Getriebestörungen welche Folgen (Wandler, S tronic)?
Bei mir erschien heute die Fehlermeldung: "Getriebestörung, Weiterfahrt bedingt möglich". Nach Neustart des Motors war der Fehler weg.
Fehlerspeichermeldung: "Gangsteller 2 mechanischer Fehler"
Laut Werkstatt soll ich nun zeitnah einen Termin machen. Was denkt ihr wird gemacht?
Motor: 3.0Tdi 180kw, s-Tronic. 28000km gelaufen.
Beste Antwort im Thema
Anhand des Rechtschreibniveaus hier merkt man aber das der 4G so langsam in die Jahre kommt... ;-)
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505 Antworten
Moin,
bei mir tauchte vorgestern das gleiche Problem auf.
In der Werkstatt sagte man mir, dass sie das Getriebe - wegen dieses Fehlers (Gangsteller 2 - mechanischer Fehler) - ausbauen müssten, um eventuell die Getriebesteuerung auszutauschen, was mich 3k€ kosten würde.
Nun überlege ich etwas hin und her, da der Fehler seitdem nicht mehr angezeigt wurde.
Welche Erfahrungen habt ihr weiterhin mit der Meldung gemacht?
Zitat:
@Kaweh82 schrieb am 3. Dezember 2016 um 20:58:43 Uhr:
Moin,
bei mir tauchte vorgestern das gleiche Problem auf.
In der Werkstatt sagte man mir, dass sie das Getriebe - wegen dieses Fehlers (Gangsteller 2 - mechanischer Fehler) - ausbauen müssten, um eventuell die Getriebesteuerung auszutauschen, was mich 3k€ kosten würde.
Nun überlege ich etwas hin und her, da der Fehler seitdem nicht mehr angezeigt wurde.
Welche Erfahrungen habt ihr weiterhin mit der Meldung gemacht?
Ich hab den Fehler auch ab und zu mal, aber hab mir gemerkt wann er kommt bzw wo und umgehe dieses ab sofort , denn in anderen Situation kommt die Meldung nicht , nur wenn ich rückwärts einparke und dann etwas Berg hoch also gegen den Berg rückwärts fahre.. ich würd an deiner Stelle abwarten , da der Fehler ja nicht wieder gekommen ist und das Getriebe ja sonst super läuft :)
Sagt mal, muss bei den Längsmotoren mit s-tronic und quattro beim Getriebetausch der Motor mit raus? Oder kriegt man das Ding nach Demontage der Kardanwelle vom Motor längs "abgezogen"?
Zitat:
@GeneralTrautmann schrieb am 11. Dezember 2016 um 10:15:36 Uhr:
Sagt mal, muss bei den Längsmotoren mit s-tronic und quattro beim Getriebetausch der Motor mit raus? Oder kriegt man das Ding nach Demontage der Kardanwelle vom Motor längs "abgezogen"?
Ich vermute mal das der Motor ein kleines Stück abgesenkt werden muss , bin mir aber nicht 100prozentig sicher. Vielleicht kriegt man es auch so "abgezogen" kann ich mir aber nicht vorstellen.
Ein kleines Stück abgesenkt wäre ja ok, nur ganz raus wäre blöd.
Hat schon jemand gemacht?
Hallo zusammen,
nachdem ich genau das gleiche Problem in meinem 2012 er A6 hatte geb ich mal meinen Senf dazu.
Fehlermeldung in Rot: P einlegen Motor aus usw...kam dann täglich und ca. alle 2-3 Minuten, macht also richtig Spaß mit so ner riesen kiste ständig mitten auf ne Kreuzung stehn zu bleiben und der nette 40Tonner hupt sich hinter dir nen Wolf ;-)
Kurz zum Auto: 3,0 TDI Quattro 245 PS BJ 2012 mit 148000 km (mit 7000km gekauft bisher nie Probleme) zum Zeitpunkt der ersten Aufnahme bei Audi.
Alle Service bei Audi sowie auch Getriebewartungen gemacht.
War bei drei verschiedenen Audipartnern....Ergebinss überall das gleiche ... keine Kulanz!!!
Aber der nette Hinweis das es ein bekanntes Problem bei S-Tronic Modellen ist und man solche Autos am besten bei 100000km verkaufen sollte.... ganz toll!
Da das Problem so massiv auftrat und man nach ca 10 km fast nicht mehr in normalen Verkehr teilnehmen konnte (Notlaufmodus) stand die Behebung des Problems an.
Die Kostenvoranschläge lagen zwischen 2894 und 3267€....aber auch nur wenn alles gut geht...was auch immer das bedeuten sollte.
