Gibt es beim S tronic Getriebe bekannte Probleme?
Hallo Leute!
Interessiere mich für den neuen A6 mit 204 PS, Quattro und S-Tronic! Wollte mal nachfragen ob jemand von euch weiss, ob es da Probleme gibt, wie z.B. ruckeln beim langsamen Fahren oder beim Wechseln der Gänge usw.....!
Nachdem es ja bei Audi/VW viele verschiedene Automatik-Getriebearten gibt, wie
Tiptronic = Wandlerautomatik
Multitronic = CVT = stufentlose Automatik
s-tronic = DSG = Doppelkupplungsgetriebe (automatisiertes Schaltgetriebe mit 2 Kupplungen)
r-tronic = sequenzielles Schaltgetriebe
wäre ich mal dankbar zu wissen, ob die S-Tronic nun der letzte Stand der Technik ist und die Kinderkrankheiten einer Multitronic beseitigt sind.
Danke im Voraus.
glg
Aufgrund solcher Beiträge bin ich verunsichert...."bei meinem 2005er A6 3.0 TDI mit S-Tronic rupft die Automatik merklich bei bestimmten Drehzahlen unter (Teil)last. Wenn man z.B. mittelstark beschleunigt, dann spürt man sehr deutliche Vibrationen im Fahrzeug. Es fühlt sich an wie wenn eine Kuplung bei einem Schaltgetriebefahrzeug "rupft" (quasi ein Schlagen geht durch den getriebestrang). Bei starker Beschleunigung mit höherer Drehzahl tritt es nicht auf.
Wenn man z.B. bei niedriger Drehzahl (um 1200-1800 1/min) im 6. Gang voll beschleunigt, dann kann man manchmal beobachten wie die Drehzahl mehrmals rauf und wieder runtergeht während das Fahrzeug langsam beschleunigt.
Das Verhalten ist offenkundig temperaturabhängig und scheint bei wärmeren Temperaturen bzw Getriebeöltemperatur häufiger aufzutreten......"
Beste Antwort im Thema
Märchen hin oder her.
Es gibt scheinbar unterschiedliche Ansichten was das Einfahren betrifft.
http://www.autobild.de/artikel/die-richtige-behandlung-35511.html
Es gibt sicherlich genügend Verweise zu gegenteiligen Aussagen.
Solange der Hersteller in seine BDA schreibt wie das Auto die ersten 1000km zu behandeln ist, ist das ein Fakt.
...soll er doch rein schreiben: "Nicht notwendig."
Es wird im jeweiligen Eintrittsfall, um die Beweisführung gehen.
Der Hersteller wird sich dann immer auf seine Angabe zum Einfahren berufen.
@flying-tommy
Wenn ich der Freundliche wäre, dem Du Deine Auffälligkeitt im Bezug auf das Getriebe mitteilst, würde ich Dich innerhalb 30sek. mit der Antwort: "Fahren Sie den Wagen vernünftig ein und kommen sie nach >1000km wieder..dann schauen wir mal" vom Hof schicken.
Er kann sich hier auch auf die BDA berufen.
Das dumme ist nur, dass ich als ;) nun weiß wie der Wagen behandelt wurde. Thema: Eigenverschulden...Mein Pech.
Quelle:Audi
Zitat:
Richtig einfahren - aber wie?
Ob Drei- oder Zwölfzylinder, ob Benziner oder Diesel: Die Audi Motoren sind Hochleistungsmaschinen, die für Power, Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und wirtschaftlichen Betrieb konzipiert sind. Diese Eigenschaften bleiben besonders lange erhalten, wenn beim Einfahren einige Tipps beachtet werden.
Die Einfahrphase ist nach ungefähr 20 Betriebsstunden abgeschlossen. Das entspricht bei normaler Fahrweise einer Wegstrecke von 1.000 bis 1.500 Kilometern. Das korrekte Einfahren während der ersten Kilometer eines neuen Motors erfordert dabei relativ wenig Aufwand, wenn Sie dabei folgendes beachten:
Fahren Sie den Motor nach dem Starten im kalten Zustand immer behutsam warm. Damit tragen Sie zu einer langen Lebensdauer des Motors entscheidend bei.
