so auch nicht aufgefasst und stimme deinen Ausführungen auch weitgehend zu! ;)
Wollte nur betonen, dass ich den anscheinend (kenne mich mit den genauen Zahlen nicht aus) aktuellen Verkaufserfolg von MB nicht auf einen "Vorsprung durch Technik" zurückführen würde, sondern mehr auf "aggressive" Modellpolitik und das momentan neuere Modellangebot. Wie die aktuelle tatsächliche Qualität aussieht wird sich erst in ein paar Jahren zeigen...
Zitat:
Original geschrieben von Noch ein Stefan
Also nach (bislang) 9x danke und ersten Verbannungsrufen muss ich hier dringend mal eine Lanze für das Tee-Modell brechen.
Ich finde es sinnvoll und wichtig, wenn jemand den Blick auch in Richtung anderer Marken öffnet und vieles, was wir Jünger gerne glauben möchten, ein wenig relativiert.
(Mit welcher Penetranz man dies betreiben möchte, steht auf einem anderen Blatt ;-))
Erst mal vielen Dank für dein wohlwollendes Posting.
Sicherlich wird sich der eine oder andere hier fragen, warum ich hier manchmal kritische Beiträge verfasse. Meine Intention ist hier relativ einfach: Speziell in den Audi-Foren ist eine gewisse Blindheit aus Liebe zum Produkt doch recht weit verbreitet, was aber durchaus verständlich ist. Unverständlich wird es für mich, wenn gewisse User hier bewusst Halbwahrheiten oder auch gänzliche Fehlinformationen verbreiten, wie z. Bsp. ein gewisser Protecar.
Wenn genau dieser User dann im W205 einen Thread mit dem Titel "W205 bei Taxifahrern nicht beliebt" eröffnet ( wohlgemerkt, der W205 ist noch nicht auf dem Markt und die C- Klasse war noch nie ein klassisches Taxi-Modell) dann darf er sich nicht wunden, wenn seine eigenen Postings besonders kritisch gelesen und bewertet werden.