Gibt es beim S tronic Getriebe bekannte Probleme?
Hallo Leute!
Interessiere mich für den neuen A6 mit 204 PS, Quattro und S-Tronic! Wollte mal nachfragen ob jemand von euch weiss, ob es da Probleme gibt, wie z.B. ruckeln beim langsamen Fahren oder beim Wechseln der Gänge usw.....!
Nachdem es ja bei Audi/VW viele verschiedene Automatik-Getriebearten gibt, wie
Tiptronic = Wandlerautomatik
Multitronic = CVT = stufentlose Automatik
s-tronic = DSG = Doppelkupplungsgetriebe (automatisiertes Schaltgetriebe mit 2 Kupplungen)
r-tronic = sequenzielles Schaltgetriebe
wäre ich mal dankbar zu wissen, ob die S-Tronic nun der letzte Stand der Technik ist und die Kinderkrankheiten einer Multitronic beseitigt sind.
Danke im Voraus.
glg
Aufgrund solcher Beiträge bin ich verunsichert...."bei meinem 2005er A6 3.0 TDI mit S-Tronic rupft die Automatik merklich bei bestimmten Drehzahlen unter (Teil)last. Wenn man z.B. mittelstark beschleunigt, dann spürt man sehr deutliche Vibrationen im Fahrzeug. Es fühlt sich an wie wenn eine Kuplung bei einem Schaltgetriebefahrzeug "rupft" (quasi ein Schlagen geht durch den getriebestrang). Bei starker Beschleunigung mit höherer Drehzahl tritt es nicht auf.
Wenn man z.B. bei niedriger Drehzahl (um 1200-1800 1/min) im 6. Gang voll beschleunigt, dann kann man manchmal beobachten wie die Drehzahl mehrmals rauf und wieder runtergeht während das Fahrzeug langsam beschleunigt.
Das Verhalten ist offenkundig temperaturabhängig und scheint bei wärmeren Temperaturen bzw Getriebeöltemperatur häufiger aufzutreten......"
Beste Antwort im Thema
Märchen hin oder her.
Es gibt scheinbar unterschiedliche Ansichten was das Einfahren betrifft.
http://www.autobild.de/artikel/die-richtige-behandlung-35511.html
Es gibt sicherlich genügend Verweise zu gegenteiligen Aussagen.
Solange der Hersteller in seine BDA schreibt wie das Auto die ersten 1000km zu behandeln ist, ist das ein Fakt.
...soll er doch rein schreiben: "Nicht notwendig."
Es wird im jeweiligen Eintrittsfall, um die Beweisführung gehen.
Der Hersteller wird sich dann immer auf seine Angabe zum Einfahren berufen.
@flying-tommy
Wenn ich der Freundliche wäre, dem Du Deine Auffälligkeitt im Bezug auf das Getriebe mitteilst, würde ich Dich innerhalb 30sek. mit der Antwort: "Fahren Sie den Wagen vernünftig ein und kommen sie nach >1000km wieder..dann schauen wir mal" vom Hof schicken.
Er kann sich hier auch auf die BDA berufen.
Das dumme ist nur, dass ich als ;) nun weiß wie der Wagen behandelt wurde. Thema: Eigenverschulden...Mein Pech.
Quelle:Audi
Zitat:
Richtig einfahren - aber wie?
Ob Drei- oder Zwölfzylinder, ob Benziner oder Diesel: Die Audi Motoren sind Hochleistungsmaschinen, die für Power, Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und wirtschaftlichen Betrieb konzipiert sind. Diese Eigenschaften bleiben besonders lange erhalten, wenn beim Einfahren einige Tipps beachtet werden.
Die Einfahrphase ist nach ungefähr 20 Betriebsstunden abgeschlossen. Das entspricht bei normaler Fahrweise einer Wegstrecke von 1.000 bis 1.500 Kilometern. Das korrekte Einfahren während der ersten Kilometer eines neuen Motors erfordert dabei relativ wenig Aufwand, wenn Sie dabei folgendes beachten:
Fahren Sie den Motor nach dem Starten im kalten Zustand immer behutsam warm. Damit tragen Sie zu einer langen Lebensdauer des Motors entscheidend bei.
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
Benutzen Sie nur hochwertiges Markenöl derjenigen Qualität, welche die Betriebsanleitung angibt. Wird Öl nachgefüllt, sollte es über die gleiche Viskosität verfügen, die auch die ursprüngliche Füllung aufweist.