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
Benutzen Sie nur hochwertiges Markenöl derjenigen Qualität, welche die Betriebsanleitung angibt. Wird Öl nachgefüllt, sollte es über die gleiche Viskosität verfügen, die auch die ursprüngliche Füllung aufweist.
Grundsätzlich erfüllen alle Markenöle von bekannten Mineralölfirmen die Anforderungen, die Audi an Öle stellt und können auch untereinander gemischt werden.
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1426 Antworten
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 30. November 2020 um 22:31:43 Uhr:
Hast Du das gleiche Problem gehabt mit dem Getriebe? (Rückwärtsgang kommt ab und zu nicht mal ein Bordstein hoch)
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 30. November 2020 um 22:31:43 Uhr:
Zitat:
@Hayabusa1907 schrieb am 30. November 2020 um 22:27:20 Uhr:
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 30. November 2020 um 22:31:43 Uhr:
Zitat:
@Hayabusa1907 schrieb am 30. November 2020 um 22:27:20 Uhr:
Richtig meine dicke ist schon in der Werkstatt deswegen 3,5tsd wird mich der Spaß kosten
Nein Getriebe Störung Meldung sporadisch 2-4-6 Gang gingen rein 1-3-5-7 waren out of order :)) nächster Tag alles ganz normal .
Er hat die Gangstellung verloren manchmal jetzt wird es repariert das ganze Getriebe muss zerlegt werden und ein Teil wird getauscht was durch das komplette Getriebe von vorn bis hinten geht. Dauer ca 4 Arbeitstage laut Getriebewerkstatt.
Ohne Worte!
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 30. November 2020 um 23:06:45 Uhr:
Ohne Worte!
Kann man nichts machen für das wegwerfen ist das Ding viel zu schade
Zitat:
@Hayabusa1907 schrieb am 30. November 2020 um 22:43:42 Uhr:
... ein Teil wird getauscht was durch das komplette Getriebe von vorn bis hinten geht. Dauer ca. 4 Arbeitstage laut Getriebewerkstatt.
Das Teil nennt sich Fahrstufensensor.
Ich habe auch das selbe Problem. Kann mir jemand eine gute Werkstatt empfehlen? Ich denke nicht das dies Audi machen kann. Denke es müsste eine Werkstatt für Automatentechnik sein oder?
Der Fehler ist aber vom 30.07. Das hat auch nicht unbedingt mit dem Fahrstufensensor zu tun (von wegen dem Kommentar selbes Problem), sondern mit dem Gangsteller. Ich würde den Fehler erstmal löschen und weiter beobachten. Es ist bestimmt auch bald wieder der Ölwechsel fällig, oder?
Das kann ein mechanischer Fehler am eigentlich Gangstellelement sein. Es kann aber genauso gut an der Mechatronik liegen, daß dort nicht genügend Druck aufgebaut wird bzw. das Ventil welches den Steller ansteuert z.B. klemmt.
Zitat:
@mares schrieb am 1. Dezember 2020 um 12:59:06 Uhr:
Ich denke nicht das dies Audi machen kann.
Das wäre allerdings kein Gütesiegel, wenn eine Audi Fachwerkstatt das nicht hinbekommt. Wie weit die sich ins Getriebeinnere herein wagen, weiß man natürlich nicht.
Er meinte den Fehler, das es mit meinem übereinstimmt und ich exakt die gleiche Fehlermeldung habe. Mit Fahrstufensensor hat das nichts zu tun, aber der Getriebespezialist meinte zu mir, wenn das Getriebe schon revidiert wird, dann gleich den Fahrstufensensor mit tauschen, da er auch gerne flöten geht. Aber deine Aussage ist soweit richtig, das man nicht weiß an was es genau liegt und die meisten Spezialisten sagen sofort, Getriebe revidieren, weil ob es mit dem Tausch der Mechatronik gegessen ist, kann man nicht versichern. Ist halt so ein scheiß Fehler, den man nicht eingrenzen kann!
