Gibt es erste Erfahrungen zum Realverbrauch E 220 d (OM654)?
Hallo zusammen,
wie der Titel bereits sagt, stellt sich mir die Frage, ob die ersten Besitzer bereits Erfahrungen zum Praxis-/Realverbrauch beim E220d mit dessen neuem OM654 machen konnten.
Als einer der Vorzüge der neuen Motorengeneration wird ja das bessere Verbrauchsverhalten unter Realbedingungen angepriesen, sodass die "erfahrbaren" Werte näher an jenen aus dem Prospekt sein sollten.
Gibt es nach den ersten Wochen bereits Erfahrungen der Besitzer dazu?
Danke & Gruß,
D.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Der Verbrauch ist ein eher unwichtiges Kriterium in diesem Preissegment - wer sich den Sprit nicht leisten kann/will, sollte besser ein preiswerteres Fahrzeug wählen.
Da wird wieder kühn von der eigenen Einstellung auf alle geschlossen. Den ganzen Firmen ist der Verbrauch sicher nicht egal. Sicher auch nicht den Taxifahrern und auch einigen Privaten sicher nicht.
Mit nicht leisten können hat das wohl fast nie zu tun. Auch wenn ich mir das leisten kann freue ich mich einfach über sehr geringe Verbräuche.
Und die Kombination großes komfortables Auto mit sehr geringem Verbrauch ist schon toll.
Diejenigen die da nicht drauf achten, würden auch in einem Dacia als Beispiel für ein Auto mit geringem Preis überhaupt nicht drauf achten. Nur, weil ich E Klasse fahre, heißt das eben lange nicht, dass mir der Verbrauch egal ist. Bin ich damit alleine? Glaube eher nicht.
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456 Antworten
Gestern fuhren wir circa 70 km über Landstraßen und hatten am Ende einen vom Bordcomputer errechneten Verbrauch von 4,1 Litern/100 km.
Durchschnittsverbrauch über die inzwischen insgesamt gefahrenen ca. 16.000 km nach Bordcomputer 5,3 Liter/100 km.
Manuell nachgerechnet habe ich noch nicht.
Fahre im Sommer den 220D Autobahn ca 120 kmh im Durchschnitt bei 6,1 Liter. Landstraße hier in der Rhön bei ca 6,8 Liter. Im Winter natürlich etwas mehr. Verbräuche unter 6 Liter schaffe ich eigentlich nur mit Eco Modus und Rechte Spur.
Verbräuche unter 6 sind die Regel wenn man außerhalb Deutschlands unterwegs ist. Auf unserer Tour nach Kroatien, Familie zu 4t + volles Auto, lagen wir bei Ankunft bei 5,2l. Heimweg bei 5,4l. Was willste mehr. Der E220d kann ein sehr sparsamer Wagen sein.
Ja, der OM654 kann ein sehr sparsamer Wagen sein, wenn ich mich sehr bemühe (200d, 19000 km, 5,3l)
Der Vorgänger OM651 war einfacher sparsam zu fahren.
Zitat:
@luisa09 schrieb am 20. Februar 2023 um 19:03:54 Uhr:
Ja, der OM654 kann ein sehr sparsamer Wagen sein, wenn ich mich sehr bemühe (200d, 19000 km, 5,3l)
Der Vorgänger OM651 war einfacher sparsam zu fahren.
Interessant, glaube ich sofort. Hatten mit dem 651 in der Schweiz (Limit, nicht wahr..) regelmäßig unter 5.
Beim 656/642 scheint es umgekehrt zu sein. Viele Berichte über aktuelle Traumverbräuche, nur sehr wenige beim "Alten" ;)
Von Rügen nach Hannover, ohne Autobahn 4,7 Liter.
Zitat:
@Benz30169 schrieb am 21. Februar 2023 um 19:39:30 Uhr:
Von Rügen nach Hannover, ohne Autobahn 4,7 Liter.
Warum fährt man von Rügen nach Hannover nur Landstraße?
Hallo ins Forum,
Zitat:
@primax3 schrieb am 21. Februar 2023 um 20:04:50 Uhr:
Warum fährt man von Rügen nach Hannover nur Landstraße?
der Weg ist das Ziel und man sieht mehr. Bei Urlaubsfahrten muss ich auch nicht immer über die Autobahn, zumal man bei guter Routenwahl u.U. die gleiche Zeit braucht, wenn die Autobahn einen Umweg hat und die Landstraßen schön mit Ortsumgehungen ausgebaut sind.
Viele Grüße
Peter
Weil ich es so wollte !
Zitat:
@Ryder6 schrieb am 20. Februar 2023 um 10:34:55 Uhr:
Ich fahre zwar erst seit ca. 600km einen 220dT 4M, auf Sommerreifen 19" 245/275.