Grundsätzlich erfüllen alle Markenöle von bekannten Mineralölfirmen die Anforderungen, die Audi an Öle stellt und können auch untereinander gemischt werden.
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1426 Antworten
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 26. September 2020 um 08:31:43 Uhr:
Habe nun von 2-3 Werkstätten ein Angebot erhqlten und alle meinten das der Fehler P284 Gangsteller 2 "Schaltgabel 2" hängt nichts mit der Mechatronik sondern mit der Kupplung zu tun hat und es revidiert werden muss. Das generalüberholen kostet extrem unterschiedlich. Bei einem kostet der Getriebe Ausbau 650€ + Getriebe Revision 4000€ + Öl. = Weitüber 5000€ + MwSt. Bei einem anderen nur Ausbau 900€ + Doppelkupplung instandsetzten 1500€ inkl. Öl. = 2500€ + MwSt. Keiner kann ausschließen das die Mechatronik noch heile ist. Hieß es kann man erst nach der Reparatur wissen, ob es kaputt ist oder nicht, das ist echt komisch. Das Getriebe ist ja mittlerweile ja bekannt und hat ja immer die typischen Macken. Ich komne im Rückwärtsgang nicht mehr den Berg hoch bzw. bei einer leichten Neigung ist Rückwärts kein Kraftschluss da und jetzt hat er angefangen sobald ich die Bremse löse ruckelt der Wagen für 1 Sekunden ganz kurz. Der Beifahrer spürt das nicht, aber da ich Tag täglich damit fahre ist es bemerkbar. Kann mir einer irgendwie behilflich sein...
Mal mein Feedback zu den Preisen. Ich habe für folgende Arbeiten bezahlt:
- Neue Kupplung
- Neuer Fahrstufensensor
- S-tronic RepSatz/Mechatronic
- Achsöl
- Getriebeöl + Dichtung (selbst gekauft)
- Getriebeupdate und Adaptation
- NightVision Kamera kalibrieren (habe gleich mitmachen lassen, hat nichts mit dem Getriebe zu tun :-) )
- Arbeitskosten
= 3400 EUR insgesamt. Alles beim Audi Mitarbeiter in seiner eigenen "Wochenend Werkstatt" in Nürnberg.
Danke für die Antwort, aber ihn zu finden wird wahrscheinlich schwer sein oder? Oder nimnt er gerne solche arbeiten an, wenn ja würde mich freuen, wenn Du mir per PN die Kontaktdaten zusendest. Würde gleich die Steuerkette mit machen lassen, wenn schon das Getriebe unten ist.
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 27. September 2020 um 08:50:50 Uhr:
Danke für die Antwort, aber ihn zu finden wird wahrscheinlich schwer sein oder? Oder nimnt er gerne solche arbeiten an, wenn ja würde mich freuen, wenn Du mir per PN die Kontaktdaten zusendest. Würde gleich die Steuerkette mit machen lassen, wenn schon das Getriebe unten ist.
Er nimmt solche arbeiten gerne an. Allerdings ist es immer schwer ihn per telefon zu erreichen da er täglich 100te whatsapps mit fragen bekommt. Es ust immer besser hinzufahren falls du nicht weit bist. Ich schreibe dir ne pn.
Danke für eure Antworten. Ich werde nun den Stecker und die Buchse bestellen und einbauen lassen und werde berichten wie es aussieht.
Danke schon mal vorab für eure Hilfe
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auto springt nicht mehr an.' überführt.]
Zur Sicherheit: S tronic?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auto springt nicht mehr an.' überführt.]
@Polmaster jap s-tronic 7 Gang
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auto springt nicht mehr an.' überführt.]
Hallo zusammen
Kann mir einer sagen was mich die Reparatur kosten würde
wenn ich es bei Audi mache.
Hatte jetzt mit einem Kfz Meister gesprochen und er meint
Das dass Getriebesteuergerät defekt ist und das
Kann Mann nur bei Audi machen.
Danke
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebesteuergerät Defekt kosten bei Audi' überführt.]
Ich hatte für eine neue Mechatronik 2.300 € bezahlt. Es gibt aber auch Rep.- Sätze die günstiger sind. Manchmal reicht der Rep.- Satz aus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebesteuergerät Defekt kosten bei Audi' überführt.]
erstmal auslesen und genau posten was im speicher steht,
pauschal Stg defekt ist immer einfach zu sagen
Hallo,
Ich fahre einen A6 Allrorad BJ 2017. Er hat nun 78.000 km runter und lief bislang wirklich wie ein Bienchen.
