Getriebetyp S8 519PS
Hallo...
Welches 8HP Getriebe wird bei den "Kleinen" S8 mit 519Ps verbaut?
Weil es gibt eins bis 700Nm und eins bis 1000Nm!
Oder ist dort genau dasselbe verbaut wie im "plus"
Würde mich mal interessieren.
Mit freundlichen Grüßen Alex
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36 Antworten
Respekt! 930NM. Wahnsinn
Dann ist ja beim S8 Plus das Getriebe eigentlich ja schon über die Freigabe seitens ZF mit den 750NM Drehmoment?!
Ich vermute die Werte sind nur Richtungsangaben aber die Grenze ist das sicherlih nicht. Wie gesagt sonst wären zich S8 mit Getriebeschäden bekannt und namhafte "Tuner" würden darauf hinweisen.
Also Getriebe hält ohne Probleme 1000NM aus.
Fahren selbst im S8 4H über 1000NM mit Software von OS Performance
hier noch ein Video von Stage 1
https://www.youtube.com/watch?v=UgkpRIs5MCc&t=506s
sind aber mittlerweile bei Stage 2.
Wer Interesse hat einfach die Videos verfolgen 
es folgt noch einiges
Hat der s8+ eine andere Getriebesoftware als der noemale s8?
Gibt es eine „bessere“ getriebesoftware für S8/S8+?
Was verstehst Du unter "besser"?
Die Tiptronic müsste identisch sein.
@AleksanderS8
Wenn "extra" Wünsche hast, kann man die Software von der TCU anpassen lassen!
Gibt viele Tuner die diese anpassen können.
Aber wie @2Ghost schon fragte, was heißt besser?
Aktuell letzter Softwarestand ist glaube 1010.
Gruß Alex
Ich komme aus der BMW szene, genau genommen n54/55 s55 motoren.. da gibt es ein sogenanntes XHP (app) mit der man mit dem entsprechenden obd kabel in die getriebe software reinkommt.. es gibt beim n54 3 versch ots maps/stufen was kupplumgsdruck etc erhöhen, und somit das getriebe unter umständen langlebiger macht, und tuningfreundlicher.. schaltvorgänge gleichen nach dem flashen eines DKG getriebe und lässt sich mit loggs auch beweisen dass es schneller schaltet.. deswegen frag ich halt nach ob man die getriebe software beim s8 auch so anpassen kann dass es für jedermanns bedürfnisse individuell passen kann/tut..
Eine Tiptronic kann man nicht mit einem DSG/DKG/PDK Getriebe vergleichen. Jedes System hat seine Vor- und Nachteile.
Was erwartest Du an schnelleren Werten? 0,02 Sekunden?
Für den Plus kann ich sagen, dass die Schaltung in allen Modi sehr gut passt.
Ein Anpassung per VCDS o.ä. wäre mir nicht bekannt.
Von den Tunern bietet MTM für das 802 PS Kit eine "optimierter Getriebekommunikation" an. Was immer die darunter verstehen.
Der Plus hat im Overboost 750 NM. Klar kann man versuchen, mit dem Seriengetriebe höhere Leistungen zu fahren, fraglich nur wie lange das hält (je nach Fahrweise). Und das anscheinend kein Tuner am Getriebe rumbastelt (weder mechanisch noch per Software) wird seine Gründe haben.
@2Ghost
Es gibt sehr viele Tuner die die Software ändern bzw. anpassen können und machen....
Es wird auch bei vielen in Zusammenhang gemacht mit ECU Software Änderungen...
Als Beispiel : wäre Tilmann Trost von RS-Klinik...
Der passt auch die TCU Software an...
Schaltpunkte, Geschwindigkeit, Kupplungsdrücke usw...
Auch Klasen Motorsport, Kuzka Performance usw...Die machen mega Arbeit!!!
Was man machen kann mit VCDS paar Anpassungen.:
-Standabkopplung ausschalten,
-Navidaten ausschalten (passt sich die Streckendaten an),
-Zwangshochschalten deaktivieren
-Ganganzeige usw...
Gruß Alex
Guten Morgen,
für den S8/S8 Plus?
Die Firmen kenne ich nur aus dem RS Bereich.
Irgendwie verstehe ich den Sinn bei einem Serien S8 nicht, das Getriebe arbeitet doch optimal...?
Zitat:
@2Ghost schrieb am 8. November 2020 um 09:51:03 Uhr:
Guten Morgen,
für den S8/S8 Plus?
Die Firmen kenne ich nur aus dem RS Bereich.
Irgendwie verstehe ich den Sinn bei einem Serien S8 nicht, das Getriebe arbeitet doch optimal...?
Ja beim S8/S8 plus
Ist ja alles dieselbe Technik bzw. Getriebetyp...
Ja Serie find ich es auch perfekt...
Gruß Alex
Frage an die S8 519ps Fahrer, wann schaltet euer Getriebe? Mir ist auf aufgefallen dass bei nem
Kollegen im Plus der Schaltvirgang bei ca 6700rpm liegt jedoch bei meinem „nicht plus“ bei 6200rpm..
was ich nebenbei novh gerne wissen möchte sind die innerreien von beiden fahezeugen die selben? Oder hat der plus eventuell grössere lader? Weil jeder tuner den ich angefragt hab sagte beide fahrzeuge machen bei der selben map die gleiche leistung, ergo spielt es schlussendlich bei getunten s8 keine rolle ob plus oder nicht.. kann das jmd bestätigen..
PS: selbst der vorefacelift soll alles gleich haben gleiche lader etc?
Der S8+ hat größere Lader.
Die Abriegeldrehzahl ist höher, korrekt.
Es gibt keinen Vorfacelift S8+.
Zitat:
@marcusmueller67 schrieb am 14. November 2020 um 20:45:08 Uhr:
Der S8+ hat größere Lader.
Der S8+ hat keine größeren Turbolader, sondern eine wirkungsgradoptimierte Innengeometrie der Lader (und veränderte Auslassventile).
@AleksanderS8
Die Nennleistung beim S8 liegt bei 5.800 Umdrehungen an und die des S8+ zwischen 6.100 und 6.800 Umdrehungen, hat also eine Drehzahlerhöhung. Zusätzlich ist der Ladedruck höher und der S8+ verfügt über einen Overboost.
Beim S8+ ist (siehe oben) auch die Technik modifiziert.
Die angebotenen Tuningversionen im reinen Softwarebereich arbeiten mit einer Ladedruckanhebung.