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Getriebestörungen welche Folgen (Wandler, S tronic)?

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 24. Dezember 2012 um 12:30

Bei mir erschien heute die Fehlermeldung: "Getriebestörung, Weiterfahrt bedingt möglich". Nach Neustart des Motors war der Fehler weg.

Fehlerspeichermeldung: "Gangsteller 2 mechanischer Fehler"

Laut Werkstatt soll ich nun zeitnah einen Termin machen. Was denkt ihr wird gemacht?

Motor: 3.0Tdi 180kw, s-Tronic. 28000km gelaufen.

Beste Antwort im Thema

Anhand des Rechtschreibniveaus hier merkt man aber das der 4G so langsam in die Jahre kommt... ;-)

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Klingt nach einem zusätzlichen Update des Getriebesteuergerätes. Dann dauert die Umschaltung ewig. Hier hilft nur ein Downgrade.

am 9. Juli 2019 um 2:40

Zitat:

@SQ5-313 schrieb am 9. Juli 2019 um 00:17:08 Uhr:

Klingt nach einem zusätzlichen Update des Getriebesteuergerätes. Dann dauert die Umschaltung ewig. Hier hilft nur ein Downgrade.

... wer macht mir ein downgrade? Der freundliche wird es nicht tun, da hab ich schon gefragt...??

Hallo "Getriebegestörte",

vorgestern ging bei einem Stopp an einer Kreuzung das Fahrzeug plötzlich aus. Ca. 10 Sekunden operative Hektik, aufgrund der unerwarteten Überraschung und der Fahrzeuge hinter mir. Beim wieder Anlassen kam die Meldung "Getriebestörung - Weiterfahrt möglich". Diese verschwand nach einer Minute von selbst. Die ca. 300 km lange Fahrt (auch viele Staus) absolvierte mein Gefährt ohne jegliche Einschränkung oder Fehlermeldung. Gestern wurde dann der Fehler ausgelesen. Fahrstufensensor!. Der Wagen hat 330.000 km auf der Uhr, fuhr und fährt bezüglich des Getriebes fehlerfrei. Alle Getriebeölwechsel wurden gemacht. Garantien bestehen natürlich nicht mehr. Meine Frage: War das ein einmaliges Ereignis, was ohne Konsequenzen bleiben kann, oder ist das der Anfang vom Ende. Wenn Zweiteres, wie schnell sollte der Fahrstufensensor ersetzt werden, weil ansonsten größere Schäden drohen?

Vielen Dank!

Der Fahrstufensensor ist beim 0B5 kein Unbekannter. Ich würde erst einmal weiter fahren und beobachten. Wenn der Fehler wieder kommt und es tatsächlich der Sensor ist und nicht vielleicht nur eine Kabelverbindung vom runden Getriebestecker dann muss das Getriebe raus und zerlegt werden.

Kann diese Fehlermeldung "Fahrstufensensor" auch durch eine schlechte/gestörte Kabelverbindung kommen. Das hatte ich schon mehrfach. Kann mich aber an die damaligen Fehlerbezeichnungen nicht mehr erinnern (möglicherweise "unplausibles Signal Fahrstufenanzeiger - kann das sein?). Auch da wollte mein Schrauber mit der Reparatur anfangen, ehe ich ihn dank dieses Forums auf die Reinigung des Steckers aufmerksam machte. Seither (ca. 1,5 Jahre) war nix mehr.

am 12. August 2019 um 11:26

Kann mir jemand sagen ob die Weiterfahrt zur Werkstatt (55km) mit dem Problem dass die zweite Kupplung nicht funktioniert ohne weitere Schäden anzurichten möglich ist?

Ich kann also nur in den Gängen 1, 3, 5 & 7 fahren. Die Gänge R, 2, 4, 6 sind nicht nutzbar wegen dem Defekt.

Der Getriebeprofi ist 55km entfernt und kann den Reparatursatz relativ günstig für 1100€ verbauen.

Jetzt bleibt nur die Frage ob ich die Fahrt selbst antrete und manuell versuche in Gang 1, 3 & 5 zu bleiben, oder besser einen Abschlepper buche.

