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Getunte 2.0TFSI - der Test

Themenstarteram 23. Januar 2007 um 11:37

Hi Leute,

hier dieser ominöse Test um den es schon früher ging hier im Forum:

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=12874

Auch wenn die Autobild der Meinung ist Wimmer verkauft 275PS für 1099 Euro, geht auf www.wimmer-rst.de ganz klar hervor dass hier mehr als nur gechipped wird und der Spaß eher was um die 5000 kostet.

Möchte das mal kommentarlos so stehen lassen, sonst geht die Diskussion von vorne los.

Ob der Preis gerechtfertigt ist für das Ergebnis wage ich doch ganz kurz zu bezweifeln ;)

Emulex

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59 Antworten
Themenstarteram 23. Januar 2007 um 18:29

Das mit dem subjektiven Gefühl nachm Chippen kenn ich ja nur zu gut von insgesamt 4 Fahrzeugen (zwei davon eigene, zwei von Freunden).

Subjektiv fühlt sich das gleich nach noch viiiiiiel mehr an ;)

Leider konnte ich nie wirklich die Beschleunigung von nominell gleichstarken Serienfahrzeugen halten - zumindest kam's mir stellenweise so vor (hab nie direkt verglichen).

Diverse Messwerte 60-100 im 4. etc. gingen schon auch nach oben, aber auch nicht soooo krass.

Ich verstehe jeden der seinen Wagen Chiptunen lässt - hab beim A4 2.0T auch lange drüber nachgedacht, es aber dann doch sein lassen.

Dem Spaß stehen viele Risiken und vor allem Unsicherheiten bezüglich des Resultates entgegen.

Ich denke wer einmal so richtig das Zweifeln angefangen hat, wird auch nichtmehr chiptunen.

Bei mir war das nach dem A4 B6 TDI der Fall - Kupplung kaputt und der Wagen hat zwar übel ins Kreuz getreten, aber übers Drehzahlband ging er nicht wirklich überragend/überzeugend gut.

Wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß wenn deiner dann mal "optimiert" wurde :D

Und vor allem toi toi toi dass nix abraucht !

Gruß

Emulex

am 23. Januar 2007 um 20:04

@Hansi - Mach dir doch selber nen Bild und schau dich im Nachbarforum bzgl. des Chiptunens um. Ich tippe mal darauf das über 80% der Turbos nen modifiziertes Steuergerät haben. ;)

Theoretische Nachteile hin oder her.

am 23. Januar 2007 um 20:59

Zitat:

Original geschrieben von burnouTT

@Sumodrifter - Schreib doch bitte mal in ganzen Sätzen und OHNE 20 Leerzeilen in einem Post.

Ok , ist ne Angewohnheit aus nem KTM Forum,

da will der Modi immer dass wir gut leserlich mit

Leerzeilen schreiben ...

Zitat:

Original geschrieben von burnouTT

@Hansi - Mach dir doch selber nen Bild und schau dich im Nachbarforum bzgl. des Chiptunens um. Ich tippe mal darauf das über 80% der Turbos nen modifiziertes Steuergerät haben. ;)

Theoretische Nachteile hin oder her.

Dort lese ich sowieso brav mit keine Sorge :)

Auch fahre ich, wenn es soweit ist, mit dem TT dann schon mein 5tes gechipptes Auto, also Erfahrung hab ich schon ein bissi und bin dazu persönlich überhaupt nicht negativ eingestellt ;)

also mir ist es auch wurscht, ob der 3.2 ein paar zehntel schneller ist, oder nicht. hauptsache ich lass mich von einem golf nicht abschießen, weil das geht dann mal überhaupt nicht-gg.

Naja, der GTI macht dir eh keinen wirklichen Stress vielleicht der R32, was solls... :D;)

Zitat:

Original geschrieben von MagicA4

 

1) Kunde lässt chippen und kauft extra eine ZUSÄTZLICHE Garantie

2) Bumm

3) Kunde lässt Auto zum Händler schleppen, dieser stellt Chiptuning fest und Audi verweigert Garantie

4) Chiptuner dreht und windet sich, schickt nach unzählichen Telefonaten aber Gutachter

5) Gutachter stellt fest, daß Schaden nicht durch Chip entstanden

6) Chiptuner lacht sich tot

7) Audi verweigert weiterhin Garantie, da ja gechippt wurde

8) Kunde bleibt auf 9000 € hängen

Olé, olé ....

Ich denke mal, dass das der Normalfall ist. Die ganzen Garantieversicherungen kann man doch in der Pfeife rauchen.