So nun die Frage warum alle Wartungen bei Audi machen, und dann auch noch den herren 3000€ hinterher werfen wenn so oder so keinen Kulanz von diesem Hersteller zu erwarten ist???
Ergebniss: Audi wurde vor einer Woch bei einer netten Hinterhofwerkstatt von lustigen Osteuropäischen Jungs repariert. Also Getriebe raus, zerlegen, neuen Sensor rein, Spülen und neu befüllen einbauen usw....
für sage und schreibe 650€ puls 2 Flaschen Wodka und das ganz ohne Audikulanz ;-))))
Fährt und schaltet super perfekt und eine Audiwerkstatt betrete ich nur noch wenn es dort Freibier gibt ;-)
Achja ich füg mal ein Bild vom Sagenumwogenen Sensor an, hat mir der Kollega mitgegeben als Andenken.
Werkstatt ist übrigens in der Ecke Bayreuth, falls sich jemand bissl Geld sparen will.
VG
Zu mir wurde auch gesagt, dass Ich Kulanz vergessen kann bei meinem A6. 3.0tdi 204 ps Bj. 08.2011. km 104000km
Möchte noch bei einer anderen Audi Werkstatt fragen, ansonsten wird kein Kundendienst mehr dort gemacht
Leute, ihr müsst direkt bei Audi anrufen und nachhaken. Ja es kann dauern, aber es geht. Die Händler haben nur ein Online- Abfrageportal, da wird fast alles abgelehnt und für mehr bekommen die kein Geld.
Ich habe bei meinem damaligen 4F, der über 5Jahre alt war und ca. 110000km auf der Uhr hatte, nach ca. 14Tagen Diskussion schließlich eine 50/50 Regelung wegen defekter Saurohrklappen erzielt.
mein :D konnte das auch für mich lösen NACH Ablauf der Garantie.. mMn kommt es zu 99% darauf an wie gern dich dein :D hat..
Mein Jetziger auch, aber ich musste lange suchen...
Na dann geht es anscheindend nach dem Nasenprizip bei Audi ;-)
Denn in Ingolstadt hab ich auch Druck gemacht, aber angeblich sind die Kulanzrichtlinien geändert wurden.
Sag nur Abgaßskandal...die Kohle muss ja wieder rein geholt werden ;)
Bei uns ist ne Gruppe an Audi VW, Skoda usw Händlern, die durften erst 160000€ an Audi zurück zahlen wg Kulanzentscheidungen ....
Naja muss jeder selber wissen, finde es nur sehr komisch als Fahrer von soner sauteueren Karre dann bei Audi zu Kreuze zu kriechen weil ihre Autos bekannte Macken haben ....sehr fein
Ich lass alles nur noch bei den Russen machen, das kostet nicht mal ein Drittel und die Ersatzteile kommen vom Audizentrum also was solls ;-))))))
@4G-Oberfranken
Kannst Du mir per PN bitte mal die Daten deiner Ostblockjungs aus Bayreuth mitteilen. Danke Dir im voraus.
Folgender Fehler bei mir.
Ist die Mechatronik defekt oder nur der Leitungssatz?
2 Fehlercodes gefunden:
8028 - Ventil 4 im Teilgetriebe 2
P174F 00 [040] - elektrischer Fehler
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 30
Kilometerstand: 168440 km
Datum: 2017.01.12
Zeit: 16:10:53
8093 - Gangsteller 1 nicht regelbar
P176A 00 [040] - -
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 24
Kilometerstand: 168448 km
Datum: 2017.01.12
Zeit: 19:48:47
Hi, habe ein Problem meiner hat erstmal getriebestörung angezeigt bin zu Audi die meinten die mechatronik muss neu, ich so alles klar habe ja Garantie nur musste ich 60% vom Material zahlen 1500€ :/ bin damit grade mal 300km gefahren und es kommt wieder die getriebesysten Störung +ACC und Start-Stop funktioniert nicht habe ihn vor drei Tagen bei Audi abgegeben und heute rufen die an und sagen neues Getriebe muss ran.
Was erwartet mich jetzt?! Neues Getriebe knapp 11.000€ davon die 60% sind 6600€ :/ macht Audi es vielleicht auf Kulanz und ich muss nichts zahlen oder erwartet mich eine heftige Rechnung ?!
Fahre ein a6 3,0 tdi quattro 4g Model
als erstes sofort an die Kundebetreung@audi.de schreiben und Druck machen. Dann soll dein Händler einen dementsprechenden Kulanzantrag stellen. zu 99% hängt es vom Händler ab ob Audi Kulanz gewährt. Dann gäbe es noch die Sonderkulanz wo sich der Händler an den Kosten beteiligt... Kommt aber drauf an wie lieb er dich hat..