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Gibt es Erfahrungen mit OBDeleven?
in der Pro-Version soll auch Programmierung unterstützt sein...
Vorteil / Nachteil zu Ross-Tech-Lösungen?
Beste Antwort im Thema
Naja, jetzt hat er ObdEleven + WLAN in der Garage + Batterieladegerät und noch eine Menge Geld gespart.
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3474 Antworten
Vor dem Abo Modell Kurzfassung:
Kein pro = nur auslesen
Pro = codieren
Credits = vorgefertigte codierungen von obd und Usern verwenden. Kann man sich sparen wenn man sich selbst informiert
Hallo Zusammen, ich habe auch eine Frage. Gibt es eine Website oder eine andere Möglichkeit rauszufinden welcher Kanal eines jeweiligen Steuergerätes für eine Bedeutung hat?
Ein kurzes Beispiel:
Ich musste meinen Service zurücksetzen. Dazu musste ich ins Dashboard (17) und unter Anpassungen die Werte der Kanäle 0, 55 und 53 auf „Null“ setzen.
Ich glaube bei VCDS steht zu jedem Kanal die jeweilige Bezeichung?
Deswegen die Frage ob es eine Liste oder ähnliches gibt. Auch für andere Steuergeräte.
Danke
Zitat:
@Alex 221 schrieb am 18. August 2021 um 07:59:33 Uhr:
Hallo Zusammen, ich habe auch eine Frage. Gibt es eine Website oder eine andere Möglichkeit rauszufinden welcher Kanal eines jeweiligen Steuergerätes für eine Bedeutung hat?
Ein kurzes Beispiel:
Ich musste meinen Service zurücksetzen. Dazu musste ich ins Dashboard (17) und unter Anpassungen die Werte der Kanäle 0, 55 und 53 auf „Null“ setzen.
Ich glaube bei VCDS steht zu jedem Kanal die jeweilige Bezeichung?
Deswegen die Frage ob es eine Liste oder ähnliches gibt. Auch für andere Steuergeräte.
Danke
Exakt dies ist die große Weisheit, die man bei VCDS mit-kauft, und alle immer herumschreien, warum man so viel für VCDS bezahlen sollte, wenn doch alles auch mit OBD11 geht....
Eben genau u.a. für die Dokumentation der Bits und Anpassungskanäle bei älteren Fahrzeugen, bei nicht-UDS-basierten Steuergeräten, (Kanalnummern 0 bis 255)...oder mit anderen Worten (grob), bei nicht MQB- oder MLBevo-basierten Fahrzeugen.
Ich kenne keine Quelle für "Offline-Listen", nein. Weil diese auch hochgradig vom Steuergerät selbst abhängen. Das wäre eine sehr große Vielfalt an Daten.
Verstehe. Habe jetzt auch den Unterschied zwischen UDS und dem KWP verstanden. Habe mich ebenfalls schon gefragt, warum im A1 meiner Freundin (UDS) alles bezeichnet ist und in meinem A4 (KWP) nicht.
Nun gut, danke trotzdem. Habe was dazu gelernt.
Für den Hobbybereich ist es trozt allem eine sehr gute Alternative. Bis jetzt habe ich es nicht bereut mir eins gekauft zu haben. Ich muss halt für meinen Wagen im Vorfeld gezielt im Netz recherchieren was die Kanäle angeht.
Der UDS-kram ist auch in meinem Grundsatz-Artikel im Blog / Signatur beschrieben.
Um das klarzustellen: Die Schilder auf allen Fahrzeugen werden von der Nutzergemeinschaft gepflegt. Sie können sie jederzeit selbst hinzufügen, und dann wird dies mit anderen Benutzern geteilt werden.
Sie sollten auch beachten, dass, wenn Sie Android verwenden, dann können Sie alle Etiketten in allen Sprachen sehen, aber wenn Sie IOS verwenden, dann müssen Sie die Langage wechseln, um andere Etiketten zu sehen.
Bei neueren Fz spielt UDS oder KWP eh keine Rolle mehr.
Nachteile beim Auslesen über OBDeleven betreffen daher quasi nur "Altfahrzeuge" und wird daher in relativ kurzer Zeit nicht mehr sehr viele Fz betreffen.
Selbst mein Yeti, dessen elektronische Basis aus dem Jahr 2009 stammt, hat durch das Facelift von 2015 ca die Hälfte der 22 Steuergeräte in der Version UDS und dann sind natürlich auch mit OBDeleven die Beschreibungen der Messwerte vorhanden.
Dafür kann man sich alle Messwerte mit OBDeleven auch mal sehr kurzfristig (und ohne längere Einarbeitungszeit...) als Diagramm anzeigen und abspeichern lassen und dazu benötigt man lediglich ein Smartphone.
Perfekt ist OBDeleven diesbezüglich aber nicht, denn bei der Auswahl der Messwerte für ein Diagramm ist die Handhabung leider IT-steinzeitlich. (aber immerhin: es funktioniert....)
Ob das mit den neueren Versionen behoben wurde, weiß ich allerdings nicht.