Zitat:
@Lightningman schrieb am 1. Dezember 2020 um 13:10:19 Uhr:
Der Fehler ist aber vom 30.07. Das hat auch nicht unbedingt mit dem Fahrstufensensor zu tun (von wegen dem Kommentar selbes Problem), sondern mit dem Gangsteller. Ich würde den Fehler erstmal löschen und weiter beobachten. Es ist bestimmt auch bald wieder der Ölwechsel fällig, oder?
Das kann ein mechanischer Fehler am eigentlich Gangstellelement sein. Es kann aber genauso gut an der Mechatronik liegen, daß dort nicht genügend Druck aufgebaut wird bzw. das Ventil welches den Steller ansteuert z.B. klemmt.
Zitat:
@Lightningman schrieb am 1. Dezember 2020 um 13:10:19 Uhr:
Zitat:
@mares schrieb am 1. Dezember 2020 um 12:59:06 Uhr:
Ich denke nicht das dies Audi machen kann.
Das wäre allerdings kein Gütesiegel, wenn eine Audi Fachwerkstatt das nicht hinbekommt. Wie weit die sich ins Getriebeinnere herein wagen, weiß man natürlich nicht.
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 1. Dezember 2020 um 14:24:07 Uhr:
Ist halt so ein scheiß Fehler, den man nicht eingrenzen kann!
Die meisten Fehler kann man schon eingrenzen ist halt nur immer eine Frage des Aufwandes. Wenn du z.B. um einen Fehler einzugrenzen zweimal wenn nicht sogar dreimal an die Mechatronik ran musst werden die meisten aus Kostengründen wohl dazu raten es beim ersten mal gleich etwas umfangreicher zu erledigen. Spielt Zeit und damit Geld eher eine untergeordnete Rolle weil man die Fehlersuche eventuell selbst machen kann schauts anders aus.
Genau.
Mit welchen Kosten muss man rechnen?
Getriebe revidieren > 3000-5000€
Mechatronik tauschen > 2000-3000€
Zitat:
@mares schrieb am 1. Dezember 2020 um 15:05:39 Uhr:
Genau.
Mit welchen Kosten muss man rechnen?
Wobei die Mechatronik ebenfalls revidiert werden kann. Kostenpunkt Teile dafür circa 200 Euro+AZ
Richtig, aber das hilft nur wenn keine Signale oder sonstiges an Elektronik nicht geht. Beim Gangsteller muss definitiv die Mechatronik getauscht werden.
Zitat:
@Lightningman schrieb am 1. Dezember 2020 um 17:11:05 Uhr:
Wobei die Mechatronik ebenfalls revidiert werden kann. Kostenpunkt Teile dafür circa 200 Euro+AZ
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 1. Dezember 2020 um 17:21:06 Uhr:
Beim Gangsteller muss definitiv die Mechatronik getauscht werden.
Quatsch!
Zitat:
@stinkstiefel schrieb am 1. Dezember 2020 um 08:07:21 Uhr:
Zitat:
@Hayabusa1907 schrieb am 30. November 2020 um 22:43:42 Uhr:
... ein Teil wird getauscht was durch das komplette Getriebe von vorn bis hinten geht. Dauer ca. 4 Arbeitstage laut Getriebewerkstatt.
Das Teil nennt sich Fahrstufensensor.
Genau das muss es sein
Zumindest von 2 Getriebespezialisten gesagt bekommen und ja es muss es nicht immer sein, sondern eher mechanisches Problem.
Zitat:
@stinkstiefel schrieb am 1. Dezember 2020 um 17:22:19 Uhr:
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 1. Dezember 2020 um 17:21:06 Uhr:
Beim Gangsteller muss definitiv die Mechatronik getauscht werden.
Quatsch!