Aber selbst bei 60km reiner Autobahn Fahrt (Tempomat 130-140) komme ich bisher nicht unter 6,4l auf'm Bordcomputer.
Ich lese hier deutlich niedrigere werte.
Was für einen Unterschied machen denn Sommer/Winter Temperaturen bei euch?
Sommer/Winter macht klare Unterschiede und umso kürzer die Strecke, desto mehr spielt das rein. Ich hätte auf einer solchen Strecke zwar auch gerne mal eine 5 vorne gesehen, aber bei den Randbedingungen ist nicht mit besser als eine hohe 5 zu kalkulieren. Der Diesel braucht halt echt lange um warm zu werden und erst dann ist er richtig sparsam und kann den "Rucksack" der Kaltlaufphase abtragen.
Zitat:
@Tom9973 schrieb am 22. Februar 2023 um 21:50:37 Uhr:
Zitat:
@Ryder6 schrieb am 20. Februar 2023 um 10:34:55 Uhr:
Ich fahre zwar erst seit ca. 600km einen 220dT 4M, auf Sommerreifen 19" 245/275.
Aber selbst bei 60km reiner Autobahn Fahrt (Tempomat 130-140) komme ich bisher nicht unter 6,4l auf'm Bordcomputer.
Ich lese hier deutlich niedrigere werte.
Was für einen Unterschied machen denn Sommer/Winter Temperaturen bei euch?
Sommer/Winter macht klare Unterschiede und umso kürzer die Strecke, desto mehr spielt das rein. Ich hätte auf einer solchen Strecke zwar auch gerne mal eine 5 vorne gesehen, aber bei den Randbedingungen ist nicht mit besser als eine hohe 5 zu kalkulieren. Der Diesel braucht halt echt lange um warm zu werden und erst dann ist er richtig sparsam und kann den "Rucksack" der Kaltlaufphase abtragen.
Mittlerweile sind es über 3000km und 6,3L, davon ca. 2400km auf 18" 245er rundum. Enttäuscht bin ich nicht wirklich, aber ich würde mich freuen wenn immer eine 5 vorn stehen würde. Ich fahre 75km pro Strecke davon knapp 70km Autobahn. Allerdings im Ländle und meistens mit Richtgeschwindigkeit ( meistens :D)
Ja, finde ich immer noch viel. Gründe kann ich so aus der Ferne dafür aber nicht finden.
Ich schätze ich würde im Winter (der ist Stand heute noch nicht vorbei) um gute 6l/100km verbrauchen auf meiner 15km Strecke zur Arbeit. Aber auf 75 km sollte es schon etwas weniger sein.
Der Winterbetrieb sorgt nur solange für einen höheren Treibstoffverbrauch, solange der Motor nicht warm ist. Unser Motor benötigt dafür auf der Landstraße fast 15 km. Ist er erst auf Betriebstemperatur benötigt er im Winter nicht mehr als im Sommer.
Bei vorausschauender Fahrweise - gerade beim Mitschwimmen im Verkehr bei 130 bis 140 km/h - steht immer eine 4 vor dem Komma.
Mehr als die Jahreszeit wiegt die Bereifung (wir fahren die 17 Zoll-Standardfelgen mit 225er-Winterreifen) und die Frage, wie der Gasfuß angesteuert wird.
Können die Verbräuche denn überhaupt verglichen werden?
Der Verbrauch ist doch von so vielen Faktoren abhängig.
Bspw.
- Ausstattung des Sterns (Pano = Mehrgewicht, 20" = mehr Abrollwiderstand, Exclusive ohne Sportfahrwerk = mehr Luftwiderstand, etc.)
- Streckenprofil (Konstante Fahrweise im optimalen Gang und Drehzahl oder Stop & Go oder zügige Autobahn, Flachland oder bergig, etc.)
- Fahrweise (im Stau erster oder Feuer frei linke Spur, Segeln oder Motorbremse)
- Zumutung der weiteren Verkehrsteilnehmer (80 auf Autobahn & Landstraße, kilometerlanges Segeln und abfallender Geschwindigkeit, etc.)
All diese Punkte veranlassen mich, die Verbräuche hier nicht all zu ernst zu nehmen. Dennoch ist mein Ziel zwischen jedem Tankvorgang mehr als 1.100km Strecke gefahren zu sein. Also ca. 6l/100km Zielverbrauch. Das ist mein Kompromis aus den oben aufgeführten Punkten.
Zitat:
@mzeer schrieb am 14. März 2023 um 10:31:33 Uhr:
Können die Verbräuche denn überhaupt verglichen werden?
Natürlich können sie verglichen werden.
Unterschiede resultieren immer aus entsprechenden Faktoren. Ein Vergleich kann dafür sorgen die Faktoren zu identifizieren und den Kompromiss aus den Faktoren ggf. neu zu justieren.