Gestern hab ich ihn für 2 Tage meiner Mutter überlassen. Sie ist auf der Suche nach einem neuen Auto und wollte einfach mal gucken was es für ein Gefühl ist mit Automatik zu fahren.
Jedenfalls rief Sie mich dann heute Mittag an, das Auto geht nicht an.
Es BLINKT dieses Zeichen was eigendlich bedeutet der Motor glüht vor.
Schnell nachgesehen was das Zeichen bedeutet wenn es blinkt: Motorsteuerung gestört, Motor umgehend von einem Fachbetrieb prüfen lassen. Im Display stand Getriebestörung.
Soweit so gut. Angerufen beim Audinotfallservice, die haben einen Auftrag ausgelöst und meine Mutter wurde kontaktiert. Sie schilderte das Problem. Der am Telefon probierte mit Ihr das Auto irgendwie wieder zu starten. (Sie sollte immer wieder probieren, dass Auto an und aus zu machen, Fahrstufe einlegen und wieder raus machen, Tür öffnen, Tür schließen, aussteigen, einsteigen, Auto auf/zu, wieder starten etc....) Irgendwann ging er tatsächlich an. Darauf hin sagte der am telefon: OK so schlimm ist es nicht, bitte in die nächste Vertragswerkstatt fahren. Fehlermeldung war auch weg. Also haben wir uns bei Audi getroffen, haben das Probelm geschildert. Der Audi wurde ausgelesen und uns wurde gesagt, dass er einen sporadischen Fehler angezeigt hätte (Getriebestöhrung) und man nicht mehr auslesen könne. Demnach jetzt auch keiner weis wo das problem her kommt. Sollte Ihn jetzt wieder mit nehmen und im Fall das Problem tritt noch mal auf, soll er direkt abgeschleppt werden, damit dort dann der fehler in der Werkstatt ausgelesen werden kann, wenn dieser noch vorhanden ist.
Was ist das ? wie kann sowas ausgelöst werden? Hatte das schon jemand ? Ich fahre jetzt mit einem ganz unsicherem Gefühl durch die gegend und immer mit der Angst, dass er beim nächsten mal vielleicht nicht anspringt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebestörung sporadischer Fehler, Auto startet nicht.' überführt.]
Moin. Willkommen im Forum. Ich habe eine Bitte. Wenn Du etwas posten möchtest benutze bitte immer zuerst die Suchfunktion. Denn die meisten Probleme gab es schon einmal.
Auch eine Getriebestörung.....
https://www.motor-talk.de/suche.html?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebestörung sporadischer Fehler, Auto startet nicht.' überführt.]
Danke für die Information. Ich habe sowohl das Forum als auch das ganze Internet durchforstet. Eine ähnliche Situation hab ich nicht gefunden. Bei anderen gehen die Autos beim fahren aus etc. Meins startete nicht einmal. Und jetzt ist wieder alles tutti. Solch einen Fall habe ich hier nicht gefunden. Aber ich schaue nochmal erneut.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebestörung sporadischer Fehler, Auto startet nicht.' überführt.]
Ich vermute eine Diskrepanz zwischen der Meldung der Mechatronik und der Meldung vom Gangwahlhebel. Es wird überwacht, ob beide Steuetgeräte dasselbe melden, um zu vermeiden, daß der Motor bei einem eingelegten Gang gestartet werden kann. Schade, daß die Werkstatt den sporadischen Fehler nicht näher erläutert hat (da stand garantiert mehr drin als nur das).
Leider wird dir im Augenblick nix anderes übrigbleiben und erstmal weiter mit dem Auto fahren und das Ganze beobachten. Klar ist ein mulmiges Gefühl, wenn das Vertrauen erstmal ein paar blaue Flecken hat.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebestörung sporadischer Fehler, Auto startet nicht.' überführt.]
Zitat:
@JosiJoJo schrieb am 8. Oktober 2020 um 17:32:25 Uhr:
Hallo,
Ich fahre einen A6 Allrorad BJ 2017. Er hat nun 78.000 km runter und lief bislang wirklich wie ein Bienchen.