Interessant … hab bislang auch keine Probleme mit dem OBD11. Hab es seit März diesen Jahres zusammen mit meinem neuen Skoda Kamiq.
Aber die von dir erwähnten Diagramme kann ich nicht abfragen bzw. sehen. Liegt aber wahrscheinlich daran, dass ich ein iPhone benutze.
Zitat:
@theoldboy schrieb am 18. August 2021 um 17:16:06 Uhr:
Um das klarzustellen: Die Schilder auf allen Fahrzeugen werden von der Nutzergemeinschaft gepflegt. Sie können sie jederzeit selbst hinzufügen, und dann wird dies mit anderen Benutzern geteilt werden.
Nun ja, werden von den Nutzern gepflegt…. So kann man das natürlich seinem Selbstlauf überlassen. Da kann nicht allzu viel positives herauskommen. Einer schreibt dort Mist rein und alle übernehmen das dann? Das sollte schon in den Händen des Softwareherstellers bleiben. Die haben aber keine Lust dazu, weil wer möchte schon gerne Geld in die Hand nehmen und in alten Autogenerationen investieren, die früher oder später aussterben. Ich habe einen 4F und dort fehlen leider auch in vielen Steuergeräten die Labels. Klar doch, einige sind nicht bekannt, demzufolge hat sie auch VCDS nicht. Aber es gibt auch viele die bekannt sind und trotzdem nicht drin sind. Weil auch Rosstech keine Lust hat am 4F noch etwas zu machen. Also schreiben sich alle Leute, die wissen wie es geht, eigene Labeldateien. Und die werden natürlich nicht geteilt. Genauso wenig wie Steuergeräte Firmwares, die nicht auf den öffentlichen Erwin Servern verfügbar sind. Ich habe auch beides, VCDS und OBD11. Letzteres nur, um ohne Laptop mal schnell zu schauen warum die MKL Lampe an ist und um mal einen Reset zu schicken. Codiert habe ich noch nie damit, obwohl ich es könnte. Auch weil ich dort schon falsche Labels gefunden habe. Stichwort DAB+ Receiver. Nix schlimmes, aber eben falsch.
Bei obd11 hilft es auch mal die englischen Beschreibungen sich an zu schauen wenn man sich die Anpassungen und codierungen anschaut.
Manchmal fehlt die deutsche dann schau ich auf englisch oder kontrolliere die deutsche so nochmal vorsichtshalber.
Ich glaube nicht, dass Sie VCDS und OBD11 vergleichen sollten, denn obwohl beide den Zugriff auf das Auto ermöglichen, hat VCDS eine viel längere Geschichte und eine interaktivere Benutzerbasis, um das Tool dorthin zu bringen, wo es heute ist.
OBD11 ist ein großartiges Werkzeug, aber wie bei allen Anwendungen hat es Grenzen, aber es ist auch ein Preisunterschied, dies zu reflektieren.
Außerdem würde ich hinzufügen, dass man nicht nur auf die englischen Labels schauen sollte, da es viele andere Sprachen geben kann und in Android ist es sehr einfach, sie alle zu sehen.
Für das Protokoll Ich mag nicht die IOS Long Coding Setup die Etiketten haben keine Beziehung zu den Byte/Bit und ich hoffe, sie haben auf die Benutzer-Community zu hören, um es zurück zu Android-Einstellungen zu ändern.
Bin gerade am Bestellen von OBD eleven und frage mich:
Warum sollte ich das "PRO Pack" für 99 Euro kaufen (Adapter+Pro Plan+200 Credits)? Der einzige Vorteil gegenüber den Einzelteilen "NextGen OBD Eleven" für 59 Euro plus dem "PRO Plan" für 25 Euro sind 200 Credits. Aber die braucht man ja nur für One-Click-Codings, von denen eh abgeraten wird. Oder übersehe ich was?
Das hardware-Modul ist identisch oder?
Ja, die Hardware ist die gleiche, man muss nur den Dongle und die Pro-Lizenz kaufen und kann 6 kostenlose Credits pro Tag erhalten, wenn man die Apps nutzen möchte. Prüfen Sie einfach auf der Website, wann Ihre Pro-Lizenz beginnt (bei der ersten Nutzung oder beim Kauf).
Zitat:
@ce_a4 schrieb am 29. August 2021 um 18:59:10 Uhr:
Bin gerade am Bestellen von OBD eleven und frage mich:
Warum sollte ich das "PRO Pack" für 99 Euro kaufen (Adapter+Pro Plan+200 Credits)? Der einzige Vorteil gegenüber den Einzelteilen "NextGen OBD Eleven" für 59 Euro plus dem "PRO Plan" für 25 Euro sind 200 Credits. Aber die braucht man ja nur für One-Click-Codings, von denen eh abgeraten wird. Oder übersehe ich was?
Das hardware-Modul ist identisch oder?
Wieso wird von den One-Click-Codings abgeraten? Enthalten sie Fehler?
OBD11 würde mich v.a. für eine Korrektur der Verbrauchsanzeige interessieren. Kann man die auch ohne Credits vornehmen?
Die zerschießen dir gerne mal die Steuergeräte …