Obwohl ich ein absoluter Befürworter von Chiptuning bin, würde ich es bei einem Neuwagen erst nach Ablauf der Werksgarantie machen.

Das hat sich auch bei meinem letzten A3 (neues Getriebe nach 6.000 km) bestätigt. Möchte nicht wissen, wie das abgelaufen wäre, wenn er da schon gechipt gewesen wäre...

LG

am 24. Januar 2007 um 8:45

Meiner hatte keine 2.000 km runter, da hab ich ihn chippen lassen... Hatte noch nie Probleme mit Audi bzgl. Garantieleistungen.

Oft macht der :D einfach mit und stellt sich dumm, hat also das Tuning "nicht erkannt" ;)

Auch bei mir der Fall, die wissens (fast) alle immer und wenn ich was machen lasse, dann wird das anstandslos behoben.

Beim A3 damals nach 4500km ein undichtes Ausgleichsgetriebe...

Themenstarteram 24. Januar 2007 um 9:05

Sowas kann aber bei ner neuen Produktreihe Aufsehen erregen.

Meine lockere Verzurröse im Gepäckraum wollte Audi SOFORT zugeschickt haben z.B. *ggg*.

Die haben sogar fürchterlich gedrängelt dass die Reparatur schnell vonstatten geht und sie das Teil anschaun können...

Wenn dir sowas passiert is natürlich übel !

Zumal du hier in Deutschland das Tuning auch tunlichst eintragen lassen solltest und dann steht der Spaß im Fahrzeugschein.

Emulex

Mein Ausgleichsgetriebe wurde dann sogar einschicken nach erfolgten Austausch. Es musste vorher sogar im Werk bestellt werden, da in ganz Ö keins lagernd war :eek:

Themenstarteram 24. Januar 2007 um 9:35

Ich denke mal bei so Kleinigkeiten kriegst auch keine Probleme - meine Kupplung wurde auch auf Garantie gemacht damals...

Aber wenn du jetzt nen Motorschaden hast, dir das Steuergerät abraucht, ... dann kanns schon heikel werden.

Gerade bei den teuren Geschichten ist das Risiko "aufzufliegen" halt am höchsten.

Übrigens war wegen der Windgeräusche (ich hatte auch die Panflöte) sogar einer von Audi da und hat sich das angesehen.

Sowas ist bei neuen Produktreihen nicht unüblich dass die gleich jemand schicken.

Also mir wär das Risiko wirklich zu groß...

Emulex

ja, ein risiko ist halt immer da, aber es kommt auch drauf an wie man das teil fährt. immer schön warm fahren & dann erst ins pedal treten, dann dürfte da nichts passiern. weil der motor ansich hält das sicher locker aus.

Zitat:

Original geschrieben von Hansilang

Oft macht der :D einfach mit und stellt sich dumm, hat also das Tuning "nicht erkannt" ;)

Auch bei mir der Fall, die wissens (fast) alle immer und wenn ich was machen lasse, dann wird das anstandslos behoben.

Beim A3 damals nach 4500km ein undichtes Ausgleichsgetriebe...

Gerade bei Modellen, die relativ frisch am Markt sind, schickt das Werk, bei größeren Dingen, gern einen Ingenieur vorbei. Schließlich ist der Kunde ja auch Testfahrer.

Und da dem Ingenieur ja bekanntlich nichts zu schwör ist, dürfte es schwierig sein, ein Tuning dann zu verbergen.

LG

Zitat:

Original geschrieben von andy_neu

Gerade bei Modellen, die relativ frisch am Markt sind, schickt das Werk, bei größeren Dingen, gern einen Ingenieur vorbei. Schließlich ist der Kunde ja auch Testfahrer.

Und da dem Ingenieur ja bekanntlich nichts zu schwör ist, dürfte es schwierig sein, ein Tuning dann zu verbergen.

Das wird schon so sein in DE, in Ö wird eher kein Werksinschinör daherkommt wenn die nicht ausdrücklich einen verlangen beim :) weil sie selbst nicht weiterkommen.

Ein Tuning kann man rückgängig machen, und dann wirds relativ schwer sein das nachzuweisen. Angeblich gehts noch irgendwie, und auch die Anzahl der Flashversuche wird bei manchen Fahrzeugen abgespeichert, aber so auf den ersten Blick ist die SW die wieder drauf ist die Originale.

Ich distanziere mich jetzt aber von so handelnden Personen, da ich das selbst nicht vorsätzlich so mache !!

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