Ich würde nicht mehr fahren dar die DSG von Vag Konzern generell Probleme haben .Mein Rat auf den Anhänger packen dann den dicken zu einen Spezialisten schaffen und das ganze Getriebe gleich überprüfen lassen.

am 12. September 2019 um 17:28

Hallo allerseits, ich bin neu hier im Forum und möchte zuerst alle begrüßen.

Jetzt zur Frage. Seit November 2018 besitze ich einen Audi A6 4g Avant. Bj. 2014. s-Tronic. Davor war das ein Leasingfahrzeug 4 Jahre lang. Das erste Getriebeölwechsel ist bei 62500 km bei Audi gemacht worden. Erworben habe ich das Auto mit 76Tkm und eine Jahres Garantieversicherung abgeschlossen. Jetzt hat der Wagen 90Tkm. Am Montag früh morgen wollte ich das Auto starten, Kamm eine Meldung „Getriebestörung bitte anhalten und auf P...“ mit einem roten Zeichen darüber. Tag davor habe das Fahrzeug ganz normal abgestellt. Nach mehreren Versuchen habe ich auf N gestellt und das Auto starten können. Am nächsten Tag kam die Meldung beim starten wieder. Beim zweiten Versuch war alles wieder in Ordnung. Gestern morgen kam die Meldung wieder und innerhalb von halber Stunde habe ich es nicht starten können. Abgeschleppt zur Audi Werkstatt. Da ist das Auto mit dem zweiten Schlüssel ohne Probleme angesprungen.

Meister meint die Mechatronik wäre defekt, Reparatur kosten 3450€, die Versicherung übernimmt 1500€, Kulanz von Audi gibt es nicht, weil der Vorbesitzer Getriebeölwechsel überzogen hat. Mein Auto habe ich heute zurück bekommen, laut Werkstatt darf ich weiter fahren, „nur bitte keine längere Strecken“. Ich wollte erst mit meinem Anwalt reden. Dass ist alles sehr komisch. Der Fehler Kamm immer nur beim starten, niemals beim fahren.

Was meint ihr? Ist hier ein Versuch wegen meiner Garantie Versicherung mich abzuzocken?

Sorry für ein sehr langen Bericht.

So wie ich das verstanden habe funktioniert der zweite Schlüssel ohne Probleme ?

am 12. September 2019 um 18:45

Der erste funktioniert jetzt auch ohne Probleme.

Kein Fehler mehr. Vielleicht ist das nur Zufall, mit dem Schlüssel.

am 13. September 2019 um 5:51

Hi Leute, Ich habe überall im Forum gelesen, dass um den Sensor im Getriebe zu wechseln, muss das Getriebe ausgebaut und zerlegt werden, Stimm es?

Die Dame aus der Werkstatt sagte mir „das Getriebe wird nicht ausgebaut, das Öl kommt raus, das Getriebe aufgemacht, der Sensor getauscht, fertig. Das macht mich stutzig. Wenn es so einfach ist, warum die Reparaturkosten sind über 3400€? Alleine Mechatronik soll über 2012€ kosten.

Ohne Kenntnis über die ausgelesene Fehlermeldung kann man hier schlecht etwas zu deinem Problem und der vorgeschlagenen Reparatur sagen. Vielleicht ist es in deinem Fall auch gar nicht erforderlich die Mechatronik komplett auszutauschen. Dann kommst du vermutlich günstiger davon weil deine Garantiversicherung vermutlich 100% Lohn und nur X% vom Material übernimmt. Ein Mechatronik Repsatz kostet keine 500 Euro.

am 13. September 2019 um 8:49

Danke für die Antwort, ich werde noch bei anderer Werkstatt nachfragen. Ich habe schlechte Erfahrungen bei den Werkstätten gemacht. Mal schauen.

hallo,

hab die mechatronik gerade tauschen lassen, bei mir wurde öl abgelassen und und dann die mechatronik getauscht, von getriebe zerlegen war da keine rede...

ich glaube aber mich erinnern zu können das beim 4f das getriebe raus musste...

gruss

Beim 4F gab es aber noch keine s-tronic.

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