Gestern hab ich ihn für 2 Tage meiner Mutter überlassen. Sie ist auf der Suche nach einem neuen Auto und wollte einfach mal gucken was es für ein Gefühl ist mit Automatik zu fahren.
Jedenfalls rief Sie mich dann heute Mittag an, das Auto geht nicht an.
Es BLINKT dieses Zeichen was eigendlich bedeutet der Motor glüht vor.
Schnell nachgesehen was das Zeichen bedeutet wenn es blinkt: Motorsteuerung gestört, Motor umgehend von einem Fachbetrieb prüfen lassen. Im Display stand Getriebestörung.
Soweit so gut. Angerufen beim Audinotfallservice, die haben einen Auftrag ausgelöst und meine Mutter wurde kontaktiert. Sie schilderte das Problem. Der am Telefon probierte mit Ihr das Auto irgendwie wieder zu starten. (Sie sollte immer wieder probieren, dass Auto an und aus zu machen, Fahrstufe einlegen und wieder raus machen, Tür öffnen, Tür schließen, aussteigen, einsteigen, Auto auf/zu, wieder starten etc....) Irgendwann ging er tatsächlich an. Darauf hin sagte der am telefon: OK so schlimm ist es nicht, bitte in die nächste Vertragswerkstatt fahren. Fehlermeldung war auch weg. Also haben wir uns bei Audi getroffen, haben das Probelm geschildert. Der Audi wurde ausgelesen und uns wurde gesagt, dass er einen sporadischen Fehler angezeigt hätte (Getriebestöhrung) und man nicht mehr auslesen könne. Demnach jetzt auch keiner weis wo das problem her kommt. Sollte Ihn jetzt wieder mit nehmen und im Fall das Problem tritt noch mal auf, soll er direkt abgeschleppt werden, damit dort dann der fehler in der Werkstatt ausgelesen werden kann, wenn dieser noch vorhanden ist.
Was ist das ? wie kann sowas ausgelöst werden? Hatte das schon jemand ? Ich fahre jetzt mit einem ganz unsicherem Gefühl durch die gegend und immer mit der Angst, dass er beim nächsten mal vielleicht nicht anspringt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebestörung sporadischer Fehler, Auto startet nicht.' überführt.]
Hi,
ich hatte das auch schonmal, ich denke das kann passieren wenn man den Automatikwählhebel während des Startvorgangs des Motors von P nach R oder N schaltet, also wenn man nicht wartet bis der Motor läuft sondern den Wählebel zu früh von P weg bewegt. Mir wurde auch "Getriebestörung" angezeigt und ich brauchte dann einige Startversuche bis der Motor wieder lief. Im Fehlerspeicher war dann aber auch kein Fehler abgelegt. Das ist jetzt aber schon ein Jahr oder länger her und ist auch nicht wieder vorgekommen.
Hallo zusammen,
dann will ich mit meinem Problem gleich hier einsteigen.
Audi A7 C7
3.0 TDI / 245PS
Quattro S tronic
EZ: 09/2010
194.245km
im Besitz seit 04/2020
Kurz nachdem ich den Audi vom Vorbesitzer gekauft hatte, fiel mir auf, dass er beim Gang einlegen "rupft" und ca. eine Sekunde verspätet Gas annimmt.
Wenn ich beim Einparken noch 10 cm weiter in die Lücke will und die Bremse löse, passiert erstmal gar nix und dann macht er einen Sprung von gefühlten 20 Zentimetern.
Mit Start-Stop-System zu fahren ist nahezu unmöglich, weil man automatisch, wenn der Motor läuft aufs Gas tritt und es dann jedes Mal einen Ruck gibt.
Ansonsten schaltet das Getriebe butterweich. Hoch und auch runter.
Das Ganze würde mich gar nicht stören weil ich als alter Berufskraftfahrer weiß, wie ich damit umgehen muss.
Nach Rücksprache mit dem Freundlichen des Vorbesitzers gibts dafür ein Software-Update.
Der meinte, dass der Vorbesitzer sich jedoch nie beklagt hat und das Update deshalb nicht aufgespielt wurde.
Nun war ich bei meinem örtlichen und der meinte, dass es dafür kein Update gäbe.
Das System stellt auch für diesen A7 nichts bereit.
Mir wurde aber angeboten, die Mechatronik zu tauschen.
Was soll ich jetzt tun?
Vielen Dank schon mal.