Getriebeschaden ??????????????
Hallo zusammen,
Ich fahre einen a4 mit 130 PS und Automatikgetriebe. BJ 2002.
Seit dem 02.08.10 bekomme ich keine Kraft mehr im Rückwärtsgang. Kann zwar beim Automatikgetriebe auf R stellen, er fährt aber nur ganz langsamm. Die Buchstaben im Cockpit blinken
dann auf und ich komme nicht einmal aus eigener Kraft über einen 1cm großen Ast drüber.
Beim nächsten mal fährt der Wagen ganz normal und das Getriebe läuft auch ganz normal.
Habe den Wagen heute aus der Inspektion geholt. Getriebeöl wurde getauscht.
Der Fehler ist allerdings geblieben.
Kennt jemand den Fehler und kann mir helfen.
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CoolWater
@docfraggler:
den 1,9 TDI gabs nur als 5-Gang Schalter... Ich geh vom 2.0 ALT aus... ;-)
der 2.0 alt hat aber offiziell 131 ps. das ist schon ein immenser unterschied 😁
gruesse vom doc
Zitat:
Original geschrieben von docfraggler
der 2.0 alt hat aber offiziell 131 ps. das ist schon ein immenser unterschied 😁Zitat:
Original geschrieben von CoolWater
@docfraggler:
den 1,9 TDI gabs nur als 5-Gang Schalter... Ich geh vom 2.0 ALT aus... ;-)gruesse vom doc
Richtig, der 1,9 TDI hat auch 96kW, was so ziemlich auch 131 PS entsprächen ;-) Aber das Argument, dass es den TDI nur als Handrührer gab/gibt, ist nicht von der Hand zu weisen ;-)
Gruß
Ich habe einen 2l Benzin Motor ohne S.
Und aus den Beiträgen aus 2009 einen Tip wegen der Kosten.
Dort wurde auf www.retek.de hingewissen. Gebrauchte geprüfte Ersatzteile.
Ansonsten hilft wohl nur Beten und den Sparstrumpf plündern.
Oder Fahrad fahren.
Zitat:
Original geschrieben von CoolWater
Aber das Argument, dass es den TDI nur als Handrührer gab/gibt, ist nicht von der Hand zu weisen ;-)
nope. gerade gestern mal wieder den 1.9er/mt rumgefahren.
gruesse vom doc
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Zitat:
Original geschrieben von docfraggler
nope. gerade gestern mal wieder den 1.9er/mt rumgefahren.Zitat:
Original geschrieben von CoolWater
Aber das Argument, dass es den TDI nur als Handrührer gab/gibt, ist nicht von der Hand zu weisen ;-)gruesse vom doc
Jo, hab mich vertan, war der 74Kw'ler, den es nur als Schalter gab ;-)
Zusammenfassung um für Klarheit zu sorgen, der TE rkl70 ist nicht sooo versiert:
IST DAS SO RICHTIG: Du fährst also aber einen Benziner von EZ 2002?!?
- Als Limousine: http://www.audi.de/.../2002_03_a4_b6_20_96.pdf
- oder als Avant: http://www.audi.de/.../2001_08_a4av_b5_20.pdf
Soweit so gut (wenn's denn so richtig ist).
Wenn die Buchstaben in der Gangwahl-Anzeige rot hinterlegt sind bzw. rot aufblinken, geht das MT-Getriebe (stufenloses Multitronic-Getriebe), wie bereits von docfraggler erwähnt ins Notlaufprogramm!
Beim Audi-Händler das Getriebe-Steuergerät (Getr.-STG) auslesen zu lassen ist Peanuts und dauert nicht lange und wird u.U. nur etwas für die Kaffeekasse kosten. Ein richtiger Kostenvoranschlag kann evtl. mit EUR 50,- zu Buche schlagen. Aber Klarheit muß ja so oder so her!
Und dann kann's teuer werden (s.o.): wie auch bereits erwähnt, bringt Dir die Suchfunktion sehr viele Suchergebnisse zur Eingabe von z.B. "Multitronic-Problem" in kürzester Zeit, ich meine sogar bereits auf der 1. Seite hier mindestens einen MT-Thread gesehen zu haben...
höh, noch gar kein post von joki 😕
JOKI, WAS LOS? MACHSTE URLAUB? 😁